Ieri Felipe Massa si è sottoposto a diverse visite mediche, per monitorare il suo stato di salute. Il ciclo di controlli ha avuto luogo nello studio del professor Stephen Olvey, responsabile della Neuroscience Intensive Care Unit del Jackson Memorial Hospital di Miami. I test neurometrici e d’impatto, le prove di capacità cognitiva e gli esami della vista hanno definito un quadro molto positivo.
A questo punto l’unico intervento che si rende necessario è un’operazione di chirurgia plastica per nascondere gli effetti del colpo subìto dopo l’impatto con la molla persa dalla Brawn GP di Rubens Barrichello in Ungheria. Esaudito questo passaggio, il pilota brasiliano della Ferrari potrà iniziare la preparazione fisica in vista di un rientro nel Circus, perché ci sono tutte le condizioni per l’esercizio dell’attività agonistica.
La notizia fa molto piacere agli appassionati, che aspettavano un simile responso. Il più felice è, ovviamente, il diretto interessato. Dice Massa: “Sono molto contento dell’esito degli esami. Dopo il piccolo intervento che farò nei prossimi giorni potrò finalmente cominciare a fare un po’ di palestra per rimettermi in forma. Successivamente, potrò iniziare a fare qualche prova sui kart. In pista su una Formula 1? Facciamo un passo alla volta: ora sono concentrato soltanto sulla ripresa dell’attività fisica, che è già un bel passo avanti“. Gli uomini di Maranello sperano di poter contare su un alfiere al 100% per la prossima stagione, perché le premesse ci sono tutte. Ma in tanti coltivano il desiderio di vederlo in azione già quest’anno.
Via | Ferrari.com
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giagnagnelli
01 set 2009 - 14:45 - #1Pensate: se Massa x un urto tutto sommato piccolo ha avuto queste conseguenze, il povero Surtees che è stato centrato da un pneumatico come doveva essere ridotto! Povero lui…
fabioshow
01 set 2009 - 15:43 - #2si ma qui il peso era più concentrato…è stato fortunato che l’ha preso di striscio altrimenti ci rimaneva anche massa…e comunque sono felice che stia bene. ma non che torni. a quanto pare nei box raikkonen viene trattato come uno scarto. fra poco danno la prima guida a badoèr e non a kimi…
Steve00
01 set 2009 - 15:57 - #3Io terrei Kimi.. Il finlandese è 3 volte più veloce….
Po sai che coppia Fernando-Kimi?
ccxrzonda
01 set 2009 - 16:01 - #4se l’anno prossimo ci saranno 3 vetture io terrei Kimi Massa e per la terza vettura ci metterei Schumi
Deimos
01 set 2009 - 16:03 - #5grande massa !
sono contento
Cough
01 set 2009 - 16:17 - #6@fabioshow
il box con Kimi non c’entra niente… Massa non viene assolutamente favorito.. è solo che correndo con Badoer, Kimi sembra andare piu forte!!
se al posto di Badoer ci fosse stato Massa, la Ferrari forse avrebbe fatto doppietta a SPA..
p.s: ho visto che molto spesso parlate dei pesi in piu della macchina di KIMI che fa rifornimento 1 giro prima del previsto… non bisogna dimenticare che fra lui e Massa, a livello di peso(fisico) balla 1 decina di chili!!
ccxrzonda
01 set 2009 - 16:21 - #7secondo me anche di più
AXE
01 set 2009 - 16:24 - #8x fabio, non è il box chelo ha escluso è kimi che si è autoescluso, non parla con nessuno non condivide nulla a livello tecnico. Non è colpa di massa se essendo brasiliano è favorito nei rapporti umani, la ferrari non è la mclaren, qui i rapporti umani con i piloti contano molto. Poi erano abituati con schumy che pareva impassibile invece faceva un sacco di scherzi ai suoi meccanici.
mauix
01 set 2009 - 16:26 - #9L’incidente di Massa ha fatto emergere delle verità nascoste: considerando come è scaturita la vittoria di Kimi nella stagione 2007, come è finita la stagione 2008 e come si sta evolvendo quella 2009 si può tranquillamente dire che 2 top driver in una scuderia sono ingestibili. La chiameremo pura coincidenza, ma sta di fatto che dal Gp di Ungheria Kimi sta guidando veramente bene e la macchina risponde bene alla messa a punto. Questo perchè la squadra può concentrarsi su una messa a punto in base alle indicazioni di un solo pilota. Del resto la storia (Schumi-Barrichello, Alonso-Fisichella, Hakkinen-Coultard, Hamilton-Kovalainen etc……) insegna…………………..
AXE
01 set 2009 - 16:26 - #10il fatto poi che nel 2008 kimi non si impegnasse affato nei gp e poi piazzasse il giro + veloce all’ultimo giro, solo x far capire che se avesse voluto avrebbe potuto andare + forte ha innervosito molti.
fabioshow
01 set 2009 - 16:38 - #116
credo che i pesi dei piloti vengano compensati con le zavorre per averli tutti più o meno uguali…altrimenti dovremmo avere davanti sempre heidfeld che è un nano e webber ultimo che è 1.90
9
sono d’accordo. e l’anno scorso dovevano concentrarsi dall’inizio su RAIKKONEN in quanto campione del mondo. e invece no, facciamoli “partire ad armi pari”. da ferrarista sono molto deluso. la gestione fa schifo.
Antooo
01 set 2009 - 16:40 - #12Il più basso in F1 comunque non è Heidfeld ma è Massa che è 1 e 65
ccxrzonda
01 set 2009 - 16:41 - #13x me la ferrari è meglio che si tiene a Kimi e Massa, basta che Kimi si impegna come sta facendo adesso così la Ferrari vince il titolo costruttori senza problemi
Ryuk Shinigami
01 set 2009 - 16:57 - #14@11
“credo che i pesi dei piloti vengano compensati con le zavorre per averli tutti più o meno uguali…altrimenti dovremmo avere davanti sempre heidfeld che è un nano e webber ultimo che è 1.90″
Il peso di vettura + pilota viene portato al valore minimo ammissibile dal regolamento grazie alla zavorra.
Il problema e’ che piu’ il pilota pesa, meno zavorra hai a disposizione. E la possibilita’ di posizionare la zavorra a piacimento e’ ormai vitale per il bilanciamento della vettura (vedasi problemi Ferrari di inizio stagione con i 35 kg di kers e scocca “base”).
Mat14
01 set 2009 - 17:12 - #15Per Axe @10
Che nel 2008 il rendimento di Kimi sia stato così scarso io non lo vedo. Ricordati che in Canada ha perso perchè Hamilton gli è salito sul cambio in corsia box, e che in Francia gli si è rotto lo scarico mentre stava vincendo a mani basse. A spa si è murato ma è stato competitivo ed ha lottato fino alla morte. Certo, poteva fare il ragioniere e stare dietro ad Hamilton che poi è stato squalificato, ma in quel momento non poteva saperlo e allora ben vengano i piloti che lottano e che sorpassano quando sono in grado di farlo. Ricordo tanta gente che critica quelli che per giri interi non tentano neanche l’abbozzo al sorpasso della macchina davanti e poi ci lamentiamo tutti che le gare sono noiose.
Con i se e con i ma non si fa la storia e non si vincono i campionati, ma tutto questo scarso rendimento alla fine non è stato così tanto scarso. Se quegli episodi fossero andati in maniera diversa, sin dal Canada intendo, allora sarebbe stata tutta un altra storia anche nella gestione della squadra e del resto della stagione.
Ricordiamoci che lo scorso anno non ha vinto il migliore (con tutto il rispetto per Hamilton) ma ha vinto chi alla fine ha sbagliato meno, perchè ad un certo punto del Mondiale sembrava che avessero paura di vincerlo sia lui che Massa.
lukin
01 set 2009 - 18:43 - #16Raikkonen è uno dei piloti più enigmatici che ho mai visto. In mclaren era un fulmine, ma anche maturo e affidabile, e tutto lasciava presagire che avrebbe fatto grandi cose. Invece in ferrari si è un po’ perso, ed a parte episodi come spa, non si è mai trovato del tutto. Ho letto che da campione in carica l’anno scorso meritava più appoggio, mi chiedo perchè. Lo sport è competizione, ed il più forte è giusto che prevalga, non vedo perchè Massa doveva rassegnarsi a seconda guida a favore di kimi, se il finnico era più forte la pista era il luogo dove dimostrarlo! Concordo sul fatto che privilegiare un pilota forte, a danno di uno più scarso, come è stato fatto in ferrari ai tempi di schumacher e Barrichello, sia magari più producente, e con meno rischi, ma eticamente son politiche che non condivido ed ho più rispetto per la ferrari quando vedo che gestisce i piloti allo stesso modo. E non va dimenticato che il valore di un pilota lo si vede innanzi tutto dalla competizione col compagno di squadra. Non ho mai avuto sentore che ci fosse un trattamento di privilegio per Felipe a danno di Kimi, può anche essere, non lo so, ma tutt’ora continuo ad essere scettico.
lukin
01 set 2009 - 18:54 - #17Spezzo una lancia a favore di Raikkonen, ogni volta che gli son stati chiesti commenti sui suoi eventuali compagni di squadra, lui ha sempre risposto allo stesso modo (anche su schumacher non molti giorni fa) e cioè che non gli importa di chi ha come compagno perchè lui pensa solo al suo rendimento. Un grande che merita rispetto! Proprio l’altro giorno ho sentito che ci sarebbero delle trattative per riportarlo in Mclaren, ma dicono che Hamilton si stia opponendo. Fosse vero, il pilota inglese mi perderebbe 100.000 punti, e tutti quelli che dicono che è il più forte dovrebbero pensarci un po’ su, perchè mi risulta che il mestiere del pilota sia quello di andare forte in pista e non mettere il becco su chi guiderà di fianco a lui. A meno che non abbia paura di trovarsi uno più veloce e quindi un compagno scomodo. Ci sono troppi mezzi piloti in giro, apprezzo moltissimo Kimi da questo punto di vista, un pilota vero.
J C
01 set 2009 - 19:07 - #18l’anno prossimo Kimi corre su una Punto!
David Gilmour
01 set 2009 - 19:43 - #19“ma dicono che Hamilton si stia opponendo”… voci voci voci e voci!! Ma basta con questa fanta formula uno… se Hamilton sta sulle palle a tutti è grazie a tutte queste voci che mettono sempre in giro e che nessuno si degna mai di verificare che siano vere, e basta!!!
steveF%F
01 set 2009 - 19:43 - #20l anno scorso kimi ha avuto lo stesso andamento di stoner in motogp… ad un certo punto della stagione ha avuto un po di sfiga, un po di demotivazione e alla fine è andata come è andata… il problema è solo la gestione della squadra.. ben venga un pilota che può fare punti pesanti, ma non puoi tenere due galli nel pollaio e trattarli entrambi come tali.. scommettiamo che ora a raikkonen torna la fame di vittorie e a fine stagione si piazzerà molto bene?
Indylight2
01 set 2009 - 20:32 - #21Peccato, era una buona occasione per non vedere più all’opera un incapace…
Indylight2
01 set 2009 - 20:35 - #22Ma che kazzo spezzate lance per raikkonen? Non avete ancora capito che gli hanno dato una supermacchina solo per non far vincere un italiano e fare un po’ di business per Monza? A quello di correre in f1 frega una seg@…Ha fatto un kazzo fino a ieri e mò tutto d’un botto vince a Spa, ma jatevenne fori da li cojoni…
...der ring meister
01 set 2009 - 20:54 - #23@8
Fantacorse,come se in una squadra di punta che deve fare i risultati
contassero i rapporti umani,semmai il contrario.Conta il cronometro!
Zonda_SPS
01 set 2009 - 21:24 - #24@22
Il solito competentissimo commento di uno che davvero ne capisce…
thx1138
01 set 2009 - 21:29 - #25x Ryuk Shinigami
il peso è importante da quando è nato l’automobilismo.
la zavorra è diventata parte fondamentale del setup dagli anni 60 in poi.
quindi è sbagliato fare gli enfatici, qua non siamo nel blogghetto di repubblica dove dobbiamo gonfiare le nostre idee per spaccare gli avversari ;)
quindi ti correggo.. :
Il problema e’ che piu’ il pilota pesa, meno zavorra hai a disposizione. E la possibilita’ di posizionare la zavorra a piacimento e’ vitale per il bilanciamento della vettura (vedasi problemi Ferrari di inizio stagione con i 35 kg di kers e scocca “base”).
...der ring meister
01 set 2009 - 21:33 - #26@16
C’era…,c’era…!!!
Zonda_SPS
01 set 2009 - 22:30 - #27@10
Francia 2008..da quel momento ho perso tutta la stima verso Massa (anche se logicamente gli auguro di riprendersi al meglio ed in fretta)..Raikkonen ha il problema allo scarico che modifica la mappatura motore (a causa della sonda lambda che logicamente leggeva un valore di ossigeno diverso dal reale) mentre era solidamente in testa, viene superato da Massa che poi vince..ed il brasialiano che fà?? Festeggia come un bambino e non fa minimamente cenno al fatto che ha vinto solo grazie ai problemi del compagno di scuderia, che anzi sbeffeggia…
Massa sarà anche una bella persona, un bravissimo pilota (non un campione), ed un ragazzo che si impegna sempre per la squadra..ma come umiltà siamo veramente a zero e non mi stupisco affatto, dato che oltre ad essere sotto l’ala protettiva del figlio di Todt, nonostante ancora non abbia vinto un emerito nulla viene osannato molto più del compagno di squadra che, non dimentichiamolo, ha vinto un mondiale all’esordio in Ferrari e ne ha sfiorato un’altro in McLaren….
Janson
02 set 2009 - 00:14 - #28Per ora Massa deve pensare a rimettersi e prepararsi al meglio per il suo rieentro. Nel frattempo vedrei benissimo un Giancarlo Fisichella completare la stagione 2009 su di una Ferrari.
Per quanto riguarda il 2010, terrei la coppia Kimi, Massa e dal 2011 apporterei cambiamenti del tipo: Alonso, Vettel.
lukin
02 set 2009 - 09:36 - #29# 19
ho citato quanto detto in un servizio sul mercato piloti, non mi ricordo in quale canale (forse era la rai), e nel servizio era detto chiaramente che Hamilton non gradisce Raikkonen come compagno. Quindi sarebbero più che semplici voci. Uso comunque il condizionale in quanto non so l’attendibilità di chi ha fatto il servizio.
lukin
02 set 2009 - 09:45 - #30#19
“Raikkonen non ha le palle per staccare tardi” chi l’ha detta questa frase? Se Hamilton “sta sulle palle a tutti”, come dici tu, ci sono anche dei motivi
James Hunt
02 set 2009 - 10:39 - #31Massa è un raccomandato, non esserselo tolto dalle balle è stata una gran sfiga.