La gloriosa Audi R8 si avvia a concludere la sua a dir poco luminosa carriera, il raffinato prototipo tedesco sabato 1 luglio scenderà in pista per l’ultima volta nella gara ALMS di Lime Rock. L’Audi chiude così un importante capitolo della sua storia sportiva, proprio mentre ha appena aperto quello più rivoluzionario della R10 diesel a cui la R8 passa il testimone. La R8 chiude il suo peregrinare sui circuiti di tutto il mondo con una serie impressionante di successi, si contano 65 vittorie su 79 gare, una media eccezionale, incorniciata dai cinque successi a Le Mans.
Queste cifre fanno della R8 uno dei prototipi Le Mans più vittoriosi della storia, la R8 si congederà dalle piste con una particolare livrea, infatti sulla splendente carrozzeria si potranno leggere i nomi di tutte le 23 piste dove la vettura ha trionfato, e i nomi di tutti i 18 piloti che l’hanno portata alla vittoria. Sul musetto e sulle paratie dell’alettone posteriore campeggia la corona d’alloro con le date dei successi a Le Mans e dei titoli conquistati, la R8 esce così definitivamente dalle piste e passa nella storia.
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Victor
25 giu 2006 - 15:31 - #1grande auto, da ricordare che non ha mai rotto un motore nelle gare in cui ha partecipato
maccio
25 giu 2006 - 15:46 - #2un mito, chissà se mai ci sarà un’ auto in grado di eguagliarla
Stiloso-Abarth
25 giu 2006 - 16:43 - #3Tra quei 18 nomi di piloti c’è anche quello di Michele Alboreto: è come se ci fosse anche lui su quella vettura
Gioele
25 giu 2006 - 18:51 - #4Fantastico! Anche se le LMP1 non mi piacciono devo dire che quest’auto ha un suo fascino particolare.
francesco
25 giu 2006 - 19:22 - #5Grande macchina nn c’è dubbio ma vorrei evidenziare che audi è l’unica casa costruttrice importante che gareggia nella categoria lmp1 e tutte queste vittorie ne sono la prova.Ne riparleremo l’anno prossimo quando a le mans scenderà in campo la peuegeot con la 908…
Victor
25 giu 2006 - 21:15 - #6CORREZZIONE: la sportprototipo più vincente di tutti i tempi è la Porsche 956/962 con oltre 130 vittorie, tra cui 6 edizioni consecutive della 24 ore di Le Mans
paco
26 giu 2006 - 00:38 - #7onore ad una delle auto più vittoriose degli ultimi anni, passerà nella storia dell’automobilismo sportivo…
Gregorio Riso
26 giu 2006 - 08:59 - #8Si Victor le tue considerazioni sono valide, ma io non ho citato i cinque successi a Le Mans come un record.Mentre effettivamente non mi sono espresso bene nel citare il prototipo come il più vittorioso della storia,semmai come uno dei più vittoriosi,ho infatti apportato l’opportuna correzione.Comunque restituirò onore e meriti alla 956/962 appena avrò occasione di occuparmene
giorgio fr
26 giu 2006 - 10:53 - #9Da Porschista rendo comunque onore alla R8 per la sua carriera perchè ha corso in un contesto diverso rispetto alle 956, in quanto le migliorie tecniche arrivano più velocemente rispetto ad anni fa.
mcdans
26 giu 2006 - 12:16 - #10Macchina bellissima ed imbattibile, anche se la Porsche 956/962 non scherzava per niente. L’unico appunto è che ha avuto onore e gloria in tempi di concorrenza rasente allo zero. Sarebbe stato bello vederla insieme alle Mercedes-Sauber, Jaguar, Mazda, Toyota, Peugeot…, chissà se ci sarà ancora un campionato Sport con tutti i grandi?, con la noia stra-mortale della F1 odierna sarebbe molto + interessante.
Daniele
26 giu 2006 - 12:41 - #11La mandano in pensione… vorrei vedere uno scontro ad armi pari tra R8 ed R10, secondo me vince la R8!!
Victor
26 giu 2006 - 12:56 - #12la R8 è conforme al regolamento Lmp 900 non al regolamento in vigore, poi non avrebbe alcun senso correre con due macchine della stessa casa, per fare la sfida in famiglia, se sono stai investiti capitali per la R10 è giusto che corra, ovviamente oltre al motore diverso avrà beneficiato di migliorie tecniche al telaio, elettronica, trasmissione etc.
Se noti non hanno ceduto l’R8 nemmeno a team privati, o non hanno garantito l’assistenza tecnica per farla ancora correre
Victor
26 giu 2006 - 12:59 - #13Diciamo che la R8 è stata per certi versi la Porsche 956 degli anni 2000, cioè dominatrice incontrastata dell’endurance
Victor
26 giu 2006 - 13:09 - #14da notare che la livrea di questa R8 è già quella della R10, TDI power a parte, le fiancate sono rosse, lo spoiler anteriore è grigio scuro come a simulare le prese d’aria della R10, il tutto per rendere meno evidente la transizione tra le due macchine