Abbiamo già parlato del nuovo interesse di Jacques Villeneuve per il Circus. Il pilota canadese, che nel 1997 vinse il campionato del mondo con la Williams, sta cercando di guadagnare un sedile, mettendo sul piatto la sua esperienza. Secondo Sport Bild il rientro è ormai sicuro, nelle file del team USF1, che debutterà il prossimo anno. L’accordo sarebbe già pronto e mancherebbe solo l’ufficializzazione. Nelle settimane a venire ne sapremo di più.
Il diretto interessato non si sbilancia sul porto di approdo, limitandosi a dire: “E’ vero, tornerò in Formula 1“. Quando la cosa sarà confermata, la carriera del figlio di Gilles guadagnerà nuovi stimoli, dopo essersi espressa in modo luminoso anche alla 500 Miglia di Indianapolis e nel Campionato Cart del 1995, oltre che nella 24 Ore di Le Mans del 2008, dove giunse secondo con la Peugeot 908, insieme a Marc Gené e Nicolas Minassian, dietro l’Audi R10 di Tom Kristensen, Rinaldo Capello ed Allan McNish.
Via | F1grandprix.it
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steveF%F
23 lug 2009 - 09:16 - #1ma se già faceva schifo prima.. cosa gli fa pensare che tornando ora possa fare qlcs di buono?? allora rivoglio a gran voce shumacher e hakkinen!!!
mahhhh
23 lug 2009 - 09:52 - #2questo non se ne era andato dicendo ch ein F1 o si corre in un top team oppure è inutile partecipare? cosa torna a fare???
Pierre Manura
23 lug 2009 - 10:05 - #3a me piaceva anche a suo tempo, però sono dell’idea che bisogna dare la possibilità di correre ai giovani. E non si venga a dire che ha l’esperienza perchè sono tutte menate.
Kabir
23 lug 2009 - 10:14 - #4Mah bisognerà vedere con quali risultati….e poi chissà come sarà questo nuovo team…vedremo…
agent provocateur
23 lug 2009 - 10:39 - #5io non ho niente contro jacques, anzi. però se torna lui come minimo deve gareggiare almeno bortolotti, e anche altri giovani, che ce ne sono di fortissimi grintosissimi
tamb53
23 lug 2009 - 11:18 - #6Ma siamo sicuri che annullato il famoso budget cap i 3 nuovi teams canfermeranno la partecipazione? Non si erano iscritti proprio in funzione delle nuove regole proposte da Mosley, ed in particolare di questa? Anche perchè la loro partecipazione al campionato, magari con buoni risultati, sarebbe proprio la dimostrazione che sul budget cap aveva ragione la FOTA.
avi
23 lug 2009 - 11:26 - #7si cercano i talenti giovani e ci troviamo un vecchio che talento ce l’ha solo nel cognome!
nobango
23 lug 2009 - 11:27 - #8Messaggio per la redazione:si possono togliere le cozze ciccione dalla pagina,per chi ha appena mangiato non è il massimo e poi non penso ce ne siano tante appassionate di motorsport che possano vedere la pubblicità
Dirk Pitt
23 lug 2009 - 11:51 - #9Come si fa ad ingaggiare un bollito come lui quando ci sono sulla piazza tanti giovani veloci e promettenti?
patrick depailler on tyrrell p34
23 lug 2009 - 12:12 - #10jacques serve alla usf1 (sponsorizzata probabilmente da you tube e google) per questi motivi:
1) viene dall’america, e la piloti con esperienza in f1 americanio non ne hanno;
2) ha già corso in f1,ha esperienza ed in un primo anno di apprendistato per la squadra può essere utile al team per far capire come impostare il lavoro ed avviarlo nelle seguenti stagioni.
3) volenti o nolenti jacques di sponsor ne attira ancora , e quelli non fanno mai male.
@6 si i team correranno tutti, ad ottobre verrà presentata la usf1, a gennaio la campos di dallara(disegnata dal nostro grande tredozi), l’unica un pò in forse di cui non si parla molto è la Manor, ma wirth ci sta lavorando,anche perchè a quanto pare non si occuperà + dell’acura lmp1 in quanto la honda non vuole + partecipare all’alms e i due team highcroft e de ferran passeranno in irl
patrick depailler on tyrrell p34
23 lug 2009 - 12:13 - #11@9 un team appena nato non può mica rendere subito tutti giovani, non lo fanno nemmeno + i team che sono da anni in f1..ricordiamoci che non ci sono test durante la stagione, e pochi saranno quelli precampionato..non possono non prendere un driver con già esperienza di f1. villeneuve tra l’altro si è tenuto in forma e sta correndo quest’anno, non è fermo
LONGINES
23 lug 2009 - 12:19 - #12ma tacece non kapite na mazza andate a vedere il suo curriculum prima di sparlare , se avrà una macchina un po competitiva si beverà sti pisckellacci di oggi
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
23 lug 2009 - 12:25 - #13Spero che possa essere competitivo,se poi vedo correre PIRATI della strada come BARRICHELLINO,PIQUET jr,GLOCK,NAKAJIMA ecc…Lui è un DIO rispetto a certi PARACARRI citati prima…
GPA
23 lug 2009 - 12:26 - #14#13 grande
patrick depailler on tyrrell p34
23 lug 2009 - 13:02 - #15http://formula-one.speedtv.com/article/f1-first-drivers-linked-to-2010-manor-seats/
e
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-villeneuve-says-usf1-link-just-a-rumor/
Pierre Manura
23 lug 2009 - 13:30 - #16non si discute la bravura e l’esperienza che può portare Villeneuve, è solo che la sua esprienza si basa su vetture notevolmente diverse rispetto a quelle di oggi.
patrick depailler on tyrrell p34
23 lug 2009 - 13:37 - #17@16 ovvio ma un team serve la metodologia..gestire i box ecc…
thx1138
23 lug 2009 - 15:51 - #18patrick quando correva lui l’elettronica faceva praticamente tutto, pero’ ha corso anche nella CART dove non c’era elettronica ed ha fatto bene in entrambe le categorie, tenendo conto che senza rifornimenti il prossimo anno i piloti dovranno andare al 80% per tutto il GP la freschezza fisica per tutto l’arco della gara non è più necessaria, ma con la preparazione e gli staff medici di oggi bastano 3 mesi di testosterone e GH per tornare magro come un ventenne…
quindi piano con le critiche, non è un coulthard che andava avanti per inerzia, villeneuve è motivato e quindi psicologicamente cattivo per affrontare bene la prossima stagione.
ciap.
Ryo
23 lug 2009 - 15:56 - #19Villeneuve mi è sempre piaciuto come pilota… sin dalla sua prima pole in formula uno (che coincideva con il suo debutto)… speriamo bene… poi non ha mica 50 anni! E’ del 71, ci si lamenta che la formula uno ormai è formata solamente da ragazzini che fra un pò passano direttamente dal go kart alla formula uno e non è più come un tempo (negli anni 30 e 40 gareggiavano 50enni, mica 18enni come ora!) per uno come Villeneuve perchè fare tanti problemi?
S. Bellof
23 lug 2009 - 16:15 - #20@13 Cosa c’entra Glock nella lista da te postata, scusa. Ci devi mettere 3/4 di schieramento, se vuoi includere anche lui.
patrick depailler on tyrrell p34
23 lug 2009 - 16:26 - #21@18 guarda che se rileggi le mie parole mica lo critico…anzi..dico che può essere utile alla usf1
patrick depailler on tyrrell p34
23 lug 2009 - 16:26 - #22@20 si infatti..
patrick depailler on tyrrell p34
23 lug 2009 - 16:28 - #23@19 anche da dire che una volta esordivano + tardi perchè non c’erano molte categorie (tipo il kart ai livelli che è ora) per cominciare da giovanissimi
der ring meister
23 lug 2009 - 23:57 - #24Ma dove va?
thx1138
24 lug 2009 - 02:10 - #25#21 la mia non era critica era una conferma a quello che dicevi, ricordando anche che l’abolizione dei rifornimenti da a piloti meno giovani la possibilità di riprendere fiato, la formula che ha dominato schumacher erano gare intese come 50 giri di qualifica, roba da superman :)
eternamente che cosa...
24 lug 2009 - 09:39 - #26@13
tu invece che sei un poveretto pirata del web?
lascia perdere i motori non fanno per te….altro che eternamente biaggi….
torna a vedere i cartoni
der ring meister
24 lug 2009 - 11:42 - #27@26
non ti stupire,si sapeva che non ci capisce nulla!
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
24 lug 2009 - 12:22 - #28#26# #27#
In CUL@ alle vostre madri!!!!!
le corse sono la vita,tutto il resto è attesa.
25 lug 2009 - 05:52 - #29sono daccordo con quelli che sono a favore di villeneuve,nessuno dice che quando fece 3 gare con la renault mise dietro alonso in qualifica a suzuka e in piu era stato fermo un anno senza contare che alonso è 2 volte campione del mondo non si parla mica di un webber è?……