Il marchio Lotus torna nel Circus, per la gioia degli appassionati. In realtà la scuderia non è proprio quella che avrebbero voluto i cultori del mito di Colin Chapman, perché nasce da una partnership con un gruppo imprenditoriale malese, ma le emozioni restano intense.
La monoposto britannica, che difenderà colori della 13ª compagine ammessa al prossimo Campionato del Mondo di Formula 1, è il frutto della fusione fra la stessa Lotus e il “1Malaysa F1 Team Sdn Bhd”. A spingerla provvederà un motore fornito dalla Cosworth.
L’organigramma della nuova squadra avrà in Tony Fernandes il team principal, mentre Mike Gascoyne ricoprirà l’incarico di direttore tecnico, con l’obiettivo di capitalizzare l’esperienza maturata negli anni presso Force India, Renault, Toyota e Jordan.
Inizialmente la scuderia sarà localizzata in una struttura di Norfolk (Inghilterra), poco distante dalla fabbrica che produce le celebri granturismo. Poi dovrebbe migrare in Malesia, in un’area rinvenuta nei pressi del circuito di Sepang.
Via | Eurosport.com
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Gionny1701
15 set 2009 - 13:25 - #1Non sarà la lotus di prima, ne porterà solo il nome, spero solo che non lo infanghi.
DavNik
15 set 2009 - 13:27 - #2quoto #1… non mi sembra il caso che una scuderia del calibro della Lotus torni in F1 per far numero, o ci torni per vincere o è meglio se stai a casa
LordMarkus
15 set 2009 - 13:30 - #3Da grandissimo fan della casa di Colin Chapman quale sono, è inutile dire che rivedere un nome così prestigioso come Lotus ritornare in F1 è una grandissima emozione. Purtroppo temo che ripetere le imprese del passato, o almeno lottare per la vittoria sia al limite dell’impossibile. Spero di sbagliarmi alla grande…
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 13:35 - #4Lotus granted 13th entry for 2010
By Pablo Elizalde Tuesday, September 15th 2009, 08:14 GMT
The Lotus F1 team has been awarded the 13th entry in the 2010 Formula 1 championship, the governing body announced on Tuesday.
The FIA said it had also received an “impressive” application from the BMW Sauber team, but given the uncertainty about the ownership of the Hinwil squad the governing body decided to give the entry to Lotus.
BMW was, however, given the “14th place” in case any vacancy arises on the 2010 grid.
The governing body added the it will look into expanding the grid to 14 teams, “consulting urgently with the existing teams regarding the introduction of an appropriate rule change to expand the grid to 28 cars in time for the first Grand Prix in 2010.”
As revealed by AUTOSPORT earlier this month, the Lotus entry will be backed a company called 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd, with Tony Fernandes as team principal. Fernandes is the founder and CEO of the Malaysian-based Tune Group, owner of the Air Asia airline.
The FIA said Mike Gascoyne will be the team’s technical director and that Lotus will use Cosworth engines.
The company is a partnership between the Malaysian government and a consortium of Malaysian entrepreneurs. The Lotus name will return to Formula 1 as a constructor for the first time since 1994.
Lotus will be initially based at the RTN facility in Norfolk, UK, some 10 miles from the Lotus Cars factory. The 50,000 square foot facility was originally built by Toyota for its initial Formula 1 programme and then used by Bentley for its Le Mans programme.
The team’s future design, R&D, manufacturing and technical centre will be built at Malaysia’s Sepang International Circuit.
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 13:35 - #5sempre meglio di quando il marchio nel 95 appariva nel musetto della pacific
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 13:36 - #6@3 gascoine se vuole può sfornare ottime auto
Gattopazzo
15 set 2009 - 13:36 - #7Soprattutto il fatto che un nome come Lotus (ma non erano mica in causa con i Chapman?) rientri in F1 e si vada a stabilire in Malesia mi sembra esemplificativo di quanto “Lotus” ci sarà in quelle macchine..
E poi sinceramente, a parte il markeTTing, che senso ha rispolverare un nome simile in una F1 in cui la fantasia tecnica vale poco o niente?
AXE
15 set 2009 - 13:42 - #8x gattopazzo, anche la lotus che produce auto è di proprietà malese (Proton).
Fabiooo
15 set 2009 - 13:43 - #9#4 : potresti postare i link anzichè ogni volta ste pappardelle?
Cmq i tempi di Chapman erano tempi dove gli ingegneri se ne inventavano di ogni… oggi è un marchio, come altri.
DavNik
15 set 2009 - 13:44 - #10x AXE il che è triste sotto innumerevoli punti di vista
X-VOX
15 set 2009 - 13:53 - #11Beh, Jaguar indiana, Lotus malese.. cmq siamo sempre all’interno del Commonwealth anglosassone
cmq i tecnici saranno inglesi, e quoto chi ha scritto nei post precedenti, l’importante è che abbiano i finanziamenti e la capacità tecnica necessaria a mantenersi ad un livello elevato nei prossimi campionati
se si decide di “spendere” il nome Lotus si deve farlo solo nel migliore dei modi possibili
Gattopazzo
15 set 2009 - 14:02 - #12@ Axe
Infatti è già troppo quello.. ma per lo meno si rispettano certi dettami… Ma nella F1 attuale cosa farebbe Chapman?
(risposta: altro)
redbull1983
15 set 2009 - 14:04 - #13LE BALLE RAGAZZI!! la proprietà sarà pur malese, ma son 15 anni che sfornano auto DA INGLESI secondo la FILOSOFIA DI CHAPMAN più che mai!! proprietà e direzione sono SEMPRE due cose diverse..ricordatevelo, e in Proton hanno capito benissimo (a discapito di altre storie industriali) che è bene non effettuare ingerenze nella gestione della casa inglese..CHI SVILUPPA LE AUTO sono SEMPRE gli inglesi..e i risultati si vedono ECCOME!! lo stesso dovrebbe essere per il team di F1 (basta vedere che hanno messo un inglese al comando..) e COMUNQUE anche parte dello sviluppo si è spostato in MALESIA..quindi niente da stupirsi se portano li anche la scuderia F1!! SARANNO SEMPRE GLI INGLESI A PRODURRE SOLUZIONI E SOPRATTUTTO..RISULTATI!
DavNik
15 set 2009 - 14:08 - #14@redbull :Speriamo…
Gionny1701
15 set 2009 - 14:10 - #15Si sono 15 anni che fanno auto da inglesi, ma tutte basate sul progetto della elise ‘95 (sviluppata in soli 3 anni sotto gestione Artioli), la proton è propritaria dal ‘96 e ci ha messo 15 anni per tirare fuori la evora e non si sa dove sia la nuova esprit, mi sembra che questo sia dormire sugli allori.
Gattopazzo
15 set 2009 - 14:15 - #16Quello che dico è che nelle auto stradali il marchio Lotus è sinonimo di una certa filosofia costruttiva, in F1 sarebbe solo una patacca su una macchina fondamentalmente identica alle altre…
Certo questo vale per molti dei marchi presenti, ma proprio la specificità della Lotus porta al paradosso che quasi quasi sarebbe più leggera la loro auto stradale che quella da F1…..
Kabir
15 set 2009 - 14:17 - #17Non è proprio la stessa cosa…ma mi fa piacere ugualmente.
Vendicatore
15 set 2009 - 14:30 - #18@5 Bei ricordi. Giovanni Lavaggi era fortissssiiiimo. :D
...der ring meister
15 set 2009 - 14:32 - #19Lotus,benvenuto al marchio,ma non sarà la stessa cosa,dietro non c’è
anima e come dice Jonny al post 1 speriamo che non lo infanghino.
patrick depailler on tyrrellp34
15 set 2009 - 14:40 - #20ANCHE LA FERRARI è PER METà DEGLI ARABI..IDEM MCLAREN…
redbull1983
15 set 2009 - 14:46 - #21@ 15: ..insomma..concentrarsi su un ottimo progetto, tutt’ora al passo coi tempi, ed evolverlo anche cambiando gruppo propulsivo è una scelta..e non è cosa da poco..
è un po’ come chi criticava la NSX e il fatto che fosse vecchia..era come il telaio della elise..15 anni più avanti delle sue concorrenti.. ;)
DavNik
15 set 2009 - 14:46 - #22#20 calma a sparare cazzate!! Mubadala ha il 5% del pacchetto azionario Ferrari
redbull1983
15 set 2009 - 14:47 - #23@15 edit: sempre visto e considerando i risicati budget di cui dispone EFFETTIVAMENTE la casa inglese..Proton non eroga mica fondi a go-go..
Steve00
15 set 2009 - 14:53 - #24BMW venduta ad un gruppo di investitori svizzeri! Sveglia MOTORSPORTBLOG!!!!!!!!!!!!
Gionny1701
15 set 2009 - 15:43 - #25@21: non voglio assolutamente negare che abbiano continuamente sviluppato la elise (anche se un po’ troppo imborghesita per i miei gusti), ma sul fronte novità, la gestione proton, non ha prodotto novità vere (non derivate dalla elise) fino al 2009, e 15 anni per un progetto nuovo sono tanti per una azienda diversa da cateham e morgan.
redbull1983
15 set 2009 - 16:31 - #26il problema è che per fare i progetti, dovevano cacciare soldi..e sul piatto non ne hanno messi..that’s it..
Gattopazzo
15 set 2009 - 17:37 - #27Quindi non cacciano soldi per le vetture di serie ma si buttano in F1? Eh, una bella partenza……
Dertos
15 set 2009 - 18:25 - #28“The team will announce its two drivers by October 31, 2009. Currently six local and international drivers have been selected,” the Malaysian government said.
ritorna Alex Yoong !?!?!?!?!
sulla Lotus ?!?!?!?!?!?
intanto alla presentazione hanno mostrato un modellino con una livrea multicolore
http://www.themalaysianinsider.com/index.php/malaysia/images/stories/2009sept5/f1-malaysia-sept15.jpg
steveF%F
15 set 2009 - 19:59 - #29@28 da che parte si guarda??? peggio di questa ricordo solo la bar al debutto!!!
Dertos
15 set 2009 - 20:46 - #30@29
fantastichiamo un po’
se utilizzassero come base lo schema ed i colori della livrea malysia in a1gp
http://www.422race.com/wp-content/gallery/a1gp-algarve-domenica/0000024824_hires_0z46fi80xmjgqo0un8pa80×2y740-422race.jpg
http://www.a1teammalaysia.com.my/a1/images/Gallery/2008_2009_SEASON//Chengdu_Sat1.jpg
qualche reminiscenza………
http://www.formule1.org/fabian/lotus/lotus107c.jpg
Chosa
15 set 2009 - 20:57 - #31@20
…ma no,non diciamo cavolate, la mclaren ha comunque sede in inghilterra ed è li che nascono le vetture, e la ferrari ha sede a maranello, ed è una squadra italiana, questi paragoni non hanno senso, poi cosa c’entrano gli azionisti, magari le lotus formula 1 venissero fatte a hethel…
perlomeno il primo anno se ho ben capito verranno almeno fatte cmq in inghilterra ma poi le macchine verrano fatte in malesya…ma che senso ha?!?perchè chiamarle Lotus?!ho paura che alla fine riusciranno ad infangare uno dei + grandi nome dell’automobilismo…
…gascoygne è tanto che non ha + voglia di fare le macchine, piuttosto è un piantagrane …
p.s.: la “lotus” rientrerà nell’anno in cui viene elevato il peso minimo delle vetture…è proprio il colmo
Dertos
15 set 2009 - 21:09 - #32la f1 globalizzata è anche questo, bisognerà abituarsi, certo che con una Lotus prima sotto la bandiera a scacchi di un gp, vedrere sul podio sventolare la bandiera malese, e sentire risuonare l’inno malese, solo ad immaginarlo fà una strana sensazione, a dir poco…………
Chosa
15 set 2009 - 22:59 - #33…a questa atrocità non ci avevo pensato…ed era meglio così….a questo punto quasi mi viene da sperare che non vinca!:)
cmq sul serio, temo che purtroppo sarà un’auto da fondo classifica, anche se per onor del marchio auguro che vinca…ma non possono sp.ut .tanare cosi il team lotus…
edward84
17 set 2009 - 11:34 - #34Mi fa piacere che torni un team storico come la Lotus,anche se solo nel nome,ma ho un dubbio sui i motori. Dal 2005 sono stati imposti i motori 2.4 V8,poi congelati per alcuni anni,quindi lo sviluppo da parte di tutte le squadre presenti oggi è stato molto limitato.La Cosworth lasciò la F1 alla fine del 2005 con un suo V8,ora leggo da parecchie parti di un “nuovo motore”Cosworth,non vorrei che nel 2010 si presentino con un motore strabiliante e di nuova concezione,mentre Ferrari, Mercedes ecc corrono con un motore del 2005 “congelato”,ricordiamoci all’epoca dei V10 liberi come aumentava la potenza da una stagione ad un’altra.Spero che la FIA abbia considerato questo,altrimenti nel 2010 solita stagione vissuta più nei tribunali che in pista,ricordiamoci il diffusore di quest’anno….