Quarto podio della stagione per la Scuderia Ferrari Marlboro, il terzo ottenuto da Kimi Raikkonen. La seconda F60 in gara, quella di Luca Badoer, si è classificata in diciassettesima posizione. Con i sei punti all’attivo di oggi la Scuderia ha consolidato il terzo posto nella classifica Costruttori.
Stefano Domenicali: “Oggi abbiamo fatto il massimo con Kimi, che è stato protagonista di una gara straordinaria ed è salito nuovamente sul podio.
E’ stato molto competitivo per tutta la corsa, spingendo nei momenti decisivi: in partenza e poi quando si è aperta una possibilità per sopravanzare Kovalainen. Luca è riuscito a finire la gara, completando così questo weekend di apprendimento che era propedeutico per poi affrontare nella maniera migliore l’appuntamento in Belgio, che arriva già la prossima settimana.
E’ chiaro che, considerate anche le nostre scelte e quelle altrui in materia di sviluppo della macchina di quest’anno, l’obiettivo di mantenere il terzo posto nella classifica Costruttori si fa più arduo. Da parte nostra ce la metteremo tutta, sapendo che in certe gare potremo essere più competitivi che in altre e che dovremo fare in modo di sfruttare tutte le opportunità che potrebbero presentarci.”
Luca Badoer: “Avevo detto al mio arrivo a Valencia che questo Gran Premio sarebbe stata l’occasione per togliermi la ruggine di dosso e riprendere confidenza con il ruolo di pilota ufficiale. Per me era importante poter fare tanti chilometri e non commettere gravi errori e ci sono riuscito.
Dal punto di vista fisico mi sento bene e anche questo è un motivo di soddisfazione. Ho fatto una buona partenza guadagnando diverse posizioni ma poi sono stato toccato da Grosjean e sono ripiombato indietro. Ho cercato di fare la mia gara ma non era facile tenere un ritmo costante, soprattutto quando dovevo far passare i piloti di testa. In occasione del primo pit-stop ho commesso un errore che mi è costato una posizione e poi sono anche finito un pelo oltre la linea bianca, tanto che sono stato penalizzato con un drive through.
Ora guardo con fiducia a Spa: è una pista che conosco e potrò contare sull’esperienza di questo fine settimana. Un grazie va alla squadra, che ha fatto di tutto per mettermi a mio agio senza darmi nessun tipo di pressione e a Michael, che mi è stato di grande supporto per tutto il fine settimana.”
Kimi Raikkonen: “Sono contento di questo risultato. Già da venerdì avevamo visto che la macchina era piuttosto competitiva sulla distanza e pensavamo quindi di poter lottare per il podio. Eravamo altrettanto consapevoli che in qualifica avremmo potuto soffrire, in particolare con poca benzina a bordo.
Entrambe le previsioni si sono rivelate corrette e oggi abbiamo potuto salire ancora una volta sul podio. Alla partenza sono riuscito a guadagnare un paio di posizioni e il mio primo obiettivo era quello di accumulare un po’ di vantaggio su Rosberg, che si sarebbe fermato dopo di me. Nella seconda parte della gara ho capito che avrei potuto avvicinarmi a Kovalainen e cercare di sfruttare il gioco delle soste per superarlo e così è stato.
Ora andiamo a Spa, una pista che mi piace molto: dovremo aspettare venerdì per capire quanto potremo essere competitivi. In questa fase della stagione se riusciamo a mettere tutto a posto allora possiamo cercare di lottare per il podio e, se qualcosa accade a chi ci è davanti, provare ad ottenere anche di più. Dobbiamo fare di tutto per conservare il terzo posto nel campionato Costruttori.”
Chris Dyer: “Siamo soddisfatti per il terzo posto ottenuto da Kimi, il massimo cui oggi potessimo aspirare. Pilota, squadra, macchina: tutti gli elementi hanno reso nella miglior maniera e questo risultato ne è la conferma.
Per quanto riguarda Luca, è stata un’altra giornata difficile di un fine settimana altrettanto difficile. Peraltro, va sottolineato quanto sia migliorato con continuità giorno dopo giorno, giro dopo giro. Siamo fiduciosi che si troverà in una situazione certamente migliore la prossima settimana in Belgio.”
Via | Ferrari Press
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stern
23 ago 2009 - 20:29 - #1Consolidato il 3° posto… UNA PIPPA !
Nel GP del Belgio la McLaren vi scavalca, su questo non ci piove.
Ryo
23 ago 2009 - 21:38 - #2Raikkonen non può fare il lavoro di 2 piloti, e Badoer con tutto il rispetto, non penso sia pilota da punti… Una cosa è portare la macchina a fine corsa (e già qui ci vuole un lavoro enorme) un’altra è portare la macchina tra le 8 posizioni, soprattutto in questo campionato molto etereogeneo (tra i primi ci sono sempre Button,Barrichello,Vettel,Webber,Hamilton,Kovalainen,Rosberg,Raikkonen,Alonso e ce lo voglio vedere Badoer con tutti questi a vedere almeno l’ottava posizione!) o la Ferrari sceglie uno fresco di Gp (anche gp2 o altre categorie, e ne trova quanti ne vuole chiamandosi FERRARI) oppure il terzo posto lo perde eccome…
marco.garibaldi@fastweb.net
23 ago 2009 - 22:22 - #3Ryo ha ragione!!! Badoer con tutto il rispetto è ormai un’ottimo collaudatore,ma non un pilota!!!ha perso la voglia della competizione sportiva!!!è roba per giovani!!!sarebbe meglio pescare uno piu’ fresco,magari ti distrugge la macchina,ma almeno ci prova!!!
Doppia frizione
23 ago 2009 - 22:58 - #4Con tutta la solidarietà che ho per Massa, Ungheria e Valencia dimostrano chiaramente che quando la Ferrari davvero sostiene Raikkonen, nel materiale tecnico e nella gestione corsa, ci si ricorda che non si vince un mondiale al primo anno di Ferrari per caso (sia pur col suicidio McLaren del 2007).
Se invece lo si isola, si sostiene fin troppo Massa per le pressioni di Fiat Brasile (e di Todt padre e figlio), e poi a mezzo stampa si tirano continue frecciatine al finlandese, si perde.
Ricordatevi che un pilota, anche bravo, deve essere sostenuto, motivato e ben trattato dalla squadra, altrimenti anche il talento migliore si spegne: guardate Alonso come guidò (malissimo, qualcuno ha memoria corta, ma ne combinò di errori, e pure parecchi) nel 2007, per colpa sì sua, ma anche dell’isolamento a cui lo sottoponeva la squadra, “sedotta” dall’esplosione di Hamilton.
Per il resto, sostengo che la Ferrari abbia sbagliato clamorosamente in questo mese di Agosto: troppo concentrata sull’operazione Schumacher, meramente commerciale.
Mi ha stupito in negativo Montezemolo: era veramente fissato col rientro di Schumi, come se fosse la panacea di tutti i mali. Addirittura ora vorrebbe la terza macchina per metterlo in auto nel 2010: ma a far cosa???
La Ferrari deve tornare a lavorare sulle auto, senza più pensare né al mercato piloti né ad operazioni nostalgia puramente commerciali.
Questo perché il terzo posto nel mondiale é a super rischio, e soprattutto perché quello che la McLaren ha fatto negli ultimi GP in termini di sviluppo lo trasferisce tutto nella vettura 2010, col vantaggio di averlo testato persino in condizioni gara. In sostanza, trasformano l’assurdo divieto di test (grazie BMW) e il campionato compromesso in un vantaggio per il 2010.
Il discorso é valido perché il regolamento 2010 è sostanzialmente identico, eccezion fatta per serbatoi più grandi.
E, notizia non ufficiale ma ormai quasi certa, McLaren avrà il KERS anche nel 2010: Montezemolo non ha voluto far nulla di concreto per farlo vietare, ed effettivamente quello McLaren é sempre stato fantastico, il migliore di gran lunga dei 4 KERS visti.
Visto che ormai lo hanno reso compattissimo e leggero, che il peso nel 2010 sarà di 620 Kg, che ci hanno speso tanti soldi per portarlo a questo livello, e che hanno trovato il giusto modo di mettere a punto la vettura con KERS a bordo, e che ora é un grande vantaggio, non avrebbe nessun senso buttare via il progetto di esso e del concetto di vettura stesso, visto lo sviluppo gigantesco che ci hanno fatto.
Ferrari deve fare come McLaren: basta coi reclami negli uffici legali, basta con i proclami di Montezemolo puntualmente disattesi (vedi l’accordo con la FIA, l’arrivo di Todt che é un Mosley 2, la permanenza di Ecclestone a succhiarsi il 70% dei proventi F1 senza muovere un dito, con le briciole alle squadre che invece spendono valanghe di soldi per il business), basta col miraggio del mercato piloti (anche Alonso non potrà far miracoli senza una pianificazione tecnica di livello e pragmatismo, e di certo non é il pilota che fa migliorare l’auto, sono gli ingegneri, oggi più che mai), lavorare a livello tecnico con una direzione precisa, come fa la McLaren, anche quando si é quasi ultimi come era la McLaren, guardate che sviluppo!
Altrimenti, sarà abbastanza inutile ingaggiare Alonso in chiave 2010.
reo85
23 ago 2009 - 23:02 - #5il grosso problema per il terzo posto della ferrari si chiama kovalainen, se l’anno scorso non era molto costante, e la mc laren doveva affidarsi ai punti di un pilota solo anche per il mondiale costruttori, ora le parti sono invertite.
raikkonen può portare buoni punti in per il team, ma se in mc laren ce en sono 2 che arrivano costanti tra i primi 8, 3° posto addio.
spa è un circuito diverso, vecchio tipo, e che badoer magari conosce (o può conoscere) meglio, speriamo che riesca a prendere punti
Doppia frizione
23 ago 2009 - 23:27 - #6La Ferrari deve mettere in macchina Fisichella fino a fine stagione: rendimento assicurato, tanta preparazione tecnica, esperienza, entusiasmo.
Per il 2010, se arriva Alonso, caldeggio Trulli a fargli compagnia, é il complemento ideale, perché accetterebbe di fare il secondo pilota, ma con enorme qualità e velocità: un po’ come Mansell-Patrese del 1991 e 1992 oppure come Senna-Berger del 1990 e 1991.
der ring meister
24 ago 2009 - 07:12 - #7@4
Condivido,doppia frizione,sei una doppia rivelazione.
@6
Condivisibile.Chi sei?Doppia frizione?
lukin
24 ago 2009 - 08:33 - #8#4
su quali basi sostieni che Raikkonen sia stato isolato? Non credo che fino ad ora gli abbiano dato del materiale tecnico di seconda mano, e per quale motivo poi? Mi risulta che Raikkonen sia tra i più pagati, se non il più pagato. E sinceramente, non credo che kimi faccia nulla per ingraziarsi la squadra con cui lavora. Ma lui è fatto così. Forse in Ferrari non credono più in lui come prima (ma come dar loro torto dopo un mondiale così scialbo come quello dell’anno scorso?). Ti ricordo che arrivò in Ferrari con la fama di fenomeno, e di fatto non ha mai rispettato le aspettative, nemmeno nell’anno che ha vinto il mondiale.
4wheelsforall
24 ago 2009 - 10:11 - #9#4
Io al contrario penso sia Raikkonen che è portato ad autoisolarsi …quest’anno gli hanno cambiato anche ing. di macchina ma così no può andare meglio cambiare “cavallo” e Kovalainen non mi pare sia tanto cambiato… a parte la disfatta Red Bull non credo darà man forte nelle piste “tradizionali” tornerà ai soliti livelli…mediocri…
AXE
24 ago 2009 - 11:11 - #10quoto 9, ormai in ferrari non sopportano + iceman da 1 anno, lui si isola, non collabora con massa, non da indicazioni agli ingegneri, purtroppo devono tenerselo un’altro anno perchè la penale del suo contratto è troppo alta (ricordo che è il pilota + pagato di tutto il circus, 40 milioni di euro a stagione).
Lo fanno correnre nei rally solo xchè sperano che si faccia male.
renax
24 ago 2009 - 13:01 - #11Domenicali deve andare via …inaccettabile far correre una pi… come Badoer.
KIMI …SVEGLIA!!! dovevi vincere.
MASSA per favore torna subito.
der ring meister
24 ago 2009 - 16:52 - #12@doppia frizione,mio post7
mettendo nell’avatar lo stemma Maserati
dai un segnale.Si capirà,si capirà….
stern
25 ago 2009 - 02:47 - #13@ reo85
Kovalainen è un problema più per McLaren che una minaccia per Ferrari, sono più i punti che getta al vento che quelli che frega ai concorrenti…