I piloti che si sono alternati al volante della Ferrari lasciata libera da Felipe Massa dopo l’incidente di Bucarest non sono riusciti ad esprimersi a un livello prestazionale soddisfacente. I giudizi degli appassionati, spesso, non sono stati teneri nei confronti di Luca Badoer e Giancarlo Fisichella, che non si aspettavano certo una consacrazione al vertice, anche in virtù delle particolari circostanze.
In difesa dei suoi sostituti scende in campo il pilota brasiliano, che dice: “La F60 è una macchina difficile da guidare ed è diversa da tutte le altre. Questo non ha certo aiutato chi ha preso il mio posto“. Il paulista, pronto al rientro nel campionato 2010, butta acqua sul fuoco delle critiche indirizzate ai due italiani, che si sono fatte particolarmente severe nei confronti di Fisichella, ancora alla ricerca del giusto feeling con la monoposto del “cavallino rampante”.
Massa sottolinea i progressi del romano, tenendo conto della complessa gestione del bolide di Maranello: “Giancarlo ha fatto dei miglioramenti nelle ultime gare. La macchina non è di facile interpretazione. Quest’anno abbiamo sofferto perché in alcune gare andavamo bene e in altre no. E’ stata una lotta continua“. Badoer e Fisichella lo hanno verificato di persona. Massa li capisce e li conforta.
Via | Eurosport.com
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Thade
21 ott 2009 - 01:33 - #1E cosa doveva dire? Che la Ferrari per l’ennesima volta in questi tre anni ha fatto la scelta sbagliata? Doveva forse dire che il fatto di avere preso Fisichella fosse l’ennesima scelta idiota fatta da un management totalmente fuori dalla realtà?
Stewie7x
21 ott 2009 - 08:58 - #2@ Thade
In verità osservando le immagini del camera-car ho avuto l’impressione che non sia proprio una macchina facile la F60. Che non abbia cioè delle linee molto facili. Io credo che l’errore vero sia stato aver cambiato Badoer dopo 2 gare. Ovvero, o si sceglieva il veneto e lo si lasciava fino alla fine, o si puntava direttamente su qualcun’altro (non per forza Fisichella) per fargli disputare tutti i gp rimanenti. Perchè i problemi sull’adattamento alla monoposto di quest’anno erano noti, e cambiando Badoer dopo 2 gare si è ripartiti da zero. Io rimango dell’idea che avevo a suo tempo, e cioè che si poteva concedere una chance ad un buon giovane. Si è parlato tanto di Bortolotti. Tutto sommato, non sarebbe stato male fargli provare. A volte si nascondono dei buoni piloti. Per esempio a me Kobayashi è piaciuto moltissimo: nonostante la manovra killer su Nakajima ha fatto delle cose egregie, riuscendo innanzi tutto a non naufragare trà i rivoli d’acqua di Interlagos sabato..e conducendo un’ottima gara, anche se non ha fatto punti. Per me, è un’occasione persa in quel senso.
mauix
21 ott 2009 - 09:00 - #3Il problema della F60 e delle formula 1 in genere è che queste sono sviluppate in base alle indicazioni del pilota. Ora le questioni sono due: se la macchina risulta essere nettamente superiore alla concorrenza allora vincono indistintamente entrambi i piloti, altrimenti o si sviluppa e si mette a punto la macchina in base alle indicazioni di un solo pilota (vedi Ferrari con Kimi dal GP di Ungheria in poi con 38 punti conquistati) oppure, se si ascoltano le indicazioni di entrambi i piloti, succede quello che è successo alla Ferrari fino al Gp di Ungheria. Saluti.
Mantassh
21 ott 2009 - 09:36 - #4#2 Un pilota giovane? In Italia? E’ inutile, la stampa e i tifosi non avrebbero aiutato. Vedi qui in Italia ci si lamenta che non ci sono possibilità per i giovani talenti sportivi, ma quelle rare volte che qualcuno prova a dare spazio a quelle che dovrebbero essere delle promesse, al primo errore la stampa critica dicendo che non si può affidarsi all’inesperienza, mentre i tifosi lo massacrano. Figurati su una Formula 1 dove il livello dei piloti e dei mezzi è talmente alto che è facile sbagliare.
Per te una Ferrari che già se la cava male, vuole prendersi tutte le responsabilità? Per me no! Hanno messo due veterani che possono essere colpiti da ogni parte, senza dare la colpa alla scuderia.
Ryo
21 ott 2009 - 10:01 - #5La verità è che da quando Rory Byrne ha lasciato, non sanno più dove sbattere la testa…. Io fossi al loro posto cambierei Aldo Costa..
francesco77
21 ott 2009 - 10:30 - #6per me una parte delle problematiche sono da attribuire ad un regolamento a dir poco assurdo.
non si possono blindare i test. Gente come Baoder o Fisichella se ne avessero avuto la possibilità di provare, si sarebbero potuti adattare meglio.
La F1, c’è poco da dire, dev’essere una competizione tecnicamente aperta, con dei limiti si, ma non nei test. è uno stop tecnologico e basta.
Le F1 sono talmente specialistiche che sono tutte profondamente diverse tra di loro e ogni pilota si deve adattare in pochissimi km.
Quanti km hanno fatto Massa e Kimi prima della stagione in corso per conoscere ogni segreto della loro vettura?
Spero solo che il prossimo anno, la F1 poggi su un regolamento degno di questa competizione e che le piste tornino ad essere quelle di una volta.
Sono dell’idea che senza spettacolo spariscono anche i soldi.
Robbynaish
21 ott 2009 - 10:52 - #7http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/motori/ferrari-ross-brawn-09/1.html
Non credo che abbia biosgno di soldi………. mi sembra come quando Mansell vendette la F40 che gli fu regalata da Maranello :(
David Gilmour
21 ott 2009 - 10:54 - #8“Quanti km hanno fatto Massa e Kimi prima della stagione in corso per conoscere ogni segreto della loro vettura?”
E quanti pensi che ne aveva fatti Badoer prima della stagione in corso? Lui che l’ha svillupata! Eppure guarda i risultati!
Stewie7x
21 ott 2009 - 11:00 - #9@Mantassh
Infatti il mio era un pensiero personale. Sò benissimo come ci si comporta in Italia, purtroppo..ma è tutto parte del carattere “italiano”: siamo un paese mediamente VECCHIO. Nel lavoro, nella politica, nello sport. D’altra parte per me ferrarista la critica che posso fare alla Ferrari è proprio qui: non si ha voglia di rischiare. Siccome per il 2010 i posti erano già stati assegnati da tempo, la cosa più logica sarebbe stata quella di provare qualche pilota che ha già dato prova, in una sola prova in Ferrari, di avere buone speranze. Avrei preferito così..ma vabbè, ragionare DOPO è sempre troppo facile ;)
lettore78
21 ott 2009 - 11:58 - #10E cmq l’incidente di Massa è stato a Budapest, non Bucarest
Leov60
21 ott 2009 - 12:24 - #11#8 tra Collaudare e pilotare c’è una grossa differenza… Badoer è sempre stato bravo a fare il suo lavoro, collaudare.
mi ricordo di quando Senna parlava di quando collaudava i kart e chiedeva “posso fare un giro veloce?” e gli rispondevano “no”. ogni volta.
David Gilmour
21 ott 2009 - 13:10 - #12@11 non centra nulla, badoer con la F2009 ha all’attivo sul migliaio di giri prima del campionato! di sicuro la conosce più di quanto pensi la F2009. Un altro conto è Fisichella..ma Badoer la conosce alla perfezione la macchina.
AXE
21 ott 2009 - 14:44 - #13non è vero che badoer ha collaudato la F60, lo ha detto lui stesso, visto che quest’anno i km percorribili erano limitati hanno fatto correre kimi e felipe, lui ha girato poco.
gattamorta
22 ott 2009 - 22:15 - #14fisichella non riuscirebbe ad andare sul podio neppure se corresse in ferrari contro le 500 abarth del campionato monomarca
era mediocre persino quando il suo compagno faceva il bello e il cattivo tempo con la stessa macchina, credo non ci siano dubbi in proposito
basta vedere a che punto sta dopo 4 GP - zero meno di zero
mahhhh
23 ott 2009 - 10:30 - #15badoer 2 gare 0 punti e massacrato dalla stampa e televisioni nazionali.
Fisichella (lecca culo come massa) 4 gare 0 punti , TANTI ERRORI eppure in tanti sempre pronti a giustificarlo.
QUESTI SONO I FATTI, IL RESTO SONO SOLO CHIACCHERE DA BAR.