La BMW il prossimo anno non ci sarà come sappiamo, ma il team Sauber riuscirà a sopravvivere, anche se ancora si attende la risposta della federazione che lo dovrà accettare come 14^ team.
A questo punto per la Sauber si apre la problematica relativa al propulsore da montare, molti giurano che il team tornerà a montare motori Ferrari come avveniva in precedenza.
A tal proposito lo stesso Mario Theissen, che nutre incertezze circa il suo futuro, ma sta lavorando alacremente per garantire un futuro alla squadra, si dice certo circa la fornitura dei motori di Maranello.
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reo85
26 set 2009 - 00:46 - #1non sarebbe male per il cavallino, si potrebbe guadagnarci qualcosa
ma così facendo si rischia di avere in pista una lotta tra ben pochi motoristi
ferrari
mercedes
coshwort
italian style
26 set 2009 - 01:29 - #2anche reanult
steveF%F
26 set 2009 - 09:48 - #3ai tempi sauber era praticamente una scuderia satellite ferrari!!! infatti praticamente hanno fatto crescere massa in sauber finceh non hanno deciso che aveva raggiunto la necessaria maturità.. ricordiamoci che prima massa era un attimino irruento come pilota… e ha fatto diversi danni!!!
frappa
26 set 2009 - 12:01 - #4@1
3 motoisti o 5-6 non farebbe una grande differena visto che sono quasi uguali al millimetro.
CHE
26 set 2009 - 21:40 - #5Con quei motori sono spacciati..
NICOLA11
27 set 2009 - 06:46 - #6Non mi sembra che il nostro motore sia il migliore del lotto,sono stato a Monza,e malgrado il Kers si vedeva a occhio nudo che la nostra macchina era piu’ lenta di quasi tutte le altre…Se la Sauber ha fatto questa scelta ci sara’ un motivo:forse e’ perche’ glielo danno gratis…tutto quello che uno non paga e’ sempre bene accetto…
Fuchsrohre
27 set 2009 - 15:59 - #7MAAAAAAA DDDAAAAAAAI NICOLA11!!!!!!!!!! Non dire c.r.e.t.i.n.a.t.e.!!! Con architettura, materiali, regime di rotazione imposti le differenze tra un motore e l’altro in termini di potenza sono infinitesimali!!! Potrà cambiare leggermente l’erogazione ma addirittura una differenza di velocità percepibile ad occhio nudo è assolutamente fuori discussione… Senza contare che la velocità finale è funzione di una serie di parametri (areodinamica e rapporti del cambio in primis…) che esulano dal motore! A meno che tu non abbia un sensore a triangolazione laser al posto degli occhi non puoi assolutamente valutare, prendendole singolarmente, le differenze di velocità tra una monoposto e l’altra… è già difficile valutare la differenza tra F1 e GP2 sulla velocità di punta (ad occhio nudo)…
jajajajaj
28 set 2009 - 14:52 - #8Non capisco come possa la BMW uscire dalla F1…….se proprio vuoi uscire, resta come motorista ma mollare tutto così non mi sembra una gran pensata!
Oltretutto ci sono team che guadagnano ed essendo un costruttore aveva voce in capitolo. C’è sotto qualcosa……..