Sin dalla creazione della FOTA nel settembre 2008, le squadre hanno lavorato insieme e cercato di collaborare con la FIA e il commercial right holder per sviluppare e migliorare lo sport.
Una crisi finaziaria mondiale senza precedenti ha inevitabilmente creato una grande sfida per la comunità della Formula Uno. La FOTA è orgogliosa di aver conseguito i risultati di maggior rilievo realizzati nella storia del nostro sport per la riduzione dei costi.
In particolare i Costruttori hanno garantito assistenza alle squadre indipendenti, alcune delle quali probabilmente non sarebbero in questo sport oggi senza le iniziative promosse dalla FOTA. I team della FOTA hanno concordato una ulteriore volontaria riduzione dei costi che sarà in grado di garantire un modello sostenibile per il futuro.
In seguito a queste iniziative tutti i team hanno confermato alla FIA e a chi detiene i diritti commerciali la volontà di impegnarsi fino alla fine del 2012. La FIA e il detentore dei diritti commerciali hanno cercato di dividere la FOTA. La volontà della maggioranza dei team è stata ignorata. Inoltre, decine di milioni di dollari non sono state corrisposti a molte squadre, fin dal 2006. Nonostante questo e il clima di totale mancanza di accordo, la FOTA ha cercato in buona fede di trovare un accordo.
E’ divenuto chiaro comunque, che i team non possono continuare a cercare dei compromessi sui valori fondamentali dello sport e hanno rifiutato di modificare le loro condizioni per l’iscrizione al Campionato del mondo 2010. Questi team non hanno quindi altra alternativa che iniziare ad organizzare un nuovo Campionato che rifletta i valori dei suoi partecipanti e degli sponsor.
Questo Campionato avrà una governance trasparente, un unico regolamento, incoraggerà l’ingresso di nuovi team e sarà attento ai desideri dei fan, compresa l’offerta di biglietti a costi ridotti per assistere alle gare in tutto il mondo, oltre alle necessità degli sponsor e di tutte le componenti che fanno parte di questo sport.
I piloti più importanti, le stelle, i marchi, gli sponsor, gli organizzatori della massima espressione dello sport automobilistico parteciperanno a questa nuova serie. Nota: Il comunicato è emesso dalla FOTA a nome di BMW-Sauber, Brawn GP, Scuderia Ferrari, McLaren Mercedes, Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso, Toyota, Renault.
Via | Ferrari Press
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Stella Rossa
19 giu 2009 - 14:44 - #1Io sono contento della decisione presa. La fia ha sempre tarpato le ali alla Ferrari con regolamentazioni assurde per favorire le solite squadre inglesi. e invece di colpire solo la Ferrari ha ucciso lo sport in generale. Adesso si renderanno conto di cosa hanno fatto. Guarda caso chi critica la decisione della Fota e’ ci di solito ce l’ ha a morte con la Ferrari…
Deimos
19 giu 2009 - 14:47 - #2ti quoto
Stella Rossa
19 giu 2009 - 14:54 - #3E ti faccio una piccola citazione da “caccia all’ottobre rosso”.
Ramius diceva: “una piccola rivoluzione a volte e’ salutare” e i latini dicevano che tutto cio’ che sorge tramonta, quindi anche la FIA con tutto il baraccone puo’ farsi da parte che non muore nessuno, le budella d’oro se le son fatte (e pare che siano anche in ritardo con i pagamenti…) quindi non e’ una catastrofe. Un regolamento razionale si puo’ ricreare, mica sono gli ultimi arrivati ( e magari i tecnici che lavorano alla fia possono benissimo essere assunti da una nuova organizzazione)
Dai! Poi l’ importante che ci siano i veri protagonisti! A me sembra una cosa veramente eccitante!!
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 14:54 - #4MASSIMA ESPRESSIONE DELLO SPORT MOTORISTICO LO DICONO LORO.
poi che costi han ridotto? han si,han tagliato i test durante l’anno e dopo la stagione..con un unico risultato..i test driver non guidano + e se dovessero entrare in gara non sarebbero adeguatamente preparati, e i giovani piloti non possono + essere provati(preparatevi a tenervi quelli che ci sono ora per un bel po).
ah già..red bull non stampa + in redbulletinf1 nei week end di gara..in compenso sono entrate nuove hospitality faraoniche(tipo quella nuova ferrari…non ce l’ho con loro, è che ce l’hanno nuova)…e poi finalmente ci dicono che non viaggiano + in business class ma in economy…eh si..ha ridotto i costi.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 14:58 - #5Money, money, money
must be funny
in the rich man’s world
money, money, money
always sunny
in the rich man’s world
ecco cosa interessa a tutti….altro le storielle che raccontano…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 14:59 - #6zio bernie calerà qulke soldo e tutto tornerà come prima…
eXWare ()
19 giu 2009 - 15:08 - #7@PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
calmati, ti vieni un ulcera così! ;)
eXWare ()
19 giu 2009 - 15:09 - #8un’ulcera*
pardon!
Peppe KLE
19 giu 2009 - 15:10 - #9Sono sempre stato scettico sulla capacità della FOTA di dare un seguito concreto ai proclami, certo la dirigenza della F1 ormai è allo sbando e qualcosa va fatto per salvare la Formula Uno.
La mia curiosità è che campionato hanno in mente quelli della FOTA? I fan vorrebbero meno regole e più ricerca, più innovazione.
Ridare slancio alla parte agonistica costringendo i piloti a guadagnarsi la posizione sorpassando, abbassare i prezzi dei bliglietti, come mettere tutte queste cose in un unico regolamento? Con la complicazione dei costi che ormai sono saliti a livelli eccessivi e che vanno calmierati… Insomma bisognerà vedere cosa ci riserva il futuro. Speriamo bene.
Deimos
19 giu 2009 - 15:12 - #10Patrick tu poi pure continuare a seguire la F1 nessuno telo vieta.
Io sono di parte tifo Ferrari da sempre e se dovessere mollare tutto per correre solamente in un campionato di Kart io seguirei solo quello…………sono ottuso che ci vuoi fare ??
sta cosa le davo capire :
stella rossa ha un +2, io l’ho quotato ed ho un -1………..mha !
Stella Rossa
19 giu 2009 - 15:14 - #11Patrick! Quiet please! Ragazzo dall’infinito tempo libero, dal meno facile e dall’astio congenito contro la ferrari…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:22 - #12speriamo la fota faccia un bel regolamento tipo misure date per dimensioni monoposto e aerodinamica…freni non più in carbonio che ti fanno frenare in curva..limite massimo serbatoio…e niente rifornimenti…un ora e mezza di gara e via..tutto lecito…diesel,aspirati turbo ecc…Quest per me è tecnologia….
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:23 - #13@10 per i + e - c’è qualcuno che passa a darli a caso…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:24 - #14@11 che ne sai tu se oggi ho le p@lle all’aria o sono a lvoro o aspetto il turno di noote o altro…
io non ho nessun astio contro ferrari…Domenica a le mans stavo applaudendo la splendida tripletta del cavallino…
C’è l’ho con chi cerca di prenderci per le chiappe con discorsi non veri…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:25 - #15@io i meno come ho sempr detto nn li ho mai dati,credimi..neanche i +..trovo siano delle cavolate
Stella Rossa
19 giu 2009 - 15:26 - #16Deimos, lascia perdere con i voti, non c’ho mai capito neanche io, piu’ di ogni voto mi e’ bastato sentire che uno la pensa come me. Poi c’e’ la fatina dei meno che passa, questo lo capirai, sai quelli che non hanno niente da fare tutto il giorno…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:27 - #17@11 mai sentito di palmari con connessione internet?mica bisogna essere davanti ad un pc per scrivere.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:28 - #18io ho detto cosa vorrei dalla fota..e voi?
Stella Rossa
19 giu 2009 - 15:30 - #19@beh di certo spero che tu non sia alla plancia di controllo di un reattore nucleare con l’ attenzione rivolta al telefonino mentre il nocciolo di surriscalda…oppure non mi farei operare a cuore aperto da te che hai tempo di cazzeggiare con il palmare…
buon lavoro!!;-)
sto scherzando ovviamente…
MESS|AH
19 giu 2009 - 15:35 - #20quoto PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34…
speriamo che in questo “nuovo campionato” o cm cacchio si chiamerà, ci siano regole + chiare + trasparenti e soprattutto “tutto lecito” x quanto riguarda i motori… + o meno cm i prototipi le mans….
peppuzzo
19 giu 2009 - 15:38 - #21@6 dovrebbe inventare qualcosa prima di stasera però…
frappa
19 giu 2009 - 15:40 - #22@10
bè complimenti,tipico esemplare di maschio sportiv italiano..
Fuspata
19 giu 2009 - 15:40 - #23Patrick non capisco una cosa, ma a te piace l’attuale gestione della F1?
Deimos
19 giu 2009 - 15:43 - #24@12
Patrick
me lo augurerei anch’io.
Tecnologia e spettacolo, auto tutte diverse, turbo, effetto suolo, regimi di rotazione liberi e architetture del motore libere….insomma un po com’era negli anni ‘80
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:45 - #25@23 non molto…ci son stati errori enormi negli utlimi anni da parte di tutti i protagonisti.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 15:55 - #26@24 è che ho dei dubbi che spero verranno cancellati quando proporranno i regolamenti…sarò il primo a fare i complimenti se vedrò nel programma fota la tanto sospirata bandiera tecnologica sventolata.perchè quando dovevano proporre qualcosa alla fia in campo di regolamenti per il futuro non erano mai d’accordo su nulla…mah..io ci vedo solo questioni di money sotto
agent provocateur
19 giu 2009 - 15:56 - #27qui sono tutti pazzi! nel blog intendo… calma ragazzi calma, stiamo uniti, e cerchiamo di far sapere a chi “fa il suo giro in internet” per ricercare opinioni quello che noi Veri Appassionati vogliamo: che lo sport sia prima di tutto materia di uomini … come quelli che puliscono i parabrezza a lemans, quelli che si mettono le mani nei capelli quando vedono un ingresso in curva al limite, uomini che rischiano il loro nome, la posizione, tutto, uomini che non si rimangiano le parole, uomini che vanno in giro senza avvocati, uomini che solcano gli autodromi alla ricerca del prossimo campione ecc…
exassessoreviabilità
19 giu 2009 - 15:58 - #28Fra 3 anni la Fota acquisterà i diritti della Fia che a quel punto varranno ben poco….sai a chi interessa un campionato con la Campos vincitrice del mondiale…
Bernie e Mosley sanno che se la divisione ci sarà per loro non c’è futuro…
Cough
19 giu 2009 - 15:59 - #29@stella Rossa
guarda che qui nessuno odia la Ferrari…
forse non lo sai ma prima di passare dai “rivali” l’ultimo pilota per cui ho tifato è stato Schumacher, ma ho sempre avuto simpatia per il team di Woking…
chi è appassionato guarderà tutte e due le competizioni… solo chi non lo è seguira la squadra del cuore ciecamente come fosse una religione….
basta vedere come è organizzata la FOTA per capire gli intenti di alcuni membri.. solo per elencare alcuni Briatore è alla testa della parte commerciale, Montezemolo è invece alla testa della FOTA stessa… è innegabile il fatto che i soldi facciano gola a molti di loro….
poi dovrebbero cambiare il nome dell’associazione FOTA stando per Formula One teams Association…
comunque andrà vogliamo tutti un campionato non “bloccato” con regole piu chiare… ma il rischio per il nuovo campionato è che con l’escalation delle spese e dei Budget rischiano di ritrovarsi dopo 3 anni in 4!!
Cough
19 giu 2009 - 16:00 - #30@Patrick
vedo che in molti si interessano sulla tua vita…. ehehehehee…
tieni duro.. :)
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 16:00 - #31@27 ecco quello che io penso dovrebbero proporre..da tifoso..sempre con la sicurezza per piloti ed addetti prima di tutto..evitando materiali pericolosi come era il berillio ad esempio.spero la fota faccia un bel regolamento tipo misure date per dimensioni monoposto ed aerodinamica…freni non più in carbonio che ti fanno frenare in curva..limite massimo serbatoio carburante…e niente rifornimenti…un ora e mezza di gara e via..tutto lecito…diesel,aspirati turbo ecc…Quest per me è potrebbe voler dire avanzare in tecnologia.
Deimos
19 giu 2009 - 16:01 - #32frappa
ma che sei svizzero che non tieni per nessuna squadra ?
che fai guardi un evento sportivo con freddo distacco e critichi chi fa enormi sacrifici per comprare 2 biglietti alla curva Tosa , nella vana speranza di vedere spuntare per prima la Farrari dalla Villenueve ?
(grazie FIA per aver distrutto una pista bellissima)
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 16:02 - #33io vorrei sentire anche da voi che frequentate il blgo come vorreste la f1..stiamo solo a dire w fota abbasso fia..e basta…
proposte please…siam qui apposta.
dade!!
19 giu 2009 - 16:05 - #34tutti noi speriamo in regole nuove in cambiamenti ecc… be prima di parlare aspettamo di vedere cosa fanno ma sopratutto lasciamo passare ancora un po di tempo…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 16:06 - #35ma ci ricordiamo quando in f1 c’erano i motori a turbina,stellari(anche se nn andava)turbo,aspirati,boxer…questo voglio! che se arriva in f1 uno con un diesel o con un motore rotativo possa venire..
eXWare ()
19 giu 2009 - 16:14 - #36@patrick
le prime cose che mi vengono in mente:
tornare al libero sviluppo dei propulsori, trovare nuovi partner e fornitori, nuova assegnazione dei punti dando maggiore valore alle performance personali (punti per il giro veloce, per la pole e dominio in gara).
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 16:16 - #37FIA to launch legal action against FOTA
By Pablo Elizalde Friday, June 19th 2009, 14:44 GMT
Motorsport’s ruling body, the FIA, has announced it will be launching legal action against the Formula 1 teams trying to set up a breakaway championship.
The Formula One Teams’ Association (FOTA) announced on Thursday night that, after failing to reach an agreement with the FIA, will start its own series next year.
But the governing body has responded to FOTA with a legal threat, saying the teams, and Ferrari in particular, have binding commitments that they cannot break.
The FIA also said that it will delay the publication of the 2010 entry list, expected tomorrow.
“The FIA’s lawyers have now examined the FOTA threat to begin a breakaway series,” said the FIA in a statement.
“The actions of FOTA as a whole, and Ferrari in particular, amount to serious violations of law including wilful interference with contractual relations, direct breaches of Ferrari’s legal obligations and a grave violation of competition law.
“The FIA will be issuing legal proceedings without delay.
“Preparations for the 2010 FIA Formula One World Championship continue but publication of the final 2010 entry list will be put on hold while the FIA asserts its legal rights.”
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 16:17 - #38Vettel stays on top in second practice
By Matt Beer Friday, June 19th 2009, 14:32 GMT
Red Bull remained on top in Friday afternoon practice at Silverstone, with Sebastian Vettel again sneaking ahead of Mark Webber late on.
Once again the team enjoyed a comfortable margin over the rest of the pack, with Adrian Sutil - who took a superb third for Force India - lapping 0.6 seconds slower than Vettel.
Kazuki Nakajima was fourth in his Williams, ahead of Renault’s Fernando Alonso and Rubens Barrichello in the best of the Brawns. The Brazilian’s championship-leading team-mate Jenson Button was only 13th.
Red Bull did not take long to resume the dominance it had displayed in the morning, as within 13 minutes of the session starting, Webber and Vettel had established themselves in first and second.
That would be where they remained, with Webber getting down to a 1m19.597s just before the half-hour mark and staying on top until Vettel edged ahead by 0.141s with 20 minutes to go.
Webber ended the session parked in the run-off at Stowe, having drifted slightly wide at the final part of Becketts and clouted a kerb hard with the underside of his car. The Red Bull immediately lost drive and coasted down the Hangar Straight before pulling off.
But with few drivers making significant improvements at the end of the session, Webber was able to stay second.
Sutil grabbed third early on and stayed there for the rest of the afternoon, suggesting that Force India’s upgrades had given the team a performance lift. The German’s session came to a slightly bizarre end, though, as he clipped his team-mate Giancarlo Fisichella’s front wing when driving back into his pit area as the Italian’s car was pushed into the garage.
Nakajima was 0.3s and five places clear of his Williams team-mate Nico Rosberg in fourth, with Alonso continuing Renault’s strong morning form in fifth ahead of Barrichello, having been frustrated to be delayed behind the Brawn in the closing minutes.
Last year’s winner Lewis Hamilton took an encouraging seventh for McLaren, with Jarno Trulli (Toyota), Rosberg and Nelson Piquet (Renault) completing the top ten.
Robert Kubica managed to take 11th for BMW despite his crew having to carry out an extremely rapid engine change after worryingly low oil pressure readings were noted.
Ferrari languished in 17th and 18th, both drivers one and a half seconds off the pace.
Pos Driver Team Time Laps
1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:19.456 39
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:19.597 + 0.141 35
3. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:20.141 + 0.685 41
4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.209 + 0.753 36
5. Alonso Renault (B) 1:20.237 + 0.781 36
6. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:20.244 + 0.788 26
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.417 + 0.961 35
8. Trulli Toyota (B) 1:20.458 + 1.002 40
9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.468 + 1.012 42
10. Piquet Renault (B) 1:20.608 + 1.152 37
11. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.622 + 1.166 23
12. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.733 + 1.277 37
13. Glock Toyota (B) 1:20.762 + 1.306 37
14. Button Brawn-Mercedes (B) 1:20.767 + 1.311 28
15. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.932 + 1.476 35
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.945 + 1.489 36
17. Massa Ferrari (B) 1:21.005 + 1.549 37
18. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.132 + 1.676 38
19. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:21.413 + 1.957 40
20. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.668 + 2.212 37
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 16:23 - #39@36 anke la pole come una volta..a serbatoi scarichi…
Deimos
19 giu 2009 - 16:24 - #40@36
pochi alettoni e tanto effetto suolo
J C
19 giu 2009 - 16:25 - #41In italiano :/ :
http://www.repubblica.it/2009/05/sport/formulauno/mosley-teams/f1-paralella-09/f1-paralella-09.html
Fuspata
19 giu 2009 - 16:36 - #42miseria che caos
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 16:39 - #43daccordo con kimi:
Raikkonen blames ‘egos’ for F1 fallout
By Pablo Elizalde Friday, June 19th 2009, 15:15 GMT
Former world champion Kimi Raikkonen says the battle between the FIA and FOTA is not about Formula 1 anymore, but rather a fight between the two bodies’ egos.
The Formula One Teams’ Association announced yesterday that it will launch its own championship after failing to reach a compromise deal with the FIA over the rules for the 2010 season.
The governing body has responded by saying it will sue FOTA.
Ferrari driver Raikkonen admitted it was sad to see the current situation, and he reckons both parties have lost sight of what the fight is really about.
“Of course it’s sad to see,” Raikkonen told reporters. “This is nothing to do with sport anymore, it’s more politics and more about egos fighting against each other.
“It’s not really about Formula 1 anymore. It’s about who is going to win and who is going to lose. It’s sad but that’s how it is, and we’ll just see what happens.
“I don’t know what will happen or where we are going to race, but let’s finish this year then we will know more about next year.”
Cough
19 giu 2009 - 16:45 - #44qualcosa mi dice che tornerà Dennis :D :D
separazione con Mercedes per formare un nuovo Team chiamato McLaren cosworth
con Lewis come prima guida.. ovviamente nel campionato FIA… :) :)
quasi quasi scrivo a Woking..
eXWare ()
19 giu 2009 - 16:46 - #45@patrick
bravo:) che temponi che uscivano!
Mr_Wolf
19 giu 2009 - 16:56 - #46I tifosi vorrebbero:
- Prezzo biglietti ridotto, ne venderebbero fino a esaurimento come nel calcio.
- Maggior numero di test durante l’anno (era bello vedere i testi di monza)
- pit stop senza rifornimento
- magari 2 gare corte con inversione della partenza, senza pit stop
- aderenza meccanica e per effetto suolo, meno per gli alettoni per più sorpassi
- freni in acciaio?
- utilizzo di materiali già in uso nell’industria automobilistica (niente materiali esotici per risparmiare 10 grammi)
- niente elettronica (come è adesso)
- regime di rotazione del motore illimitato
- regolamento chiaro, non ambiguo
- maggiori libertà tecniche (es. numero dei cilindri)
- sistema di recupero dell’energia kers illimitato, ovvero che le facciano ibride.
Mr_Wolf
19 giu 2009 - 17:02 - #47Cmq a mio avviso ha ragione la FOTA, come si fa a mettere un budget cap così basso, vuol dire licenziare in tronco un sacco di persone… significa segare via 3/4 di aziende dall’oggi al domani, senza preavviso. Non ci voleva molto a fare un budget cap che gradualmente in 10 anni veniva ridotto di 10 mln o più all’anno.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
19 giu 2009 - 17:09 - #48@47 gli stipendi non rientrano nel budget cap!
Cough
19 giu 2009 - 17:16 - #49@MrWolf
nell’abbozzo del regolamento tecnico proposto dalla FIA per il 2010 c’erano tutte le cose che hai elencato(a parte il prezzo dei biglietti ovviamente.. ahahaha)…
cose che però sono passate in secondo piano per la diatriba tra Mosley e la Fota…. è un vero peccato che pochi siano al corrente di cosa sarebbe cambiato l’anno prossimo dal punto di vista tecnico…
WernerB(The Original)
19 giu 2009 - 17:29 - #50Hanno la faccia come il kulo, poi si lamentano se abbassano il budget, che facce di bronzo senza ritegno…