Ancora manca la conferma ufficiale, ma pare che Rubens Barrichello abbia trovato un accordo con la Williams per la prossima stagione. A darne notizia è la stampa brasiliana, che parla di un annuncio abbastanza vicino. Il pilota avrebbe già firmato il contratto con il team di sir Frank per il 2010, con un’opzione sul 2011. A fargli da compagno di squadra dovrebbe essere il tedesco Nico Hulkenberg.
Secondo il quotidiano Folha di San Paolo, Barrichello potrebbe guadagnare otto milioni di dollari nel team di Grove. Con questa scelta, il portacolori della Brawn GP lascerà libero il suo sedile nella scuderia che si appresta a vincere il titolo costruttori. Lecito chiedersi chi possa affiancare Jenson Button, sulla cui conferma ci sono pochi dubbi. Ma è meglio non sbilanciarsi, visto che al momento si è nel campo delle ipotesi.
Via | Quattroruote.it
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
el fabro
13 ott 2009 - 16:09 - #1Ma questo non pensa che ci son giovani devono entrare in f1?!
we believe in red bull racing
13 ott 2009 - 16:27 - #2Mah…perchp l’hanno fatto?
Fabio Medici
13 ott 2009 - 16:45 - #3#1 questo, come tu lo chiami, è 2° in campionato, a 15 punti da button, nonostante la sua squadra gli abbia remato contro quasi in ogni gp. Per un pilota che veniva giudicato come bollito direi niente male no?
Doppia frizione
13 ott 2009 - 16:59 - #4Come ha fatto Frank Williams a dare il placet ad un’operazione così? Barrichello???
Ok che accanto ad Hulkemberg serviva un pilota esperto, ma sul mercato c’erano opzioni di ben altra qualità, una su tutte Trulli, che con la macchina giusta é tra i migliori 5 piloti al mondo.
rtyi
13 ott 2009 - 17:16 - #5Boh, non capisco questo accordo. Non tanto dal punto di vista Williams ( si portano in casa un pilota veloce ed esperto, che aiuta lo sviluppo, e che non costa tantissimo ). Quanto dal punto di vista del pilota. A 37 anni sarebbe anche il caso di pensare al ritiro, visto che questo non e’ esattamente un top team. La chance l’aveva quest’anno, non ripassa piu’. Ha gia’ battuto il record di gran premi disputati, avra’ guadagnato un discreto gruzzolo, chi glielo fa fare di rischiare ancora ?
J C
13 ott 2009 - 18:24 - #6Largo ai giovani, eh!?
il nostalgico...
13 ott 2009 - 18:50 - #7Vogliamo Rosberg alla Brawn gp!
Raikkonen spero si ritiri….anche perchè se lo mettono affianco ad Hamilton farà pessime figure.
Non ci sono paragoni.
Fabio Medici
13 ott 2009 - 19:21 - #8# Doppia frizione, a me trulli piace molto come pilota, e anche come persona, ma negli ultimi tempi, specie quest’anno, è molto incostante: molte volte le ha prese da glock…e quasi sempre hanno viaggiato sullo stesso ritmo…Le capacità di jarno non si discutono…ma i risultati si…
blue angel-1
13 ott 2009 - 20:29 - #9sono e saranno problemi della Williams.Tuttavia se posso esprimere la mia opinione, vedrei Barrichello come pilota di test per mettere a punto la monoposto, per far crescere la macchina. A 37 anni suonati il buon Barrichello potrebbe farsi da parte e dare spazio ai giovani emergenti. E’ un bravo pilota ma, a mio giudizio, per vari fattori, que non voglio sindacare, e’ un’ eterno secondo.Quest’ anno aveva una imperdibile occasione per portarsi a casa il titolo: solo un miracolo potra’ stravolgere la classifica piloti: Rubino ancora una volta ha fallito.E per favore non diciamo che nella Brawn GP hanno voluto favorire Button o hanno remato contro Barrichello.
steveF%F
13 ott 2009 - 20:49 - #10alla williams hanno fatto bene.. la scuderia deve risorgere e un pilota che ha la sua esperienza fa solo comodo… ma raikkonen accanto a button no?
Fabio Medici
13 ott 2009 - 23:23 - #11Ble angel, lo hai visto il campionato quest’anno??? a parte le prime poche gare, dove janson era piu veloce…..rubens non ha mai sfigurato al confronto col compagno…anzi…Mi ricordo quella gara in cui rubens era in testa (nn ricordo il circuito) e gli hanno ordinato di far passare jenson……cose vergognose…che accadevano giusto in ferrari ai tempi di schumi…Poi ricordi le lamentele di rubens sulle strategie che favorivano button (e non ci vuole un genio per capire che favorivano l’inglese…)??? cosa rispose ross brawn? rubens deve stare zitto, non è lui che decide….Bello no? poi…dopo che button aveva un grosso margine e che ha cominciato a rallentare….da li le strategie di rubens sono state identiche a quell di button, e barrichello ha recuperato molti punti. Fino a 2 gare fa, quando nuovamente e vergognosamente hanno ridato ordini di scuderia…Queste cose fanno schi.fo. In piu mi sta sulle pa..e un pilota come button, che si vanta…di cosa si vuole vantare???? gia nel 2005 diceva…io sono il piu forte del mondo, se avessi un auto adeguata potrei dimostarlo…e poi lo ha ripetuto anche nel 2009…è di una sfacciataggine sto inglese che rasenta il ridicolo…Ma il gran vecchio rubens, ormai non piu brillante come un tempo, moralmente lo ha bastonato…anche se gli arriverà dietro…
Gattopazzo80
14 ott 2009 - 09:22 - #12Certo che fa un po specie guardare certe cifre..
Fosse stato approvato il budget cap avrebbero speso 40 milioni per la macchina, e 16 per un paio di Barrichelli..
Due piloti cosiddetti economici sarebbero costati il 40% della macchina!!
E questo perchè si riciclano gli SCARTI delle scuderie di testa per sviluppare le macchine dei team minori; è un’idiozia, in F1 non deve esistere il pilota di mestiere!
Permettete ai top team di vendere le auto ai team minori e in botto solo avrete:
- più auto competitive in pista
- riduzione dei costi per i team minori e un parziale rientro per i top team
- i team minori daranno macchine decenti a giovani ed economici piloti con tanta voglia di farsi vedere, senza bisogno di piloti senatori e costosi test per lo sviluppo
- i giovani non staranno ad ammuffire nelle retrovie ma daranno spettacolo anche nelle posizioni che contano
- i piloti esperti si troveranno di conseguenza costretti a rispolverare l’arte del sorpasso in pista.