La SRO ha divulgato i calendari 2010 dei Campionati Fia riservati alle Granturismo. Tre gli ambiti del confronto: Campionato del Mondo Fia GT1, Campionato Europeo GT2 e Campionato Euopeo GT3. Dopo il salto le date e gli appuntamenti.
Campionato del Mondo FIA GT1 2010 :
4/4 Yas Marina** (Abu Dhabi)
18/4 Africa del Sud*
2/5 Silverstone Supercar 2010 (Gran Bretagna)
16/5 Brno (Rep. Ceca)
30/5 Paul Ricard (Francia)
4/7 Canada*
1/8 24H de Spa-Francorchamps* (Belgio)
29/8 Nürburgring (Germania)
12/9 Algarve (Portogallo)
3/10 Budapest* (Ungheria)
14/11 Cina*
28/11 Brasile
Campionato d’Europa FIA GT2 2010 :
2/5 Silverstone Supercar 2010 (Gran Bretagna)
16/5 Brno (Rep. Ceca)
30/5 Paul Ricard (Francia)
20/6 Oschersleben (Germania)
1/8 24H de Spa-Francorchamps* (Belgio)
29/8 Nürburgring (Germania)
12/9 Algarve (Portogallo)
3/10 Budapest* (Ungheria)
17/10 Zolder (Belgio)
Campionato d’Europa FIA GT3 2010 :
2/5 Silverstone Supercar 2010 (Gran Bretagna)
16/5 Brno (Rep. Ceca)
30/5 Paul Ricard (Francia)
20/6 Oschersleben (Germania)
12/9 Algarve (Portogallo)
3/10 Budapest* (Ungheria)
* Da confermare o da omologare
Via | Paddock.it
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330P4
28 ott 2009 - 10:22 - #1Che pena, neanche una data in Italia.
Le ragioni quali sono, in Italia la gente non va più a vedere le gare o le società che gestiscono gli autodromi non sono in grado di organizzare un evento senza andare in perdita, è possibile che all’estero siano tutti più in gamba che da noi?
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 10:31 - #2@1 in italia esiste solo ferrari f1 e valentino rossi..questa è la ragione…
Ratel aveva rassicurato che in italia anche nel mondiale avrebbe mantenuto la tappa di adria..gara notturna sempre organizzata benissimo..invece no..nemmeno una data…neanceh monza o mugello…
siam messi male..colpa dei media che ci danno solo f1 e vale rossi…
Mi sa che nn siam + la terra con cultura del motorsport.
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 10:32 - #3facciamoci un bel applauso
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 10:43 - #4e forse anche gli organizzatori degli autodromi dovrebbero cominciare a chiedere qualche soldo in meno
Zakke86
28 ott 2009 - 10:56 - #5come nn dare ragione a Patrick… qui in italia, parlo di TV perchè è quello che ha maggiore pubblico, è già tanto se fanno un servizietto di 2 minuti sul MONDIALE RALLY… a momenti manco la SBK è calcolata. Purtroppo i media sono FERRARI-ROSSI dipendenti… basta pensare che sicuramente al Rally Di Monza ci sarà una ressa pazzesca solo perchè correrà valentino e ancora peggio tutta la sua cricca (vedi Uccio, Meda, Brivio e pagliacci assortiti). Al Sara Weekend al GT Open le persone si contavano sulle punta delle dita, e lo spettacolo era cmq interessantissimo con personaggi di spicco quali Dindo Capello o Pantano o Bourdais.
Per quanto riguarda questi calendari, pensavo che almeno Adria resistesse, anche perchè unica prova in nuttoruna in calendario. Invece a quanto pare nemmeno lei ce l’ha fatta… però correranno ad Abu Dhabi dove c’è una grandissima tradizione motoristica… mah…
Ivosh
28 ott 2009 - 10:57 - #6Che tristezza…..
Sono anni che seguo FIA-GT e LMS quando vengono in Italia. Si sono svolte sempre meno gare, fino a non averne proprio più.
Colpa dei problemi economici degli autodromi ma soprattutto di un pubblico assai ignorante.
L’Italia è ormai la patria della Ferrari, non certo del motorsport.
Mi sono sempre trovato su spalti a dir poco DESERTI nonostante gare fantastiche a prezzi ridicoli.
ECCO I RISULTATI
Dertos
28 ott 2009 - 11:26 - #7ancora peccato, ormai è divenuto un ritornello ogni anno sempre piu categorie abbandonano l’italia…….
incredibile che autodromi come Imola ed il Mugello, tra i pochissimi di grado A nelle classificazioni fia a non far parte del giro del mondiale f1 riescono ad attirare il primo solo il week-end del Wtcc ed il Mugello nulla, neananche una gara di livello internazionale!
come dice @2 in italia esistono solo i tifosi, come chiamano i supporter della ferrari anche gli inglesi, gli appassionati veri che seguono il Motorsport nel suo comlesso sono un gruppo sparuto
le cause?
per essere sincero tra mille ipotesi alla fine mi mi sfuggono
problemi di organizzazione sono presenti, cosi come di divulgazione
sicuramente la scarsa attenzione dei media nei confronti delle altre categorie, ma se guardiamo bene in inghilterra, il motorsport è trasmesso in maniera non troppo piu’ massiva che in italia dalle tv in chiaro. diciamo che in Inghilterra si respira un aria diversa, la comunità degli appassionati è enormemente estesa e competente, il gran premio di silverstone è un evento da seguire, ma lo sono anche il Btcc la f3 la Formula Ford e tutte le categorie minori, le tribune degli autodromi sono pieni di famiglie di bambini, le manifestazioni per vetture storiche sono seguite con un entusiasmo senza pari anche se non trovano grande spazio sui media generalisti
la situazione in italia ricorda quella della Spagna dove si vive di solo Alonso, peccato che il motorsport sia popolare alle masse in terra iberica da nemmeno dieci anni. avranno, forse, il tempo di crearsi il loro zoccolo duro di appassionati
p.s.
volevo precisare chel a presenza dei Tifosi è essenziale, e che dicendo che in italia esistono solo i tifosi, non volevo certo offendere od incolpare chi segue una marca od un pilota fedelmente della situazione, anzi, provocatoriamente, direi che la presenza della Ferrari in f1 è una sorta di ancora di salvataggio, altrimenti il motorsport nella bella penisola finirebbe maggiormente nel buio piu totale
330P4
28 ott 2009 - 11:42 - #8Ok! L’Italia è la patria della Ferrari e di Valentino Rossi, almeno sui media principali, però questo mi sembra abbastanza normale, siamo sicuri che sia questa la ragione, io francamente penso che se altre nazioni avessero avuto la Ferrari probabilmente avrebbero messo il cavallino sulla bandiera nazionale, in questo senso non credo si debba recitare il mea culpa, e ho qualche dubbio anche sul fatto che in Italia non ci siano più veri appassionati di automobilismo, o perlomeno non credo che in Cina, ad Abu Dhabi o in Africa del Sud l’automobilismo sportivo sia lo sport nazionale.
Un vero appassionato se vuole su Sky Eurosport ecc. può seguire tutte le competizioni dell’LMS del GT FIA ecc.
Credo piuttosto che i nostri autodromi e chi li gestisce perdano la competizione con la concorrenza straniera, le ragioni probabilmente stanno nelle istituzioni che gestiscono lo sport automobilistico in Italia che per via di questioni burocratiche ed economiche non rendono conveniente l’organizzazione di un evento in casa nostra.
Questa è una mia ipotesi naturalmente.
Superbike-87
28 ott 2009 - 11:50 - #9@2 esisterebbe pure la ducati…ma quella nessuno la calcola…anzi è vista come grande rivale del loro eletto rossi…mah cmq
vorrei sapere quando pergusa riprenderà le attività a livello internazionale dato che riapre nel mese di giugno del 2010…forse nel 2011?w le piste di un tempo (mugello,brands hatch,pergusa,donninton) abbasso tilke e le sue schifezze
Superbike-87
28 ott 2009 - 12:01 - #10@5
purtroppo ne il comune di enna, ne il comune di barberino, ne quello di adria (con questi ultimi 2 che cmq stanno meglio del primo) per fare qualche nome italiano…possono permettersi di uscire i soldi dell’emiro di abu dhabi…in futuro assisteremo sempre piu ad un motosport pieno di ricconi su insulsi circuiti e senza storia motoristica…da noi possiamo vantare…ferrari, alfa romeo, lancia, lamborghini, maserati…tutte case che nelle corse hanno detto la loro…possiamo vantare grandi campioni (anche se in f1 ce il vuoto di italiani dai tempi di ascari e nino farina) xò cmq nella altre discipline gli italiani sono cmq competitivi e gare fra le piu importanti al mondo gia nel passato come targa florio, mille miglia…e piste famosissime monza, imola ecc….eppure guarda un pò cosa succede…piste squallide come singapore, abu dhabi, dubai ecc…con poco pubblico e pochi appassionati veri…e in futuro sara sempre peggio
a proposito nel mondiale rally 2010 non ce l’italia….altro schiaffo…
Superbike-87
28 ott 2009 - 12:08 - #11Questo il Calendario mondiale 2010 del rally:
12-14 febbraio: Svezia
5-7 marzo: Messico
2-4 aprile: Giordania
16-18 aprile: Turchia
7-9 maggio: Nuova Zelanda
28-30 maggio: Portogallo
9-11 luglio: Bulgaria (con riserva)
30 luglio-1 agosto: Finlandia
20-22 agosto: Germania
10-12 settembre: Giappone
1-3 ottobre: Francia
22-24 ottobre: Spagna
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 12:10 - #12ragazzi..ricordiamoci di una cosa quando parliamo di abu dhabi..è la pista della ferrari! nn degli arabi..montezemolo e piero ferrari hanno voluto loro la il park a tema ferrari e la nuova pista assieme ai 3 regagnanti di abu dhabi..Alla ferrari nn frega un c@ zzo di imola mugello monza..è la ora che lor sono concentrati…RICORDIAMOCELO BENE QUESTo..ED AD ABU DHABI CI SON STATO PER LAVORO..POSSO TRANQUILLAMENTE DIRLO..
LA FERRARI ORMAI GUARDA AD ABU DHABI STOP!
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 12:10 - #13@11 HAI RAGIONE..è IL TURNO DELL’ITALIA A STAR FUORI..e leggevo pare per sempre
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 12:13 - #14E NN VENITEMI A DIRE CHE SONO ANTIFERRARISTA PERCHè è LA VERITà CHE LA FERRARI GUARDA AD ABU DHABI
Zakke86
28 ott 2009 - 12:21 - #15@ 14: nn è questione di essere antiferrarista o meno… semplicemente di constatare la verità… è stato così per la Cina e gli USA in passato… Ferrari ha sempre spinto verso paesi dove espandere il suo mercato di interesse per le supercar… purtroppo in questo periodo i capitali sono là… e che ci piaccia o no chi compra ferrari sono loro. Punto.
Dertos
28 ott 2009 - 12:23 - #16dall’esterno è realmente difficile capire la realta dei fatti
di certo gli occhi e le cartelle stampa ci dicono che gli autodromi italiani sono poco frequentati.pero’ questo non è, a mio parere la principale causa della perdita di tutti questi eventi, perchè in europa non è l’italia l’unica a soffrire, penso alla Francia, e le tribune non e che siano piene ovunque.
poi anche gli organizatori secondo me hanno perso un po il senso della realtà, si è andato a correre la Lms a Portimao al posto di Monza, una gara in serale nel tentativo di attirare i turisti dell’Algarve, zona frequentatissima sopratutto dagli inglesi, ma le tribune sono rimaste vuote proprio come a monza e mi chiedo, ma che senso ha puntare ad un target di pubblico casuale come i turisti balneari che in una sera di agosto preferiranno presumibilmente frequentare i locali e la grigliata sulla spiaggia piuttosto che una gara di prototipi?
possiamo solo farci domande…………….
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 12:23 - #17E meno male che abbiamo ancora Ferrari & Rossi altrimenti avremmo in tv 24/24 22 “campioni” superpagati a rincorrere una roba rotonda in un campo……
X-VOX
28 ott 2009 - 12:26 - #18Ma in effetti tutti gli sport attualmente sono in riduzione di praticanti e pubblico, anche calcio, pallacanestro, ciclismo, tennis, motonautica, alpinismo ecc ecc, la gente oggi è meno avventurosa e più “pantofolaia”
quindi cercano di spostarsi in zone nuove anche per favorire gli sponsor, comunque c’è da dire che mentre da noi la pigrizia verso gli sport è un fatto recente, nei paesi arabi o in asia di voglia di motorsport non ne troveranno certo di più, anzi..
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 12:29 - #19#14 e precedenti….
Sei ben di peggio che antiferrarista….
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 12:30 - #20MA COSA VOLETE CHE IL PUBBLICO SI APPASSIONI…MA AVETE SENTITO DI AGASSI???!
PAZZESCO…..
AXE
28 ott 2009 - 12:33 - #21non è che la ferrari guardi ad abu dhabi, è che lo stato di abhu dhabi ha comprato una bella fetta di ferrari.E per fortuna che non è riuscita a comprarla tutta altrimenti ne avrebbe giàtrasferito la sede.
X-VOX
28 ott 2009 - 12:38 - #22se per questo anche Mercedes e VW hanno capitali arabi, ed anche Aston Martin, ma sono solo investitori finanziari non riuscirebbero a gestire niente tecnicamente
anche per la nuova Lotus capitali malesi ma tecnici inglesi
comunque dicevo non è solo l’automobilismo, è tutto lo sport in generale che è fase calante, il calcio stesso è sostenuto per motivi economico-politici, ma conta mooolto meno che es vent’anni fa, quindi..
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 12:46 - #23@19 si infatti a le mans ero sotto il podio a festeggiare il nostro equipaggio italiano arrivato secondo in gt2 che corre su ferrari! (quello che montezemolo nn ha ca ga to essendo andato solo da af corse e risi)…ma che dici…riporto la relatà dei fatti.
garde87
28 ott 2009 - 13:07 - #24Per chi vuole può commentare anhe su:
http://www.facebook.com/group.php?gid=317887595577&ref=mf
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 13:23 - #25anche qui http://www.sportscar-races-club.eu/?q=it/node/141
argent provocateur
28 ott 2009 - 13:27 - #26mi sa che siam nati nel periodo sbagliato (io negli anni settanta) e non abbiamo goduto del motorsport europeo 60/70 , e pure nati nel luogo sbagliato (io in italia) e non godiamo del “nuovo” motorsport asiatico. Non spreco più il mio tempo e le meningi per capire perchè non si corre più a livello mondiale in italia e perchè non c’è vetrina nemmeno mediatica per gli sport non motogp o f1, mi sono proprio rotto.
Superbike-87
28 ott 2009 - 14:19 - #27@13 purtroppo ho letto lo stesso anchio…nei rally non c’è piu spazio per l’italia eppure mi pare che la lancia sia stata la casa con piu blasone nella storia dei rally…e poi non sarebbe bello portare il rally targa florio nel mondiale?quello si che sarebbe affascinante solo dal nome e invece…tutto da altre parti che forse non conosco manco cos’è un motore ed esclusa l’italia…ma d’altronde pergusa non è abu dhabi…mugello non è montecarlo…adria non è singapore…monza non è dubai (parlo di lusso e miliardi eh)….ormai sto sport (l’automobilismo in generale) si sta trasformando (anzi si è gia trasformato) in qualcosa di abulico…eppure lo si vede nelle gare come le piste “vecchie” siano piu spettacolari di gran lunga rispetto alle porcate moderne (la hockenheim di una volta era uno spettacolo quella di ora fa ca**re)….boh in futuro è meglio correre con gli yacht a sto punto…tanto tutto fa brodo basta che porta soldi e lusso ai soliti noti
lukin
28 ott 2009 - 14:37 - #28ho letto con curiosità i vostri commenti ed ho guardato i vari calendari avidamente cercando una data italiana, ma niente.. è che non ho nemmeno sky a casa, come faccio a seguire questi campionati? davvero triste, le poche gare GT che ho avuto la fortuna di seguire mi hanno sempre appassionato e divertito. Ad imola quando sono andato a vedere il wtcc quest’anno un po’ di pubblico c’era, quindi volendo rilanciare questi campionati, non credo che l’impresa sarebbe impossibile. Parlavo con degli spettatori di imola, e mi dicevano che loro quando sentono girare vanno in autodromo a vedere, senza snobbare nulla. Più che altro manca l’assoluta volontà di rilanciare questi campionati in italia.
loreck
28 ott 2009 - 14:58 - #29purtroppo è il prezzo ke dobbiamo pagare per cambiare le nostre culture, semmai questo popolo pieno raso di demenza un giorno voglia cambiare…
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 15:15 - #30Siamo un popolo di rico.glio,niti…(ebbene sì mi ci metto anch’io in mezzo) ci propinano fregnacce in tutti i campi TUTTI I SANTI GIORNI…e noi niente…BEEENE..BRAVIII..BIS!!
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 15:21 - #31#23
Luca è bollito, cotto, andato, vive su di un altro pianeta (come il finlandese)….ha finito di campare di rendita raccontando la storiellalla: abbiamo vinto bla..bla..
E’ FINITA…
E’ FINITA…
se non iniziamo a rimboccarsi le maniche seriamente ci aspettano altri 20 anni di “carestia”…..
we believe in red bull racing
28 ott 2009 - 15:21 - #32VLN
tre sole lettere per descrivere l’ultimo baluardo di sport con i contro c a z z i rimasto nel motortsport
Langstrecken meisterschaft Nurburgring
Pero’ non mi sento di biasimare al 100% cio’ che accade…..il motorsport ha bisogno di soldi e i soldi sono li dove si corre….una votla china, abu dabi e via dicendo erano terzo mondo…e i soldi erano in europa…..ora non piu’!
giaserg
28 ott 2009 - 16:37 - #33Bhe insultate l’italia quanto volete, tutto Ferrari o Valentino, ma i fatti sono che certi sport, non tirano, nemmeno sky eurosport ecc hanno trasmesso il Fia gt quest’anno, e solo qualche pezzo di le mans series.
Ed è inutile prendersela anche contro i solitici politici, ormai è ovvio che mancano idee e chiarezza, si costruisce il GP di roma e ci si dimentica di tutto il resto.
Il fatto è che diventa impossibile organizzare eventi in Italia, quando per qualsiasi progetto, spunta un comitato del cax a bloccare tutto, a monza si correrà sempre meno, perchè il rumore disturba la serenità dei cittadini!
Io ero uno dei pochi che è andato ad adria e sarei andato a vedere la 100km di monza, lasciatemi bestemmiare per questa ennesima delusione
Superbike-87
28 ott 2009 - 19:20 - #34se l’italia fosse una nazione unita e piu nazionalista saremmo una delle primissime potenze al mondo per tutto quello che abbiamo…ma non mi va di fare demagogia era solo un piccolo appunto
Dario911
28 ott 2009 - 19:39 - #35Esiste l’Italia, non esistono gli italiani. Questo è il problema.
Abbiamo la CSAI che non sa che pesci prendere. E’ tanto attiva nel sostenere la Ferrari quando si è trovata ad affrontare i ricorsi (come nella spy-story), ma totalmente inetta nel cercare di rilanciare gli autodromi nazionali.
Siamo fuori dal circuito delle competizioni internazionali, abbiamo perso la 1000 km di Monza, la tappa di Imola del FIA GT (o della LMS), non abbiamo nessun campionato di portata internazionale che dia lustro ad una nazione che, per decenni, ha organizzato con orgoglio gare come la Targa Florio, la Mille Miglia, le 1000 km di Monza, Imola, Vallelunga…
E’ una farsa. E nessun costruttore nazionale si degna di prendere posizione in merito ad una simile faccenda.
L’organismo sportivo nazionale (in ambito motoristico), si limita solo a compiacere le richieste o ad assecondare i desideri della Ferrari.
Questo non lo dico perché anti-ferrarista, ma perché è lampante, è sotto gli occhi di tutti come stanno i fatti.
Se la Ferrari sponsorizzasse Imola per farla rientrare nel giro internazionale (FIA GT o LMS) pensate che non saprebbe come far tornare certe gare in Italia?
Certa gente si riempie la bocca con la storia del made in Italy, ma con i fatti poi… investe in medioriente, con parchi a tema e gp ospitati da circuiti nati di punto in bianco nel deserto.
Bull2
28 ott 2009 - 21:42 - #36“E nessun costruttore nazionale si degna di prendere posizione in merito ad una simile faccenda” E pensare che io credevo che di costruttore nazionale ne fosse restato uno solo! Anzi, visto che ormai più del 50% della produzione la fa all’estero, neppure quello! Voglio dire, quello della collettivizzazione delle perdite e della privatizzazione degli utili…
Bull2
28 ott 2009 - 21:47 - #37“Se la Ferrari sponsorizzasse Imola per farla rientrare nel giro internazionale (FIA GT o LMS) pensate che non saprebbe come far tornare certe gare in Italia?” Tra parentesi, visto che un circuito suo la Ferrari già ce l’ha, ci spieghi dovrebbe sponsorizzare proprio Imola?
Dario911
28 ott 2009 - 23:19 - #38@37: hai il cervello grande quanto una biglia, sai? Ogni messaggio è una riprova… Il circuito della Ferrari è quello del Mugello, dove tu collaudavi le F40… ricordi?
Eh Eh Eh!
Però la Ferrari è da sempre legata al circuito di Imola, che ha sempre rappresentato un avvenimento speciale per la squadra.
Ora, purtroppo, è fuori dal circuito internazionale. E la Ferrari, che ormai comanda la FIA, potrebbe benissimo, per amor di tradizione, far qualcosa per riproporlo sulla scena internazionale, tra le gare che contano.
E di cui, a quanto pare, ne mastichi poco…
Non ti stanchi a loggarti continuamente per mettere i -1 ai miei messaggi, con tutti i tuoi nick di cui pretenderesti di negare l’esistenza?
Credi che siam tutti fessi?
Hai due nick, con cui metti i -1 ai miei messaggi ed i +1 ai tuoi.
Hai qualche complessino, cerchi approvazione?
Dario911
28 ott 2009 - 23:22 - #39Ora mi aspetta un altro -2: un -1 dal nick Bull2, l’altro -1 da uno degli altri nick di cui fai uso e consumo.
Schizofrenia, dicotomia… come vogliamo chiamarla?
Dario911
29 ott 2009 - 00:22 - #40E’ arrivata la sorellina a depositare il -1!
Bull2
29 ott 2009 - 00:23 - #41“hai il cervello grande quanto una biglia, sai?” Si, è vero, lo confesso: ma succede solo quando, a causa di una botta, mi si gonfia.
” E la Ferrari, che ormai comanda la FIA” e lo abbiamo visto benissimo quest’anno.
“Non ti stanchi a loggarti continuamente per mettere i -1 ai miei messaggi, con tutti i tuoi nick di cui pretenderesti di negare l’esistenza?
Credi che siam tutti fessi?
Hai due nick, con cui metti i -1 ai miei messaggi ed i +1 ai tuoi.
Hai qualche complessino, cerchi approvazione?” Guarda Dario, sei fuori in modo talmente preoccupante che l’idea che i tuoi commenti possano non piacere ad altri neanche ti sfiora. Fatti curare.
Bull2
29 ott 2009 - 00:29 - #42“Il circuito della Ferrari è quello del Mugello, dove tu collaudavi le F40… ricordi?” Io si, tu un pochino meno. Io ho girato a Fiorano, non al Mugello. E tu? A Weissach? Buona serata. Cerca di dormire bene, e non pensare a tutti i cattivoni che ce l’hanno con te…
Dario911
29 ott 2009 - 08:05 - #43Ah, già… dimenticavo! Tu giravi a Fiorano! E’ vero, me ne ero dimenticato.
Ma dimmi, come mai sei passato dal collaudare Ferrari a fare il frustrato in questo blog, a provocare chi non la pensa come te?
Per quanto mi riguarda, mai detto di avere una Porsche, di avere collaudato Porsche a Weissach ed altre cretinate in stile Bull2.
Per fortuna, anche in questo siamo diversi…
Stanotte hai collaudato anche la 458 Italia? Si, come no… sul materasso, ad occhi chiusi, sotto le coperte!
Che ridere!
we believe in red bull racing
29 ott 2009 - 08:18 - #44@43 se ogni volta che scrive lo ingnori lui prima io poi smette….se continui a rispondergli andrà avanti per sempre. LO FA APPOSTA!!
a te che tefrega di quello che pensa o dice???
Dario911
29 ott 2009 - 08:36 - #45Lo so, ma fa ridere… ne inventa ogni volta una nuova!
we believe in red bull racing
29 ott 2009 - 09:33 - #46@45 farà anche irdere ma ogni volta scirvi dei poemi per rispondergli…sfodera tutte le tue (e devo dirlo incredibili a livello storico) conoscenze in altri lidi con persone piu’ adatte…
abbassoikrukki
29 ott 2009 - 11:48 - #4745 and 46 ….saaalve….e che lecchinaggio …..uno di voi sarà mica “chiappe d’oro”….ihihi..
abbassoikrukki
29 ott 2009 - 11:52 - #48…se ha delle incredibili conoscenze spieghi il fan dei mangiakrauti come mai le canne dei cilindri della sua amata porsche non si decidono a farle rientrare nel regolamento….banniamoli senza pietà!
we believe in red bull racing
29 ott 2009 - 11:59 - #49@47 guarda con me non attacca…io vivo il motorsporto in pista, non in queste pagine….qui vengo solo ad informarmi
...der ring meister
29 ott 2009 - 12:10 - #50@49
In pista?Parla,in quale ruolo? o soltanto da spettatore appassionato?