Nessun punto all’attivo per la Scuderia Ferrari Marlboro nel Gran Premio di Singapore di Formula 1, ancora stregato per la casa di Maranello. Kimi Raikkonen e Giancarlo Fisichella si sono classificati al decimo e tredicesimo posto, interrompendo così le serie di gare con almeno una “rossa” in zona punti e sul podio. Con il risultato di ieri il margine di vantaggio sulla più immediata inseguitrice nella lotta per il terzo posto si è ridotto a sole tre lunghezze.
Stefano Domenicali allarga le braccia: “Onestamente non penso che potessimo fare molto di meglio. Quando su una pista con queste caratteristiche si parte così indietro in griglia è difficile riuscire a risalire la china. Kimi e Giancarlo hanno dato il massimo, cercando di sfruttare quello che offriva la macchina. Dobbiamo accettare il fatto che tante altre squadre hanno fatto ancora un passo avanti in termini di prestazione, il che rende ancora più difficile la nostra situazione tecnica, visto che lo sviluppo della F60 è stato fermato già da tanto tempo“.
“Quando abbiamo fatto questa scelta -aggiunge il team principal del ‘cavallino rampante’- eravamo consapevoli che l’avremmo pagata sempre di più man mano che la stagione si avviava alla fine, ma ciò non vuol dire che ci arrendiamo, sia ben chiaro: ci restano tre gare e le onoreremo con il massimo impegno perché vogliamo fare di tutto per finire al terzo posto nella classifica Costruttori. In un anno strano come questo tutto può succedere: anche oggi (ieri, ndr.), ad esempio, abbiamo visto squadre che erano da tempo nelle retrovie ritrovarsi nelle prime posizioni e altre fare il percorso inverso“.
Fisichella ammette le difficoltà: “E’ stata una gara molto dura, sia dal punto di vista fisico che mentale. Non avevamo un passo all’altezza della Ferrari, dobbiamo prenderne atto. Facevo fatica a tenere la macchina in pista a causa della scarsa aderenza. Alla fine, con le gomme più morbide, il comportamento della vettura è migliorato e sono riuscito a girare su buoni tempi. Abbiamo anticipato la prima sosta per cercare di tirarmi fuori dal traffico, visto che ero praticamente bloccato dietro a Sutil ma, anche a causa della neutralizzazione, la mossa non ha dato gli effetti sperati. Il Kers è stato meno importante che a Monza: in partenza sono riuscito a superare una macchina e poi mi è servito più che altro per difendermi. Ora andiamo a Suzuka, una pista completa: visto come sono andate le cose quest’anno, con macchine che una volta sono andate forte e la gara dopo pianissimo, è difficile fare pronostici“.
Anche Raikkonen riconosce i problemi: “Non potevamo fare di più. La macchina scivolava dovunque e non avevamo aderenza. Nell’ultima parte, con le gomme più morbide, la situazione è un po’ migliorata, ma era ormai troppo tardi. Sono arrivato nella scia di Nakajima e in un paio di occasioni ho cercato di azzardare il sorpasso. Qui, però, è davvero difficile passare una macchina, a meno che chi ti sta davanti non faccia un errore. La settimana prossima a Suzuka non mi aspetto certo che la situazione sia diversa: quella è una pista molto impegnativa per la macchina sotto il profilo aerodinamico e noi difettiamo proprio in questo settore. Detto questo, cercheremo di fare del nostro meglio“.
Chris Dyer non può che confermare quanto detto dai piloti: “E’ stata una gara molto difficile, sia per Kimi che per Giancarlo. Contrariamente a quanto era accaduto nelle ultime occasioni, non siamo riusciti a sfruttare al meglio la partenza, uno dei nostri punti di forza quest’anno: già eravamo molto indietro sulla griglia e quindi la nostra situazione si è fatta subito ancor più complicata, anche perché a Singapore i sorpassi sono pressoché impossibili. Oggi (ieri, ndr.) diverse macchine non hanno finito la corsa o sono state in difficoltà a causa di problemi ai freni, ma non siamo riusciti a sfruttare questa opportunità per arrivare almeno in zona punti. Quanto al rendimento delle gomme, la mescola più morbida nell’ultima parte della gara si è dimostrata migliore del previsto in termini di costanza, ma non c’erano sufficienti elementi per decidere di usarla già nel secondo stint, quello più lungo: è facile parlare a posteriori ma credo proprio che abbiamo fatto la scelta giusta“.
Via | Ferrari Press
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reo85
27 set 2009 - 23:52 - #1alla fine dopo 2 gare fisichella non ha fatto meglio di badoer
0 punti e tra l’altro anche macchiana distrutta a monza.
senza contare poi quanto ha il coraggio di dire sulla macchina
“è difficile da guidare….”, “non va….”, “non riesco a trovare il feeling e il set-up”
forse non si rende conto dell’opportunità che gli è stata data, nessuno pretendeva che vincesse tutte el gare, ma questa era l’ultima occasione che aveva per dimostrare che ha il grande talento, invece ha dimostrato di avere grande solo la bocca.
reo85
27 set 2009 - 23:55 - #2“…è facile parlare a posteriori ma credo proprio che abbiamo fatto la scelta giusta“. ”
senza offesa per domenicali, ma se già si parte con entrambele macchine fuori ddala zona punti, tanto vale tentare il tutto per tutto con strategie azzardate (tipo 1 solo pit o + degli altri)
tanto peggio di così non poteva andare, e quindi valeva la pena rischiare
::: ghostNASA :::
28 set 2009 - 00:54 - #3“la gara vista dagli uomini Ferrari”
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perché, c’era anche la Ferrari?
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e se riassumessero Ross Brawn?
.
àzzoooo
28 set 2009 - 02:00 - #4à Domenicali ma vaffancoolo và!
miura
28 set 2009 - 05:20 - #5Quante scuse Se ci fosse stato il vecchio a sentire le interviste dei suoi uomini a quest’ora sarebbero senza lavoro, montezemolo e’solo un gran presuntuoso,
gattamorta
28 set 2009 - 06:31 - #6Fisichella campione mondiale di chiacchiere; almeno il suo illustre concittadino motociclista, da molti accomunato per la tendenza a lamentarsi, ha vinto una serie di mondiali ed è ancora sulla breccia dopo una carriera quasi ventennale.
Bric
28 set 2009 - 06:37 - #7posso accettare che quest’anno abbiano ciccato macchina,posso capire che abbiano congelato da 2 mesi lo sviluppo per concentrare tutto sulla nuova macchina..a questo punto però l’anno prossimo non sono ammessi errori.
Quanto ai paragoni fisichella badoer,premesso che non mi piace per niete fisichella pilota discreto ma niente più e sempre parecchio lagnoso..il paragone però non esiste badoer ha fatto 2 ultimi posti fisichella un 9 e un 13..(consideriamo che kimi ieri ha fatto 10..non primo!)
mahhhh
28 set 2009 - 07:44 - #8nono o tredicesimo cambia oco, sono sempre 0 punti. Ieri il miglior giro di fisichella è stato oltre un secondo peggio di quello di kimi. Nel mondo e anche in questo blog ovviamente in molti dovrebbero chiedere scusa a Badoer. La ferrari ha una macchina ridicola. Vorrei inoltre ricordare a quel pezzente di commentatore rai ch enon è vero che questa macchina non ci ha dato nemmeno una soddisfazione quest’anno…..kimi ha vinto un gp. Per i giornalisti italiani conta solo quel piangina di massa perchè è un gra ruffiano. Come pilota è scarso !!
Come dico da sempre fisichella e trulli sarebbe ora uscissero dal circus per demeriti….
patrick depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 08:32 - #9il ridicolo è che a sentire mazzoni..con badoer la ferrari doveva corre per il terzo posto..con fisico la ferrari d+ non può perchè lo svilluppo è congelato…
Per me è una fesseria sta storia dello sviluppo congelato, la macchina non va punto. no è che la mc si gode a spendre miliono,sviluppa l’auto per avere info di base per la prossima stagione. e se l’auto del 2010 avesse ancora qualche problemA CHE magari si poteva tesatre continuando nello sviluppo nel 2009?
330P4
28 set 2009 - 08:36 - #10Mai si sarei aspettato un atteggiamento del genere dalla Ferrari.
La Ferrari ha completamente abbandonato le sue vetture, abbandonato il suo pilota di punta a se stesso, e se qualcosa ha raccolto con una macchina senza sviluppo da più di 2 mesi può solo ringraziare lui, non dice nulla su come pensano di intervenire per rimediare il terzo posto costruttori in questo mondiale, cercando magari di lottare anche con minimi interventi tecnici sulla macchina, anzi Domenicali ha candidamente fatto capire che non gliene frega niente.
Vorrei sapere cosa hanno in mente a Maranello.
ZZ-2
28 set 2009 - 08:52 - #11Al prossimo gran premio potremo già vedere Button vincere il mondiale. Ormai si corre solo per strappare un consolante terzo posto costruttori.
patrick depailler on tyrrell p34
28 set 2009 - 09:33 - #12@11 SEMPRE MEGLIO DI QUANDO FINIVA DOPO 7 GARE
...der ring meister
28 set 2009 - 09:34 - #13@9
Non solo non va,e questo si è capito subito,ma non sono stati in grado
di apportare miglioramenti se non immediatamente dopo e pochi,poi si sono
fermati.La McLaren invece ha continuato a recuperare con una progressione
costante e grazie anche a quel manicaccio di Hamilton ha avuto i risultati che
ha avuto.Quindi il dichiarare che è congelato lo sviluppo in realtà potrebbe
mascherare l’incapacità di operare sulla F60 anche in tema di piccoli miglioramenti.
La realtà è che con l’assenza dei test si sente la mancanza di esperienze e dell’autorevolezza di chi dovrebbe prendere decisioni rapide in tema di regolazioni
in pista durante le prove libere.In questo momento forse avevano pensato che suggerimenti di assetto poteva darli Fisichella,errore di valutazione sulle capacità
del pilota.
Raffael80
28 set 2009 - 09:35 - #14“e se riassumessero Ross Brawn?”
Non mi pare proprio che Ross abbia fatto domanda di collocamento alla Ferrari, ha una scuderia tutta sua che sta pure vincendo, perchè mai vorrebbe tornarsene alla Ferrari?
renax
28 set 2009 - 09:38 - #15DOMENICALI DEVE LASCIARE LA FERRARI CON UN BEL CALCIO NEL C…
tiranococa
28 set 2009 - 10:13 - #16Ferrari quets’anno hai fatto vergonare tutti i tuoi tifosi….domenicali ritirati in un eremo in Tibet a meditare….
tiranococa
28 set 2009 - 10:27 - #17Gara semplicemente scandalosa della Ferrari….mi aspetto come minimo per il 2010 una vettura come la F2004 altrimenti possono andare a …..ca..g.re..tutti..iniziando da quello che annunceranno (venerdì…finalmente) che arriva il prossomo anno.
Sono stufo di vedere in pista piloti “a mezzo servizio”..
James Hunt
28 set 2009 - 11:20 - #18A me dispiace che un grande come Alonso entri nel carrozzone dei piu’ grandi peracottari della F1. Sono contento se Kimi andrà a rifarsi altrove, invece per Massa e Fisichella è l’ambiente adatto.
filippo88
28 set 2009 - 11:28 - #19Io l’ho già detto e lo ribadisco. Mi stanno bene le performance da Formula 3000 di quest’anno dato il progetto F60 congelato. Ma se il prossimo anno non tirano fuori un’auto con le contropal*e (dato che hanno tutto il tempo e i soldi), smetto di guardare la F1..
ZZ-2
28 set 2009 - 11:30 - #20@patrick
vero, ma tralasciando l’abissale diversità della F1 di quei tempi, il mio commento era solo per ricordare con quale atteggiamento si correrà il prossimo GP del Giappone.
Z250
28 set 2009 - 12:42 - #21Sono profondamente deluso da questa squadra.
Non tanto per la sconfitta e le basse prestazioni, quelle ci possono stare e un bravo tifoso le accetta e le capisce, ma quanto alle varie scelte che fanno di volta in volta, i vari comunicati e l’arroganza di alcuni dirigenti. (E di un certo portavoce ferrari che non posso vedere!).
Mi sembra di rivedere la Ferrari di inizio anni 90, quella che invece di migliorare la macchina, mandano via Prost che diceva la verità.
Ormai è inutile dire che la Ferrari sta vivendo di rendita dal vecchio trio Schumacher-Todt-Brawn. Ora che sono andati via non sa dove sbattere la testa e deve ringraziare che c’è un pilota come Alonso che sta cercando un sedile altrimenti senza un pilota su cui puntare avrei visto il futuro Ferrari ancora più nero.
AXE
28 set 2009 - 15:00 - #22ma non ha senso bloccare lo sviluppo, che razza di figurà fà con il mondo intero ! Vuoi che non si possano delegare 2 ingegneri a sviluppare le ultime piccole modifiche, vedi la mclaren anche loro pensano al 2010 però continuano a sviluppare l’auto.
Ardospeed
28 set 2009 - 18:20 - #23#patrick depailler on tyrrell p34
Al post 9 hai detto sacro sante parole!
> Tix
28 set 2009 - 22:31 - #24Secondo me è Raikkonen che ha deciso di scioperare: “O mi date un compagno che sa guidare o non faccio più un punto, tiè!”
wts
30 set 2009 - 10:36 - #25A questo punto viene da chiedersi perché mai sia stato ingaggiato Fisichella. Badoer arrivava ultimo, lui arriva penultimo, non mi sembra un gran progresso. Direte: “si, ma il problema é la macchina”. E allora, se il problema é la macchina, cambiare il pilota non risolve il problema. Anche da Raikkonen non aspettiamoci molto, ormai é “spiritualmente” già a Woking…