Il Gran Premio del Canada torna nel calendario del Circus. La Formula 1 del 2010 includerà anche la prova sul circuito di Montreal, dopo la scomparsa del 2009, per pagamenti non saldati. La notizia incontrerà il gradimento dei tifosi, felici del ritorno di un appuntamento gradevole, seguito da un forte abbraccio di pubblico. Una cornice ben diversa da quella vista in molti appuntamenti di quest’anno, con gli spalti quasi deserti, come in Turchia.
Il tracciato dedicato a Gilles Villeneuve è invece vivo, anche quando gli sportivi locali non hanno un driver di casa da applaudire. Degne di nota le sfide, spesso avvincenti, consegnate dalle scorse edizioni. Certo, non è un’università della guida, ma il circuito canadese è molto difficile per i freni e fa pagare caro il più piccolo errore. Anche questo concorre allo spettacolo delle corse. Ora la sfida torna in scena, dopo l’accordo con Bernie Ecclestone.
Via | F1fanatic.co.uk
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we believe redbull racing
15 set 2009 - 10:35 - #1ooooooooooohhhh meno male che torna qualche circuito serio!
Deimos
15 set 2009 - 10:53 - #2era ora
e già che ci siamo togliamo quello scempio di valencia
Steve00
15 set 2009 - 11:15 - #3Ragazzi torna la Lotus in F1!!!!!!!!!!!
my-monkey86
15 set 2009 - 11:42 - #4mah…forse perchè non piace a me questo circuito in particolare, ma avrei preferito leggere che tornava in calendario Indianapolis…
steveF%F
15 set 2009 - 11:46 - #5guarda caso approda la us f1 e torna un circuito in america! comunque meglio così… è un bel circuito, che dà sicuramente piu emozioni di quelli costruiti in malesia, bahrein, turchia…
F/A-22 Raptor
15 set 2009 - 11:49 - #6Io rivoglio IMOLA!!!
Voglio tornare alla Tosa a sentire i motori che salgono senza più il TC…
Ryo
15 set 2009 - 11:51 - #7Più che Indianapolis, sarebbe bello laguna seca!!
lukin
15 set 2009 - 12:05 - #8Ottima notizia! Sempre gare divertenti in Canada.
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 12:08 - #9Lotus granted 13th entry for 2010
By Pablo Elizalde Tuesday, September 15th 2009, 08:14 GMT
The Lotus F1 team has been awarded the 13th entry in the 2010 Formula 1 championship, the governing body announced on Tuesday.
The FIA said it had also received an “impressive” application from the BMW Sauber team, but given the uncertainty about the ownership of the Hinwil squad the governing body decided to give the entry to Lotus.
BMW was, however, given the “14th place” in case any vacancy arises on the 2010 grid.
The governing body added the it will look into expanding the grid to 14 teams, “consulting urgently with the existing teams regarding the introduction of an appropriate rule change to expand the grid to 28 cars in time for the first Grand Prix in 2010.”
As revealed by AUTOSPORT earlier this month, the Lotus entry will be backed a company called 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd, with Tony Fernandes as team principal. Fernandes is the founder and CEO of the Malaysian-based Tune Group, owner of the Air Asia airline.
The FIA said Mike Gascoyne will be the team’s technical director and that Lotus will use Cosworth engines.
The company is a partnership between the Malaysian government and a consortium of Malaysian entrepreneurs. The Lotus name will return to Formula 1 as a constructor for the first time since 1994.
Lotus will be initially based at the RTN facility in Norfolk, UK, some 10 miles from the Lotus Cars factory. The 50,000 square foot facility was originally built by Toyota for its initial Formula 1 programme and then used by Bentley for its Le Mans programme.
The team’s future design, R&D, manufacturing and technical centre will be built at Malaysia’s Sepang International Circuit.
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 12:09 - #10meglio questo che l’aborto di indianapolis…in usa c’è laguna seca..il glenn..
steveF%F
15 set 2009 - 12:22 - #11@ 10
vero… indianapolis non era poi una gran pista… ma le macchine attuali ce la farebbero a correre a laguna seca??? al cavatappi non spancerebbero???
argent provocateur
15 set 2009 - 12:26 - #12ies, lotus next year!
argent provocateur
15 set 2009 - 12:28 - #13più circuiti diversi tra loro, più auto, più piloti (giovani magari…) più avversari… uguale più onore per i vincitori
Ryo
15 set 2009 - 12:35 - #14@11 vero al cavatappi ho pensato la stessa cosa, ma vedo che ce la fanno le macchine cart, dovrebbero riuscirci pure le f1
Vittorio84
15 set 2009 - 12:49 - #15E comunque l’anno prossimo torna anche la Lotus:
http://www.grandchelem.it/?p=646
David Gilmour
15 set 2009 - 12:52 - #16@15 si vero, torna la Lotus, ma i nostalgici è meglio che sappiano che di Lotus c’è solo il nome. Non è la Lotus di vent’anni fa.
Rosso Corsa
15 set 2009 - 13:09 - #17@ David Gilmour, #15
Proprio così.
Basti dire che lo sviluppo della vettura avverrà a Sepang, in Malesia.
Nulla a che vedere con la vera “Lotus Cosworth”, quella di Colin Chapman e Jim Clark.
steveF%F
15 set 2009 - 13:14 - #18@14 la f1 secondo me sono troppo basse.. dovrebbero ricorrere ad un assetto altissimo… poi ho il dubbio che farebbero piu dritti che sorpassi.. però la curiosià è tanta!
@16 si, è solo una società malese che ha comprato il nome…
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 13:34 - #19i proto durante l’alms riescono a farlo il cavatappi
bomber75
15 set 2009 - 16:27 - #20Sarebbe bella Laguna Seca ma ha un enorme difetto: non ha l’omologazione per la F1 e forse mai l’avrà.
Delle F1 ci girano ma solo per manifestazioni di vetture storiche.
steveF%F
15 set 2009 - 19:42 - #21@ 20 come mai? ci corrono perfino le motogp! cosa gli manca?