Si è chiusa in regime di bandiera rossa la Petit Le Mans di Road Atlanta, a causa di un violento nubifragio che ha reso impraticabile la pista. Una situazione del genere non si era mai verificata nella storia dell’American Le Mans Series, ma c’è sempre una prima volta. La classifica finale resta quella al momento dell’interruzione, avvenuta prima di metà gara.
Il successo è andato alla Peugeot di Franck Montagny, che ha preceduto il compagno di team Pedro Lamy, anche lui al volante di una 908 Hdi. Terzo posto per l’Audi di Allan McNish, dopo che Dindo Capello aveva guidato le fasi iniziali della battaglia, riuscendo ad allungare sugli avversari, anche grazie all’ottima scelta di tempo nel passaggio alle coperture slick, oltre che per il passo spedito del bolide tedesco.
La prova della R15 è stata compromessa dall’ingresso della Safety Car e dal testacoda che, in quel regime, ha compiuto lo scozzese, spingendolo indietro in classifica dopo la quarta ora, quando la chiusura anticipata delle danze si intravedeva all’orizzonte. Alla fine, gli equipaggi di testa hanno tagliato il traguardo nello stesso giro, mentre l’altra Audi, condotta da Lucas Luhr e Marco Werner, è giunta con una tornata di ritardo. Più indietro l’Oreca di Panis e l’Acura di Franchitti.
Frustrazione per Gil De Ferran, buttato fuori da Jon Field, dopo una performance di alto livello. In LMP2 la vittoria è andata alla Lola Mazda di Leitzinger, Franchitti e Devlin, anche se la classifica vede prevalere l’altro prototipo della classe minore di Dyson e Smith che, avendo corso in via sperimentale con una nuova miscela di bioetanolo, non ha fatto testo nel computo ufficiale. Fra le GT2 è stata premiata dalla lotteria la Ferrari F430 di Mika Salo, davanti alla Bmw di Jorg Muller. A seguire la prima delle Porsche.
Ordine di arrivo:
01 - Sarrazin-Montagny (Peugeot 908) - Peugeot - 184 giri 4h48:11.557
02 - Minassian/Lamy (Peugeot 908) - Peugeot - 2.011
03 - Capello/McNish (Audi R15) - Audi - 3.465
04 - Luhr/Werner (Audi R15) - Audi - 1 giro
05 - Panis/Lapierre/Dumas (Oreca 01 AIM) - Oreca - 3 giri
06 - Brabham/Sharp/Franchitti (Acura ARX-02a) - Highcroft - 4 giri
07 - Dyson/Smith (Lola B09 86 Mazda) - Dyson - 7 giri
08 - Melo/Kaffer/Salo (Ferrari F430 GT) - Risi - 14 giri
09 - D.Mueller/Milner/J.Mueller (BMW E92 M3) - Rahal - 15 giri
10 - Henzler/Werner (Porsche 997) - Farnbacher - 15 giri
11 - Beretta/Gavin/Faessler (Corvette C6.R) - Corvette - 15 giri
12 - Bergmeister/Long/Lieb (Porsche 997) - Flying Liz. - 15 giri
13 - Leitzinger/M.Franchitti/Devlin (Lola B09 86 Mazda) - Dyson - 16 giri
14 - Magnussen/O’Connell/Garcia (Corvette C6.R) - Corvette - 16 giri
15 - Law/van Overbeek/Neiman (Porsche 997) - Flying Liz. - 22 giri
16 - Sutherland/Drissi/Bell (Chevrolet Riley Corvet) - LG - 27 giri
17 - J.Field/C.Field (Lola B06/10 AER) - Intersport - 32 giri
18 - Farnbacher/James (Panoz Esperante GTLM F) - PTG - 32 giri
19 - Burgess/McMurry/Willman (Lola B06/10 AER) - Autocon - 40 giri
20 - Murry/D.Robertson/A.Robertson (Doran Ford GT) - Robertson - 42 giri
21 - Fernandez/Diaz (Acura ARX-01B) - Fernandez - 45 giri
22 - Pickett/Graf/Maassen (Porsche RS Spyder) - Cytosport - 48 giri
23 - Sellers/Cicero (Porsche 997) - Farnbacher - 48 giri
24 - De Ferran/Pagenaud/Dixon (Acura ARX-02a) - De Ferran - 48 giri
25 - Hand/Auberlen/Priaulx (BMW E92 M3) - Rahal - 51 giri
26 - Feinberg/Hall (Dodge Viper Comp Coupe) - Primetime - 55 giri
27 - Drayson/Cocker/Bell (Lola B09 60 Judd) - Drayson - 61 giri
Via | Italiaracing.net
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Dario911
27 set 2009 - 10:57 - #1Ecco una cronaca di gara più esaustiva. Con buona pace di kers/peugeot 908/peugeot the best (non basta un nome? le cavolate che scrivi sono sempre quelle…), che ha già inventato una cronaca di gara alquanto “fantasiosa”…
http://www.stopandgo.tv/news/endurance/petit-le-mans-peugeot-vince-la-petit-le-mans-ma-la-vera-vincitrice-la-pioggia/default.html
Dario911
27 set 2009 - 11:01 - #2Per chi conosce l’inglese… ecco un altro link.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/78950
Dario911
27 set 2009 - 11:15 - #3Ecco una terza, completissima cronaca in francese. Tutte dicono la stessa cosa: Peugeot fortunata, con l’Audi che stava dominando e che, salvo imprevisti, avrebbe vinto epr la decima volta consecutiva la Petit Le Mans…
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-2493.html
Michael 67
27 set 2009 - 11:17 - #4ben Dario a questo punto bisogna ammettere che audi avrebbero perso in ogni caso dopo i testacoda, e sull asciutto le 908 erano ben più costanti rispetto le audi, le 908 mantenevano sempre giri costanti mentre le audi ha fatto si il giro più veloce ma non serve se poi gli altri giri sono più lente. Comunque la vittoria è stata meritata, un doppio boccone amaro per la casa dei 4 anelli.
Alla fine hanno vinto i migliori.
Michael 67
27 set 2009 - 11:19 - #5l audi ha perso e questo te lo devi mettere in testa. avrebbe, se, come o altri esclamativi non servono a niente.
Dario911
27 set 2009 - 11:24 - #6Non direi affatto. Sull’asciutto l’Audi girava sul stessi tempi della Peugeot. Se avessi letto gli articoli dei link postati, forse lo sapresti. Ogni volta che la safety rientrava l’Audi riusciva agevolmente ad allungare sulla Peugeot. Basta osservare dal cronologico i tempi: contrariamente alle aspettative, l’Audi è stata mediamente la vettura più veloce in pista, con le Peugeot che apparivano piuttosto in affanno in seconda e terza posizione. Basta leggere la cronaca dettagliata, specialmente nel terzo link, quello in francese (sic!) per avere un’idea dei fatti.
Il team Peugeot, poi, come al solito è quasi comico, quando decide di cambiare in ritardo le slick e perde terreno anche nei confronti dell’Acura, che si ritrova al terzo posto inaspettatamente.
Hanno vinto i migliori?
Ma scusa, stiamo parlando della Petit Le Mans o hai visto un’altra gara? No, perché il dubbio mi viene eccome!
Non hai nemmeno idea dell’andamento dei tempi sul giro tra Audi e Peugeot…
Poi un’ultima cosa, per rifarmi al tuo discorso. Se la gara fosse ripresa, ovviamente sul bagnato, le Peugeot non avrebbero comunque avuto scampo, vista la netta superiorità della R15 in condizioni di pista bagnata o umida. Se consideriamo il dato di fatto che ieri, anche sull’asciutto, la R15 era più rapida della 908, non vedo come tu faccia a dire che la Peugeot avrebbe certamente vinto.
Strano, perché tutti quelli che hanno seguito la gara (giornalisti, soprattutto), dichiarano apertamente il contrario…
Dario911
27 set 2009 - 11:26 - #7Michael 67, sai che mi ricordi qualcuno?
Conosci per caso kers/peugeot 908/peugeot the best?
Avete lo stesso stile: preciso, impeccabile, da vero gentleman.
Dico io, non puoi scrivere usando un solo nick? Hai bisogno di sentirti spalleggiato nella tua crociata anti-Audi? Hai un esercito di amici immaginari!
Dario911
27 set 2009 - 11:40 - #8Allora, ricapitoliamo… Kers/Peugeot 908/Peugeot the best/Michael 67
Siamo a quota quattro pseudonimi. A quanti vuoi arrivare?
E non dire che non sei tu, perché c’è un metodo semplicissimo ed infallibile per dimostrarlo.
Se vuoi lo spiego tranquillamente a tutti gli amici del blog, così ci facciamo tutti quattro risate.
Che ne dici?
Gentleman Driver
27 set 2009 - 12:42 - #9Complimenti a Peugeot.
Per loro sarà una vittoria del tutto inaspettata, dato che Olivier Quesnel ha ribadito che la loro partecipazione alla gara serviva solo come allenamento/preparazione in vista di Le Mans 2010.
marco m.
27 set 2009 - 12:59 - #10Io sono dispiaciuto perchè lo spettacolo della PLM è durato la metà del previsto. In generale però la sfida Audi/Peugeot si fa davvero interessante. Nel 2010, anno in cui i grandi teams simuleranno una stagione di Intercontinetal Cup, e nel 2011, quando la questo campionato partirà davvero ci sarà da divertirsi, senza contare che ben presto altri costruttori (BMW, Renault,Toyota) potrebbero aggiugnersi alla sfida. Chi ne beneficerà? Gli spettatori e la ricerca tecnologica in settori veramente importanti per l’industria automobilistica e per il nostro pianeta in generale.
ccxrzonda
27 set 2009 - 13:09 - #11se la gara sarebbe durata 10 ore e nn 5 l’audi avrebbe trionfato
Dario911
27 set 2009 - 13:20 - #12E’ un peccato. Penso che la R15 sia davvero migliorata, e che buona parte dei problemi siano stati risolti. Certo, Road Atlanta è un circuito più adatto alla R15, ma il passo di gara sull’asciutto ha dimostrato che la Peugeot non ha quella supremazia che pensava dopo le qualifiche. Anche perché, in qualifica, bisogna sempre vedere come si gioca con carburante e pneumatici…
Comunque, sulle 10 ore Audi avrebbe quasi certamente vinto. Imbarazzante la capacità di allungo nelle fasi di ripresa dopo le neutralizzazioni. Grandissimi Capello e McNish (peccato per i testacoda! Proprio lui!).
A Le Mans, il prossimo anno, ci sarà da divertirsi, in attesa della rinascita di quello che potrebbe essere un nuovo Mondiale Marche!
K:E:R:S
27 set 2009 - 16:12 - #13#11 ma che stai a dire, con il cavolo la r15 avrebbe trionfato, non credo proprio, capisco che voi audisti vedete solamente quella e le altre case per voi sono di seconda classe. ma dai cerchiamo di essere obiettivi tu e dario. la r15 non è certo migliorata, anzi dall anno prossimo puntano su un nuovo progetto, si pensa anche di lasciare il diesel.
PEUGEOT THE BEST
27 set 2009 - 16:18 - #14mi viene il dubbio che tu non abbia visto la gara, intanto ti abbiamo infilato 6 giri alla 24 ore e questo brucia per la grande figuraccia fatta, poi ora che avete perso anche questa non sapete più dove attaccarvi, AVETE PERSO LO VOLETE CAPIRE O NO? DEVO FARVI UN DISEGNINO? 5 o 10 ore non cambiava nulla nel finale visto i testacoda fatti dalle 2 audi.
PEUGEOT THE BEST
27 set 2009 - 16:20 - #15audi quest’anno le hanno ben prese addirittura con le doppiette peugeot, uno specchio della 24 ore
stern
27 set 2009 - 16:38 - #16Gara annullata prima della metà quindi il risultato è totalmente falsato, Peugeot non ha vinto un bel niente sul piano sportivo, il risultato ottenuto è una decisione maturata a tavolino, senza contare che la R15 TDI era al comando.
saetta mcqueen
27 set 2009 - 16:44 - #17…trovo che sia più un peccato non vedere le Acura battagliare tra le prime posizioni, che vedere che abbia perso Audi o vinto Peugeot…L’Acura ha fatto un’ottima macchina, ricordiamoci che è un benzina, ma secondo me pagano il fatto di girare senza team ufficiali nell’alms (in pratica sono gli unici). Senza sviluppo, nelle corse non vali nulla…
Per quanto riguarda Audi, la macchina è giovane, hanno soluzioni totalmtente diverse dalla R10, quindi esperienza pari a zero. Mentre Peugeot sono 3 hanni che lavora sulla 908.
A favore di Peugeot, bisogna dire che loro non hanno tutta l’esperienza di Audi, Bentley o più semplicemente Porsche (visto che il gruppo è il medesimo), però sono riusciti a creare una macchina molto competitiva partendo da un foglio bianco.
Che dire, speriamo che rientri Toyota (Dome è gia pronta) e qualche altro gran costruttore…
stern
27 set 2009 - 17:04 - #18Un momento Porsche non è ancora un gruppo unico con VW-Audi, ma sopratutto lo sviluppo della R15 TDI non ha nulla che spartire con Porsche.
Dario911
27 set 2009 - 18:46 - #19Kers/Peugeot the best/Peugeot 908/Michael 67, ma ti rendi conto che la montagna di stupidaggini da invasato che riversi in questo blog potresti benissimo risparmiartela o, quanto meno, scriverla senza spacciarti per quattro diverse pseudopersone?!
Ma credi che qui abbiamo tutti il tuo stesso quoziente intellettivo (cioè inesistente) che non ti abbiamo capito?
Altri blog hanno la decenza di mettere un moderatore. Qui dobbiamo accontentarci di leggere i tuoi vaneggiamenti. Almeno, visto che psicologicamente non riesci a contenerti, non ammorbarci con quattro nomi diversi.
Ok?
Grazie.
saetta mcqueen
27 set 2009 - 19:39 - #20@ Stern
Lo so che Porsche non è ancora parte del gruppo WV. Intendevo dire che gli uomini e le conoscenze sono di derivazione Porsche, anche se il gruppo era differente.
RD1
27 set 2009 - 19:53 - #21Francamente è stata una delusione !!!!!!!!
Come quando uno va con una donna e non arriva al dunque…..
Sarebbe stata una bellissima battaglia fino alla fine, davvero un peccato.
Bisogna però ammettere che, avendo seguito le quasi 5 ore di gara secondo per secondo e con il live timing, l’audi era davvaro più forte sia sul baganto che sull’asciutto (come, per par condicio, lo era la peugeot a le mans).
Risultato che non prendo in considerazione nella lotta audi-peugeot, ma rimane davvero tanta tristezza per non aver visto finire lo spettacolo, anche perchè gli scontri audi-peugeot sono davvero rari (e sempre bellissimi).
Da notare come la oreca si sia pappata la acura ……
Logicamente stesso discorso per la gt2 dove francamente tutti avrebbero meritato di vincere tranne la ferrari per quello che hanno fatto vedere in gara.
Ma si sa con la pioggia è una lotteria, poi chi poteva saper che la gara sarebbe stata interrotta….
Speriamo che si mettano una mano sul cuore e i dirigenti di audi e peugeot decidano di partecipare a laguna seca (ma ci credo poco) :(
saetta mcqueen
27 set 2009 - 20:24 - #22Per quello dicevo che è stato un peccato per L’Acura!!! Non se lo meritano, ma L’orecà battaglia costantemente nella LMS, che è molto più competitivo. Poi dopo la vittoria alla 1000Km di Silverston era prevedibile che venissero alla Petit LeMans belli gasati….
Spero che nel prossimo anno possano tirar fuori tutto il potenziale dalla macchina…
Dario911
27 set 2009 - 20:29 - #23La Oreca ha dimostrato di poter tranquillamente battere le Acura. Non ostante l’Acura faccia capo ad un costruttore, la mancanza di una concorrenza contro cui misurarsi ha pesato sullo sviluppo della vettura. Considerando che la ARX-02b è stata realizzata esclusivamente per i circuiti ALMS, sorprende che una vettura europera, che mai aveva corso a Road Atlanda, sia riuscita a dominarla in scioltezza.
Mi fa piacere per il team francese.
Quanto all’Audi, penso che il gap con la Peugeot sia stato ridotto, anche se in questo caso ha inciso molto la tipologia del circuito. Comunque, sia sull’asciutto, che sul bagnato ed in condizioni di pista intermedia, la R15 è stata costantemente più veloce della rivale.
Per la Peugeot è stato un colpo di fortuna insperato. Considerando la differenza di velocità sul bagnato in favore dell’Audi, se la gara fosse ripresa, la R15 avrebbe sfilato le francesi e fatto ciao ciao con la manina, come aveva dimostrato costantemente di poter fare fino a quel momento.
Ogni ripartenza dopo il rientro della safety, l’Audi allungava in scioltezza, costringendo le Peugeot ad arrancare per star dietro. D’altro canto, confesso, i risultati delle qualifiche non mi avevano incantato. Sapevo che, sul passo gara, la R15 avrebbe certamente detto la sua. I fatti sono andati oltre: la R15 ha dettato il ritmo, dall’inizio alla fine. Con buona pace del tifoso Peugeot.
In P1, così come in GT2, alla fine ha vinto chi non era mai stato al comando della gara, ma grazie alla fortuna, alle safety-car (troppe, è vergognoso!) ed alla bandiera rossa, ha avuto ragione della concorrenza, ben più competitiva e meritevole.
Soprattutto la Ferrari, ha avuto una fortuna esagerata. Non era mai stata nella top-3, riusciva a rifarsi sotto solo con l’entrata della safety. Ha avuto la fortuna di rientrare prima della safety, mentre iniziava a piovere, montando le wet e ritrovandosi al comando quando tutte le concorrenti, in regime di neutralizzazione, si sono fermate al box.
Almeno la gara non ha attribuito punti! Sarebbe stato uno scandalo veder vincere la Ferrari, attualmente la GT2 (delle ufficiali) meno competitiva, che ha vinto una sola gara in ALMS, quest’anno.
A Laguna Seca, alla Porsche del Lizard, basterà anche un decimo posto per vincere il campionato, come ampiamente meritato.
Complimenti alla Corvette, che con la C6R GT2 ha compiuto un vero capolavoro (anche se, ancora, è in versione provvisoria).
Spero, infine, che alla BMW si decidano a trasformare la M3 in una vera GT2, non a lasciarla nella solita border-line, che non rispetta il regolamento e corre con diverse deroghe, che comunque l’avvantaggiano sulle vere GT2.
Dario911
27 set 2009 - 20:34 - #24Mi auguro che l’Acura sviluppi la sua ARX-02b, che è una vettura che potrebbe correre con successo anche in Europa. Ho sentito che potrebbero accettare l’invito d’ufficio a Le Mans, per il 2010.
Magari! Sarebbe straordinario!
Se in ALMS vi fosse stata un’altra P1 competitiva, la sfida avrebbe giovato enormemente al marchio giapponese, che avrebbe avuto riferimenti chiari per valutare la competitività della vettura. Proprio come accadde quando, in P2, doveva vedersela con la Porsche.
Alla fine è vero che vinse la tedesca, ma le giapponesi avevano raggiunto un eccellente livello di competitività!
Questo servirebbe all’attuale P1.
Dertos
27 set 2009 - 21:04 - #25@24
concordo assolutamente, e sottolineo che il gruppo di lavoro di nick wirth ha svolto un lavoro eccellente, la factory del ex manager-direttore tecnico simtek, sarà impegnata nei prossimi tempi in maniera massiva sul progetto f1, vedremo come concilierà il lavoro di sviluppo del prototipo con quello della monoposto, considerando che non possiede risorse infinite
Peugeot 908
27 set 2009 - 21:11 - #26ma piantala buffone, hai seri problemi psicologici, ed un egoismo da primato. Tu vivi in un mondo a parte, tanto da storcere la realtà, tutti devono pensarla come te estremista talebano del cavolo o sono dei cretini, Peugeot vince due grandi maratone con doppietta, senza trucchi a noma di regolamento e ancora hai da ridire, soliti ragionamenti da perdente invidioso e antisportivo, ma vatti a buttare nel cesso che hai rotto veramente in questo blog, già molte persone se ne sono andate perché non ti sopportano, datti una gran calmata, sai solo dire che tutti quelli che ti danno contro sono in realtà la stessa persona, per cercare di minimizzare l’entità del partito di opposizione che invece è numerosissimo, tu ha un fututo in politica.
Dario911
27 set 2009 - 21:13 - #27Bentornato tra noi, Peugeot 908 (hai scelto a caso tra i tuoi 4 nomi???).
Avevamo bisogno di farci due risate!
Meno male ci sei tu!
Dario911
27 set 2009 - 21:18 - #28Parli da perdente, sai? Se la gente se ne va da questo blog, forse è per non leggere le tue fesserie.
Non certo perché non vuole discutere con me.
Dici cose a vanvera. Dai, dimmi allora… chi sarebbe andato via per questo risibile motivo da questo blog?
E’ strano leggere la tua ostinazione, specialmente quando i fatti sono sotto gli occhi di tutti. Io non invento nulla: ti ho portato delle cronache redatte da chi ha seguito la gara a livello professionale, tempi sul giro ed interviste.
Non conduco una crociata personale, come invece fai tu contro l’Audi.
Questa è la differenza che ti sfugge. Alla fin fine, se non ci fossi io a stuzzicarti per farmi due risate alla faccia tua, qui tutti ignorerebbero le fesserie che scrivi con tanta, determinata, ossessione.
Sai, non ho visto nessuno appoggiarti, in questa discussione. La cosa mi fa pensare. Infine, per i problemi di personalità multipla, ti consiglio un consulto con un bravo psichiatra.
Magari ti tiene lontano un po’ dalla rete…
PEUGEOT THE BEST
27 set 2009 - 21:24 - #29Dario sei sempre il solito polemico certamente l audi non avrebbe fatto ciao ciao alla peugeot ma certamente il contrario, la r15 è un aborto perfino i tecnici audi lo hanno detto, l anno prossimo la metteranno in pensione.
a questo punto i HDI si sono dimostrati ben superiori ai deludenti TDI.
hahahaha
PEUGEOT THE BEST
27 set 2009 - 21:26 - #30Possibile che tu veda solamente audi? hanno perso, il sorpasso della peugeot ai dnni di capello dove la metti? dopo un giro avevano già dato più di un secondo.
PEUGEOT THE BEST
27 set 2009 - 21:27 - #31per stern, se non hai visto la gara ti conviene taccere, grazie
PEUGEOT THE BEST
27 set 2009 - 21:30 - #32bravo peugeot 908, anche victory ad esempio si è rotto di dario, se ci fosse lui ora a dario ne direbbe un casino.
àzzoooo
27 set 2009 - 21:38 - #33stern ma quanto ti brucia che Audi ha perso la gara?
PEUGEOT THE BEST
27 set 2009 - 21:39 - #34ora ci sentiamo alla prossima gara del 2010 con una tripletta peugeot, ciao ciao krukki audi e fan tedeschi di M….
Peugeot 908
27 set 2009 - 21:41 - #35sei solo un politicante marcio, per quanto ostinato tu possa essere, non riuscirai a convertire nessuno. Telefona a Don Panoz e fai annullare il risultato, dato che ragioni per ma e se, elevantodi a persona più colta dei commissari di gara potresti convincere il boss dell’IMSA che è audi ad aver vinto, perché:
1) SE PIOVEVA VINCEVA
2) PEUGEOT ERA LENTA
3)LA SAFETY CAR LE HA PENALIZZATE
Invece con i ma e con i se non si ottiene niente, hai preso altre due pere quindi muto e vai a nasconderti. Negli almanacchi verrà scritto il nome Peugeot e basta, non che un certo pinco pallino di demente911 voleva che vincesse audi. Il più antisportivo di internet, che non sa riconoscere mai una sconfitta e tira fuori sempre i soliti “ma…, se…” questo perché sei una persona sostanzialmente insicura di te stesso fortemente rattristato per la sonfitta e nel tuo inconscio provi enorme sollievo pensando che “ma…, se…” l’audi avrebbe vinto, quindi pensi solo ad una realtà ipotetica, no a quella vera. ti ho appena fatto una seduta da psicoanalista di cui avevi tremendamente bisogno e per giunta gratis appofittane per cercare di guarire.
saetta mcqueen
27 set 2009 - 22:08 - #36@23, 24.
La gara l’ho vista e sono pienamente d’accordo con te.
Per quanto riguarda la BMW, sinceramente credo sia normale che gareggi con una macchina sotto deroghe. Sportivamente hai ragione tu, ma se pensi che deve battagliare con Corvette, Ferrari e Porsche, credo sia giusto che modifichi la vettura.
Conta che l’M3 normale non è fatta per la pista, a dispetto del suo motore. E’ una macchina sportiva si, ma che comunque è comprata da qualcuno che non vuole sentire tutte le pietroline dell’asfalto. Quindi l’M3 avrà attacchi sospensione e sospensione da rivedere in pieno rispetto alle Corvette &co che sono macchine quasi estreme.
ccxrzonda
27 set 2009 - 22:16 - #37La R-15 è adatta ai circuiti Americani infatti alla 12 ore di sebring ha dominato l’Audi, cmq se la gara sarebbe durata 10 ore il risultato sarebbe stato diverso
Dertos
27 set 2009 - 22:40 - #38assolutamente valida seguendo la gara, con anche la pagina dei tempi a portata d’occhio l’analisi di @21 e @23, non so gli altri che gara abbiano visto, lo dico da appassionato di motorsport, non parteggio per nessuno
dal sito ufficiale alms
McNish and Capello dominated the race before the rains fell and led all but five of the first 168 laps. The two Peugeots got past McNish under yellow when the Scot looped the Audi under wet conditions barely past the two-hour mark. A few minutes later, the skies opened and officials parked the cars in pitlane.
Lap Leaders
Laps /Car
1-39 /2
40-43 /1
44-151 /2
152-152 /08
153-168 /2
169-184 /08
Fastest Drivers
GT2 Dirk Mueller
P1 Allan McNish
P2 Klaus Graf
purtroppo non riesco piu a trovare la lap chart, che mostrava in maniera chiara lo svolgimento della competizione
Dario911
27 set 2009 - 22:52 - #39Cercate di capire… Peugeot 908 tifa per la casa francese, che non vinceva NULLA dal 1993. Quindi, dopo 16 anni di digiuno, un pochino di frustrazione salta fuori… lui non ha visto la gara che abbiamo visto noi, aveva in mente la “sua”gara, perché vive in un mondo immaginario, distorto e contorto.
Se la suona e se la canta… figuratevi che è costretto a scrivere con 4 differenti nomi per far vedere che qualcuno spalleggia le sue mirabolanti idee…
Kers, Peugeot 908, Peugeot the best e Michael 67 sparano sempre in sequenza le solite sfilze di insulti. Si tratta della medesima persona, lo abbiamo capito tutti. Non occorre che ti sbatti tanto.
Come vedi, le tue idee non coincidono non solo con le mie, ma con quelle di chiunque altro qui, in queste pagine. A prescindere dal tifo o non tifo.
E poi ti ripeto, studia prima l’italiano. Tacere si scrive con una “c”, non con due.
Siamo alle solite, sei proprio un somaro!
Eh Eh Eh!
Dario911
27 set 2009 - 22:56 - #40Quanto a Victory, non vedo perché avrebbe dovuto lasciare il blog per il mio modo di fare…
Ci siamo sempre scambiati i nostri punti di vista in tutta calma, senza eccedere (cosa a te evidentemente sconosciuta), quindi non capisco perché avrebbe dovuto smettere di frequentare il blog per la mia presenza.
Chiedi ad altri utenti, tra quelli che hanno partecipato a questa discussione.
Non mi parte che Dertos, Stern, saetta mcqueen, ccrxzonda, gentleman driver o RD1 possano avere qualcosa contro di me. E non dirmi che sono tutti tifosi Audi, eh?!
Abbi almeno un po’ di rispetto per te stesso.
PEUGEOT THE BEST
28 set 2009 - 07:25 - #41#37 a sebring l audi non aveva certo dominato aveva la 908 attaccata, la peugeot aveva avuto problemi ad una ruota altrimenti avrebbe vinto anche quella, come dal resto se questa gara avesse durato di più audi dopo la sesta ora o al massimo alla settima avrebbe avuto problemi di turbina e surriscaldamento come successo alla 24 ore, poi con quei testacoda avrebbe perso ugualmente, una cosa è certa che la r15 verrà messa in disparte per l anno prossimo
patrikc depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 08:38 - #42dario…sai qual’è la realtà?che penso che nessuno a parte poki qui siano stati svegli fino alle 2 per attendere che la gara venisse dichiarata conclusa…
Chi ha visto la gara sa come sono andate le cose, tutto il resto non conta.
LAscai stare il tipo dai 4 nick simultanei che perdi solo tempo.
Il fato è che purtroppo tante volte allan mcnish ha fatto vincere la casa dei 4 anelli, questa volta invece ha fatot purtroppo una cavolata….
Ma chi dice che pug è stara nettamente superiore si sbaglia, non ha visto semplicemente la gara ( e la partenza,vero amico francese?).
Pug tra l’latro ha sbagliato ancora a cambiare le gomme nel momento dle monsone andando a cambiare un giro dopo audi…
@35… ti invito qui nella community endurance italiana appena nata
http://www.sportscar-races-club.eu/ per parlare di endurance..vieni ceh ci si confronta senza sparare cavolate!
patrikc depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 08:40 - #43@41…. certo che ne spari di scemenze tu! GUARDA…IL TUO TIFO DA PSEUDO TIFOSO ENDURANCE STILE TIFO DI F1 CHE SI VEDE NEI POST DI F1 LASCIALO STARE CHE QUI NON ATTACCA
patrick depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 08:42 - #44dario e dertos e tutti gli appssionati di endurance
venite qui a parlare di endurance
http://www.sportscar-races-club.eu/
patrick depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 08:43 - #45@41 sai cosa mi da fastidio ragazzo dai vari nickname? che io quest’anno a le mans ero in tribuna ad applaudire la vittoria pug per una buona gara condotta…ma dopo che vedo che c’è gente come te..me ne pento…
Steve00
28 set 2009 - 08:55 - #46Scusate il disturbo nei vostri “pacifici” discorsi :) dove l’hanno trasmessa la gara?
Sky? Streaming?
Giuseppe G.
28 set 2009 - 08:58 - #47Audi ha avuto il regalo dalle peugeot nella lms dell anno scorso, oggi l audi ha contraccambiato
Dario911
28 set 2009 - 09:14 - #48Giuseppe G… un altro nick del nostro amico dalle mille personalità. Forse, demente, non hai capito che basta passare con il cursore sui tuoi nickname per scoprire che vengono tutti collegati ad un link interrotto ad un sito che si chiama http://mavideo.
Sei l’unico nel blog, tra registrati e non, a cui accade una cosa simile.
Quindi, imb€cille, non ci vuole niente a sgamarti ogni volta, sistematicamente.
Cresci!
patrick depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 09:25 - #49@46 streaming live…tutta
patrick depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 09:28 - #50@48 dario…prendi in considerazione di iscriverti qui
http://www.sportscar-races-club.eu/