Il ciclo di vita dei modelli Porsche è scandito da tanti aggiornamenti che, in modo invisibile, migliorano l’anima delle proposte, avvicinandole progressivamente alla perfezione. Questo infaticabile lavoro non conosce pause e mette in luce la vitalità di un’azienda sempre attenta ai contenuti.
La paziente opera di affinamento amalgama in modo impeccabile le soluzioni tecniche, senza partorire un quadro emotivo asettico. Anzi, è proprio l’armonia delle variabili a generare una precisione espressiva che segna spesso i nuovi riferimenti, inondando di gioia i piloti di turno. Sarà così anche per la Cayman S Clubsport.
La sua nascita è attesa per il mese di ottobre, quando si svolgerà il vernissage. Gli sforzi dei tecnici punteranno sugli snellimenti mirati, per abbattere di 100 kg il peso alla bilancia. L’opera di dimagrimento si concentrerà su più fronti, a partire dagli interni, che verranno spogliati del superfluo, almeno nell’ottica racing. Quindi: sedili ultraleggeri, rivestimenti meno pretenziosi e grande attenzione alle cose che contano.
Anche i pannelli della carrozzeria saranno chiamati a svolgere la loro parte, con soluzioni di taglio light. Per ridurre le masse non sospese si farà ricorso a cerchi dal basso peso specifico. Gli interventi non risparmieranno altri dettagli, studiati con estrema cura per conseguire lo scopo, senza inficiare la proverbiale affidabilità di famiglia. Nei prodotti di Stoccarda lo spirito sportivo non è mai andato a detrimento della robustezza ed anche in questo caso sarà così.
Possibili alcune modifiche al motore, per aggiungere coppia e potenza alla già ricca dotazione. Ma anche con 340 cavalli gli effetti prestazionali saranno immediatamente percepibili. Significative le modifiche estetiche, che assumeranno l’essenza di un face lifting. Fra tutte spiccano lo spoiler fisso e i nuovi paraurti. Il tono corsaiolo è quindi garantito. Volendo si potranno avere le cinture a sei punti d’attacco e la gabbia di protezione. Ma ciò che più conta è il feeling di guida, che farà la gioia dei patiti dei track days.
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ercos
31 ago 2009 - 13:34 - #1solito carrozzone porsche, ma meglio di panamera, panamera station-wagon, cayenne, diesel, dayman fastback e piccola roadster 4 cilindri
ercos
31 ago 2009 - 13:35 - #2solito carrozzone porsche, ma meglio di panamera, panamera station-wagon, cayenne, diesel, cayman fastback e piccola roadster 4 cilindri