Per agevolare il rientro in F1 di Michael Schumacher, la Ferrari aveva chiesto alle altre scuderie una deroga speciale alla norma che limita i test. L’intento della casa di Maranello poteva andare a buon fine solo nell’ipotesi di accettazione unanime da parte di tutti gli altri team. Ma la Williams ha posto il suo veto alla prova della F60 da parte del campione tedesco, atteso al ritorno nel GP d’Europa del 23 agosto, in sostituzione dell’infortunato Felipe Massa.
La nota diramata dalla squadra di Grove si esprime in questi termini: “Per chiarezza e correttezza, respingiamo la richiesta della Ferrari relativa a un test prima della sfida di Valencia. Siamo felici per il ritorno di Michael Schumacher, ma durante la stagione è proibita ogni forma di test“. L’unico escamotage potrebbe essere dunque quello di utilizzare la F60 con gomme “ad hoc”, sfruttando una norma del regolamento che concede l’opzione per eventi promozionali e simili. Questa è l’unica possibilità per l’asso di Kerpen di testare la nuova monoposto, con gomme slick e kers, dopo i giri compiuti al Mugello con una vecchia F2007.
Giusto sottolineare che la Williams non è l’unica formazione ad opporsi alla prospettiva di una deroga per Schumacher, visto che dopo di lei anche Red Bull e Toro Rosso hanno risposto picche alla richiesta del “cavallino rampante”. Le ragioni sono spiegate da Dietrich Mateschitz, patron delle due scuderie, che dice: “Avevamo chiesto il permesso per una sessione di test con Alguersuari prima del Gp d’Ungheria ed è stata bocciata. Perchè avremmo dovuto approvare un’eccezione per un sette volte campione del mondo?“.
Via | Datasport.it
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Ogamitto
04 ago 2009 - 12:10 - #51Ciao Toio e` un piacere sentirti.
@-PATRICK-Perche`non ti candidi per la presidenza della FIA? Ti saluto che ho altro da fare.
marcossss
04 ago 2009 - 12:22 - #52le regole sono queste e va bene così.
certo che buttare schumacher allo sbaraglio… soprattutto dopo l’incidente di massa che non ha concesso scelta alla ferrari se non quella di prendere un altro pilota.
pure per lo spagnolo della toro rosso andava fatto il test, almeno per questioni di sicurezza.
der ring meister
04 ago 2009 - 12:38 - #53@39
Guarda che ho riferito il fatto per far ben capire come dietro l’operazione Schumacher
ci sono risvolti che investono il marketing oltre che la prestazione sportiva e
sicuramente il suo apporto nel dare pareri sul rendimento della monoposto.
Caro Peppe 1981 che volevi dire con il commento?
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 12:41 - #54che centra la fia?
Ferraglia rossa di emme
04 ago 2009 - 12:51 - #55Sti st.r.o.nzi Ferraristi chi c.a.z.z.o. credono di essere, si adattino ai regolamenti come c.a.z..z.o fan tutti e stiano zitti..
Dertos
04 ago 2009 - 12:51 - #56non tirerei in ballo la questione sicurezza per quanto riguarda Alguersuari, che lavora da tempo a stretto contatto con il team Red Bull, ha avuto modo di assimilare nel tempo i meccanismi di lavoro, ha svolto test aerodinamici durante i quali ha potuto familiarizare con le procedure di partenza ecc..
Alguersari proviene dal world series renault 3.5, non dalla formula azzurra, non capisco di cosa preoccuparsi………
Stesso discorso per Grosjean salirà in macchina direttamente dalla Gp2, e che c’è di male, come potrebbe creare problemi di sicurezza?
Dertos
04 ago 2009 - 12:59 - #57Grosjean ha ovviamente testato la Renault in passato, intendevo che anche lui proviene da una categoria vicina alla f1
Boio
04 ago 2009 - 13:04 - #58@peppe
concordo in pieno con il diviteo del test. se c’è un precedente è necessario che esso sia riguardato. Non come in Italia dove la regola del precedente non vale e quindi due persone con lo stesso reat nelle stesse circostanze vengono giudicate in maniere diverse.
coome qualcuno ha già scritto è per questo che vengon presentati 3 piloti… non per altro.
senza il precedente di Alguersuari se ne sarebbe potuto parlare ma poichè esiste questo precendente mi spiace ma non ritengo corretto il poter provare.
Per il resto ritengo che molto nella F1 resta alquanto sepolto come ad esempio la differenza di cash che ottengon le scuderie.
adottarlo PRIMA di un altro incidente mortale!
04 ago 2009 - 13:26 - #59formalmente hanno ragione, ma un test non cambia nulla… la verità è che Schumacher non è ancora entrato nell’abitacolo della F60 ma già le altre squadre (specie le ex-grandi come la Williams) se la fanno sotto… :)
Patrick Depailler
04 ago 2009 - 13:37 - #60@58 beh ceh la ferrari prenda d si sa…nell’83 il grande vecchio rinunciò ad un titolo mondiale vinto con le benzine non a norma dalla brabham per prendere + soldi dopo la lotta fisa foca…e da allora ne prende sempre di + la rossa…lo dice forghieri nel suo libro.
Dertos
04 ago 2009 - 13:49 - #61perchè -1 al mio post @48 dove riporto i giri ed i tempi del primo test di Lauda in McLaren
chi lo ha dato è ha conoscenza di una verità storica alterativa?
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 13:50 - #62@61 misteri della tecnica del blog
peppe1981
04 ago 2009 - 13:51 - #63sollecitato provo a chiarire meglio il mio pensiero.ci sono utenti di questo blog che,considerando se stessi VERI e UNICI appassionati e competenti di motorsport,e considerando i tifosi ferraristi plebaglia incapace di esprimere considerazioni personali ed equilibrate e sprovvista del concetto di sportività proprio in quanto composta da TIFOSI e perciò FAZIOSI,non si rendono conto di cadere essi stessi in quello stesso atteggiamento che criticano nei ferraristi.se ogni spunto è buono per accusare la ferrari e montezemolo,se ogni scusa è buona per dare torto “aprioristicamente” alla rossa non si esprimono giudizi,ma PRE-GIUDIZI.questi utenti,dunque,si trasformano anch’essi in tifosi,di una specie particolare:non tifosi di,ma tifosi contro:bastian contrari di professione.nella vita come nello sport non è tutto bianco o nero:è possibile che OGNI cosa faccia o dica la ferrari sbagli?possibile che la ferrari abbia SEMPRE torto?possibile che ogni scusa sia buona per parlare di mafia ferrarista?qualche esempio.si è detto perchè la ferrari non ha preso badoer o genè dando loro anche un premio alla carriera o un giovane meglio se italiano e invece prendono schumacher pretendendo che per il tedesco si faccia un’eccezione sul divieto di test?vogliamo scommettere che le stesse persone che hanno detto ciò avrebbero avuto da ridire QUALUNQUE fosse stata la scelta della ferrari?io ho provato ad argomentare la scelta interna di schumy ricordando fatti oggettivi:badoer non corre un gp da 10 anni,genè da 5 e quando in williams sostitui ralf non andò molto bene tanto che gli fu preferito pizzonia che non è certo un fenomeno.quanto al veto di williams redbull e toro rosso io convengo che le regole sono regole e dunque vanno rispettate e valgono per tutti,ma ho pure ricordato che oltre la fredda regola esiste il buon senso,lo stesso buon senso che ha consentito ai team di accettare uno strappo alla regola consentendo alla brawn di partecipare al mondiale e di essere in testa alle classifiche fino a questo momento.vogliamo scommettere che se la ferrari avesse in quel caso posto il veto le stesse persone che oggi asseriscono l’inderogabilità delle regole si sarebbero espresse in maniera ben diversa accusando maranello di antisportività di aver paura di “buscarle” dalla brawn?in ultimo se fosse stata anche la ferrari o solo la ferrari ad opporsi al test di algersuari allora williams red bull e toro rosso avrebbero pienamente ragione,ma se il veto fosse venuto per lo spagnolo da una scuderia diversa allora mi dispiace ma questa di proibire i test a schumy sarebbe solo una ripicca bella e buona,interessata direi perchè williams è in lotta anche con la ferrari per il terzo posto nei costruttori,che ricordiamolo porta soldi in più rispetto a piazzamenti inferiori (e sappiamo che sarebbero molto importanti per frank che non ha risorse faraoiniche) e red bull vorrebbe non essere disturbata nella sua rincorsa:alla red bull serve una ferrari che arrivi davanti alla brawn ma dietro a webber e vettel e non davanti come lo scorso gp.come vedete dietro questioni di principio apparentemente nobili (uguaglianza per tutti) si nascondono come sempre interessi di parte che GIUSTAMENTE tutti vogliono far valere solo che quando vi prova la ferrari è antisportiva e mafiosa (attenzione che la ferrari sia tutt’altro che perfetta questo lo so io per primo) quando lo fanno gli altri è tutto ok.ma d’altronde si sa l’erba del vicino è sempre più verde.
AlfredoJames
04 ago 2009 - 13:58 - #64Come non quotare peppe1981, ogni occasione qui è buona per sparare càcca sulla Ferrari, ovviamente sono sempre e solo gli stessi elementi a farlo, addirittura adesso c’è pure chi fa il buffone fingendosi tifoso della Ferrari, vabbè contenti loro, menomale che sono una stretta minoranza.
Per quanto riguarda la scelta di Williams di negare i test con la F60 io la trovo giusta e poi Schumacher può provare sempre la F60 al simulatore.
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 13:59 - #65@63 si certo pizzonia che portava in dote lo sponsor carburanti williams..
AlfredoJames
04 ago 2009 - 14:01 - #66Pensate un pò se la Ferrari avesse scelto Badoer o Genè, non ci sarebbe stata nemmeno una critica, invece si è scelto Schumy e quindi tutti a dire che si sono già dimenticati di Massa, non danno la possibilità ai giovani di correre, lo fanno solo ed esclusivamente per vendere cappellini e magliette…ma per favore!
peppe1981
04 ago 2009 - 14:19 - #67patrick oltre alla petrobras pizzonia portò anche prestazioni più convincenti:ritirato a spa mentre era terzo,a monza segnò un gara un tempo sul giro migliore di 7 decimi di quello di montoya,un collezionista di autosprint più ordinato del sottoscritto ti potrà confermare che nelle pagelle di uno di questi 2 gp paragonato al collaudatore genè pizzonia era definito un “racer” (questo il senso della fase).
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 14:20 - #68Ferrari slates Williams over test block
By Pablo Elizalde Tuesday, August 4th 2009, 13:07 GMT
The Ferrari team has hit out at rival Williams over its decision to not allow Michael Schumacher to test this year’s car ahead of his return to action at the European Grand Prix.
Ferrari asked all Formula 1 teams for permission to have a one-day test for Schumacher ahead of the Valencia race, where the German will replace the injured Felipe Massa.
On Tuesday, Ferrari hit out at Williams, saying the team had demonstrated a lack of spirit of fair play.
The Italian squad also referred to Williams as “a team that hasn’t won anything for years.”
Ferrari also revealed it had given Toro Rosso its approval to test rookie Jamie Alguersuari ahead of his debut in Hungary.
“Guess who opposed the test with the F60? A team that hasn’t won anything for years and yet didn’t pass over the opportunity to demonstrate once more a lack of spirit of fair play,” Ferrari wrote in its official website under a news piece title ‘Indiscretion’.
“Just for the record, the Scuderia Ferrari had given its approval to let Alguersuari test, but it seems even in this instance someone decided to stick to the precise wording of the regulations.”
Team boss Frank Williams said on Monday that he welcomed Schumacher back in F1, but that his team would not allow him to test.
“While we welcome Michael Schumacher back to Formula 1, the fact is that any form of in-season circuit testing is strictly prohibited; a regulation clearly laid out by the FIA and adhered to by all of the teams,” Williams said.
“It was for this reason that Alguersuari, who drove an F1 car for the very first time in Hungary, did not have the opportunity to familiarise himself with the Toro Rosso before he made his race debut.
“Williams sees no distinction between Alguersuari’s situation and Schumacher’s and feels that any deviation from the rule would create a precedent for the future.
“In a similar situation, Williams would unhesitatingly use its current test driver. For the sake of consistency and fairness, therefore, we oppose Ferrari’s proposal to test ahead of the European Grand Prix.”
Red Bull boss Dietrich Mateschitz also said yesterday that his teams were opposing the test.
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 14:23 - #69@67 non parlarmi di autosprint…non so nemmeno + perchè lo prendo…forse perchè è da anni ed anni che al martedi mi reco in edicola..era meglio sportauto…
perchè in italia non possiamo avere una buona rivista di motorsport dello stile di autosport e motorsportmagazine?
perchè non rompiamo un pò le p@alle ad as sabbatini e co..salvando donnini e piola, perchè ritornino a fare un settimanale di motorsport serio?
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 14:23 - #70perchè certi approfondimenti tipo riviste trasmissioni tv ecc non si affrontano nel blog?
f190
04 ago 2009 - 14:31 - #71X chi gli interessa Crono tempo di motori in versione MOOOOOLTO ridotta va in onda su telesanterno dentro la trasmissione PGP (processo al gran premio) di solito in onda la domenica sera
Su Odeon Guido Schittone ha la trasmissione paddock con vari ospiti ogni serata (abbastanza bella), di solito in onda il giovedì sera
Che altre trasmissioni minori conoscete?
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 14:35 - #72griglia di partenza…che in veneto vedo alle ore 0.30/1.00am del venerdi notte…
ma anche della situazione delle riviste…non se ne può + di un as monotematico…tecnica 0 approfondimenti pochi…disinteresse per gare americane ecc..
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 14:37 - #73@71 crono era bello una volta..trasmettevano l’indycar…le gare endurance…
anche grand prix è scaduto un casino
lp741
04 ago 2009 - 14:46 - #74Williams e la RedBull hanno ragione in termini puramente tecnico-regolamentari ma non hanno capito veramente niente in termini di marketing e stategia di rilancio della F1…
sono tutti li a lamentarsi di budget di crisi economica… poi gli capita la manna dal cielo, colui che potrebbe con la sola presenza in pochi GP risollevare in buona parte l’immagine e le finanze della F1, (e tutti avrebbero da guadagnarsi, sponsor squadre ecc.) e questi che fanno si mettono a fare i pignoli su un regolamento che maledicevano fino a pochi giorni fa… ma di cosa credano di campare questi ??? di aria di parole, di regolamenti, ma non ci si rende conto che questo sport e’ sull’orlo del baratro molto prossimo al p.to di non ritorno ?? (vedi BMW, Honda, prossimamente anche Toyota) ?? la RedBull cosa fara’ il prox anno mettera’ su la terza squadra con la macchina fotocopia (che non si potrebbe fare per regolamento) ? .. come la chiama “ciuchino giallo” ??? …
f190
04 ago 2009 - 14:48 - #75Ora Crono dura circa 15min all’interno di pgp, c’è sempre renato ronco che è sempre lo stesso in tutto, 33°anno!, molto spazio è dedicato alle prove di auto e un po’ al motorsport ma veramente poco anche xchè in 15/20 min cosa vuoi fare…
C’è sempre il magazine di Italiaracing.net che non sarà approfonditissimo ma almeno ci sono tutte le gare svolte nel WE con le classifiche e un po’ di cronaca
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 14:51 - #76e comunque ripeto,non fate i finti tonti a non volere capire che ferrari voglia usare l’escamotage del test per schumacher per provare e testare parti nuove in vista di valencia…sui dai…nemmeno beppe mi risponde
patrick depailler on tyrrell p34
04 ago 2009 - 14:54 - #77@74 ah è schumacher la salvezza..in un anno cheè uno dei+bei campionati degli ultimi tempi….bmw e honda hanno speso male i loro super miliardi.
toro rosso dal prossimo anno farà tutto da se,ha già aumentato il numero di dipendenti in fabbrica.
nessuna terza macchina..ci sono tre team che arrivano
Ryo
04 ago 2009 - 15:25 - #78Patrick sprechi fiato per gente che tanto non capisce nulla… anzi, non vogliono capire. Ora ce l’hanno pure con il blocco dei test, quando è stata la Ferrari una forte sostenitrice di questa regola, ma ora che non gli va bene allora cambia. E tutti a diffenderla… mah…
guid1
04 ago 2009 - 15:58 - #79#64 GRANDEEE!! Ti ringrazio davvero: mi hai sollevato. Credevo che non se ne accorgesse nessuno!!! E ti dirò di più: sono d’accordo con te!! Qui non si tratta di sparare c.a.c.c.a sulla Ferrari, ma di essere obiettivi, invece tutti ( in senso lato) hanno le pezze sugli occhi e nessuno ragiona con la propria testa.
Vogliamo fare un riassunto della questione?
Ferrari ha chiesto una deroga al regolamento e questa deroga non c’è stata. Qualcuno non ha fatto il regalino, ma non dimentichiamoci che la F1 è businnes, mica sport, e nel mondo del businnes nessuno ti regala niente.
Se un team decide di mettere un pilota sulla propria vettura è perchè ha fatto bene i suoi conti ed è convinta di guaragnarci. Poi ha provato ad andare oltre e gli hanno risposto ciccia. Punto.
La riconoscenza, i collaudatori e tutto il resto sono solo bei discorsi.
E’ successo anche in passato che i collaudatori siano stati bypassati da un’altro pilota.
Chi avrebbero dovuto mettere in macchina Badoer? Genè? Oppure il “fenomeno” Bortolotti. Socmacher fa vendere magliette e cappellini, riempirà il circuito così come la botta di Massa ha mandato esaurito in edicola Autosprint.
Vedi alfredoJames, io personalmente non sparo c.a.c.c.a solo contro la Ferrari, ma, senza distinzione, contro TUTTI quelli che mi/ci prendono in giro.
patrick depailler on malaguti phantom 70 base
04 ago 2009 - 16:09 - #80basta str—onzat.e depailler
AlfredoJames
04 ago 2009 - 17:24 - #81#79
Figurati non c’è di che!
Vedi il fatto è che solo quando c’è di mezzo la Ferrari si creano queste critiche sul blog, poi se farlo a prescindere me lo chiami essere obbiettivi…
Come qualche post addietro in cui la si criticava perchè colpevole dell’uscita della BWM dalla FOTA e dalla F1.
Ma si dai è sempre colpa della Ferrari!
Ah si certo la Ferrari ha bisogno di Schumy per vendere magliette e mutande Ferrari, piuttosto quello che gioirà presto (anzi lo ha già fatto) è quel nano schifoso di Ecclestone e tutti sappiamo perchè.
Conosci qualche sport che non sia business?
Forse si salva solo il rugby, tutto il resto se dobbiamo parlare di vero sport è semplice spazzatura (purtroppo).
Possiamo criticare chi vogliamo perchè ce ne sono cose da criticare, ma quando è troppo è troppo come nel calcio in cui esiste ormai solo la polemica a causa delle sviste arbitrali.
der ring meister
04 ago 2009 - 19:08 - #82@44
Sono tendenzialmente antiferrarista,l’ospite è un amico di famiglia e che
curi il lay out degli store mi incuriosisce e basta.Ho comunicato quanto
mi ha detto per mettere in rilievo l’effetto bomba del ritorno del tedesco di cui
sono stato tifosissimo non perchè su una Ferrari,ma perchè era il migliore e spero
che rompa parecchi degli attuali mezzi piloti,poi dovrà vedersela con gli Alonso gli
Hamilton i Vettel,gli unici a mio avviso che hanno doti di guida di riliavo attualmente.
L’ironia strafottente nei miei riguardi te la puoi mettere dove sai!!!
Gui1 chi sei??? Un nessuno???
Architetti
04 ago 2009 - 20:32 - #83È assurdo il divieto di provare, com’è assurdo totalmente il regolamento FIA. Anche nel caso del pilota Toro Rosso. Basterebbe mettere condizioni precise, come il divieto di testare soluzioni nuove e di effettuare i test in presenza degli sceriffi FIA….
Frank Williams ormai è un vecchio invalido acido e maligno. Mi dispiace per lui, ha scirtto pagine gloriose per la F1, ma in anni recenti delude tantissimo.
Io non trovo negativo il fatto che abbiano ingaggiato Schumacher. Anche per Massa penso sia tranquillizzante. E poi è una sfida interessante che potrebbe portare un po’ di interesse per un una F1 caratterizzata da gare noiose e senza storia…
patrick depailler on tyrrell p34
05 ago 2009 - 07:15 - #84@83 architetti ..il problema è che son i team che han deciso di non testare per ridurre i costi..non la fia che lo ha imposto
guid1
05 ago 2009 - 10:19 - #85#82 fatto grazie….però non mi ha soddisfatto del tutto. Aspetta che provo con questa. CHISSA’ SE LA VW MANTERRA’ IL MARCHIO PORSCHE O L’ANNO PROSSIMO VEDREMO IN GIRO DELLE VOLKSWAGEN 911 GT3…O UNA BELLISSIMA VOLKSWAGEN PANAMERA….
Hai ragione, io non sono nessuno e non ho problemi a dirlo. Non ho una Posrche, non ho una Lamborghini, ma una scassatissima Peugeot 206 Hdi 1.4 con 350.000 km, buona parte dei quali percorsi per andare sui circuiti di mezza Europa. Comunque ti ricordo che quello che “sbandiera” in giro sei tu: e hai vinto una 24h…e “ti difendi”…e hai l’amico dello store Ferrari di qua…
# 81 perfettamente d’accordo su tutto
der ring meister
05 ago 2009 - 10:55 - #86@85
Eh beh?Che vuoi? Mi hai assalito con ironia fuori posto su un post che voleva interessare un argomento di carattere generale.Quando ho citato il personaggio
non lo ho fatto per protagonismo ma per fornire un dato di fatto provato.
Che sia stato ospite un collaboratore Ferrari può averti dato fastidio.Invidia?
Per così poco?E per una persona che non conosci?
In quanto allo sbandierare,sarei tentato più volte, ne avrei il diritto:sono parte
della storia del Motorsport.Spero che questo non ti faccia venire un attacco di bile.
Ciao e buonagiornata.La prossima volta che mi citi fallo per argomenti seri e un
costruttivo scambio di opinioni.
Architetti
06 ago 2009 - 01:08 - #87#84 Depailler: d’accordo, ma è comunque assurdo. Indegno di una Formula 1….lo sviluppo ci vuole. E poi nei due casi in questione, Schumacher e l’impronunciabile neopilota Toro Rosso, si trattava di permettere ai piloti di prendere confidenza con l’auto, non di svilupparla.
Comunque ribadisco il mio parere su Frank Williams. Indegno di un personaggio come lui. Sembra quasi che voglia fare pagare ad altri il suo insuccesso….
Per non parlare del comportamento di Red Bull (tatticuccie meschine, hanno paura che un Schui forte possa togliere punti ai loro piloti in lotta per il titolo) e Toro Rosso (a sei a favore di una causa, e allora la difendi, o sei contrario e allora non fai domanda di far girare il tuo pilota impronunciabile)….