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ALMS: A Sebring già si corre

Pubblicato: 24 gen 2006 da Stefanocorse

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Nella giornata di ieri, presso il circuito di Sebring, si sono aperti i test invernali ALMS che dureranno fino a domani. I top Team scesi in pista già si stanno dando battaglia a suon di record, e tra questi hanno fatto il loro debutto le Audi R10 e le Lola B06/10-AER. Al momento la vettura più competitiva si è confermata la Porsche RS Spyder della Penske Racing, seguita da tre Lola e dalle due Audi R10.

(Foto: americanlemans.com)



Frank Biela, pilota di quest’ultima, ha dichiarato che “è proprio come un’Audi” trovandosi subito a suo agio con l’erogazione di potenza di questo dieselone.
L’auto è molto silenziosa, nell’intervista rilasciata ai giornalisti Dindo Capello ha detto che la sensazione è molto strana perché proprio il suono, in un’auto da corsa, genera un certo coinvolgimento con il mezzo. A parte questo, nella guida l’auto si è rivelata più potente e guidabile, la potenza è disponibile con facilità ed il tutto risulta più efficace, soprattutto perché la maggior coppia limita i passaggi a marce inferiori, e nel caso di Sebring dovrebbero esserci due o tre cambiate in meno rispetto ad una R8. Al momento il team non sta rincorrendo i tempi record, ma sta simulando gli scenari tipici delle gare di durata, in particolare per preparare la prossima 24 di Le Mans.
Sul sito della ALMS trovate le interviste integrali e le notizie sulle prove.

Nelle foto l’Audi, la Porsche e la Lola.





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5 commenti

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  • Profilo di AXE

    AXE

    30 gen 2006 - 12:48 - #1
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    ma che caratteristiche deve avere un motore di questa serie ? Il disel è equivalente al benzina, come cilindrate e strozzatura turbo?

  • Profilo di AXE

    AXE

    30 gen 2006 - 12:52 - #2
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    ma xchè non vengono fuori i miei commenti ?

  • Profilo di AXE

    AXE

    30 gen 2006 - 12:53 - #3
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    ops scusate !

  • Sergio

    30 gen 2006 - 14:24 - #4
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    No, hanno un regolamento apposito con meno restrizioni.

  • Profilo di Vanni

    Vanni

    03 feb 2006 - 19:16 - #5
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    per raggiungere 650 cv con un diesel ce ne vuole di aria al motore…non credo siano imposte loro le stesse strozzature dei benzina(?) o forse mi sbaglio(boh!)