Alle 12.15 di oggi, al Salone dell’Auto di Francoforte, avrà luogo il debutto ufficiale della stupenda Ferrari 458 Italia. Il presidente Luca di Montezemolo e il top management del “cavallino rampante” saranno presenti alla conferenza stampa di presentazione della nuova 8 cilindri a motore posteriore centrale.
Con loro anche Michael Schumacher, che ha partecipato sin dall’inizio al suo sviluppo. Quanti non potranno essere in Germania, avranno la possibilità di ammirare la vettura presso la Galleria Ferrari di Maranello, oggi eccezionalmente aperta fino alle 24.
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Dario911
14 set 2009 - 23:21 - #1Paragonata a Ferrari come 360 e 430 è proprio brutta! Ha un frontale da caricatura! Niente a che vedere con una F430, una 360 o una 355 (giusto per restare in famiglia).
AlfredoJames
14 set 2009 - 23:56 - #2Peccato per l’estetica perchè meccanicamente (soprattutto il motore) è un gioiello, F430 e F360 tutta la vita!
Però i tempi dell’F40 sono finiti da un bel pà :o(
David Gilmour
15 set 2009 - 00:33 - #3Rispetto a CAPOLAVORI come la F40, F355, GTO,FXX e pure la 360, questa è più che altro una macchinetta per figli di papà.
_Innoxp_
15 set 2009 - 01:44 - #4Per la meccanica tanto di cappello. Ma per il design dovevano seguire di più il cuore invece che seguire la galleria del vento.
nèbellaesenz'anima
15 set 2009 - 06:07 - #5Se non si chiamasse Ferrari non se la filerebbe nessuno….non è che è stata disegnata al simulatore?….Sempre più in basso!!
RandyRhoads
15 set 2009 - 06:34 - #6..pensavo che mai in vita mia l’avrei detto o anche solo pensato..
..ma è proprio BRRRUTTA!!..ma BRUTTA BRUTTA BRUTTA!..
..ovvio che meccanicamente sia il non plus ultra della categoria, ma dal cavallino ci si aspetta sempre molto a livello estetico..eleganza, sportività, linee all’avanguardia..
..incrociamo le dita e speriamo che con la versione “scuderia” salvino il salvabile..a partire dall’eliminazione di quel muso..roba buona per una Clio Sport, non per la baby Rossa a motore centrale..
Vendicatore
15 set 2009 - 08:18 - #7Anche la 430 all’inizio faceva storcere il naso rispetto alla 360.
Per me è’ solo questione di abitudine, magari vedendola dal vivo l’impressione cambia totalmente.
Dario911
15 set 2009 - 08:26 - #8La 458 inaugura la nuova generazione delle supersportive: ha una meccanica che non si discute, ma la linea non piace.
Quando anche la Porsche presenterà la nuova 911 (completamente nuova), e con la Lamborghini che ha già in listino quel gioiello che è la Gallardo 560/4, per la Ferrari potrebbero iniziare i problemi.
Onestamente, amo la linea della 911 per il suo mix tra classico e moderno, che la rende eterna, e trovo la Gallardo il massimo dell’aggressività e della sportività.
Meccanicamente e tecnologicamente, la futura 911 sarà anch’essa al top, come la 560/4 e la 458, pertanto sarà l’estetica, più del marchio, a giocare secondo me un ruolo determinante nella scelta, per i futuri clienti.
Secondo me, avrebbero fatto meglio ad ispirarsi alla F430 per le linee, dal momento che è una delle Ferrari più belle di sempre, insieme alla 360.
La 458 è brutta, sembra un prototipo giapponese, non ha personalità. Manca quella personalità - specialmente nel frontale - che rende una vettura affascinante.
La 911 può non piacere perché sempre uguale all’idea originaria, anche se il successo di vendite e l’accoglienza degli appassionati indica un alto indice di gradimento per la Porsche; la 560/4 riprende le linee della Reventòn, ed è aggressiva ed affilata come nessun’altra sportiva, mentre questa Ferrari non ha la stessa personalità.
Non basta, questa volta, il marchio sul cofano per farla piacere esteticamente.
argent provocateur
15 set 2009 - 08:48 - #9a parte che la clio sport è una super super macchina e il suo telaio se lo sognano in molti, nessuna ferrari è stata disegnata esteriormente per essere all’avanguardia, è sempre stata sinuosa fascinosa ai limiti del conservativo e sicuramente indicata come perfetta macchina da “figlio di papà”, da sempre, e non è un problema di ferrari. Invece termodinamicamente sfrutta gli ultimi ritrovati. Poi, comunque, il giudizio è personale, ma penso che questo tipo di auto sia “da provare per credere”, e che alla ferrari se ne infischino dei nostri giudizi
suede
15 set 2009 - 09:49 - #10A parte tutti i pareri soggettivi che leggo sull’estetica (io la trova innovaitva e sportivissima) quello che mi fa sorridere è il paragone con il modello precedente. Quando la F430 uscì si gridava all’orrore per aver rovinato le linee pulite della 360. Ora se ne parla come “capolavoro”. Piu’ che un problema di coerenza a me sembra l’incapacità di vedere la “sportività ai tempi nostri”. Fatto sta è che ferrari non ha (quasi) mai sbagliato un colpo e che anzi inaugura linee future da seguire pere tutte le case.
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 09:53 - #11IL MUSO è OSCENO…
RandyRhoads
15 set 2009 - 10:01 - #12..una cosa è far “storcere il naso” (come me l’ha fatto storcere la Scaglietti, che paragonata alla 456 pare un robot da cucina..), una cosa è lasciare a bocca aperta per l’incredibile passo indietro nell’estetica..
..nessuno ne discute la meccanica e il piacere di guida, la tecnologia e il dinamismo, ma da un’azienda che ha costruito alcune delle auto più belle di sempre, questo nuovo modello è.. ..è.. ..boh..mi viene in mente solo BRUTTO!!..
..la 997 esteticamente è un centinaio di spanne avanti..
tiranococa
15 set 2009 - 11:04 - #13#12 Per restare in tema Porsche e vetture 4 porte….che aggettivo daresti alla Panamera?……vomitevole direi che è calzante.
X-VOX
15 set 2009 - 12:04 - #14Bellissima, va bene com’è
qui la 997 non centra niente, la 997 è un’auto vintage come la 500 e la MIni
la 458 è il max attualmente per le auto a motore aspirato
ed è più sexy della 430
Dario911
15 set 2009 - 12:09 - #15Sono convinto che, se fosse stata marchiata chessò… Honda, Subaru, Chevrolet, Lamborghini, Porsche, Audi, BMW o Mercedes l’avreste definita orribile, anche voi che magari la difendete…
X-VOX
15 set 2009 - 12:13 - #16@15; è bellissima qls badge abbia sul cofano, e sopratutto non è banale e noiosa come la gran parte delle auto in produzione attualmente
it’s a beauty, anzi, quasi direi she’s a beauty!
Dario911
15 set 2009 - 12:20 - #17Con quel frontale?! Mah… evidentemente hai gusti particolari! :)
X-VOX
15 set 2009 - 12:24 - #18Ma quali gusti. Io conosco il design, e anzi potrei quasi fare il critico d’arte professionista, anche se ho scelto altro
va bene così com’è, tutto il resto in confronto è ormai indietro
::: ghost :::
15 set 2009 - 12:41 - #19.
Ferrari… “Miura”…? ;)
.
xvoxVSAchilleBOVsBMunari
15 set 2009 - 14:49 - #20Vabbè conosci il design….ma lo”stile” Pininfarina (dov’è…ammesso che ci sia?….quì non ne vedo neanche l’ombra….è la Ferrari più anonima degli ultimi 10 anni!
xvoxVSAchilleBOVsBMunari
15 set 2009 - 14:51 - #21Diciamo che potevano fare di meglio…come la Panamera che sembra una 928 attualizzata…(e checome la serie 924/944 ecc. fa e faceva pietà)…un flop storico!
xvoxVSAchilleBOVsBMunari
15 set 2009 - 14:54 - #22Inutile dire che la “trovata” del triplo tubo di scarico sembra la citazione accademica dello studentello di architettura che al primo esame di composizione fa un copia incolla di architetture a casaccio….che non c’entrano una fava col suo progetto…
X-VOX
15 set 2009 - 16:20 - #23Va-bene-così, inutile stare a spiegare qui, è così e basta..
Dario911
15 set 2009 - 16:24 - #24@ X-VOX: Non sapevo facessi il comico, sai? Solo un comico può pretendere che il suo giudizio estetico abbia valenza maggiore rispetto a quello di chiunque altro. Eh Eh Eh!
A dire la verità sarei davvero interessato a conoscere i capisaldi della tua “teoria” sul design assoluto. Che significa, relativamente ad un desing “è così e basta”?
Se vuoi esser preso sul serio, non usare certi toni. Sono ridicoli!
Dario911
15 set 2009 - 16:28 - #25“Ma quali gusti. Io conosco il design, e anzi potrei quasi fare il critico d’arte professionista, anche se ho scelto altro
va bene così com’è, tutto il resto in confronto è ormai indietro”
Mi vien da dire “mo va caghér…”, credimi.
X-VOX
15 set 2009 - 16:40 - #26Vabbè dai stavo anche a scherzà.. nun esageramo..
Dario911
15 set 2009 - 16:46 - #27Eh, mi sembrava strano, leggere da te certe cose!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
X-VOX
15 set 2009 - 16:48 - #28Cmq scherzo ma fino a un certo punto..
sono nipote di uno scultore, e avrei fatto anch’io lo scultore se non fosse che oggi si guadagna più con la tecnologia che con l’Arte
cmq conosco Design e Arte praticamente da professionista, tanto che nel mio lavoro disegno personalmente le parti e gli elementi di design che mi servono, senza appoggiarmi a studi esterni
poi se è per Pininfarina, da dove sono io lo raggiungo in 10 minuti d’auto (e non dico di più..) e dove abitavo prima ero a pochi isolati di distanza da dove abitava Nuccio Bertone (e anche qui non dico di più..)
inzomma.. ne so abbastanza, quanto basta direi..
tiranococa
15 set 2009 - 18:04 - #29Riflessione…l’abbastanza non è mai troppo…. e comunque ….non è detto che ammesso e non concesso che cio che si (auto)disegna Xvox sia anche gradevole, sensato, innovativo…. questo gli dia automaticamente la “patente” di critico……l’estetica ha una valenza prettamente individuale..può essere oggetiva per certi canoni ma l’emozione che suscita è esclusivamente personale…e questa 458 non me ne suscita granchè…di emozione…
X-VOX
15 set 2009 - 18:38 - #30Appunto perchè l’emozione è personale, invece a me di emozione ne suscita eccome..
poi anche tra i critici d’Arte professionisti non tutti la pensano nello stesso modo, divergenze ce ne sono sempre, ovvio
liongalahad
16 set 2009 - 09:42 - #31tecnicamente la mclaren è di un altro pianeta
tiranococa
16 set 2009 - 11:06 - #32sì…pianeta delle scimmie!
tiranococa
16 set 2009 - 11:08 - #33x-vox..tutto condivisibile ma anch’io abito a 200 metri da un medioevalista…conosco un giornalista”rinomato” ma ciò non toglie che mi senta “dell’ambiente”…
X-VOX
16 set 2009 - 11:08 - #34@31: tecnicamente la McLaren è turbo, quindi inutile confrontarla con un aspirato..
X-VOX
16 set 2009 - 11:09 - #35@33: io invece SONO dell’ambiente, anche se non lavoro nell’automotive, d’altra parte il mio primo “ammmore” sono stati gli aerei..
tiranococa
16 set 2009 - 11:18 - #36In altri campi ma lo sono anch’io fidati (non so se Cacciari, Tafuri, Dal Co…di dicano nulla) ….;-) … e ti confermo che la Ferrari ha raschiato il fondo del barile esteticamente con questa 458…
X-VOX
16 set 2009 - 11:27 - #37@36 per me quello che raschia il fondo sei tu con i tuoi commenti..
X-VOX
16 set 2009 - 11:32 - #38Cmq quelli che citi sono/erano mi pare tutti di base a Venezia, che viene considerata al max livello per la facoltà d’architettura
non dirmi che esci da arch a Venezia e poi spari baggianate simili..
tiranococa
16 set 2009 - 16:38 - #39…diciamo che sono uscito…poi son rientrato…vabbè …non dico di più.
Mica siamo ad un simposio…le baggianate più grandi spesso e volentieri sono quelle che leggo da “opinionisti” e “tuttologi” ….come te per esempio…a mia difesa cito Sgarbi…nessuno mette in dubbio la sua preparazione specifica sull’arte…eppure di baggianate come dici tu quante ne abbiamo sentite, a bizzeffe nelle interviste…solo che LUI è LUI….io no sono solo..uno dei tanti spingitasti del blog….
flicc
25 dic 2009 - 19:24 - #40VI PREGO DATEMI UN RESTLYLING DEL TESTAROSSA O DEL BB, SE PENSO AD UNA 328 RESTILIZZATA CON UN BEL v12 posteriore, SVENGO
VEDO STA COSA E MI SEMBRA CHE A MARANELLO ABBIANO VISTO TROPPO TOKIO DRIFT DI FAST E FURIUS
STA NUOVA FERRARI é BR UTTA CA ZZ O!!!