La Ferrari vorrebbe schierare tre vetture nella prossima stagione. Il presidente Luca di Montezemolo ha chiesto a più riprese che ai team venga concessa una simile chance, ma il desiderio del numero uno del “cavallino rampante” non raccoglie l’unanimità dei consensi.
La Williams, ad esempio, non è per niente favorevole all’ipotesi, neppure dopo la riammissione nella Fota, che poteva stemperare la sua posizione, già netta in passato su questo fronte. Gli uomini di Grove fanno sapere che si opporranno fermamente alla prospettiva.
Non molto più entusiasta la Mercedes, come si evince dalle parole di Norbert Haug: “Questa idea non è stata riflettuta molto. Ma forse interessa particolarmente la Ferrari perché ha molti piloti sotto contratto“. Chiara l’allusione agli accordi fra la scuderia di Maranello e Felipe Massa, Kimi Raikkonen e (forse) Fernando Alonso.
Via | F1-live.com
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italian style
11 set 2009 - 00:18 - #1la terza auto va contro la politica della riduzione dei costi, e poi in teoria il 3 pilota non conta per l’ assegnazione dei titoli, con questa regola si fa ancora meno spettacolo perchè ci saranno ordini di scuderia strategici per i terzi piloti che dovranno far passare i titolari e i telespettatori si chiederanno il perchè e si confonderanno le idee su punteggi………. ben vengano le proposte ma che non vengano castrate o rese inutili da regolamenti privi di logica e astrusi, e soprattutto adottare una politica precisa, non si possono ridurre i costi e aumentare lo spettacolo, o si riducono i costi, e allora io mi chiedo che senso abbia guardare dei mondiali falsati da furbetti che giocano sui regolamenti che limitano il potenziale delle auto, per me la f1 è spettacolo, lasciamo che i miliardari ci spendano quanti soldi possibili e con un regolamento semplice e chiaro si fa un mondiale bello da vedere
stern
11 set 2009 - 01:20 - #2La terza vettura mi sembra un’enorme cretinata, che inoltre crea grossi problemi economici ai team minori, non solo per il costo della vettura, ma anche per il pilota in più da pagare…
::: ghost :::
11 set 2009 - 03:42 - #3 (nascondi)la terza auto costa ma permette di avere TRE grandi campioni in ogni top team = più competizione e più spettacolo… scegliete voi, meglio Massa ed Alonso o loro due più (a vostra scelta) Fisichella (che, nonostante le critiche, non è poi un guidatore di risciò) o Schumacher o Vettel o (un giorno) Rossi o chi più vi piace… e lo stesso in McLaren, Renault, ecc.
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comunque, noto che, alla Williams, da quando non vincono più, sono diventati solo dei gran rompiba**e
bastiancontrario
11 set 2009 - 07:34 - #4 (nascondi)Rompiba…e è dir poco…di questo passo faranno la fine di BMW e Renault…
Vendicatore
11 set 2009 - 08:56 - #5Sarà una cavolata, ma sta notte ho avuto un sogno premonitore.
Ho sognato Rossi sulla terza vettura a Monza.
La cosa mi spaventa un po, visto che non sono un suo grandissimo tifoso… perchè ho sognato tutto ciò? :D
carandua
11 set 2009 - 09:00 - #6e questo?
http://www.repubblica.it/2009/09/sport/formulauno/12gp-monza/piquet-briatore-10-settembre/piquet-briatore-10-settembre.html
Ryo
11 set 2009 - 09:44 - #7La Williams ha ragione. 3 vetture è un costo enorme, perchè si dovranno avere 3 squadre di meccanici per ogni macchina, 3 vetture, 3 piloti (quindi 3 stipendi da 6 zero), per non parlare dei costi di logistica. Chi pensate che non abbia problemi a pagare tutto questo? Le solite!! Ovvero Ferrari e Mclaren, più forse Renault e Toyota. Le altre cosa devono fare?? Ripeto, più scuderie e 2 macchine per scuderia.Questa invece è la solita mossa per far ritornare chi ha soldi di nuovo all’apice della classifica.
emmequadro82
11 set 2009 - 09:55 - #8ma in ottica di riduzione dei costi (ma non è stato approvato un budget cap da 100 milioni?), avere 3 vetture potrebbe essere controproducente…
meglio a questo punto, facilitare in qualche modo la nascita di team satellite.
ZZ-2
11 set 2009 - 10:12 - #9Bisogna considerare che con i test congelati anche per il prossimo anno, l’opzione terza macchina è l’unica strategia ragionevole per provare costantemente nuove soluzione tecniche, non a caso il terzo pilota non corre per la classifica piloti.
La critica sui costi personalmente non credo sia un vero ostacolo,così come si lavorava e si spendeva per i collaudi tra un gran premio e l’altro, con questa proposta si potrà riprendere a opere ad alti regimi di operatività.
Magari se qualcuno di nostra conoscenza rilasciasse qualche soldini in più per i diritti alle scuderie invece di intascarseli, sarebbe tutto più facile ;)
Vendicatore
11 set 2009 - 11:25 - #10#8 sei rimasto un po’ indietro, il budget cap non è stato approvato e Mosley a fine anno se ne va.
::: ghost :::
11 set 2009 - 11:28 - #11il costo maggiore è lo SVILUPPO dell’auto, poi, farne due o cento ha solo dei costi “materiali” aggiuntivi
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quelle che chiamiamo oggi “due macchine” in realtà sono già 10-15 auto se si considerano tutti i motori, i cambi, i pezzi che si rompono, quelli che vanno cambiati, le gomme, ecc.
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secondo me, la terza auto non incide più del 15% in più sul budget, l’unico costo vero è il pilota, ma questo è già stato escluso dal budget cap
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quindi… ssepofffà… :)
Camoz
11 set 2009 - 11:43 - #12è ovvio che la Ferrari vole la 3^ macchina attualmente ha 3 piloti per 2 macchine Alonso che è legato allo sponsor - Massa che fino all’incidente andava bene - Raikonen che dopo l’incidente di Massa ha iniziato ad andare come un treno; poi ha Fisichella (non commento) come 3° pilota di riserva, Badoer e Gene come collaudatori.
David Gilmour
11 set 2009 - 11:51 - #13che stupidaggine, a questo punto mettiamo pure una squadra di calcio intera per team.
Io dico che se ci sono buone macchine, buoni piloti e BUONE PISTE. Bastano e avanzano 2 piloti per squadra. Che pensino a migliorare le piste (in stile spa magari) piuttosto che queste baggianate che servono solamente a Montezemolo e la Mclaren.
X-VOX
11 set 2009 - 12:34 - #143 auto per squadra uccidono definitivamente la F1..
lukin
11 set 2009 - 12:37 - #15A parte il discorso sul fatto che bisogna gestire poi tre squadre interne, e non più due, e dei costi aggiuntivi ci sarebbero per forza, e questo va ideologicamente contro l’impegno della fota di ridurre i costi, non vedo nessun vantaggio pratico in questa proposta. Son d’accordo con chi si schiera contro. E se un pilota in lizza per il mondiale dovesse avere un’incidente con il terzo pilota che, eventualmente, non prende punti? apriti cielo.. per favore che lascino perdere ste boiate e pensino a come migliorare la formula 1 attuale…
lukin
11 set 2009 - 12:42 - #16Alla fine son d’accordo con Ryo, la terza macchina sarebbe un vantaggio solo per chi ha più capitali da investire, quindi son contrario.
::: ghost :::
11 set 2009 - 16:12 - #17solo esagerazioni… l’unico VERO problema con la terza macchina è che bisognerebbe anche allargare tutti i box di tutte le squadre in tutte le piste…
Gattopazzo
11 set 2009 - 17:26 - #18Più che 3 vetture a squadra vedrei bene la nascita di team satellite a cui i top team possano fornire la vettura.
- abbassa i costi (la fornitura costa meno della produzione in proprio e non servirebbero più piloti senatori strapagati per lo sviluppo)
- aumenta il numero di vetture competitive (cosa che più di tutte spaventa williams, ha paura di finire fuori dalla top TWENTY)
- si può dare ai piloti giovani un posto tranquillo dove crescere ma comunque con una macchina buona (anzichè imbolsire nelle retrovie e scannarsi per fare terz’ultimo perchè la macchina non va neanche a spinta)