Dopo il divorzio dalla Renault di Flavio Briatore e Pat Symonds, ci si interroga sulle motivazioni che stanno dietro la scelta. Per inquadrare il caso bisogna andare a ritroso, fino all’incidente di Nelson Piquet Junior al Gran Premio di Singapore del 2008. Il pilota brasiliano, licenziato dalla Règie, ha puntato l’indice contro l’ex squadra, accusandola di aver studiato a tavolino la sua uscita, per favorire la rimonta di Fernando Alonso, sfruttando l’ingresso della safety car.
Il team manager italiano ha sempre negato ogni addebito, mentre Symonds è stato nebuloso sulle risposte. Ecco perché la federazione gli ha garantito l’immunità in caso di confessione. Qualcuno sospetta che questo piano sia stata ordito da Max Mosley, nel tentativo di spingere lo stato maggiore della Renault a sacrificare il “nemico” Briatore in cambio di una decisione benevola del Consiglio Mondiale, che si riunirà il 21 settembre per l’udienza decisiva.
Se così fosse, il boss della Fia avrebbe raggiunto l’obiettivo, ma il condizionale è d’obbligo. Resta il fatto che il vecchio Max ha usato tutta la sua astuzia per costringere la Renault alla scelta, facendo leva sulle esitazioni dello chief engineering e sui dati provenienti dalla monoposto francese che, a suo avviso, hanno indicato il verificarsi di qualcosa di insolito nella curva dell’urto di Piquet Junior. Adesso la parola passa ai giudici, chiamati a pronunciarsi sul caso. Solo allora si saprà qualcosa in più. Intanto al posto di Briatore dovrebbe giungere Frederic Vasseur, capo della squadra di GP2 Art. Un’alternativa potrebbe essere Alain Prost. Dopo la scadenza del mandato di Mosley…si vedrà!
Via | Eurosport.com
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tiranococa
16 set 2009 - 16:15 - #1Gli scenari?…E’ presto detto…con loro fuori..ci sarà lacancellazione dei punti dal costruttori 2008 evia….tutti ritornano verginei come nulla fosse accaduto come per i ladroni…
Gattopazzo
16 set 2009 - 16:34 - #2“dati provenienti dalla monoposto francese che, a suo avviso, hanno indicato il verificarsi di qualcosa di insolito nella curva dell’urto di Piquet Junior”
Mi dovrebbero spiegare cos’è tecnicamente una “curva d’urto”… Non sapevano cosa scrivere e hanno messo il primo parolone che è è passato loro per la testa…
Dale telemetrie (che tra l’altro sono state spifferate su internet, se le cercate si trovano) si vede NPJ spalancare il gas prima della corda in maniera brusca, e tenerlo aperto fino al momento dell’impatto senz’altro che una minima esitazione a metà, anche quando il motore va a limitatore….
ercos
16 set 2009 - 16:38 - #3Guarda che c’è messo nella curva dell’urto, non curva d’urto
peppe1981
16 set 2009 - 17:47 - #4esprimo un punto di vista da ferrarista:questi signori (briatore,symonds,piquet jr) ci hanno in pratica -è la renault che qui si stà di fatto dichiarando colpevole- “rubato” un mondiale:a singapore 2008 massa era saldo in testa e raikkonen,come spesso gli capitava nel 2008,dopo una qualifica con più benzina,stava in gara facendo un ritmo importante recuperando su hamilton, secondo in quel momento, e con la prospettiva di passarlo, dovendo rifornire più tardi:insomma a giochi “regolari” ci stava di fare più punti di hamilton.poi dico un’altra cosa -e non mi frega niente di tutti i meno che prenderò- io alonso non lo voglio in ferrari.a differenza di tanti altri, io non ho dimenticato varie dichiarazioni del pilota in questione del 2006, vedi monza dove, penalizzato in qualifica per aver danneggiato massa, dichiarò di non considerare più la f1 uno sport accusando la ferrari di manovrare la fia.questo è un “furbo”:alla mclaren aveva capito che aria tirava (un compagno debuttante davanti,una squadra che non si comportava con lui come sperato) e solo per questo si decise a collaborare con la fia.poi realizzato che, mclaren a parte l’unico altro team dove avrebbe potuto stabilmente stare al vertice era la ferrari, ha cominciato a strizzare l’occhio a maranello,intanto tornando alla renault in attesa che il posto si liberasse.frattanto tutta questa millantata sua capacità di sviluppo della macchina non l’abbiamo vista.la renault in 2 anni non mi sembra cresciuta cosi tanto.nel 2008 hanno vinto a singapore come sappiamo e in giappone grazie al fatto che i primi furono attardati al via dalla confusione generata dalla manovra di hamilton.poi a parte un paio di pole con 10 euro di benzina niente altro.poi non mi si venga a dire che di questa vicenda di singapore non sapeva niente.o meglio se veramente non sapeva allora non è una persona che “dorme”:possibile non si sia accorto dell’atmosfera in squadra e non si sia chiesto perchè partire con pochissima benzina da molto dietro in una pista cittadina dove, ammesso e non concesso avesse fatto qualche sorpasso, avrebbe riperso quelle posizioni cogli interessi nel gioco dei pit stop?a parte che poi è ancora da dimostrare che alonso sia più forte di massa e raikkonen.il finnico ha dimostrato che se la squadra lo segue,lo “responsabilizza”,non gli mette 3-4 giri di benzina in più del compagno in qualifica (andatevi a vedere le gare 2008 dove questo era una costante tanto che kimi partiva dietro: sappiamo della difficoltà di superare in questa f1, poi con pista libera ti stampava una serie di giri veloci quando oramai però era troppo tardi essendo i primi già lontani),è un pilota da non perdere.
Vaseline
16 set 2009 - 17:56 - #5Che goduria, vederlo cacciato dalla F1 non ha prezzo, per tutto il resto c’è Mastercard…
Vaseline
16 set 2009 - 17:57 - #6peppe, tu della vita non hai capito un kazzo…
peppe1981
16 set 2009 - 18:04 - #7l’importante è che lo hai capito tu
il nostalgico...
16 set 2009 - 18:14 - #8Se Renault molla l’osso ci saranno solo quattro motoristi, di cui uno in procinto di menare le tolle (Toyota)…..Uno sfacelo.
Comunque era ora andasse fuori dalle scatole questo individuo ASIMMETRICO e sporco.
Fuori, come Mosley, tra un pò magari tocca a Colaianni….
Stica
16 set 2009 - 18:16 - #9beato chi ha la masterscard … intanto il magone discotecomano ritornera’ alla prossima elezione del nuovo presidente Fia hhhuuuu hhhaaaaa
Rosso Corsa
16 set 2009 - 18:16 - #10Totalmente d’accordo con le considerazioni di peppe1981.
Se venisse dimostrato che i sospetti sulla Renault corrispondono a verità e che Alonso ne era al corrente, sarebbe una grossa macchia (e non la prima) sullo spagnolo, non solo come pilota, ma anche e soprattutto come uomo.
Siamo così sicuri di volere alla guida della Ferrari una persona del genere?
Stica
16 set 2009 - 18:20 - #11alla rossa guida lo sponsor non il pilota ….
F/A-22 Raptor
16 set 2009 - 18:38 - #12http://www.circusf1.com/2009/09/piquet-singapore-2008-prove-di-crash-e.shtml
qui ci sono tutti i team radio della Renault durante la gara…me li sono letti e non mi sembra ci sia niente di strano, a parte i nomi che gli ingegneri tirano a Piquet…
non ho ancora trovato la telemetria…
F/A-22 Raptor
16 set 2009 - 18:46 - #13et voilà!
http://www.guardian.co.uk/sport/2009/sep/15/formulaone-renault1
qui c’è la parte della telemetria poco prima dell’incidente…in effetti il throttle sta al 100% anche durante la perdita di aderenza, ma è ovvio altrimenti non si sarebbe girato…
è molto difficile dire se sia stato fatto apposta o meno…però indubbiamente un pilota di F1 dovrebbe avere degli ottimi riflessi e parzializzare in tempo…
credo sia impossibile, da questi dati, dire qualcosa di certo…fate vobis…
James Hunt
16 set 2009 - 19:03 - #14per me la telemetria di piquet non prova niente, di fesserie ne ha fatte a iosa…
Vaseline
16 set 2009 - 19:10 - #15Certo che voi fiattisti avete la faccia come il kulo, il tedescone vi piaceva eh? Vi piaceva quando buttava fuori Villeneuve eh? Sportivissimo eh? E quando qualcuno tentava di sorpassarlo e veniva puntualmente sanzionato? Andava tutto bene eh? E quando si è messo di traverso a Monaco a 15Km/h per inkulare, guarda caso, proprio Alonso in qualifica? Andava tutto bene vero? E adesso non volete Alonso perchè è poco sportivo? Ma lavatevi i denti con un prodotto per le emorroidi, avete proprio la faccia come il kulo…
Vaseline
16 set 2009 - 19:12 - #16Siete proprio una massa di schiavi…
blorg
16 set 2009 - 20:00 - #17Almeno Schumecher le scorrettezze le faceva in pista ed in prima persona, sotto gli occhi di tutti. Mcladren e Renault invece fanno delle porcate degne di una cosca mafiosa.
A’ Vaseline, ma vattelo a pijà in culo va… e senza vaselina.
Markoviz
16 set 2009 - 20:07 - #18Obbligare Briatore a dimettersi prima che inizi il processo, per quanto possa essere veritiero, è un qualcosa di clamorosamente scandaloso!
La Renault ha implicitamente ammesso la propria colpevolezza, e ha scordato i mondiali vinti nel 2005 - 2006.
Briatore, miglior manager degli ultimi 10 anni.
David Gilmour
16 set 2009 - 20:12 - #19In effetti quella storia di Schumacher a Monaco non è stata una cosa molto piacevole…diciamo che purtroppo non c’è nessuno veramente “pulito”
“Almeno Schumacher le scorrettezze le faceva in pista ed in prima persona”
Beh, quando non le faceva in pista ed in prima persona, allora la Ferrari andava direttamente da mamma Fia…
Chosa
16 set 2009 - 20:19 - #20Concordo pienamente con quello che dici peppe1981 e a proposito di mondiali persi grazie alle furbate dal pagliaccio di briatore ti vorrei ricordare monaco 2006:):)…
cmq è una vita che sostengo che alonso in ferrari può fare solo danni(soldi dello sponsor a parte: ma non vengano in tasca a me e da sportivo non mi interessa), e per quanto possa essere uno dei migliori in pista non è niente di eccezionale…
ha dimostrato più volte di comportarsi da voltagabbana(sia nel torto che nella ragione)
la prima guida ferrari ha dimostrato ampiamente di meritarsela massa (si, il pilota + sottovalutato della formula 1), la ferrari xaltro non perde le gare per colpa dei piloti pertanto se volevano prendere il talento puro, il fenomeno, la scelta da farsi era hamilton e non alonso(che peraltro ne ha buscate da lewis quando era debuttante)…
Raffael80
16 set 2009 - 20:31 - #21Per non parlare delle centinaia di errori che fece Alonso in Canada 2007…mentre il suo compagno di squadra andava a vincere, lui faceva testa coda e dritti sull’erba ogni 2 giri… Anche Alonso a volte si fa prendere dal nervoso e si mette a fare errori a destra e a sinistra.
Roger Waters
16 set 2009 - 20:42 - #22Quoto al massimo Vaseline
lukin
17 set 2009 - 07:08 - #23Certo che sentire dei ferraristi dire che non vogliono Alonso quando hanno avuto uno come schumacher per anni, fa quantomeno sorridere
il nostalgico...
17 set 2009 - 07:16 - #24A me Briatore non è mai piaciuto e non tifo Renault, ma affermare che la scuderia del VOSTRO cuore (Ferrari) sia pulita, è dire boiate.
Ognuno ha i suoi panni sporchi in casa.
Ovvio che questo è un fatto grave che è emerso a differenza di chissà quanti altri casi del passato “insabbiati” e magari altrettanto gravi, se non di più…
Stanno in ogni caso rovinando del tutto questo sport, per la boria di denaro e di fare i furbi a tutti i costi, quando basterebbe davvero limare un bel pò il budget, creare regole chiare ed avere più motoristi.
lukin
17 set 2009 - 07:20 - #25#24
troppi interessi in gioco, nostalgico, la posta è sempre più alta, e vincere diventa sempre più una questione di vita e di morte. Il concetto di sport si è perso da tempo ed i colpi bassi si sprecano. Chiaro che se la posta in gioco diminuisce c’è più possibilità di competere onestamente
exassessoreviabilità
17 set 2009 - 07:26 - #26Vaseline, il tuo nick dice tutto…
Gattopazzo
17 set 2009 - 08:03 - #27@ Peppe
Da ferrarista ti dico che per quanto dia fastidio quello che è successo comunque alla Ferrari non è stato rubato niente: a meno che non venga fuori che alla marachella hanno partecipato anche quelli della McLaren (e non lo sto suggerendo, sto solo delineando uno scenario) tutte le squadre non-Renault si sono trovate nella stessa situazione, cioè quella di affrontare una safety car.. Certo una safety car entrata proprio con lo scopo di portare dietro i battistrada, ma questo vale per tutti mentre solo i nostri hanno dato quello spettacolo vergognoso ai box.
Riguardo alla gara quindi l’unico provvedimento giusto mi pare quello di togliere semplicemente i punti alla Renault.
.
Vorrei poi sapere per quale ragione anche commentando le porcate di altre squadre bisogna comunque dar contro alla Ferrari. Come detto da altri i panni sporchi ce li hanno tutti, ok, ma adesso parliamo di questi…
Gattopazzo
17 set 2009 - 08:11 - #28@ F/A 22 raptor
“qui c’è la parte della telemetria poco prima dell’incidente…in effetti il throttle sta al 100% anche durante la perdita di aderenza, ma è ovvio altrimenti non si sarebbe girato…”
Si e no.. E’ ovvio che il gas sia esagerato sennò non avrebbe perso aderenza, ok.
Meno ovvio è il fatto che rimanga al 100% anche dopo la perdita d’aderenza, per ben 40 metri e fino al punto di impatto e addirittura quando il motore va a limitatore..
.
“è molto difficile dire se sia stato fatto apposta o meno…però indubbiamente un pilota di F1 dovrebbe avere degli ottimi riflessi e parzializzare in tempo…
credo sia impossibile, da questi dati, dire qualcosa di certo…fate vobis…”
Vero anche questo, però mi affido alle parole dello stesso Pat Symonds, il quale nelle poche risposte che ha dato ha ammesso che quel comportamento è effettivamente assolutamente controintuitivo per un pilota (evidentemente anche per uno abbonato ai ciocchi come npj)
Chosa
17 set 2009 - 08:21 - #29…no invece ritengo sia giusto sottolineare anche per riderci su,che probabilmente massa ha perso il campionato del mondo per colpa di questa porcata…e ovvio cmq che il mondiale a hamilton non glielo tocca nessuno, ci mancherebbe!!
cmq…probabilemente qui qualcuno ha dei problemi di comprensione o legge in modo disattento perchè…
1) cosa c’entra schumacher…2) si parlava di quanto alonso fosse ad alcuni (me compreso) “sgradito” per il suo modo di rapportarsi con le squadre, al contrario di schumacher che in squadra è sempre stato un signore
3) la maggior parte dei grandi campioni di f1 hanno fatto a sportellate, in modo molto più aggressivo di quanto lo abbia fatto schumacher
4) se alonso valesse in pista quanto valeva schumacher, nessuno si lamenterebbe, il problema è che l’unico vero”fuoriclasse” il prossimo anno sarà ancora alla mclaren…
lukin
17 set 2009 - 08:42 - #30# 27,29
nessuno si sognava, almeno parlo per me, di tirare in ballo schumacher o la ferrari, ma quando leggo i commenti dei tifosi che non vogliono Alonso perchè non è corretto mi scappa da ridere, perchè è una verginella confronto al tedesco, ma ci sta tutto per carità, ma i falsi moralismi mi dan fastidio. E riguardo la ferrari io personalmente non l’ho tirata in ballo, non credo ci siano dei santi in formula 1, ma in ogni caso è giusto restare focalizzati sull’episodio in questione. Però ribadisco che i falsi moralismi mi dan fastidio se valgono come pretesto per dare addosso ad un pilota per il quale non si nutre simpatia.
Mat14
17 set 2009 - 08:49 - #31@4
Anche io sono un grande tifoso ferrarista, ma incolpare gli altri per un errore fatto ai box dagli uomini ferrari mi sembra eccessivo.
Poteva succedere la stessa cosa senza safety car, il problema di quel rifornimento se vi ricordate fu il famoso semafor al posto del lollipop….
Non esageriamo, altrimenti diciamo che in spagna 1997 la colpa del mondiale buttato al vento fu di Villeneuve che non doveva essere in quel punto della curva mentre ci passava Schumacher.
perettigiuliano
17 set 2009 - 08:50 - #32Fossi stato in Briatore che dice di esse innocente (parole che arrivano anche dal suo AMICONE Galliani) no mi sarei dimesso: SE sono innocente lo dimostro, soprattutto se non ho problemi di soldi. Scappare così è si un gesto NOBILE, ma di uno che di colpe ne ha, ECCOME!!!
Gattopazzo
17 set 2009 - 10:00 - #33@ Lukin
Sono d’accordo con te e di fatto è quello che dico anche io, solo che mi riferisco ai falsi moralismi di chi, qualsiasi cosa si dica, risponde “ah ma anche Schumacher e la Ferrari hanno detto hanno fatto hanno complottato…..”.
ECCHEPPALLE!! Ma avete una vostra vita o vivete in funzione di odiare quei due?!
lukin
17 set 2009 - 10:27 - #34#33
no no, su quello hai ragione, se uno ha sbagliato, ha sbagliato. Ed il fatto che anche altri possano aver commesso lo stesso tipo di errore non è in ogni caso una giustificazione. Infatti io per difendere Alonso non ho in alcun modo tirato in ballo schumacher, sono molto amareggiato per questa vicenda perchè tifo Alonso, ma visto che il bubbone è scoppiato è giusto che si sappia la verità.
Gattopazzo
17 set 2009 - 10:28 - #35Si si infatti non parlavo di te ;)
kra-x
17 set 2009 - 11:29 - #36il problema grosso è che questa formula 1 è sempre più in mano a degli autentici affaristi , quando non sono dei delinquenti allo stato puro. Quindi diventa lecito ttto quello che viene normalmente considerato immorale, per il semplice fatto che dietro le 2 macchinine che girano in pista c’è una valanga di denaro. Al signor briatore questo interessa, niente altro. a lui come agli altri. e quindi diventa lecito ordire trame e sospetti e consumare vendette come in film triller . Se però questo scenario serve a liberarci di personggi come britor, ben venga. Non so chi c’è dietro questa mossa. ma preferisco sapere che c’è un solo burrattinaio piuttosto che siano 3 o 4 . briatore vattene per favore. sei un grande manager ma come uomo … non so, per favore, vai a fare il manager in coppa america o nel mondo del calcio ma vattene dall’autombilismo, non sentirò mai la tua mancanza. e cerca di dimostrare almeno questa volta un po’ di dignità, vattene chiudi la porta e non la riaprire più con confessioni strane verià nascoste ed intrecci che devono venire ancora a galla.
nobango
17 set 2009 - 12:49 - #37Bisogna aspettare la verità,anche lo stupratore seriale di Roma si è sempre dichiarato innocente,anche dopo la prova del Dna…
Gattopazzo
17 set 2009 - 12:56 - #38@kra-x
Una volta fuori dalla F1 non penso proprio che Briatore appestrà ancora l’automobilismo, non ce lo vedo proprio andare in serie minori dove girano meno (non dico pochi, dico meno) soldi
lp741
17 set 2009 - 16:20 - #39#13 è molto difficile dire se sia stato fatto apposta o meno…però indubbiamente un pilota di F1 dovrebbe avere degli ottimi riflessi e parzializzare in tempo…
infatti peccato Piquet Jr non sia un pilota di F1 e ci sono dubbi che senza il padre non si fosse dato alla danza classica … :)
lp741
17 set 2009 - 16:28 - #40scusate la considerazione…
http://www.guardian.co.uk/sport/2009/sep/15/formulaone-renault1
1. si era già girato in precedenza in una curva simile… ma non potrebbe essere che il pivello non sapeva mantenere le gomme posteriori in temperatura e a basse velocita’ con un traction control regolato male lo spin era dietro l’angolo ??
2. se ti giri a velocita relativamente lenta e’ ovvio che tieni giu’ il piede per cercare di completare il 360° no ?? …
non e’ che tutto e’ stato montato ad hoc dai brasiliani/mosley per garantire al paracarro una macchina per il pox anno in cambio della testa di briatore per favorire l’ascesa di Tod al trono al posto di Mosley ??
giaserg
18 set 2009 - 09:55 - #41Lo scenario che briatore a quasi 60 anni, dopo che la renault verrà assolta dalle illazioni di un bambino viziato, manderà tutti in quel posto e si godrà la vita più di come ha fatto fin’ora.
Criminale da parte di briatore è stato affidare una macchina ad un soggetto del genere, non chiedergli, ammesso che sia vero, di sbattere una volta