Alla prossima 24 ore di Spa valida per il campionato Fia GT il team Matech non schiererà la sua bella Ford GT nella versione GT1 (auto che ricordiamo segue i dettami del nuovo regolamento GT1 in vigore dal prossimo anno), ma due esemplari della stessa preparati però per la categoria GT3.
Le vetture in versione GT3 non sono spinte dal propulsore sovralimentato, ma da un aspirato V8 di origine Mustang, i piloti delle due Ford saranno, Mutsch-Hennerici-Martin-Wyss-Constantino, e Lunardi-Mattheis-Xandy-Negrao.
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tamb53
23 lug 2009 - 08:52 - #1qualcuno sa indicare un modo semplice (un sito, un documento,…) per conoscere in modo approfondito ma non troppo dettagliato tecnicamente le differenze tra le varie categorie Gt1 e Gt2 ACO, Gt1, Gt2 e Gt3 FIA, Gt europeo e italiano, e quant’altre ne girano? Una volta la classificazione in GT1 o 2 o 3 dipendeva dal modello di partenza; oggi (come si capisce da questo post) lo stesso modello può essere preparato sia come GT1 che GT3. Mi sembra inoltre che oggi le macchine siano molto più vicine al modello base , soprattutto di motore che in molti casi è addirittura meno potente di quello di serie, per via delle strozzature imposte alla alimentazione.
Perchè alcune macchine prodotte in molte centinaia o qualche migliaio di esemplari (es: Ferrari Enzo o 599) non partecipano ai campionati, e macchine prodotte in molti meno esemplari (a volte poche decine) invece si?
we believe in red-bull racing
23 lug 2009 - 09:39 - #2siti non saprei dirti…
Le differenze fra ACO (Lms)e SRO (FIA GT) non le so con certezza, ma per esempio la MC12 in ACO non puo’ correre (non dovrebbe farlo neppure in FIA GT visto che non un modello derivato dalla serie, ma l’opposto) perchè se non sbaglio è troppo larga.
Per il discorso GT1 GT2 GT3, al differenza sta nel tipo e nel grado di preparazione. Quindi una qualsiasi GT puo’ correre in una categoria di queste a scelta (vedi la corvette che è presente in tutte e 3 le categorie). Poi per pareggiarei conti vi sono i restrittori. Cosi’ tutti hanno piu’ o meno gli stessi cavalli.
Per quanto riguarda la vicinanza al modello base è una prerogativa della serie, c’è un numero minimo (basso) di esemplari stradali da costruire.
La mia spiegazione è molto grezza, non sono un maestro di regolamenti e tecnica
kappel
23 lug 2009 - 10:38 - #3ciao per i dati tecnici ti rimando al sito ufficiale fia gt .. ne esiste uno generale suddiviso poi in uno per categoria gt 1 2 3 fino al 4 .. la corvette è presente in tutti e 4!!! addirittura il modello base è stato depotenziato pe correre nella categoria piu restrittiva.. esiste poi un bell’articolo su TOP GEAR di uno o due mesi fa che fa una bella panoramica sulle auto iscritte ai vari campionati … la ferrari ufficialmente ha corso poco nel g t 1 appoggiandosi a team non ufficiali come la bms di brescia (forza ragazzi oggi sono a spa…) con cui hanno vinto il mondiale penso nel 2004 o giu di le con la 550 maranello… passati poi alla produzione della 575 mamma ferrari ha pensato di gestirla in proprio ufficialmente ma per poco tempo… ah.. nota di colore… i motori venivano preparati da una ditta inglese( solo quelli della 550.. )… 550 non ufficiali e 575 ufficiali hanno anche corso insieme… con la 550 privata più veloce della 575 ufficiale… erano gli anni però dei mondiali vinti in f1 !…
kappel
23 lug 2009 - 10:50 - #4… tanto per specificare qui si tifa americano .. io ho una corvette e la mia compagna un mustang… il nostro meccanico di fiducia è però il capo officina della b m s che correrà a spa come brixia… avranno però l’handicap di un pilota molto lento… e non faccio nomi.. ma le altre porsche b.m.s. potrebbero vincere…lui che è anche un caro amico di famiglia mi ci prende sempre in giro chiamando le americane trattori… lui è più per le tedesche ..ovviamente… ciao spero tu riesca a soddisfare le curiosità e magari ad appassionarti al mondo gt… dove le automobili hanno le portiere come quellle che usiamo per strada…ha ha ha ..
kappel
23 lug 2009 - 11:02 - #5per vedere tutti i cmpionati e i dati delle auto vai nei links del sito fia GT…
ItalianoMedioPecoroneDellaMassaDelPopolino
23 lug 2009 - 18:37 - #6E ci kazz cia na froiga? A quelli come me interessa solo la Ferrari la Juve e il MIlan…
monselyoi
24 lug 2009 - 08:40 - #7CORVETTE,
tutta la vita…un’auto di serie che riesce a bastonare la MC12 , prototipo fatto esclusivamente x la pista.
CIAO