La Corvette di Mike Hezemans, Anthony Kumpen, Jos Menten e Kurt Mollekens ha conquistato il successo alla 24 Ore di Spa. I primi due conducono ora la classifica del campionato, con un punto di vantaggio su Michael Bartels e Andrea Bertolini. Questo risultato è stato agevolato dai problemi accorsi alle vetture dei rivali.
La Maserati Vitaphone numero 2 ha pagato le conseguenze di una foratura quando Alex Muller era al volante, mentre alla Corvette Selleslagh è toccata una perdita d’olio in un punto molto problematico da riparare. Il secondo posto è quindi andato alla MC12 di Pier Guidi, Lemeret, Rosenblad e Vosse, che ha difeso la bandiera del “Tridente”. A loro va il merito di un buon recupero, dopo i guai di metà gara.
L’Audi R8 Phoenix G2, condotta da Moser, Fassler, Margaritis e Basseng, ha centrato un eccellente terzo posto assoluto, davanti a vetture con credenziali più alte. Dietro il bolide tedesco si è insediata la Ferrari F430 di Bruni, Vilander, Melo e Perez Companc, che ha fatto meglio della Porsche 997 di Ragginger, Lucchini, Holzer e Miller, seconda tra le GT2. Successo in G3 per la Ford GT di Mutsch, Martin, Wyss ed Hennerici.
24 Ore di Spa 2009. Ordine d’arrivo:
01 - Hezemans/Kumpen/Menten/Mollekens (Corvette C6.R) - PK Carsport 559 giri 24:00:03.458
02 - Pier Guidi/Lemeret/Rosenblad/Vosse (Maserati MC 12) - Vitaphone - 11 giri
03 - Fassler/Moser/Margaritis/Basseng (Audi R8 LMS) - Phoenix - 15 giri
04 - Bruni/Vilander/Melo/Perez Companc (Ferrari F430) - AF Corse - 19 giri
05 - Ragginger/Lucchini/Holzer/Miller (Porsche 997 RSR) - Brixia - 24 giri
06 - Kirkaldy/Bell/Kox/Garcia (Ferrari F430) - CRS - 31 giri
07 - V.Splunteren/Coronel/Hommerson/MacHiel (Porsche 997 RSR) - Prospeed - 32 giri
08 - Collard/Westbrook/O’Young/Edwards (Porsche 997 RSR) - Prospeed - 33 giri
09 - Mullen/Niarchos/Quaife/Goodwin (Ferrari F430) - CRS - 34 giri
10 - Mutsch/Martin/Wyss/Hennerici (Ford GT) - Matech - 40 giri
11 - Lefort/Verbist/Forbes (Porsche 997 Cup) - Muehlner - 41 giri
12 - Lanik/Loix/Palttala/Slingerland (Porsche 997 Cup) - Prospeed - 42 giri
13 - Krumm/Turner/Davidson (Nissan GT-R 2010) - Nismo - 46 giri
14 - Renard/Wauters/Van Hooydonck/Schroyen (Aston Martin DBRS9) - Barwell - 56 giri
15 - Kelders/Greisch/Desbrueres/Helary (Porsche 997 Cup) - First Motorsport - 62 giri
16 - Bertolini/Bartels/Sarrazin/Negrao (Maserati MC 12) - Vitaphone - 70 giri
17 - Lichtner-Hoyer/Eckert/Rich/Sharp (Porsche 997 GT3 Cup) - JetAlliance - 72 giri
18 - Ashburn/Sugden/Ortelli/Bergmeister (Porsche 997 RSR) - Trackspeed - 73 giri
19 - Gavin/Ruffier/Soulet/Longin (Corvette C6.R) - Selleslagh - 74 giri
20 - Kerkhove/Havette/Noziere/Brouard (Porsche 997 Cup) - Prospeed - 75 giri
21 - Cullen/Shovlin/Patterson/Ludwig (Ferrari 430 GT3) - Rossocorsa - 83 giri
22 - Pilet/Narac/Long (Porsche 997 RSR) - IMSA - 134 giri
23 - Muller/Ramos/Lamy/Van De Poele (Maserati MC 12) - Vitaphone - 140 giri
24 - Kuteman/Basso/Hartshorne/Daoudi (Ferrari F430) - JMB - 153 giri
25 - Schuybroeck/Kenis/Smets/Dekeersmaecker (Mosler MT900) - G&A - 156 giri
26 - Malucelli/Ruberti/Heyer/Romanini (Ferrari F430) - BMS - 230 giri
27 - Leinders/Kuppens/Doncker (Ford GT 2010) - MarcVDS - 241 giri
28 - Kaffer/Cadei/Russo/Barba Lopez (Ferrari F430) - AF Corse - 243 giri
29 - Lesoudier/Prignaud/Brandela/Corbel (BMW Alpina B6) - Sport Garage - 271 giri
30 - Oliveira Jr/Negrao/Mattheis/Lunardi (Ford GT) - Matech - 287 giri
31 - Haring/Konstantinou/Durr/Bourdeaux (Porsche 997 Cup) - Muehlner - 325 giri
32 - Kaufmann/Ullmann/Vannelet/Hirschi (Porsche 996 Turbo) - PMB - 400 giri
33 - Van Dam/Dierick/VD Zwaan/VD Zwaan (Saleen S7R) - Full Speed - 431 giri
34 - Radermeker/Ho-Pin/De Sordi/Villeneuve (Mosler MT900) - Gravity - 494 giri
35 - Bernoldi/Streit/Maassen (Corvette C6.R) - DKR - 504 giri
36 - Lapierre/Nury/Tremblay/Perrin (Porsche 996 Turbo) - PMB - 533 giri
37 - Hummel/Petit/Paillard/Fumal (BMW Alpina B6) - Sport Garage - 556 giri
38 - Pescatori/Babini/Zani (Ferrari F430) - BMS - 556 giri
39 - Case/Sbirrazuoli (Ferrari F430) - AF Corse - 556 giri
Via | Italiaracing.net
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AlfredoJames
27 lug 2009 - 00:49 - #1È tornato il cavallino rosso rampante! :o)
GruppoC
27 lug 2009 - 00:57 - #2Altra grande gara che quest’anno in Italia non abbiamo potuto vedere…
Se non fosse che per vedere la 24 ore di Le Mans ci vuole Eurosport che è nel pacchetto Sky Sport, quest’anno avrei tagliato drasticamente le mie spese per l’abbonamento via satellite. NON ME NE FREGA NIENTE dell’HD!!! Voglio soltanto vedere l’IndyCar ed il FIA GT, anche in bianco e nero magari… Mi son proprio fiaccato di dare i soldi a Sky.
Ho visto che Motors TV trasmette in tutta Europa tranne in Italia. Per caso, qualcuno ha provato a vedere se si becca? E’ possibile vederlo, facendo un abbonamento particolare, anche se non in lingua italiana, oppure non si riesce perchè da noi non arriva proprio il segnale?
patrick depailler on tyrrell p34
27 lug 2009 - 07:11 - #3@2 motor non si vede, almeno sentito da amici che provano e riprovano con l aparabola..Anch’io ho visto motors in streaming per sebring…FGin dei conti..chi vuoi interessi delle altre categore a parte della f1?
Gruppo c..sta nascendo un sito che raccoglierà le voci di tutti gli appassionati,fan club e gente del settore, per gare endurance gt, che vuole sensibilizzare i media italiani a far vedere altro oltre che solo f1..stiamo cercando di riunirci tutti in un sito comune per far sentire la nostra voce..appena ho +info ed il sito parte al 100% ti tengo informato
we believe in red-bull racing
27 lug 2009 - 07:17 - #4certo che almeno la 24h potevano trasmetterla….va bè…
grande Audi 3a!
Dario911
27 lug 2009 - 07:50 - #5Ah, se l’IMSA non fosse uscita! Avrebbe lottato fino alla fine!
Grandissima prestazione dell’Audi, che ha letteralmente mangiato le GT2! Una R8 GT1, magari basata sulla V10, chissà cosa combinerebbe!!!
Complimenti alla Corvette, che ha avuto la meglio sulle Maserati. L’americana era letteralmente imprendibile!
Complimenti all’AF, che ha vinto in GT2. Peccato solo che la Porsche abbia perso la vettura che, fino a quel momento, stava lottando per la testa della categoria, dimostrandosi la più veloce del lotto.
Eh, quel Narac! Anche a Le Mans ha combinato la stessa cosa!
AXE
27 lug 2009 - 08:07 - #6dario, ma la vincitrice di classe gt2 risulta la ferrari, in che classe correva l’audi ?
der ring meister
27 lug 2009 - 09:23 - #7Mike Hezemans figlio del grande Toine già Autodelta anni 70.
der ring meister
27 lug 2009 - 09:24 - #8Per Dario,
Toine Hezemans prima di essere ingaggiato in Autodelta aveva
vinto moltissimo con la Porsche.
kappel corvette\shelby gt 500
27 lug 2009 - 10:15 - #9la g2 sono le gt2 per l’anno prossimo.. facevano classifica a parte come la g 3… però chissà che limitazioni daranno alla pavera audi l’anno che viene .. partiranno con un peso di 2000 kg per equipararle al resto.. hi hi hi.. evviva lo spettacolo…
kappel corvette\shelby gt 500
27 lug 2009 - 10:23 - #10gruppo C .. sono daccordo con te .. voglio vedere le gare del fia gt !!! io non ho sky (ho preferito la play station col sedile.. ha ha ha .) sabato e domenica ero però dai suoceri convinto di vedere la 24 h… ma niente.. ho però visto moto gp superbike… gp2 porsche cup.. formula 1 top gear fifth gear ..e a qualcuno piace classico…. e persino i mondiali di b m x … tra l’altro il mio meccanico di fiducia nonche amico di infanzia è capo macchina con il team brixia secondi di categoria e quinti assoluti….. bravi ragazzi !!! … brave pure le americane che noi amiamo particolarmente in famiglia !!!!
Orzowei
27 lug 2009 - 10:50 - #11Tellì quel fenomeno di “der ring meister”
der ring meister
27 lug 2009 - 13:15 - #12Telquì quel rompi di orzobimbo!
agent provocateur
27 lug 2009 - 14:25 - #13io non ho potuto seguire niente di niente, il week end motoristico così ricco ed io non ho visto niente! comunque sono contento per audi. p.s.: ma che razza di nomi girano… ragginger, splunteren. oh, sulla gazza di domenica trafiletto minimale (solo perchè c’era villeneuve e perchè è uscito di gara); ah si, non potevano dare altro spazio, sapete, c’era il gossip sulle belle nuotatrici…..
Dertos
27 lug 2009 - 15:14 - #14lo streaming ufficiale del fia gt è ottimo, purtroppo da quest’anno non è piu’ visibile a
schermo intero, hanno cambiato player e non si può più interagire con il video, tipo regolare il volume ecc…
comunque lo streaming è offerto da sempre piu’ categorie dai loro siti, da quest’anno anche l’Euroseries 3000 si è aggiunto alla lista, non capisco perchè non viene preso in considerazione da categorie come la f3 o dalla forumula renault, penso sia qestione di diritti
Motors Tv è un canale magnifico, danno ache l’Historic Formula One Championship ed i vari meating di autostoriche
la Rai ignora il motorsport, il palinsesto di rai sport+ è a dieta perenne di corse automobilistiche. un eccezione l’A1gp, la rai ha preso i diritti dopo che la Ferrari ha avuto l’appalto delle monoposto, è stata gestita malissimo
fanno vedere le partite di calcio dei dilettanti, lo sky running, addirittura il bridge!
ma di motorsport manco l’ombra……
agent provocateur
27 lug 2009 - 19:55 - #15son anch’io del partito del motorsport in tv. non è possibile che siano trasmessi i campionati di calcio delle varie nazionalità e non corse automobilistiche su piste anche famosissime con piloti e marchi italiani. l’automobile è sdoganata solo quando c’è di mezzo gossip, sgommate e tuning
stern
27 lug 2009 - 20:38 - #16GRANDE AUDI !!!!!
LA R8 LMS HA NELLA SUA DIVISIONE SCONFIGGENDO MOSTRI SACRI COME F430 E 997 GT3.
Scuasate il maiuscolo ma questa è la migliore risposta a tutti i detrattori della R8, gente che ancora crede alle favole, dei miti “intoccabili” come Ferrari.
In Audi le supercar le sanno fare come e meglio di tanti altri.
E’ inoltre il caso di osservare che c’era una SOLA R8 LMS contro un mare di F430 e 997 GT3.
Bastonata sonoramente pure la Nissan GT-R.
E con questa perla, saluti a tutti.
loreck
27 lug 2009 - 21:06 - #17complimenti alla Corvette, hanno voluto credere sempre in una gara ke sembrava avere nei 5 anni a questa parte un vincitore già designato(Maserati) e sn riusciti a fregarli due volte!!!!gara fantastica ma la Maserati ha anke pagato il debito con la fortuna maturato a Adria e Oschersleben(per non parlare della 24h dell’anno scorso ke sicuramente nn avrebbe vinto se nn si fossero ritirati quasi tutti i top team).Il bello della 24h, tutto in gioco dall’inizio alla fine!e ke brutto sapere ke dal prossimo anno tutte queste perle del motorsport(Maserati, Corvette, anke Aston Martin, Saleen, Ferrari F430)saranno solo un caro e indelebile ricordo…