La lunga telenovela della Formula 1 è giunta forse alla puntata finale. La Fota ha bocciato l’ultima proposta di Max Mosley, che nella giornata di ieri aveva inviato alle squadre un’offerta meno vincolante delle precedenti, nel tentativo estremo di stimolare la loro iscrizione. Ma non è bastato.
L’innalzamento del tetto di spesa a 100 milioni di euro per il 2010 e le altre concessioni fatte dal presidente della Fia non sono risultate convincenti per la controparte. I team ribelli, che si sono riuniti fino a tarda notte per valutare la proposta, ne hanno rifiutato i contenuti.
Quindi nessun passo indietro dell’associazione presieduta da Luca di Montezemolo, che va avanti sui suoi passi. I membri del sodalizio si sono detti ponti a “incominciare la preparazione di un nuovo campionato“. Questo, secondo quanto riporta la nota della Fota, avrà “una governance trasparente, un regolamento unico, incoraggerà l’ingresso di nuovi partecipanti e ascolterà i desideri dei tifosi (offrendo anche prezzi più bassi per gli spettatori), dei partner e di tutte le parti interessate“.
Una volta nato, aggiunge la cartella stampa dei costruttori, l’inedito mondiale potrà contare sulla partecipazione “dei migliori piloti, marchi, sponsor, organizzatori e società storicamente legate al più alto livello dello sport automobilistico“. Con questa realtà la Formula 1 tradizionale, o quello che ne resterà, dovrà misurarsi. E saranno dolori, sia dal punto di vista dell’appeal che della qualità tecnologica del confronto.
Nel comunicato della Fota non manca qualche frecciatina a Bernie Ecclestone: “I desideri dei team piu’ importanti sono stati ignorati. Inoltre, decine di milioni di dollari non sono stati distribuiti dal detentore dei diritti commerciali sin dal 2006. E’ quindi chiaro che le squadre non possono continuare a compromettere i valori fondamentali dello sport e hanno rifiutato di togliere la riserva alla loro iscrizione al campionato 2010“.
(Grazie Structure)
Via | Repubblica.it
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IL FURIA
19 giu 2009 - 10:39 - #51Mitici PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34 e bomber75 siete una bella coppia di giullari, il mondo è bello perchè vario mi raccomando però non rosicate troppo altrimenti vi si ingrossa il fegato, ciao!
bomber75
19 giu 2009 - 10:39 - #52#48
La Fia non detiene un bel nulla dei brevetti tecnologici delle scuderie, la Fia organizza un campionato con le sue regole e nessuno può usare quelle regole al di fuori della F1. Se lo si facesse il “campionato” alternativo sarebbe trascinato in tribunale dove soccomberebbe davanti a qualunque corte.
Per questo devono usare delle regole nuove e non sarà facile accordarsi su queste regole, il tempo stringe e la cialtronata è sempre più vicina.
mirkozidda
19 giu 2009 - 10:40 - #53Patrick Depailleur: la tua analisi è un tantino apocalittica ma penso che tu abbia ragione…il motivo principale della disputa Fia Fota sono i soldi, la Fota da tempo chiede una fetta di torta più grande, è inutile che ci raccontino baggianate su regolamenti…c’entrerà anche quello ma il motivo portante è quello.
Detto questo non penso che cambierà molto, si va a correre dove ci sono soldi, e si sa, gli emirati arabi, la cina, l’india, la russia ne hanno, quindi mettiamoci il cuore in pace, magari vedremo qualche circuito nuovo, ma questi penso proprio che ci saranno….a meno che non abbiano qualche contratto con clausola con la Fia per correre in esclusiva con loro…
Come hai detto tu poi ancora non è finita, non mi stupirei di leggere una notizia stasera sulle due parti che si sono quasi incontrate e un nuovo termine di scadenza spostato a data da definire.
forse chi ci gudagnerà da questa lotta saranno gli altri sport…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 10:42 - #54@51 contento tu…rileggiti tutte le cose che ho postato..
prendi la storia della f1 degli ultimi anni e scaricati i regolamenti tecnici fia…dagli una bella letta…e metti tutto insieme,poi ne riparliamo.
bomber75
19 giu 2009 - 10:43 - #55#51
Io non rosico per nulla, tanto alla fine si accorderanno.
Quello che dico è che un campionato “alternativo” per il 2010 non è attuabile, se poi vogliono appoggiarsi all’organizzazione dell’A1Gp (passata di mano già 2 volte) andranno a correre a Pukeoke in Nuova Zelanda.
Pistone21
19 giu 2009 - 10:45 - #56Quindi state dicendo che il nuovo campionato FOTA se si facesse, dovrebbe essere approvato dalla FIA?
E mi state dicendo che certe piste hanno un contratto con la stessa FIA di esclusiva?
Per quanto rigurda le regole, non penso che la FOTA usi quelle della FIA, quindi non si andrebbe a pestare i piedi a nessuno, almeno sotto questo punto di vista penso.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 10:46 - #57@56 da quello che so io tutti i campionati la f3 il gt gp2 ecc devono seguire delle disposizoni tecniche e di sicurezze della federazione internazionale dell’automobile.
Pistone21
19 giu 2009 - 10:48 - #58Per disposizioni tecniche che intendi?
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 10:49 - #59tipo che ne so…musetti appuntiti, cellule di sopravvivenza…
mirkozidda
19 giu 2009 - 10:50 - #60@57 gia ma non i campionati o gare ‘private’ come la 24 ore dell’Aco etc…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 10:51 - #61ma anche la stessa aco su qualcosa fa riferimento alla fia..la stessa pegeout infatti ha fatto ricorso e all’aco e alla fia per il musetto audi irregolare.
Pistone21
19 giu 2009 - 10:54 - #62Beh, ma potrebbero seguire le linee guida FIA facendosi però anche le loro regole ed il loro bel campionato. Oppure la FIA gliele boccerebbe a priori? Sarebbe però assurdo, ma a questo mondo ci si deve aspettare di tutto.
Il fatto di schierare tre vetture per team non mi sembra invece una cosa tanto assurda, in fondo questi 8 team sono i più ricchi del circus, per cui…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 10:55 - #63@62 no,non gliele bloccherebbe a priori,non dico questo,comunque è un cammino lungo e il tempo è poco…
mirkozidda
19 giu 2009 - 10:56 - #64@61 in quel caso penso che sia perchè quelle vetture corrono anche in campionati Fia no? ma nel caso si creasse un campionato privato con regolamento loro non si dovrebbe più pendere dai regolamenti Fia, forse l’unica cosa sarebbero i regolamenti sulla sicurezza in pista (commissari etc..)
kra-x
19 giu 2009 - 11:00 - #65la cosa che mi sconcerta di più e che un po’ mi fa sorridere è leggere commenti esultanti in merito a questa scissione. Poveri illusi !! Chi pensa che ne uscirà qualcosa di buono è soltanto un povero idiota. Anni fa negli USA c’era un campionato sempre più bello, combattuto ed interessante. Poi per motivi economici si divise nella IRL e nella Champion League fino a che i due gruppi non si sono impoveriti sempre di più ed oggi si sono riuniti per cercare di tenere a galla una barca ormai completamente affondata dopo anni di guerre.
E’ un film già visto ed è quello che succederà alla formula 1 . Gente che non saprà cosa andare a vedere e sponsor disorientati. Se poi qualcuno pensa che Montezemolo e Briatore siano mossi da motivi filantropici, davvero non ha capito niente nella vita. Montezemolo , Briatore e soci , pensano solo e soltanto ai fatti loro. Vedrete che bel futuro. E poi ho letto anche un commento in cui uno è entusiasta che non si correrà più, tra l’altro, in Dubai….. amico mio, kìla Ferrari ha investito miliardi su miliardi in Dubai.
e’ una sconfitta per tutti gli appassionati. Di vincitori NON CE N’è nemmeno uno. o forse si. Montezemolo e Briatore hanno vinto. Il loro conto corrente personale è destinato ad aumentare. Alla faccia nostra.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 11:05 - #66@65..quoto e magari finalmente briatore farà passare l’idea che da sempre ha di gp + corti e gare divise in due manche e griglie invertite.hai ragione tu, dalla scissione non vincerà nessuno…cart ed irl son li a dimostrarcelo…
Pe rabu dhabi hai ragione, per motivi di lavoro vado nei paesi mediorientali e sottoscrivo quello che dici,non si può non andare a correre la…purtroppo.
bomber75
19 giu 2009 - 11:09 - #67#65
Ti quoto in pieno e ti dico che visti i precedenti non ci sarà scissione, anche se la voglia di Briatore di farsi il suo campionato (dove magari non vincerà neanche lì) è tanta. E’ solo una squallida lotta di potere, dove max e lucacordero non vogliono mollare per primo.
Chosa
19 giu 2009 - 11:10 - #68Se davvero si scinderanno, temo andrà a finire come IRL e champ car…un arrosto…l’unica nota buona a prescindere sara che forse, cambiando emittente, non dovremo + sorbirci il commneto di mazzoni…
cmq…io non voglio la formula 1 che sia la massima espressione tecnologica fine a se stessa, ma atta a far emergere il miglior pilota, quindi, se la centralina unica serve a scongiurare l’utilizzo del traction control, ben venga…i motori inoltre dovrebbero incrementare drasticamente la potenza attuale: non è possibile, che 20 anni fà le vetture avessero la stessa potenza di adesso ed avessero un briciolo dell’aderenza meccanica/aereodinamica di adesso: per forza vediamo gare noiose, qualsiasi pilota professionista riesce sempre ad ottenere il top del pacchetto vettura/gomme/assetto di cui dispone…
Pistone21
19 giu 2009 - 11:12 - #69Il fatto è che uno di questi “poveri idioti” pensa che al contrario della Indy Car Series, la F1 attuale non è per niente esaltante e combattuta, quindi forse una scissione migliorerebbe un campionato messo davvero male. Mi metterei le mani nei capelli se sapessi che la SBK si volesse scindere, ma non siamo a quei livelli di spettacolo.
PS: ti chiedo di non apostrofare la gente dandole dell’idiota perchè non sempre troverai qualcuno disposto a farti notare l’errore usando la gentilezza…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 11:21 - #70già sento sab e domenica mazzoni a tessere le lodi della fota e di montezemolo/ferrari (son costretti) per tutto il gp…oltre a dirmi che buemi ha cittadinanza del bahrain, e che sutil ha passato q2 solo 2 volte nella carriera…che silverstone era un ex aeroporto e via…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 11:22 - #71@69 pistone è messo male perchè l’han voluto loro…tutti…invece di scindersi farebbero meglio a fare un bel esame di coscenza e ricominciare da 0…da max a berni a montezemolo,mc ecc…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 11:29 - #72io fossi in loro ritirerei già quest’anno le squadre..se non hanno+interesse.
bomber75
19 giu 2009 - 11:36 - #73Mi è sorto un altro dubbio sulla pagliacciata Fota…senza un arbitro super-partes (come è la Fia oggi in F1) chi sanziona chi?
Mi spiego, se i team fota si fanno da soli le regole che controlla l’applicazione delle regole? La fota stessa??? I controllati sono a loro volta i controllori???
Se anche ci fossero giudici imparziali a controllare chi li pagherebbe, la Fota?
Quale giudice andrebbe contro chi lo paga?
Adam
19 giu 2009 - 11:48 - #74Questa rottura era inevitabile! Il peso di una struttura manageriale maggiormente interessata ai proventi piuttosto che allo spettacolo era ormai insostenibile. Sicuramente non sarà facile organizzare una struttura logistica e di distribuzione per il nuiovo campionato, ma non impossibile. La possibilità di sottoscrivere nuovi contratti magari a prezzi vantaggiosi attireranno nuovi partner e sicuramente gli sponsor maggiormente remunerativi sono più interessati ad essere associati a scuderie con maggior blasone.
Il regolamento è probabile che sia nel segno della continuità con quello della F1 con piccole variazioni per non sovrapporre i 2 nuovi campionati,ma non sarà certamente stravolto. Mi auspico con aerodinamiche veramente senza appendici, senza estrattori per rivedere il sospirato effetto scia…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 11:48 - #75@73 il fatto è che il 90%delle persone scrive e parla pro fota solo perchè c’è montezemolo e ferrari in mezzo..non si ferma a pensare e fare 2+2
Adam
19 giu 2009 - 11:51 - #76L’arbitro super-partes come sempre sarebbe il tribunale parigino indipendente e retribuito dallo stato francese e non dalla Fota…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 11:59 - #77@76 non è proprio così…
bomber75
19 giu 2009 - 12:00 - #78#76
ci vuole un giudice che decida sul posto ed in tempi brevi, se affolliamo un tribunale civile (Perchè poi francese? La Ferrari si è rivolta lì per far valere i suoi presunti dirirri di veto usati malissimo) dove vengono prima i cittadini. Ci vuole un tribunale sportivo, cosa che una federazione può garantire.
bomber75
19 giu 2009 - 12:07 - #79Le ultime notizie parlano di Stefano Domenicali molto vicino ad un possibile accordo
http://sport.repubblica.it/news/sport/f1-domenicali-mondiale-fia-solo-a-determinate-condizioni/3681898
Adam
19 giu 2009 - 12:09 - #80Non penso che alla Fota siano così poco acuti da non prevedere situazioni di dispute legali esterne alla pista e da non stilare norme per la gestione di tali situazioni. Anzi credo che sia più democratico un dialogo fra i team posti allo stesso livello piuttosto che con Fia ed F1 che impongo scelte dall’alto! Qui si ha la memoria molto breve!Ci si è già dimenticati delle gestione sommaria delle dispute recenti . Basti pensare allo scandalo McLaren o agli estrattori Brawn. La federazione ha sempre tratto vantaggio da queste dispute mal gestite, mantenendo i team lontani da una posizione comune…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 12:10 - #81@80 ancora..gli estrattori brawn sono re go la ri!
bomber75
19 giu 2009 - 12:39 - #82Ho sempre più l’idea che l’accordo si troverà e che il bluff fota verrà scoperto fra poco.
Adam
19 giu 2009 - 17:09 - #83ma il problema non è certo che siano o meno regolari!il fatto è che la deliberazione sulla conformità poteva essere fatta più celermente andando incontro alle esigenze di sviluppo dei vari team.Il risultato è stato un campionato stroncato per l’incapacità di deliberare precisamente e rapidamante.