La Ferrari ha diramato un aggiornamento sulle condizioni di salute del suo pilota brasiliano: “Dopo l’incidente durante le qualifiche del Gran Premio d’Ungheria, Felipe Massa è stato trasportato in elicottero all’ospedale AEK di Budapest. Felipe era cosciente al suo arrivo nel nosocomio e le sue condizioni sono stabili. Un accurato esame da parte dei medici ha evidenziato un taglio sulla fronte, una lesione ossea sovraorbitale sinistra e una commozione cerebrale. Si rende quindi necessaria un’operazione dopo la quale Felipe rimarrà sotto osservazione in terapia intensiva. Ulteriori informazioni saranno rese note in serata“. Speriamo che tutto proceda al meglio.
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i miei VERI commenti sul blog BATTIBECCHI
26 lug 2009 - 04:49 - #51 (nascondi).
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@asd1asd, ecc.
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imparate a distinguere, il “ghost” vero dal falso… quello che scrive i commenti sopra non sono io ma uno dei tanti ghost “clonati” di questi bloghi…
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potete riconoscere i FALSI ghost(s) dal VERO ghost in tre modi:
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1. il VERO ghost (io) ha opinioni che possono non piacere ma NON offende nessuno
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2. nei nickname dei miei ghost-commenti c’è sempre il link ad uno dei miei blog
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3. i miei commenti critici e polemici vengono spesso rimossi (specie su downloadblog) mentre quelli offensivi dei numerosi “cloni” non vengono rimossi quasi MAI… :|
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TLP
26 lug 2009 - 07:59 - #52@39
Ok, scusa tu allora.
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Comunque Barrichello non ha alcuna colpa.
Se qualcuno ne ha non è nemmeno la BrownGP, ma quell’idiota di Mosley che s’è inventato per ridurre i costi di eliminare i test privati (facendo però spendere un mucchio di soldi per un’inutilità totale come il kers), obbligando quindi le squadre a provare direttamente in gara… e si vedono le conseguenze.
Architetti
26 lug 2009 - 09:23 - #53Barrichello non ha colpe, ma capisco che di senta coinvolto, lo è suo malgrado. Nessuno si è chiesto a cosa servisse la molla da 800grammi che si è staccata dalla Brawn. Comunque è facile dare la colpa solo alla FIA.
La Brawn è l’unica responsabile dell’accaduto.
Se dalla mia auto si stacca un pezzo e ammazzo qualcuno, la responsabilità è o di chi ha progettato il pezzo e il fissaggio, o di chi l’ha fissato male, o di chi ha prodotto il fissaggio….. Le responsabilità sono da chiarire in un indagine. Finchè non è chiarito tutto, il pezzo e il mezzo sono sotto sequestro.
È stato così per Williams, Deve essere così per Brawn GP.
la brawn va fermata.
Invece temo che ancora una volta si sacrificherà la civiltà e la giustizia allo spettacolo.
TLP
26 lug 2009 - 12:28 - #54@53
Se domani la UE per ridurre i consumi e le emissioni dicesse alle case automobilistiche di ridurre a non più di 1.000 Km i test sulle nuove autovetture, ti fideresti ad acquistare un’auto simile? E se si dovessero manifestare problemi a tali vetture perchè i test non erano sufficienti a chi daresti la colpa? Alle case automobilistiche o alla UE di turno che impone le regole?
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E il paragone con Williams e Senna non è possibile. In quel caso la Williams aveva la possibilità sia in termini regolamentari che economici di fare tutti i test che voleva. La modifica al piantone dello sterzo venne effettuata all’ultimo momento, in modo quasi artigianale e senza test.
La BrawnGP ha di sicuro effettuato tutte le simulazioni possibili al computer, ma i test su pista sono indispensabili per la sicurezza.
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Da Ferrarista, non venitemi quindi a dire che è colpa della BrawnGP, almeno non direttamente. La colpa è di sadoMax che per far finta di ridurre i costi si è inventato l’idiozia della riduzione dei test.
Architetti
26 lug 2009 - 12:40 - #55#54 Mi auguro che nell’UE non siano tanto imbecilli, e poi le lobby del settore sono ben rappresentate, e come forse sai, le normative EU le fanno delle commissioni in cui sono ben rappresentati gli “esperti” dell’industria….
È per quello che abbiamo spesso delle normative assurde, con prodotti sovradimensionati e inutilmente cari e poco ecologici…..ma è un discorso a parte.
È triste che i costruttori di F1 non siano stati fin’ora abbastanza forti per togliere dalla mente dei funzionari FIA certe regole stupide….certo dietro queste ci sono anche costruttori che invidiano i team più facoltosi, che si sono rivelati con un clamoroso outing nella recente diatriba FIA-FOTA. Parlo per esempio di Frank Williams e della Force India….
L’analogia con Williams c’è, e la spieghi tu stesso: “modifiche effettuate all’ultimo momento, in modo artigianale e senza test”. Calza a pennello per quello che è successo alla Brawn in Ungheria.
La colpa dell’incidente è di tutti quelli che hanno una responsabilità per aver mandato in pista una monoposto pericolosa, che senza nessun intervento accidentale o violento, perde un pezzo che pesa quasi un chilo in pieno rettilineo…..
Nessuno ci ha detto a cosa servisse la molla in questione….si sa? Mass Dumper? Marchingenio per l’effetto suolo? Non ditemi che è un pezzo delle sospensioni…..
TLP
26 lug 2009 - 14:38 - #56@55
Il mio esempio riferito alla UE era ovviamente e volutamente per assurdo (anche se da un organo che emana normative per cui si possono produrre succhi di frutta senza frutta, mi aspetto di tutto).
Mi ripeto nuovamente, pur tenendo in considerazione la tua idea: alla BrwanGP non hanno fatto una modifica all’ultimo momento e senza prove, almeno virtuali a computer, al contrario di quanto fece la Williams con la vettura di Senna. In quel caso la modifica venne realizzata in loco, qui (si tratta dell’ammortizzatore orizzontale che bilancia le sopsensioni posteriori, non è la sospensione della singola ruota) non sarebbe stato, per la complessità, nemmeno possibile effettuare una modifica di tale genere.
Non è nemmeno da escludere che sia stato un caso particolare, magari un pezzo non ben realizzato o assemblato o una toccata di Rubens, visto che il medesimo problema non si è manifestato sull’altra vettura. In ogni caso se avessero potuto effettuare VERI test, le possibilità che un evento del genere si manifestasse, si sarebbero davvero ridotte di molto.
TLP
26 lug 2009 - 14:40 - #57PS: non capisco tutti ’sti meno uno dati sia a me che ad Architetti, che altro non stiamo facendo che argomentare senza crear problemi le proprie idee.
Boh, moderatori in vacanza… perenne : P
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Ciao ; )
i miei VERI commenti sul blog BATTIBECCHI
26 lug 2009 - 14:48 - #58.
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@asd1asd, ecc.
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imparate a distinguere, il “ghost” vero dal falso… quello che scrive i commenti sopra non sono io ma uno dei tanti ghost “clonati” di questi bloghi…
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potete riconoscere i FALSI ghost(s) dal VERO ghost in tre modi:
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1. il VERO ghost (io) ha opinioni che possono non piacere ma NON offende nessuno
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2. nei nickname dei miei ghost-commenti c’è sempre il link ad uno dei miei blog
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Architetti
26 lug 2009 - 16:39 - #59#57. Nei Weekend c’è sempre qualche frustrato che si diverte.
Io i punteggi non li guardo più da tempo.