Kimi Raikkonen torna sul gradino più alto del podio, dopo 25 gare di astinenza. Il pilota finlandese della Ferrari ha vinto il Gran Premio del Belgio di Formula 1, che si è appena concluso sulla pista di Spa Francorchamps. Per lui è una grande gioia, attesa da tempo a Maranello. In seconda piazza Giancarlo Fisichella, autore di una prova da incorniciare. L’alfiere della Force India potrebbe sostituire Luce Badoer al volante della F60, già a partire dalla gara di Monza.
Terza posizione per la Red Bull di Sebastian Vettel, che si porta a 19 punti da Jenson Button, leader della classifica iridata, oggi costretto al ritiro. Più indietro Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen e Rubens Barrichello, la cui Brawn ha fuso il motore poco dopo l’arrivo. Il brasiliano rosicchia altri due punti al compagno di squadra, portandosi a 16 punti dalla vetta del campionato conduttori.
Ma andiamo alla cronaca della corsa. Quando si spengono le luci rosse del semaforo, Fisichella conserva il comando, mentre Barrichello resta fermo e perde tante posizioni. Nella stessa fase Raikkonen scavalca diversi avversari, portandosi in seconda piazza. Dietro di lui Kubica, Heidfeld, Trulli, Glock, Webber, Vettel e Alonso.
Un incidente nelle retrovie coinvolge Grosjean, Alguesari, Hamilton e Button, mettendoli fuori gioco. L’ingresso della safety car è inevitabile. Alcuni piloti ne approfittano per anticipare la prima sosta e cambiare strategia, imbarcando più benzina. Altri fanno sistemare velocemente le loro monoposto, dopo i contatti iniziali.
Quando la vettura di sicurezza lascia la pista, Raikkonen si lancia alla caccia di Fisichella, che supera senza sacrifici, grazie all’apporto del Kers. In quel momento il ferrarista scrive la geografia della gara, con l’italiano alle spalle. Barrichello passa agevolmente Badoer, Sutil e Nakajima. Al 14° giro i primi quattro recuperano la corsia dei box, per effettuare la loro sosta. Si tratta di Raikkonen, Fisichella, Webber e Heidfeld: questi ultimi rischiano una collisione.
Alla 23ma tornata Jarno Trulli accusa dei problemi tecnici che lo costringono al ritiro. Alonso, autore di un log run, milita in terza piazza ma, al rientro in pit line, vede svanire le speranze di podio per la difficoltà nel fissaggio del copricerchio anteriore sinistro della sua Renault. Lo spagnolo viene richiamato nel giro successivo, per parcheggiare l’auto in garage.
Il duo di testa, intanto, detta il ritmo, con Fisichella incollato a Kimi Raikkonen, non turbato dalla presenza ravvicinata del romano. Anche dopo la seconda sosta lo scenario si ripete, anticipando l’ordine d’arrivo. La bandiera a scacchi non farà che confermare l’assetto al vertice. Dietro Raikkonen e Fisichella chiudono Vettel, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Barrichello e Rosberg. Gli uomini delle Ferrari e della Force India possono brindare.
GP del Belgio, Spa Francorchamps. Ordine d’arrivo:
01. Raikkonen Ferrari (B) 1h23:50.995
02. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 0.939
03. Vettel Red Bull-Renault (B) + 3.875
04. Kubica BMW Sauber (B) + 9.966
05. Heidfeld BMW Sauber (B) + 11.276
06. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 32.763
07. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 35.461
08. Rosberg Williams-Toyota (B) + 36.208
09. Webber Red Bull-Renault (B) + 36.959
10. Glock Toyota (B) + 41.490
11. Sutil Force India-Mercedes (B) + 42.636
12. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 46.106
13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 54.241
14. Badoer Ferrari (B) + 1:38.177
Classifica Piloti:
01. Jenson Button (Brawn GP) 72
02. Rubens Barrichello (Brawn GP) 56
03. Sebastian Vettel (Red Bull) 53
04. Mark Webber (Red Bull) 51.5
05. Kimi Raikkonen (Ferrari) 34
06. Nico Rosberg (Williams) 30.5
07. Lewis Hamilton (McLaren) 27
08. Jarno Trulli (Toyota) 22.5
09. Felipe Massa (Ferrari) 22
10. Heikki Kovalainen (McLaren) 17
11. Timo Glock (Toyota) 16
12. Fernando Alonso (Renault) 16
13. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 10
14. Giancarlo Fisichella (Force India) 8
15. Robert Kubica (BMW-Sauber) 8
16. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 3
17. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 2
18. Adrian Sutil (Force India) 0
19. Kazuki Nakajima (Williams) 0
20. Nelson Piquet (Renault) 0
21. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 0
22. Luca Badoer (Ferrari) 0
23. Romain Grosjean (Renault) 0
Classifica Costruttori:
01. Brawn GP 128
02. Red Bull 104.5
03. Ferrari 56
04. McLaren 44
05. Toyota 38.5
06. Williams 30.5
07. BMW-Sauber 18
08. Renault 16
09. Force India 8
10. Toro Rosso 5
Pesi delle monoposto:
01. Fisichella Force India-Mercedes 648.0 kg
02. Trulli Toyota 656.5
03. Heidfeld BMW-Sauber 655.0
04. Barrichello Brawn-Mercedes 644.5
05. Kubica BMW-Sauber 649.0
06. Raikkonen Ferrari 655.0
07. Glock Toyota 648.5
08. Vettel Red Bull-Renault 662.5
09. Webber Red Bull-Renault 658.0
10. Rosberg Williams-Toyota 670.0
11. Sutil Force India-Mercedes 678.5
12. Hamilton McLaren-Mercedes 693.5
13. Alonso Renault 684.4
14. Button Brawn-Mercedes 694.2
15. Kovalainen McLaren-Mercedes 697.0
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari 685.0
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 704.5
18. Nakajima Williams-Toyota 706.1
19. Grosjean Renault 704.7
20. Badoer Ferrari 691.5
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Dirk Pitt
30 ago 2009 - 16:38 - #51@Cough
Al Fuji Hamilton fu penalizzato perchè allargò la traiettoria e “accompagnò” fuori pista le Ferrari, aiutato in questo da Kovalainen.
simo17
30 ago 2009 - 16:38 - #52Grande Cough!
Forza Emilio il Tonno!
simo17
30 ago 2009 - 16:39 - #53#51
…che è un po’ diverso…quello sì che è essere antisportivi.
Pippo Pippo
30 ago 2009 - 16:39 - #54Antisportivo Raikkonen alla Shumacher……..
Pippo Pippo
30 ago 2009 - 16:39 - #55c
Stella Rossa
30 ago 2009 - 16:40 - #56Comunque sparate pure mer.d@ sulla Ferrari ma ha dimostrato di recuperare su un capionato partito in maniera ASSURDA (senza polemizzare) che visto nell’ottica di ADESSO sembra avere un altro significato: partire con la sorpresa di avere una macchina come la Brawn e poi vivere sui punti accumulati all’inizio (a parte la stupenda gara di Barrichello domenica scorsa)
Boh, se Button vincerà il mondiale, cosa probabile, non mi sembra tutto questo merito…almeno mi sta simpatico!
ccxrzonda
30 ago 2009 - 16:41 - #57Raikonenn è un gran pilota
Fabio Medici
30 ago 2009 - 16:41 - #58Cough, quella volta lewis TAGLIO’ la curva, è un po diverso…
E comunque come ha fatto notare rosso corsa anche lewis fece una manovra simile sempre in belgio…
simo17
30 ago 2009 - 16:43 - #59Ma lo sapete che mi state convincendo?!?
Secondo me sì: Domenicali ha elargito una mazzetta ai commissari prima della gara. Secondo me è andata così.
Vi state inventando una cosa che non esiste…è come se diceste che ha usato l’effetto scia per sorpassare Fisichella, e questo è sleale.
Semplicemente Raikkonen è uscito perchè costretto. Se poi secondo voi tutti i meriti della Ferrari finiscono qui beh, questo vi definisce.
Ettore 67
30 ago 2009 - 16:44 - #60Spero che vinca il campionato Webber. Raikkonen per me ha fatto una manovra irregolare e antisportiva.
Cough
30 ago 2009 - 16:44 - #61@Rosso Corsa
ma cosa dici??
nel 2007 a SPA Hamilton fu spinto da Alonso sulla via di fuga.. si vede a 00:23 nel video che hai postato..
http://www.youtube.com/watch?v=RiFfX4ixLD8
oggi invece KIMI ha scelto volontariamente di andarci…
c’è una grossa differenza..
Simo17 "quello vero"
30 ago 2009 - 16:47 - #62E’ vero, grazie al Kers e alla via di fuga ha sorpassato tre o quattro rivali! Manovra irregolare.
Gattopazzo
30 ago 2009 - 16:49 - #63Gente, c’è poco da dire.
Alla partenza di Spa c’è SEMPRE qualcuno che fa questa manovra, così come ci sono situazioni simili in molti altri tornantini (mi viene in mente un sorpasso di Montoya ad Hockenheim) e mai ci sono state penalizzazioni per questo (non valgono ovviamente le chicane per le quali l’esterno di una curva significa tagliare la successiva o casi in cui la penalizzazione è avvenuta per altre manovre).
Detto questo, censeo viadifuga delenda est..
.
@cough
Ma sei tedesco? (Domanda seria neh, non è una provocazione ;) )
simo17
30 ago 2009 - 16:50 - #64#60
Manovra irregolare? Siete ridicoli ragazzi. E’ come se a Montecarlo ogni volta qualcuno che supera la linea bianca si deve fermare. E lo stesso dicasi per Valencia.
Assurdo. Un insulto all’intelligenza.
simo17
30 ago 2009 - 16:50 - #65Miticuzzo: ho un omonimo!
Deep Blue
30 ago 2009 - 16:51 - #66raga ma quanto roikate?????? raikonen doveva per forza passare per quella via di fuga a meno che nn volesse rallentare o investire qualcuno e come lui altri 2 o 3 piloti. poi nn è vietato passare di là visto che nn si tratta di un taglio che permette di risparmiare strada ( vedi hamilton l’anno scorso). vi brucia e basta!
Gattopazzo
30 ago 2009 - 16:51 - #67In questo caso non c’era Alonso ma c’erano Heidfeld e Trulli ad allargare fino al cordolo.. cosa doveva fare parcheggiare con le quattro frecce e aspettare il passaggio di tutti?
E perchè non ci si lamenta anche di Barrichello? E di Sutil su Badoer (che dopo averlo passato avrebbe, in questa logica, dovuto cedere la posizione)
Cough
30 ago 2009 - 16:53 - #68@Gattopazzo
No no.. non sono Tedesco.. cosa te lo fa pensare.. :s
Gattopazzo
30 ago 2009 - 16:53 - #69Tra l’altro NON HA SORPASSATO NESSUNO
Era dietro Heidfeld affiancato a Trulli a metà curva ed è rientrato dietro Heidfeld affiancato a Trulli…
simo17
30 ago 2009 - 16:54 - #70Ha, dimenticavo: forza McLaren! Lo dico da Ferrarista per far capire che sono un VERO SPORTIVO! Peccato per come è andata oggi; dico davvero. Ma non siate giù: vi rifarete a Monza (se i fischi non sommergeranno la macchina di Emilio il Tonno!).
Gattopazzo
30 ago 2009 - 16:54 - #71(Cough: mi sembrava avessi la tendenza a scrivere i sostantivi con l’iniziale maiuscola.. niente mi sarò sbagliato ;) )
Deep Blue
30 ago 2009 - 16:55 - #7268
il fatto che rosiki perchè vince la ferrari, ad esempio
Gattopazzo
30 ago 2009 - 16:55 - #73@simo 17
Speriamo di no, è una scena davvero brutta
Cough
30 ago 2009 - 16:56 - #74@Gattopazzo
non ha sorpassato ma è rientrato con velocita maggiore rispetto agli altri.. ;)
comunque ho doppia cittadinanza.. praticamente un mix letale… grrrrr
Gattopazzo
30 ago 2009 - 16:57 - #75Usti paura!
Però quindi c’ho azzeccato coi sostantivi! :P
Cough
30 ago 2009 - 16:59 - #76@Gattopazzo
uso spesso le maiuscole per deformazione professionale..
sai l’ingegneria spesso ti rovina e le abbreviazioni o sigle sono sempre in maiuscolo… :D :D
KERS, ESP, ABS, FEA, CFD, ecc ecc..
Gattopazzo
30 ago 2009 - 17:00 - #77Ah dimenticavo.. sulla velocità ok, ma il discorso era riferito ai trentaquattromila sorpassi indicati altrove ;)
Il mio parere è semplicemente che nei tornantini capita sempre e non si penalizza mai, ma comunque le vie di fuga andrebbero modificate per evitare queste incomprensioni.
Anche perchè se si dovesse intervenire da regolamento i possibili scenari sono talmente tanti che si finirebbe per fare ancora più confusione (per l’appunto l’esempio di non ha sorpassato ma è entrato più veloce)
simo17
30 ago 2009 - 17:01 - #78Ho guardato e riguardato il video. Secondo me questa è una cosa studiata. Non credo che i piloti siano degli sprovveduti, e tantomeno credo che non vengano ragguagliati prima della gara. Non uscire avrebbe comportato un danno troppo grande per Raikkonen, e quindi è uscito sapendo di poterlo fare. Nel bel mezzo della curva si è trovato Trulli praticamente fermo.
Secondo voi davvero i Piloti non sanno di questa possibilità? Suvvia: si tratta di una curva a 180°! Lo sanno, lo sanno…
Gattopazzo
30 ago 2009 - 17:01 - #79Si si ho presente, siamo quasi colleghi io sono in via di laurea (meccanica) ;)
Gattopazzo
30 ago 2009 - 17:02 - #80SOPRATTUTTO SONO D’ACCORDO CON “L’INGEGNERIA TI ROVINA”!! :D
Architetti
30 ago 2009 - 17:03 - #81Sono felice per l’esito della gara. La Ferrari torna a vincere con il multicriticato Kimi Raikkonen, che invece risulta l’unico in grado di tenere testa alle Brawn e alle Red Bull in classifica piloti (sic!).
E vince meritatamente.
Così come è meritato e sacrosanto il secondo posto di Fisichella, complimenti!
Peccato per Barrichello, sfortunato come spesso. Button è incirsi totale da 4 GP, se continua così perde il mondiale.
simo17
30 ago 2009 - 17:05 - #82A questo punto sollevo il punto di vista contrario.
Essendo infatti così stretta, questa curva mette chi la affronta dall’interno di fare i propri porci comodi e di buttare fuori chi lo segue. E quindi allarga.
Se lì hanno messo una simile via di fuga e non un muro forse è per motivi di ragionevolezza.
Architetti
30 ago 2009 - 17:07 - #83Nessuno nel circus, ma proprio nessuno, sta facendo la discussione che state facendo voi del blog su presunte irregolarità. Rammento solo che l’anno scorso c’era chi usava quella traiettoria anche in gara (non solo alla partenza), senza subire penalità, anche perché non da nessun vantaggio, anzi, fa perdere terreno.
Jason Bourne
30 ago 2009 - 17:07 - #84gara magistrale di kimi
simo17
30 ago 2009 - 17:07 - #85Ok. ok…
Magari Emilio non verrà insultato, ma fischiato probabilmente sì.
Ricordo che lo scorso anno a VAlencia è stato letteralmente sommerso dalla rabbia dei TIFOSI spagnoli.
Chi semina vento…
Gattopazzo
30 ago 2009 - 17:10 - #86@ Architetti
Ma va, qui sono tutti difensori d’ufficio… Fa niente che le presunte vittime non protestino..
Pippo Pippo
30 ago 2009 - 17:10 - #87Ròsik Ròsik Ròsik!!! GRRRRR!!!
simo17
30 ago 2009 - 17:11 - #88Vista la particolarità di quella curva (storicamente ne sono successe di ogni tipo) bisognerebbe comprendere quella via nella sede stradale. Problema risolto e caso chiuso.
Gattopazzo
30 ago 2009 - 17:11 - #89@ Simo
Non sono certo gli spagnoli però il riferimento della sportività neh ;)
Gattopazzo
30 ago 2009 - 17:13 - #90@ Simo all’88
Storicamente era parte della pista, è diventata via di fuga con le modifiche di un paio di anni fa rientrando nella politica “strettoie ovunque” di Tilke….
In generale c’è da dire che comunque è l’unica curva schifida di tutto il circuito e poco adatta ad essere una prima curva, molto meglio la partenza sull’altro lato come le gt…
simo17
30 ago 2009 - 17:27 - #91Sportivi dalla parte di Alonso. Intendevo questo…
dodgechallengerSRT-8
30 ago 2009 - 17:37 - #92complimenti alla ferrari, cmq se ci fosse stato qualche altro giro Vettel avrebbe superato a Fisichella
Satchmo
30 ago 2009 - 17:42 - #93La stessa manovra di Raikkone lo ha fatto Button.
E non si tratta di taglio.
Ma comprendo che allo sportivo da poltrona la cosa non sia proprio comprensibile.
> Tix
30 ago 2009 - 18:36 - #94Beh, se è per quello anche Badoer ha preso la via di fuga eppure è rimasto ultimo! Credo… sapete, io non ho l’HD
...magister
30 ago 2009 - 18:37 - #95@tonnis..simo17(sostenitore di Lewis alla 17°potenza)
Il popolo di Monza non fischierà Hamilton,perchè un pubblico di intenditori
e di cultori della formula1 sa benissimo chi è il più forte.
Andando al Gp D’iTALIA, non credo che si verificheranno le stesse condizioni
di Spa è ovvio,anche a Monza avremo qualche grande sorpresa,a parte la
curiosità di sapere chi salirà sulla Ferrari.
giova.156
30 ago 2009 - 18:37 - #96Grande Kimi e grande Ferrari!!!E grazie al KERS (che se non lo sapete è LEGALE usarlo)…
PS:brava la Ferrari a credere in questo dispositivo,l’unica scuderia a interpretare CORRETTAMENTE il regolamento…
...magister
30 ago 2009 - 18:40 - #97Comunque state facendo un kasino per la traiettoria di Raikkonen al tornante.
Non aveva altra possibilità e molto freddamente ha trovato la soluzione buona,tra
l’altro è stato fortunato a sfilare nella stessa posizione dell’ingresso curva e perciò
i commissari non hanno potuto sanzionarlo,nè,mi sembra,nessuna squadra ha
fatto reclamo.Pensate che se ci fossero i presupposti qualcuno avrebbe rinunciato
a sporgere reclamo,la Red Bull per esempio?
piattoRAIKKOmicificco
30 ago 2009 - 18:58 - #98Finalmente una gara maiuscola del finnico….Button starà cag..dosi addosso perchè vede il mondiale in pericolo….e la McLaren chi l’ha vista?….dopo l’uscita di Hamilton, solo Badoer è stato inquadrato di meno.
NeverWV
30 ago 2009 - 19:46 - #99A tutti quelli che si lamentano per la traettoria di raikkonen in partenza dico di ricordarsi dove passò la mclaren 2 anni fa (e senza penalty)
steveF%F
30 ago 2009 - 21:24 - #100cè nessuno che trova il link a un video per vedere che è successo alla prima curva?? non ho visto la gara e sono curioso! ma webber per cosa è stato penalizzato?