F1: la McLaren vuole acquisire i motori BMW

pubblicato: martedì 06 ottobre 2009 da Gregorio Riso

Come sappiamo e come anticipato da MSB tempo addietro la separazione tra la McLaren e la Mercedes è già in atto, il colosso tedesco ha deciso di legarsi alla neonata Brawn GP, quindi il team di Woking si sta guardando intorno per pianificare il suo futuro motoristico.

Le ultime voci vogliono la formazione di Dennis interessata ad acquisire la divisione motori della BMW, ormai in fase di smantellamento, se ciò avvenisse la McLaren diventerebbe un costruttore a tutti gli effetti, producendo in casa anche il propulsore.

I bene informati parlano già di offerte della McLaren sostenuta dai suoi investitori, certo non si tratterà certamente di una operazione economica: la BMW pare interessata a vendere al giusto prezzo.

(2 Voti | Media: 5 su 5)

44 commenti

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

il nostalgico...
06 ott 2009 - 08:03 - #1

0 punti

Nooo! Honda svegliati, proponi tu il motore alla McLaren!
Sarebbe un disastro una McLaren totalitaria…
Ci vuole un motorista VERO per fare sviluppo!!!
Se fosse vera questa notizia, per Hamilton la vedo grigia, mi sa che cambierà squadra.
Saranno avvantaggiati Button e Rosberg e per Alonso la strada sarà un pò più spianata….Purtroppo…:-(
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2009 - 08:21 - #2

0 punti

dennis farebbe un ottimo colpo..divisione motori completa di macchinari ed ingegneri…
Forse come per la mclaren stradale che ha il motore autocostruito con appoggio della Mahle, potrebbe essere la stessa cosa anche per la f1….mahle coinvolta e motore proprio su basi già buone…sarebbe una grande sfida!
il nostalgico...
06 ott 2009 - 08:43 - #3

0 punti

@2 A questo non avevo pensato in effetti….Ma sinceramente spero che ritorni il binomio McLaren-Honda che con Hamilton alla guida sarebbe fantastico.
Dite quel che volete ma un pochino mi ricorda Ayrton….non solo per il casco:-)
McSupporter
06 ott 2009 - 08:44 - #4

1 punto

Nooo :( come mai Mercedes vuole lasciare McLaren??
Secondo me,Brawn Gp una volta terminato il vantaggio di avere una macchina costruita apposta su regolamenti tecnici “di parte”, tornera`ad essere una squadretta del c… con dei piloti del c… (quelli ci sono gia)
il nostalgico...
06 ott 2009 - 08:51 - #5

0 punti

@4 Mi sa che non hai capito niente di F1…Brawn Gp fa gola a Mercedes perchè è “vergine” e più pulita a livello di scandali.
Inoltre ha Ross Brawn che è il migliore nel suo lavoro…
Risultato: con ingenti somme di denaro provenienti da Mercedes per fare lo sviluppo la squadra di Ross sarà un vero osso duro da battere, soprattutto adesso che ci sarà Rosberg.
Vedrai.
lukin
06 ott 2009 - 08:53 - #6

0 punti

La notizia mi coglie di sorpresa… non so se vederla di buon occhio, la sfida come dice patrick sarebbe bella ed avvincente, ma se le cose dovessero andare male? gli investitori vanno e vengono, e come abbiamo visto tante volte chi investe senza risultati fa presto a tirarsi indietro. Spero non facciano il passo più lungo della gamba
gattamorta
06 ott 2009 - 09:03 - #7

0 punti

D’altro canto, quali altre concrete alternative ci sarebbero ?

Motori della stagione precedente di altri costruttori in attività ?
nobango
06 ott 2009 - 09:03 - #8

-1 punto

Non mi pare sto gran rischio,i motori li costruisce praticamente la FIA col suo regolamento che non permette alcun margine di iniziativa.
Probabilmente l’unità migliore è il Mercedes e la peggiore il Renault (però se il francese è inaffidabile è anche colpa della Red Bull che non l’ha integrato bene nel corpo vettura),ma tutto sommato sono tutti lì ,non ci sono ciofeche tipo i Ford Supertec che usava la Minardi.
Bmw poi i motori li sa fare e molto bene
renax
06 ott 2009 - 09:05 - #9

-2 punti

FINALMENTE LA MERCEDES HA CAPITO …. LA MCLAREN E’ UN TEAM ANTISPORTIVO
juddpower
06 ott 2009 - 09:18 - #10

0 punti

questa notizia mi ha colto di sorpresa, in effetti sarebbe una mossa niente male per la McL. Forse un po troppo azzardata da parte di Mercedes. Staremo a vedere.
Vendicatore
06 ott 2009 - 09:29 - #11

0 punti

I motori BMW sono molto buoni, e McLaren fa bene a interessarsi.
Sarebbe un peccato che non venissero usati (così come è stato un peccato per gli Honda, che erano accreditati tra i più potenti del lotto, peccato che poi la macchina era progettata dai Puffi…)
TristanSBK
06 ott 2009 - 09:36 - #12

0 punti

serve un motorista VERO per sviluppare un motore CONGLEATO per regolamento?
o server un motorista VERO per NON pagare motori e anzi ricevere $$$$$
...der ring meister
06 ott 2009 - 09:48 - #13

0 punti

Se vogliamo interpretarla come l’uomo della strada,la reazione McLaren
all’accordo Brawn Mercedes è stata: ah sì,e noi vinceremo anche con i
BMW. Certamente un boccone amaro da ingoiare per Ron Dennis,ma
sicuramente un calcolo economico per la Mercedes che acquisisce o fa
un accordo con la struttura di Ross Brawn sicuramente meno costosa
e,come qualcuno ha messo in rilievo,più “pulita “. Inoltre l’apporto del
team principal Ross darà un contributo notevolissimo in tema di gestione
e strategie in pista come ampiamente provato nel corso della sua carriera.
La formula 1 di quest’anno non finisce di stupire.
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2009 - 09:57 - #14

1 punto

@13 è dennis stesso che c’è dietro al progetto bmw…e la mahle penso io…Tanto con i regolamenti attuali…magari torna anche un certo mario?
il nostalgico...
06 ott 2009 - 10:01 - #15

0 punti

@12 Ok Tristan, il propulsore è congelato, ma il 2.4 V8 andrà molto presto in pensione…Questo lo hai dimenticato.
Serve pertanto un VERO motorista che in occasione di un radicale rifacimento dell’unità motoristica dia le giuste dritte e i giusti sviluppi.
Se si parla di turbo nel 2011 o 2012 stai pur certo che una scelta di Mclaren totalitaria non porterà buoni frutti…
Io resto del parere che Honda debba assolutamente tornare in f1 da motorista (quoto chi dice che il telaio delle Ra107 e 108 era osceno, il motore ottimo) e magari con McLaren.
Staremo a vedere, ma così com’è per me è dura per Mclaren.
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2009 - 10:08 - #16

0 punti

@15 mah..per me non cambieranno i motori..fota vuole ridurre i budgets…fai conto se cambiano i motori…
il nostalgico...
06 ott 2009 - 10:11 - #17

0 punti

Patrick, se fosse così resterebbero tre motoristi (Renault e Toyota per me mollano entrambe…)più questo fantomatico Mahle-Bmw montato su McLaren….A me questa cosa fa rabbrividire.
Cosa diavolo vanno a tifare molti appassionati?
Il più forte(Hamilton ed Alonso..)?
Disgrazia.
330P4
06 ott 2009 - 10:14 - #18

0 punti

Non poteva che finire così.
Fallito il piano Mercedes, che non ha mai progettato e costruito di testa sua una F1 ne tanto meno un motore di F1, di acquisire la proprietà completa di McLaren grazie alla giusta resistenza opposta dalla casa di Woking si è presentata l’opzione BROWN sicuramente più semplice ed appetibile da attuare in termini pratici ed economici.
Rimane da vedere però quale sarà il vero potenziale della Brown l’anno prossimo, considerando che quest’anno barando tecnicamente si è assicurata praticamente la prima metà del mondiale ed oggi vive di rendita.
...der ring meister
06 ott 2009 - 10:16 - #19

0 punti

@14
Buongiorno Patrick,visto lo scenario che si presenta,
può darsi che … Mario abbia dato il suo apporto e
probabilmente lo si rivedrà al muretto.
Ryo
06 ott 2009 - 10:25 - #20

2 punti

Mi dispiace che se ne vada Mercedes, però preferisco vedere la Mclaren con motore “fatto in casa” piuttosto che la Mercedes che fa sparire il marchio storico Mclaren.
Lo stesso avrei detto se la Bmw mi avrebbe fatto sparire la Williams (come volevano che accaddesse) nel 2000.
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2009 - 10:29 - #21

1 punto

@20 QUOTO.
@17 SIAM RESISITI ANCHE AD ANNI PIENI DI FORD COSWORTH :-)
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2009 - 10:38 - #22

0 punti

@17 purtroppo con regole restrittive per i motorisiti la f1 non è attrattiva…se il reg fosse + aperto si vedrebbero + marchi interessati forse..ormai è un monomotore…
edward84
06 ott 2009 - 10:55 - #23

0 punti

La Mercedes adesso sfrutta la fama di essere il migliore motorista e vuole realizzare una scuderia tutta sua come Ferrari e mettere la stella a tre punte dovunque non c’è riuscita con McLaren ci prova con Brawn GP. Dal punto di vista McLaren è giusto che prendano in considerazione questo cambiamento, è stato grazie a loro e alla loro centralina unica che i motori Mercedes dal 2008 sono diventati Strepitosi rispetto ai concorrenti.
lukin
06 ott 2009 - 11:20 - #24

0 punti

Purtroppo è triste vedere il top della categoria motoristica non essere attrattiva per quel che riguarda il propulsore, mi vien da dire anche a me che forse c’è da aspettarsi che i motori negli anni a venire non cambieranno, visto l’intenzione di limitare i costi (anche se nutro dubbi pure sulla tanto sbandierata unità della Fota in tal senso, chi ha più fondi vuole primeggiare, punto)
lukin
06 ott 2009 - 11:21 - #25

0 punti

#20
Ti quoto anch’io
X-VOX
06 ott 2009 - 11:28 - #26

0 punti

sui motori a combustione ormai c’è poco da sviluppare, lavoro di particolare tanto, ma nessuna rivoluzione

anche il turbo non sarebbe certo un gran cambiamento come invece è stato con il Renault fine anni 70, quindi..
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2009 - 11:37 - #27

0 punti

@26 basterrebbe aprire ai diesel…frazioni libere…bancate libere…mettere una regola solo per la capacità del serbatoio….
il nostalgico...
06 ott 2009 - 12:12 - #28

0 punti

Patrick il Ford Cosworth era montato ovunque negli anni sessanta-settanta e inizio ottanta, ma vuoi mettere gli sviluppi aerodinamici di quegli anni e le monoposto strepitose (come la tua amata 6 wheeler…) che c’erano allora con le insipide e standardizzate monoposto odierne? Ai tempi c’era da sbizzarrirsi ed il propulsore era in secondo piano.
Ora a mio parere ci deve essere invece una rivoluzione motoristica e deve avvenire in tempi brevi.
Io voglio vedere Vw-Audi, Honda, Nissan, Peugeot, Porsche e tanti altri motoristi.
Sarà anche un sogno, ma io lo vorrei davvero.
Potrebbe rilanciare anche la vendita di serie ristagnata di molte case automobilistiche.
thx1138
06 ott 2009 - 12:14 - #29

0 punti

#18 non conosce la storia della F1.

“oggi saremmo in grado di progettare vetture che vanno senza pilota” cit. frank williams 1993
X-VOX
06 ott 2009 - 12:17 - #30

0 punti

Adesso è inutile mettere regolamenti tecnici liberi.. non serve avere angoli o giri liberi

ci sono computer e software “da paura” che prima non c’erano, oggi imposti il problema e la soluzione viene fuori in automatico, praticamente si disegna da sola, la fantasia resta solo più per i particolari
X-VOX
06 ott 2009 - 12:23 - #31

0 punti

oggi un’auto come la Tyrrell 6 ruote verrebbe prima provata al computer, si verificherebbe subito che i problemi sono più dei vantaggi e quindi non arriverebbe mai in pista

idem per i motori, quindi niente rivoluzioni, semplicemente le squadre con più soldi possono dedicare più tempo ai dettagli, che sono quelli che danno il decimo in più
il nostalgico...
06 ott 2009 - 12:28 - #32

0 punti

Ma xvox è proprio questo che si sta incriminando…..Un’asettico campionato monomarca dove non si mette in luce il motorista più in gamba.
A me avvilisce…
330P4
06 ott 2009 - 12:32 - #33

0 punti

#29

E la conosceresti tu la storia della F1?

Spiegami a parte il primissimo dopoguerra quando Mercedes avrebbe realizzato delle
vetture di F1?
McLaren fa bene a sganciarsi da Mercedes, la casa tedesca fa solo operazioni di mercato entrando nel capitale dei costruttori e cercando poi di rilevarli totalmente, ma questa volta gli è andata male.
X-VOX
06 ott 2009 - 12:37 - #34

0 punti

@32: oggi il motorista più in gamba è solo quello che ha il computer più grande..

e non può essere diversamente, la differenza tra le corse di una volta e le attuali è la presenza di software che preparano il 90% del lavoro, poi chi ha più soldi come ho detto può permettersi di lavorare di fino sui particolari
giaserg
06 ott 2009 - 13:14 - #35

0 punti

32 si infatti le scuadre coi software cosididetti migliori, sono bmw e toyota..
si vede
X-VOX
06 ott 2009 - 13:16 - #36

0 punti

@35: i software migliori li hanno McLaren e Ferrari
X-VOX
06 ott 2009 - 13:21 - #37

0 punti

Infatti quest’anno Brown e Red Bull sono riusciti a lavorare d’inventiva su quei piccoli particolari che non sono elaborati direttamente dai software (doppio estrattore, strategia e simili), insomma quel decimo che fa la differenza come dicevo prima
thx1138
06 ott 2009 - 16:59 - #38

0 punti

il software non puo’ disegnarti la macchina, pero’ calcolarti il baricentro real time, sposti il radiatore e il kers di un millimetro e leggi il risultato, idem per l’aerodinamica.
quello che sputa sono numeri, come interpretarli resta sempre e solo dote umana.
thx1138
06 ott 2009 - 17:03 - #39

0 punti

la williams col muso pesce martello fu un flop totale proprio perchè la progettista si basò solo sui calcoli e non sulla realtà della pista, dove turbolenze delle macchine e beccheggio causato dai cordoli e frenate sporcano l’aria e fanno calare il carico.
puoi scrivere un nuovo software che tiene conto di queste variabili, ma ogni anno si scoprono problematiche nuove e cmq l’auto non è mai prestante come ci si aspetta.
il nostalgico...
06 ott 2009 - 17:41 - #40

0 punti

@39 Tricheco se mai, era un tricheco non un pesce martello…..
La Lotus del 1970 era un pesce martello.
X-VOX
06 ott 2009 - 17:59 - #41

0 punti

@38: lo so come funzionano, li uso anch’io anche se non per l’automotive, ma vuoi mettere poter comparare decine di configurazioni diverse “a schermo” rispetto ai tempi in cui si doveva costruire materialmente, andare in pista e cronometrare, oltre a sentire il parere dei collaudatori visto che non avevano neanche la telemetria?

oggi la Tyrrell o la March a 6 ruote verrebbero eliminate dopo poche prove in simulato..

poi come dici, e come dicevo anch’io resta un margine di creatività che il software non potrà mai dare, ma è una percentuale minore di una volta, si lavora più che altro sui particolari, è lì che si vince o si perde ormai e infatti chi ha soldi passa centinaia di ore di simulazione per definire ogni particolare

quanto all’interpretazione dei risultati sia in simulato che in reale, qui invece le cose non sono molto cambiate nel tempo, solo i tecnici con notevoli capacità talento ed esperienza riescono a capire come stanno le cose e prendere decisioni al riguardo, ma questo vale per ogni lavoro, anche per chi fa il panettiere ad esempio..
fede82
06 ott 2009 - 18:22 - #42

0 punti

Beh mica stupido Dennis….
motori su base BMW ( che li hanno sempre saputi fare…niente da dire…)
ex ingegneri BMW,strutture collaudate e possibilità di sviluppare in proprio un propulsore cn una bella base di partenza…
AndreaC
06 ott 2009 - 18:37 - #43

0 punti

Dato che Mercedes dovrebbe mantenere il suo pacchetto azionario in McLaren (e quindi continuare ad essere il primo azionista!), se BMW vendesse a McLaren i suoi motori, Mercedes avrebbe la possibilita’ di ”vedere” e toccar con mano i motori BMW????? A me queste notizie paiono create da qualche mente perversa che non sapendo cosa scrivere………(e non mi riferisco a quelli del blog, perche’ la notizia era gia’ circolata prima che fosse ripresa qui).
...der ring meister
07 ott 2009 - 08:16 - #44

0 punti

@27
AI DIESEL NOOOOH! ANCHE SOLTANTO PER UNA QUESTIONE
UDITIVA.SENZA L’ULULATO DEI MOTORI COSA SAREBBE LA
FORMULA UNO???