Abbiamo più volte riferito dei continui miglioramenti del quadro clinico di Felipe Massa, ma in certi casi una frase vale più di mille parole, come quella pronunciata dal brasiliano dopo aver saputo che l’ex compagno di squadra lo sostituirà al volante della Ferrari: “Michael Scumacher? Si, va benissimo, se non ci sarò io….”
Il tono scherzoso della reazione al ritorno del campione del mondo esprime l’umore del paulista, che spera di mettersi presto alle spalle la drammatica esperienza vissuta in Ungheria, quando una molla “scappata” alla Brawn GP di Rubens Barrichello lo ha colpito al casco, trafiggendolo. Dall’ospedale di Budapest, intanto, continuano ad arrivare delle buone notizie.
La speranza è che Massa possa presto rimettersi in forma. Il sedile della “rossa” è pronto ad accoglierlo affettuosamente. Anche i tifosi aspettano il suo ritorno, che equivarrebbe a un recupero pieno. Ma è già buono che abbia un certo ottimismo, utile ad accelerare la guarigione. In queste ore l’alfiere del “cavallino rampante” ha ricevuto gli auguri del presidente brasiliano Luiz Inacio Lula da Silva.
Via | Eurosport.com
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frappa
30 lug 2009 - 10:30 - #1dedico il ritorno di schumacher a tutti quelli che facevano i saputelli su cose che non sanno.
ciro207
30 lug 2009 - 10:34 - #2Nonostante voglia che Massa si rimetta al 100% e presto… ti prego lasciaci Schumacher per qualche gara: ce lo meritiamo anche noi!!
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 10:41 - #3@2 quello che dicevo io..nn frega niente a nessuno di massa..la realtà è quella i tifosi della rossa vogliono schumi su…fintamente preoccupati..questo commento ne è la prova…come la prova è la copertina e l’editoriale di sabbatini su as
frappa
30 lug 2009 - 10:57 - #4@3
una cos è la salute dell uomo, un altra è la voglia di vedere una gara.
se io preferisco schumacher al volante non significa che non mi importi nulla della salute di massa..
Pistone21
30 lug 2009 - 11:01 - #5Bravo Frappa, concordo! Anche io spero al massimo che Massa si rimetta al più presto, così come sono felicissimo di rivedere Schumi al volante di quella Ferrari che tanto mi ha fatto sognare.
Non mi illudo: non farà miracoli, nè verrà assunto per la stagione 2010, ma lasciami godere del fatto che il mio eroe da ragazzino torni a farmi sognare.
Forza Felipe, l’anno prossimo magari avrai Alonso in squadra e anche lì ci sarà da sudare…
Juve4ever
30 lug 2009 - 11:08 - #6Tanti auguri prima di tutto a Felipe per una pronta guarigione, e poi anche a Michael per questa nuova avventura in F1.
Ryo
30 lug 2009 - 11:11 - #7Ancora meglio: Massa ristabilito per la prossima gara e Schumacher al posto di Raikkonen. E tutti felici e contenti.
Jin Sao
30 lug 2009 - 11:12 - #8Juve4Ever sei gnocca
Camoz
30 lug 2009 - 11:17 - #9A me da ferrarista non frega nulla se torna Scumacher l’unica cosa che interessa è che la rossa vinca; e visto il catorcio di macchina di quest’anno dubito che un ritorno risolva qualcosa; sopratutto dopo 3 anni di inattività dai GP
frappa
30 lug 2009 - 11:24 - #10@9
ma puoi tifare l auto e non chi la guida??! ma che cervello hai??
cioè voler vedere vincere la ferrari con un pilota che stimi va bene, ma se vuoi solo la ferrari senza considerare chi la guida è da pazzi,e anche un po bambini.
BredaMenarini
30 lug 2009 - 11:29 - #11Jin Sao, mamma mia quanto sei sfigato!
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 11:40 - #12@10 cioè cosa vuol dire..che non posso tifare la mclaren o la red bull o la ferrari indifferentemente da chi la guida?ma che ragionamento è scusa….devo per forza tifare un pilota e non solamente solo la scuderia?mah..misteri
Dertos
30 lug 2009 - 11:42 - #13Patrick capisco il tuo sfogo di ieri alla luce del periodo nero che sta coinvolgendo il motorsport, abbiamo perso un pilota giovanissimo (che mi aveva conquistato nel fniale della scorsa stagione e che seguivo con piacere in f2, immaginandomi il casco bianco-celeste di casa Surtees nuovamente su di una f1) abbiamo rischiato di perdere Felipe, ma anche Di Grassi a Barcellona ha rischiato grosso, domenica scorsa Mancielli è finito in ospedale con una contusione polmonare, dopo il pauroso incidente a Misano, e Streit ha rischiato grosso all’eau rouge, l’inciente di Treluyer a Le Mans, insomma da appassionato sono triste e preoccupato, scosso e seguo le corse con la tristezza nel cuore
ma capisco la gioia dei tifosi Ferrari, che forse oltre il dramma di Massa no hanno vissuto l’apprensione degli altri incidenti, e adesso si ritrovano sulla macchina un ragazzo che li ha fatti sognare, capisco il commento @2, capisco chi in fondo spera che Massa non si riprenda per Monza, per vedere Michael al gp d’Italia
15 anni or sono, il Leone d’Inghilterra torno da Frank Williams, era un periodo nero per il motorsport, si seguivano le gare ma senza entusiasmo
al gp del Giappone il duello straordinario tra Nigel e Jean Alesi mi riappacifico’ con il motorsport
come dicevi tu fortunati i giovanissimi a non aver mai visto un pilota a cui si è affezionati perdere la vita………………..
Skk_3dfx
30 lug 2009 - 12:00 - #14A me non piace che Schumi torni al volante della ferrari.
Credo che sia solo una scelta di marketing, oltre che alla disperata ricerca di qualche punto.
Sarei stato più contento se fosse stato scelto un giovane, magari italiano. Uno tra quelli che hanno provato la rossa quest’inverno magari, con ottimi risultati. e chiaramente senza andare alla ricerca di punti o risultati da fenomeno… tanto la stagione è ormai andata…
imho
-Ryo-
30 lug 2009 - 12:06 - #15Beh, onestamente avrei preferito vedere la coppia Schumacher/Massa, Raikkonen non riesco a farmelo piacere, mi sembra troppo per se stesso e poco per il team (mia impressione eh)… Felipe invece mi pare abbia abbastanza a cuore la scuderia!
@BredaMenarini:
Effettivamente si, ma certe cose ogni tanto fanno bene agli occhi! :p
(Secondo te è più sbagliato fare quel genere di commenti o mettere come avatar una foto col davanzale in esposizione?)
Kabir
30 lug 2009 - 12:10 - #16Da uno come schumi c’è sempre da aspettarsi qualcosa…..ma sinceramente…non mi aspetto nemmeno io miracoli, però che bello che sia tornato….forza Michael comunque…e sopratutto forza Felipe!
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 12:11 - #17dertos…lasciamo stare che genè è sempre il terzo pilota con badoer il venerdi nel caso dovesse succedre qlkosa ai titolari e forse dovevano utilizzare uno di loro due..forse non li ritengono all’altezza..e allora metti schumacher come terzo pilota direttamente e non loro 2..li prendi un pò per i fondelli.
IO TROVO QUESTA CHIAMATA di schumi UN OCCASIONE PERSa dalla ferrari per poter fra provare la vettura e far mettere in luce un giovane di casa nostra nella sfortuna di aver perso,forse,spero si riprenda il prima possibile, uno dei suoi piloti…
Senza + minardi in f1 non c’è + nessuno che crede nei nostri giovani…ok che dei piloti italiani non frega una cippa a nessuno purtroppo…ma via fisichella e trulli,ne avremo uno,bortolotti forse, grazie alla red bull e fra un pò..ricordiamocelo questo…
Juve4ever
30 lug 2009 - 12:36 - #18Ma guardate che io sono un uomo…:)
steveF%F
30 lug 2009 - 12:53 - #19auguro con tutto il cuore a massa di rimettersi, ma che sia già il 23 a valencia m pare strano… poi non può privarci del piacere di rivedere shumy sulla rossa!!!
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 13:13 - #20@19 …il 99% dei tiofsi ferraristi la pensa così..non sono sicuro..d+…e c’è di che vergognarsi un pò
Dertos
30 lug 2009 - 13:16 - #21@17
non rientra nelle politiche di questa Ferrari il supporto dei giovani talenti italiani e non, lo sappiamo bene, quando tutti i costruttori hanno creato le proprie filiere, a Maranello hanno offerto un giorno di test in pista a Fiorano dopo l’accordo con la csai e basta.
quindi dobbiamo affidare le nostre giovani leve a Red Bull (Bortolotti) Renault (Valsecchi) o Toyota (Caldarelli), sono in ottime mani
il disinteresse verso i giovani italiani è appurato, quando Fisico e Jarno lasceranno credi che qualcuno si strapperà i capelli se si correrà qualche gran premio senza italiani?
l’ultima volta nell’estate del ‘96 quando rimase il solo Lavaggi (che ci metteva tantissimo cuore e tanto denaro, ma che giovane promettente no era) si fece poco rumore, As era impegnato a capire se e come la Ferrari sarebbe uscita dalla crisi primavera-estate e dopo ad incensare i successi di Spa e Monza, alla mancaza i italiani si dedicava una paginetta al massimo…………..
certo che vedere Rigon, per dire un grosso talento che ha perenni difficoltà di budget, ricevere una mano dalla ferrai, il volate di Massa e poi un supporto economico per trovare un posto stabile in gp2 o in f1 mi avrebbe fatto enorme piacere
Pe qanto riguada Baoer e Gene………..
Niki Lauda ““Fossi Montezemolo non avrei dubbi nel chiamare Michael. E con Schumacher la F.1 guadagnerebbe il 20 per cento d’interesse”
non sarà solo questione di percentuale ma certo anche quelle contano……….
AlfredoJames
30 lug 2009 - 13:27 - #22Chi è in questo momento che non vorrebbe che Schumy tornasse a guidare una monoposto di F1! Nemmeno i tifosi di altre scuderie, bisogna essere obbiettivi, il solo rivederlo confrontarsi con Hamilton, Alonso e compagnia bella è semplicemente allettante, poi è ovvio che difficilmente riporterà delle vittorie, quest’anno la monoposto non va punto e basta ma sono sicuro che qualcosa ce la regalerà durante le gare.
AlfredoJames
30 lug 2009 - 13:37 - #23Poi in ogni caso Schumy quando Felipe torna lascerà al 100%, se facessero debuttare un giovane e questo cogliesse già dei buoni risultati, quando Felipe torna potrebbe anche rischiare di sentirsi dare il ben servito!
ilPoli
30 lug 2009 - 13:45 - #24Che mi faccia piacere rivedere Schumy su una F1 è ovvio, che io sia dispiaciuto per Massa è altrettanto ovvio. Che ci siano dietro manovre commerciali è altresì palese e negarlo sarebbe da pazzi.
Fatta questa premessa l’errore Ferrari, se bisogna trovarne uno, è quello più o meno citato da tutti ovvero che la Ferrari in questo caso non ha una cultura del crescersi un bacino di piloti talentuosi, ma ha invece la mentalità di prendere un pilota già vincente o comunque consistente dalle squadre avversarie tentandolo con il prestigio del blasone del cavallino rampante (perchè credo siano pochissimi i piloti che rifiuterebbero il volante di una rossa oggi come oggi, Hamilton compreso). Credo che questo fatto sia l’errore più grosso della casa di Maranello.
Su Badoer e Gené vi do ragione, perchè non premiare chi si fa costantemente il mazzo con un GP? La risposta ho provato io stesso a darmela, con evidenti pessimi risultati, anche se il pensiero è andato a Larini e Morbidelli che la loro occasione la ebbero come sostituti. Evidentemente c’è come sempre qualcosa che non sappiamo. Evidentemente ritengono più efficace sia in termini di ritorno d’immagine che di punti in campionato la presenza di Michael. Senza dimenticare che proprio per sfruttare la sua presenza usino già particolari della vettura del prossimo anno, con dei complici gran premi che in realtà non sarebbero altro che dei test long run.
Detto ciò la F1, come il Motomondiale sono due sport che amo e mi spiace veder nascere negli appassionati questa acredine che reputo più consona ad altri ambienti.
Per ora non posso che augurare a Massa una pronta guarigione (come riportano le news) e a Schumy un grande in bocca al lupo, nella speranza che mi faccia saltare ancora dal divano con un GP degno dei suoi titoli iridati.
Dertos
30 lug 2009 - 13:50 - #25@23
non peso proprio, il sedile di Massa (vicecampione del mondo, 11 vittorie, 15 pole) è al sicuro, dare ad un ragazzo l’opportunità di fare esperienza in f1, concedendogli tutti gli errori del caso è un altra cosa, poi,i buoni risultati del giovane sarebbero quelli di Alguersuari, non commettere errori e girare a 6-8 decimi al compagno di team.
agostino.vaccara
30 lug 2009 - 13:51 - #26depailler, quello vero, è stato un grande pilota. Quello falso di F1 capisce poco e niente. Un giovane a questo punto della stagione potrebbe dare alla Ferrari poco e
niente. Intanto che senso ha mettere un giovane inesperto per solo poche gare?
Non è che l’anno prossimo resterebbe, si sa che Massa sta recuperando alla grande
e quindi nel 2010 ci saranno o lui e Kimi, o lui ed Alonso. Il giovane non avrebbe spazio. Detto questo, forse non tutti conoscono le qualità di Schumi: non è “soltanto” un grandissimo pilota, è un pilota che dalla sua macchina sa trarre il
massimo possibile, è uno che “capisce” la macchina, ha una qualità che il pur grande Senna non ha mai avuta, sa dare indicazioni precise ai tecnici per migliorare la macchina. Quest’anno si è visto che basta un solo grado di differenza sull’asfalto per modificare le reazioni delle F1 attuali: lui potrebbe dare precise indicazioni sulle regolazioni, sulla scelta delle gomme, sulle eventuali modifiche da fare alle sospensioni. Il suo ruolo principale non è al muretto, ma sulla vettura. Non avrebbe importanza se, come tutti sperano, riuscisse a vincere, Schumi può e deve dare precise indicazioni sulla vettura del prossimo anno. Tutte le Ferrari supervincenti degli scorsi anni devono la loro forza a Schumi. E ‘ lui che ha sempre dato ai tecnici precise indicazioni su come fare e come sviluppare le macchine.
Se non si capisce questo, di F1 non se ne capisce niente!
Dertos
30 lug 2009 - 14:04 - #27@26
è evidente che si ragiona in prospettiva futura, concedendo al pilota non solo il sedile per i (speriamo pochi) gp in cui Massa sarà indisponibile, ma anche offrendogli supporto futuro, spingendolo verso le strutture migliori nelle categorie minori, permettendogli di familiarizare con il lavoro di un team di f1, e dargli l’opportunità di percorrere qualche chilometro nei test invernali, insomma il programma che svolgono tutti i programmi di sviluppo talenti……
poi la Ferrari fa girare il buon Bertolini nei test di Monza lo scorso anno, come gita premio………………
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 14:04 - #28@26 hai ragione..non capisco un c@zzo di f1
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 14:08 - #29@27 bertolini in realtà girava lo scorso anno sfruttando il regolamento che diceva che delle scuderie che avessero giovani piloti che non avevano mai partecipato ad una gara di f1 potevano fare degli extra test aerodinamici…bertolini non è ed era giovane,ma nonostante grandissima esperienza al volante della f1 rientrava nel regolamento..quindi facevano girare lui…
E pochi sanno quanti km sta macinando berto al simulatore ferrari…nellamischia del circus non sfigurerebbe..anzi
Dertos
30 lug 2009 - 14:13 - #30@29
certo, non mettevo in dubbio il valore e le capacità di Bertolini, che apprezzo molto mettevo in risalto che i km per supportare i giovani concessi dalla fia non fossero stati sfruttati dalla Ferrari a favore di un giovane emergente
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 14:15 - #31@30 ah ok…dicevamo la stessa cosa ;-)
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 14:16 - #32@30 ma io nn ci capisco nulla dertos
takuma sato on jordan EJ12
30 lug 2009 - 14:31 - #33SCHUMACHèR là là là là là là
SCHUMACHèR là là là là là là…
GRANDE KAISERONE…
Scommetto che se vince a Valencia saltate sù tutti nel carro del vincitore…
frappa
30 lug 2009 - 14:34 - #34@12
ma te sei un mistero, mr tyrrel…
capisco avere la passione per le auto, ma in f1 sono tutte pressoche identiche,cambia il colore piu che altro! cosa tifi? (es..la bmw ha aggiunto nuove alette sull alettone frontale…che cu lo eh…questa è la notizia piu importante che puo capitare).
poi come nei film si da piu attenzione ai personaggi che ti possono assomigliare o piacere, in f1 è la stessa cosa.
ti rifaccio l esempio che ho fatto un po di tempo fa..in un incontro di boxe chi tifi? il pugile o i guantoni della lonsdale? eddai forza…
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 14:42 - #35@34 ma che esempio è? mi paragoni un sport individualista ad uno sport di squadra!ma uno non può tifare ferrari o mclaren o minardi tutta la vita indipendentemente da chi guida?…guarda che 6 tu il mistero…
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 14:44 - #36@34che poi tu tifi un solo pilota non c’è nulla di male..io seguo trulli ad esempio, ma nn dire che non si può tifare la scuderia con entrambi i suoi piloti negli anni…
il discorso non sta impiendi
arino
30 lug 2009 - 14:44 - #37il suo ex compagno di squadra Eddie Irvine: “Stavo per iniziare la stagione del 1996 con una macchina che era un mezzo rottame. Cadeva a pezzi. Eppure Schumi con quella macchina ci vinse tre gare e partì in pole quattro volte”.
Ecco la grandezza di Michael. E Irvine lo spiega ancora: “Quella macchina andava bene per tre giri, poi le gomme posteriori erano distrutte. Michael fu sensazionale quell’anno. Eravamo pieni di ammirazione per quello che riusciva a fare con quella macchina. Aveva la capacità di risolvere i problemi. Era anche bravissimo nello sviluppo del motore. Io facevo pena, ma lui era bravissimo. In gara non avevi scampo.”
Il figlio di un concessionario d’auto dell’Irlanda del Nord, si sa, ha sempre amato paralare chiaro e ora che non ha più rapporti con le corse non si lascia pregare per raccontare i segreti di quel mondo.
“Le prime Ferrari erano tremende e Schumi le padroneggiava alla perfezione. Berger andò alla Benetton dopo Michael e ne distrusse due. Alesi ne distrusse un’altra: nessuno riusciva a guidarle, mentre Michael era riuscito a vincere con quelle il campionato del mondo del 1995…
takuma sato on jordan EJ12
30 lug 2009 - 14:44 - #38frappa, missà che ieri quando sei andato per funghi hai raccolto quelli sbagliati!!!
Cough
30 lug 2009 - 14:47 - #39@frappa
Va bene che le monoposto hanno 4 ruote, ma da li a dire che sono uguali ce ne vuole…
Sono tutte diverse(Se si pensa ai Top Team) dalle sospensioni(geometrie, inerter) al Cambio(proprieta strutturali,posizionamento)… ovviamente all´´occhio nudo difficilmente si notano queste differenze.. ma se io tifo per esempio McLaren e´´ perche so che meccanicamente sono sempre stati il TOP…
Skk_3dfx
30 lug 2009 - 14:48 - #40qui sta per nascere un nuovo amore.
#34 e #35
der ring meister
30 lug 2009 - 14:48 - #41@26
Condivido!
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 14:53 - #42@37 E ALLO STESSO MODO schumacher PRESE IL pane..LO SPEZZò E DISSE…
Peccato che quando nel 99 rimase solo irvine e si concentrarono su di lui eddie vinse quasi il mondiale..deve ringraziare lo scherzetto al nurburgring…anzi la ferrari vinse il costruttori quell’anno anche senza schumi..
Ti ricordo che nel 95 la bennetton aveva un super motore renault e con la dipartita di michael verso la ferrari nel 96 la scuderia italiana si ritrovò senza tanti tecnici che seguirono michael.
frappa
30 lug 2009 - 15:09 - #43@35
ma qual è lo sport di squadra? la f1 ti sembra uno sport di squadra??
@36
un solo pilota? ki l ha mai detto??
@39
nel senso..stesso nomero di cilindri,stessa alimentazione,stesso carburante,stesse dimensioni totali,stesso peso,stesse gomme.possono cambiare delle minuzie..
@40
se vuoi venire pure tu sei il benvenuto
agent provocateur
30 lug 2009 - 15:25 - #44oh ma oggi non lavora nessuno? siete già in ferie? io domani vado al mare
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 15:31 - #45@44 c’è la crisi ;-)
io domani sono in pista a vedere un grandissimo…
arino
30 lug 2009 - 15:47 - #46@42 ha detto tutto Irvine, ho copiato la sua intervista…….
Boio
30 lug 2009 - 15:59 - #47@frappa
le dimensioni totali non contano niente poichè la fluidodinamica cambia comunque e ricorda che devi descrivere un gradiente demenziale visto il poco tempo di reaizone della miscela.
gli stessi cilindri hanno dimensioni principali diverse e quindi varia la distribuzione dei carichi, specie nelle zone di attacco e all’interfaccia.
stessa alimentazione i pare perlomeno scontato perchè ad esempio un combustibile cn NO 100 si comporta in maniera pessima rispetto a un NO120, specie nei motori ad alto rapporto di compressione. dopo i valori usati sono diversi ok ma era per portare un esempio.
le dimensioni totali non sonon vincolanti ad una struttura: le forze di inerzia sono si relative al baricentro e funzione della massa ma bisogna vedere la posizione del baricentro lungo l’asse x. inoltre il passo è diverso, questo implica distribuzione dei pesi differente.
quelle minuzie sono quelle che fanno al differenza di secondi…
esempio stupido: un catalizzatore monolitico a sezione quadrata è meno efficiente di uno a sezione esagonale. tuttavia vista la dimensione infinitesima dei canali sembra un’inezia… eppure… su queste minime differenze devi basare tutto il programma i ottimizzazione e quindi anche le posizione della componentistica interna saranno differenti
der ring meister
30 lug 2009 - 16:36 - #48@per Patrick mio 41
Patrick,quando ho detto condivido,non mi riferivo alle considerazioni su di te.
Ma su tutto il resto,questo per chiarezza.Sai quanta stima abbia di te come profondo
conoscitore del motorsport.
frappa
30 lug 2009 - 16:36 - #49@47
i motori sono 2.4 quindi non ci saranno grosse differenze nei cilindri.
poi non ho detto ke le parti uguali debbano ontare o non contare nulla.ho solo elencato le uguaglianze piu rilevanti.la macchina dentro cambia, ma sono cambiamenti che non possiamo vedere e di cui non veniamo a conoscenza.
patrick depailler on tyrrell p34
30 lug 2009 - 16:39 - #50@48 no problems ok