La Fia ha reso noto il regolamento tecnico e sportivo per la stagione 2010 di Formula 1. Il complesso normativo nasce dopo la vigorosa battaglia fra la Fota e la Federazione, che stava portando alla rottura del Circus. Uno dei punti dove il confronto aveva assunto i toni più aspri era l’introduzione di un tetto al budget e di un sistema a due velocità, che accordava alcuni privilegi ai team meno abbienti.
Entrambe le proposte, come sappiamo, sono state abortite. Il nuovo disposto normativo non fa che confermarlo. Salta anche il sistema delle medaglie, suggerito da Bernie Ecclestone per tentare di alimentare la lotta al vertice, rendendo meno fruttuosa la logica dei ragionieri. Sul fronte più strettamente operativo, la Q3 si disputerà a serbatoi scarichi, mentre in gara saranno vietati i rifornimenti.
Alcune restrizioni interessano gli studi aerodinamici, con la possibilità di usare in galleria del vento solo dei modelli in scala al 60%, investiti da un flusso non superiore ai 50 metri al secondo. I test privati restano contingentati, nella misura prevista dall’attuale regolamento. Si potranno aggiungere solo 8 sedute in rettilineo e prove limitate con gomme ad hoc per iniziative promozionali.
Restano le termocoperte e le otto unità propulsive a stagione per ciascuna monoposto. Anche se il Kers non viene escluso, i team dell’associazione dei costruttori hanno deciso di non utilizzarlo nel 2010. Nessuna novità sulla vita utile dei cambi, che dovranno durare 4 gare. Cresce, invece, il peso minimo delle vetture, portato a 620 chilogrammi. Con pilota a bordo, ovviamente.
Via | F1grandprix.it
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
liongalahad
21 ago 2009 - 09:34 - #51motorsportblog, siete talmente scarsi che non avete capito che il KERS sarà OBBLIGATORIO
StefanoVTS
21 ago 2009 - 11:38 - #52Vogliamo il ritorno dei TURBO!!!
axx
21 ago 2009 - 12:11 - #53@ 23: io abolirei Briatore…. :-)
Camoz
21 ago 2009 - 12:17 - #54sempre peggio i commenti in questo blog…..
le macchine non peseranno il doppio ma solo di 15 kg di più - il serbatoio piu grosso fara solo bene allo spettacolo, perchè le squadre dovranno scegliere se fare un assetto per la vettura pesante e andare di piu a inizio gara o scegliere un assetto con la vettura scarica e andare meglio a fine gara, quindi si vedranno più sorpassi dati da queste differenze.
frappa
21 ago 2009 - 16:27 - #55@54
ma cosa dici?? se non fanno i riforimenti non ci sono vetture carice e scariche! è peggio perckè sono tutto cariche allo stesso modo