Secondo posto nel Rally Costa Smeralda per l’Abarth Grande Punto S2000 di Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi che, grazie a questo risultato, conservano il terzo posto nella classifica del Campionato Italiano e restano in lizza per il titolo.
Il rally sardo ha mantenuto fede alla sua fama di gara durissima, disputata su sterrati al limite della praticabilità. Una foratura a metà gara ha impedito al pilota ufficiale Abarth di continuare a lottare per il successo con il pilota Peugeot Andreucci.
Poca fortuna per i due giovani compagni di squadra di Rossetti. Il finlandese Anton Alen, con Timo Alanne, è stato costretto al ritiro per una toccata nella 7^ prova speciale, mentre era in lotta per la vittoria, essendo stato il primo leader della corsa ed essendosi imposto in due frazioni cronometrate.
Problemi tecnici hanno fermato Umberto Scandola e Guido D’Amore nel trasferimento tra la sesta e la settima prova speciale.
Nel Rally Principe de Asturias, valido per l’Intercontinental Rally Challenge, Giandomenico Basso e Mitia Dotta hanno pagato caro un errore veniale compiuto nella terz’ultima prova speciale, quando si trovavano al comando. Un testacoda si è concluso in un fosso e sono stati necessari quasi 8 minuti per riportare la sua Abarth Grande Punto S2000 sulla carreggiata. Con molta caparbietà ha ripreso la gara, concludendo all’8° posto, vincendo anche l’ultima frazione cronometrata.
Il prossimo appuntamento dell’Intercontinental Rally Challenge e del Campionato Italiano è il Rally di Sanremo, in programma dal 24 al 26 settembre.
Classifica Rally Costa Smeralda: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1h 27’12”8; 2. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 1’22”3; 3. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000) a 2’39”9; 4. Campedelli-Fappani (Mitsubishi Lancer) a 2’42”3; 5. Navarra-Cerrai (Subaru Impreza) a 3’23”4.
Classifica provvisoria Campionato Italiano Rally: 1. Paolo Andreucci (Peugeot) punti 54; 2. Renato Travaglia (Abarth, Peugeot; Shoda e Mitsubishi) 52; 3. Luca Rossetti (Abarth) 46.
Classifica Rally Principe de Asturias: 1. Kopecky-Stary (Skoda Fabia S2000) in 2 h 41’51”3; 2. Meeke-Nagle (Peugeot 207 S2000) a 2’46”9; 3. Vouilloz-Klinger (Peugeot 207 S2000) a 2’42”5; 4. Loix-Miclotte (Peugeot 207 S2000) a 2’58”9; 5. Fontana-Cassina (Peugeot 207 S2000) a 3’45”0; 6 Hevia-Iglesias (Skoda Fabia S2000) a 4’27”2; 7 Solowow-Baran (Peugeot 207 S2000) a 5’58”0; 8. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 7’03”8.
Classifica provvisoria Intercontinental Rally Challenge: 1. Kris Meeke GB (Peugeot) punti 50; 2. Jan Kopecky CZ (Skoda) 49; 3. Freddy Loix BEL (Peugeot) 32; 4. Giandomenico Basso ITA (Abarth) 28; 5. Nicolas Vouilloz FRA (Peugeot) 25.
Via | Comunicato Stampa
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mirkozidda
13 set 2009 - 09:36 - #1Salve, avrei una critica costruttiva per i gestori di questo blog…su questo blog per parlare di tema rally italiano vengono date solo notizie sui risultati della Abarth tralasciando completamente gli altri, i risultati del Wrc vengono dati con una giornata di ritardo quando spesso si conoscono quelli della giornata sucessiva e le uniche notizie extra gara sono quelle su Loeb che potrebbe passare alla Toro Rosso, noto poi che le notizie di Formula Uno che date sono un copia incolla generale da quelle del televideo e sito della Mediaset, quindi ormai se voglio sapere qualcosa faccio prima ad accendere la tv…inoltre viene la barba lunga perchè ogni settimana di corse di formula uno dopo le qualifiche o la gara c’è sempre il solito post: le qualifiche viste dall’interno o la gara vista dall’interno e poi dall’esterno, ma non trovate cose più coinvolgenti o curiosità da scrivere? spero riusciate a migliorare anche perchè è bello avere un punto di riferimento per tutte le notizie automobilistiche….
djp46
13 set 2009 - 11:43 - #2quoto 1
Gimbo007
15 set 2009 - 10:09 - #3.
Quoto mirkozidda
Se voleste ancora avere un po’ di credibilità giornalistica,
forse fareste meglio almeno a dare le informazioni salienti sulla gara,
per poi eventualmente dilungarvi sui vostri piloti, sulle vostre macchine e sulle vostre squadre.
Cominciare la cronaca della gara dal secondo classificato, quando è risaputo che sia il primo a vincerla (o almeno così sapevo) mi sembra assolutamente incoerente con un sito che si chiama motorsportblog.it .
Altrimenti potreste cambiare il nome in “motorabarthblog.it”…………….
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Gimbo007
15 set 2009 - 10:13 - #4.
Effettivamente ni devo scusare per lo stupore dimostrato:
gli ultimi dieci post di rally parlano piuttosto chiaro…………..
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