E ti pareva, subito è arrivata la smentita, riguardo cosa? Riguardo al passaggio di Alonso in Ferrari per il 2010, che ricordiamo era dato per certo da una testata spagnola, che indicava il GP di Monza come occasione per l’annuncio ufficiale.
La smentita arriva dalla Ferrari stessa tramite una dichiarazione di Luca Colajanni rilasciata alla Gazzetta dello Sport: “E’ giusto ricordare che Massa e Raikkonen hanno un contratto con noi fino al 2010″. Non ci resta che aspettare e vedere come finirà.
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Manzanarre986
02 lug 2009 - 11:10 - #1E Alonso le smentisce le voci?
patrick depailler on tyrrell p34
02 lug 2009 - 11:35 - #21 pò di news in generale http://www.autosport.com/
ciro207
02 lug 2009 - 11:50 - #3Noooooooooo! Mi viene da piangere :(
Ce dobbiamo tenere ancora quei due fino al 2010!?!??!
s4 gruppo b
02 lug 2009 - 12:39 - #4provo un odio profondo verso colajanni…….le sue dichiarazioni mi urtano e questa mi urta una volta di più!!!!!!!!!
peter85
02 lug 2009 - 13:30 - #5Sicuramente Luca Colajanni non e’ famoso per la sua simpatia però dalle sue dichiarazioni sembra che pensi anche lui che pa.lle ancora due anni col finlandese.
nobango
02 lug 2009 - 13:33 - #6Parole al vento,anche Kakà a Gennaio 2009 era rossonero a vita,poi è finito dove da anni i giornalisti continuavano a dire che sarebbe andato
mirkozidda
02 lug 2009 - 13:55 - #7Dai dai, dice così perchè per obblighi contrattuali Kimi è ancora un pilota della Ferrari, verrà annunciato tutto a Monza, se no scusa come pensano di vincerlo il campionato il prossimo anno?
patrick depailler on tyrrell p34
02 lug 2009 - 14:42 - #8orgoglio italiano:
Dallara says F1 challenge ‘fascinating’
By Michele Lostia and Pablo Elizalde Thursday, July 2nd 2009, 11:13 GMT
Gian Paolo Dallara says building a Formula 1 car for the Campos Meta team will be a ‘fascinating’ challenge for the Italian company.
Dallara will design the car the Spanish squad will use next year, when it makes its Formula 1 debut after gaining an entry last month.
Dallara admits the project is ’scary’, but the Italian is looking forward to the challenge.
“I’ve accepted this opportunity with enthusiasm,” Dallara told Gazzetta dello Sport. “It’s scary, but it’s exciting for me and for my entire company, because this is a fascinating challenge that tests energy and creativity.
“We’ve been working for three months already.”
Dallara said he is hoping the car, which will be powered by a Cosworth engine, will be ready to be tested early next year.
“[The goal is] having the car running around January 10. Let’s hope it’s quick. I mean for Campos, but also for us,” he added.
The Italian said 40 people are working on the F1 project, but the team is expected to grow up to 80 in the future.
“We have strong people with fresh experiences like Gabriele Tredozi, who for years was the technical head at Minardi, and like Ben Agathangelou, aerodynamicist for Red Bull and Ross Brawn’s Honda. And then there are our people, all of them good,” Dallara added.
The Parma-based company had already competed in Formula 1 from 1988 to 1992, building the cars for Scuderia Italia, and then collaborating with Honda in 1998 and Midland in 2006.
Team boss Adrian Campos said the Spanish outfit had been entered in F1 as a constructor thanks to the creation of a new company.
“The model will be in the wind tunnel for the first time next week,” Campos told AUTOSPORT. “We have set up a company called Dallara-Campos to build the cars in a new factory. We are recruiting 200 people.”
Campos added that he was hoping for peace following months of uncertainty in Formula 1.
“I am interested in being in a situation where everyone agrees, whether that is FOTA or whatever,” he said. “I think there is always a big commotion in F1 every seven years or so, and this is one of those times. Now there is an open door to finding a solution, and as a new team it is important for us to help in this.”
tamb53
02 lug 2009 - 14:46 - #9dico, ma almeno provare un Bortolotti, Rigon, Pantano etc etc non ne dobbiamo parlare neanche per scherzo?
patrick depailler on tyrrell p34
02 lug 2009 - 15:14 - #10@9 PANTANO andrà con campos….bortolotti bene che cresca ancora..(intanto vince e convince in f2)…rigon purtroppo ad ora non sta dimostrando molto in gp2…ma correre sempre con l’assillo di trovar soldi non deve essere facile.
intanto domenica al glen in indycar esordirà l’italo americano richard antinucci..nipote di cheever
agent provocateur
02 lug 2009 - 15:55 - #11grazie per le news… pantano con campos? bene, il motore sarà cosworth?
lolando
02 lug 2009 - 15:56 - #12Prossimo anno Alonso in Ferrari a fianco di Raikkonen, Massa verra girato altro team. Voce confermata da David Robertson manager di Raikkonen che ho incontrato a cena martedi sera
CF
02 lug 2009 - 16:12 - #13Ho le stesse informazioni anche perchè Kimi ha un contratto a prova di bomba detto questo, anche Colajanni ed altri grossi papaveri verranno sollevati dal loro incarico per il 2010.
patrick depailler on tyrrell p34
02 lug 2009 - 16:22 - #14@11 si cosworth
patrick depailler on tyrrell p34
02 lug 2009 - 16:22 - #15son contento che tredozi sia ritornato a progettare f1 alla dallara
> tix
02 lug 2009 - 16:26 - #16Felice della smentita… ma raramente mi fido di quello che dice Colajanni!
lolando
02 lug 2009 - 17:02 - #17dopo la partenza di Todt in ferrari si stanno poco a poco facendo fuori i suoi protetti tra cui Massa
der ring meister
02 lug 2009 - 17:18 - #18@12@17
Se quanto dici risponde a verità è il segnale che in Ferrari
cominciano a fare sul serio,far fuori Massa significa che
cominciano a vedere chiaro.
steveF%F
02 lug 2009 - 21:32 - #19se fanno fuori massa sn degli idioti.. massa è un pilota che fa punti… se può vince… è un buon secondo come lo era barrichello.. hanno solo sbagliato a caricarlo l anno scorso(ma d altronde era l unico in lizza) e ora non sa bene che cosa sia.. ma mandarlo via e tenere raikkonen accanto ad alonso(che preferirei stesse a casa sua) è un suicidio: chi spiega a uno dei due che deve stare dietro??? alonso che si fregia di 2 mondiali, però è passato qlc anno,, raikkonen che è il campione uscente.. ha un titolo solo, però ha piu esperienza all interno della scuderia… naaa… io spero che si tratti solo di notizie da bar…
der ring meister
02 lug 2009 - 22:19 - #20Sono due o tre commenti in cui si dice che Massa è una buona seconda
guida.Noto con piacere che qualcuno comincia a capire.
mirkozidda
02 lug 2009 - 22:20 - #21Sono scontento se se ne andasse Massa, al di fuori dell’avere come manager il figlio di Todt è un bravo ragazzo e merita di stare alla Ferrari molto di più di Kimi, probabilmente non si è trovato un accordo per far uscire Kimi un anno prima e si taglia la testa a Felipe….ma come detto merita molto di più lui questo posto…
Mi confermate che Pantano torna in Formula Uno con Campos? Ottimo, almeno dimostra il suo vero potenziale una volta per tutte e non andando a correre in quella schifosa putrida categoria con le monoposto del Milan e del Barcelona inutile più delle corse con le mietitrebbia in Finlandia
der ring meister
02 lug 2009 - 22:54 - #22Non basta essere un bravo ragazzo per essere un campione vero.
……….merita molto di più lui questo posto…………..tu scrivi.
E’ una considerazione che non si concilia con i sedili delle formula1,
non si ha una guida per pietismo,ma per le prestazioni che si è in grado di dare,
e alla formazione italiana serve un pilota vero se vuole tornare ai fasti di un tempo
e sempre che riesca a mettere in pista un’auto vincente.Qualcuno ha scritto su
questo blog che comincia la epurazione dei raccomandati in Ferrari,se è vero hanno
capito in ritardo che per vincere ci vuole tutto:macchina,squadra,pilota,
e non c’è posto per pietismi,approssimazioni e raccomandazioni.
Bada bene che non sono un tifoso e tantomeno della Ferrari,ma mi entusiasmo
quando alla guida di una qualsiasi monoposto di una qualsiasi scuderia sale un
pilota vero,un talento,un campione che esprime l’essenza della guida ed una intelligenza tattica che lo pone ai massimi livelli di pilotaggio.
XLR8
02 lug 2009 - 22:58 - #23Parole al vento,Alonzo sara’ in rosso, il posto ce l’ha,sostituerebbe Massa, Kimi rimane, dopo tutto ha vinto un campionato,Massa ha deluso un po’ l’anno scorso non ha dimostrato tenacia e furbizia nei momenti opportuni. Massa e’ stato bravo, si dara da fare,a tanti anni in F1 ancora.
steveF%F
03 lug 2009 - 19:29 - #24@22 te dici che un pilota deve guidare per merito… ma che alonso (se verrà: ancora nn s’è capito) viene ingaggiato perchè l anno prossimo lo sponsor della ferrari sarà la spagnola santander non l hai mai sentito dire??? nn è che sia un grande esempio di meritocrazia… cmq in effetti la scuola italiana mi pare che attualmente scarseggi… tanti dicono che vorrebbero un fisichella o un trulli in rosso… a che pro??? anche pantano che ha corso nella ex jordan, se poi non è stato ingaggiato da altri team un perchè ci sarà….
der ring meister
03 lug 2009 - 21:25 - #25@24
Non vorrai paragonare Alonso a Massa? Lo spagnolo ha tutti i requisiti
di un pilota di massimo livello.Storicamente la Ferrari non ha mai posto molta attenzione ai driver di casa nostra.Trulli è l’italiano di punta in questo momento.
………..tanti dicono che vorrebbero un Fisichella…….dove la hai sentita questa?
in qualche bar dove non capiscono di automobilismo sportivo? Pantano è un peccato
che non trovi una collocazione degna delle sue possibilità.Ecco questo è un esempio dove il merito non ha contato.La scuola italiana scarseggia,come ha sempre scarseggiato,ma non come capacità di pilotaggio,la ragione va cercata nelle politiche
di valorizzazione che in Italia non è mai stata incisiva,e non mi portare l’esempio
dei tre che hanno provato a Fiorano la Ferrari,fumo negli occhi,anche se poi Bortolotti
dopo la prova sembra aver trovato la strada.All’estero,in passato in Francia,attualmente in Spagna e in Germania gli automobil club e gli sponsor nazionali hanno spinto ed appoggiato piloti per puro spirito patriottico e la stampa specializzata appoggia con
forza. Qui in Italia le cose non vanno proprio così da sempre e malgrado abbiamo la scuola kartistica più formativa del mondo continuiamo a formare piloti stranieri.
Un’altra delle ragioni è che i driver nostrani sono molto ammammati e spessissimo
seguiti dai padri all’inizio della carriera con tutti i danni psicologici immaginabili,mentre
i ragazzi stranieri vengono buttati fuori di casa e si costruiscono mentalmente meglio
dei nostri.Comunque SteveF%F devi masticare parecchio ancora di motorsport,lasciatelo dire.Buonaserata.