Valentino Rossi, l’eroe del motomondiale, spera di festeggiare il traguardo del nono titolo piloti con un altro test al volante della Ferrari di Formula 1. Il suo non è un tentativo di sbarco nel Circus, ma l’espressione del desiderio di rendere ancora più speciale il campionato appena conquistato.
Il mito di Tavullia ha espresso questo sogno al team manager Stefano Domenicali, che dovrà valutare insieme ai vertici del “cavallino rampante” se ci sono i presupposti per la prova. Visto il ritorno mediatico è facile immaginare una risposta affermativa.
Ma niente progetti a ruote scoperte: se il Dottore tornerà a guidare la “rossa” lo farà solo per celebrare il trionfo, anche perché con il passare degli anni si fa sempre più improbabile un passaggio nel Circus. Lo dice Davide Brivio, suo capo alla Yamaha: “Le possibilità stanno diminuendo“. Più probabile l’ingresso a tempo pieno nel mondo dei rally.
Via | F1grandprix.it
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cioi
28 ott 2009 - 05:11 - #1Ma dove che si chiede? Anch’io vorrei farmi un paio di giri….
francesco77
28 ott 2009 - 10:24 - #2E fa bene a chiedere un regalino del genere.
chi al suo posto non chiederebbe la stessa cosa.
Non sono un suo tifoso, ma ne apprezzo la classe e sopratutto il fatto di non farsi mai sfuggire e di saper approffittare di ogni occasione per far girare il suo nome.
In questo è un grande, almeno quanto pilotare.
gc.it
28 ott 2009 - 10:48 - #3La Ferrari pensasse a fare i test con dei giovani piloti, invece di queste trovate pubblicitarie… poi quando ha bisogno di un pilota non ne ha e deve comprare Fisichella…
we believe in red bull racing
28 ott 2009 - 11:36 - #4Beh alla fine non sarebbe il primo a fare sto salto (ricordo per esempio anche Cecotto). Qui risalta in maniera negativa perchè V. Rossi e Ferrari sono il simbolo dell’Italiano medio…ma non è detto che ne esca fuori qualcosa di buono in futuro…dal Dottore (anche se lo ammetto con dolore) ci si puo’ aspettare di tutto
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 13:25 - #5Ma vai a rompere i co …ni da un’altra parte…valà…
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 13:26 - #6Non far perdere tempo chi DEVE LAVORARE sul serio….
abbassoikrukki
28 ott 2009 - 13:27 - #7Altrimenti fai coppia con Alesi con la 430….
patrick depailler on tyrrell p34
28 ott 2009 - 14:21 - #8ma come…ho appena letto stamattina che la ferrari farà fatica a trovae uan giornata per far fare i test ai giovani piloti della f3 come da accordi con aci csai e poi la ferrar ivaluta un test a valentino?nn ci siamo mi dispiace..nn ci siamo
francesco77
28 ott 2009 - 16:34 - #9@8:
è la tipologia di test diversa.
per VR è giusto per provare, per gli altri la cosa è ben diversa.
e poi credo che la Ferrari difficilmente prenderà mai piloti giovani, se questi non hanno corso per qualche altra scuderia di F1.
La Ferrari ha mai preso piloti direttamente dalle formule minori?
lp741
28 ott 2009 - 18:07 - #10Beh penso che se lo meriti… anche perche’ quest anno e’ l’unico ad aver valorizzato il marchio FIAT anche se solo a livello di sponsorizzazione, visti i risultati della Ferrari stessa …. :D
maxalf
28 ott 2009 - 18:11 - #11l’importante è che provi la f60 , perchè con la solita 2007 vanno tutti come lippe , poi salgono sulla f60 e sudano freddo !!
Dirk Pitt
28 ott 2009 - 20:02 - #12La Ferrari dovrebbe dare spazio e visibilità ai giovani piloti piuttosto che a Rossi.
...der ring meister
28 ott 2009 - 20:24 - #13Tutta pubblicità,soltanto uno o due piloti che venivano dalle
moto sono andati forte in macchina,poi Valentino che è la massima espressione in moto
in formula 1 beccherebbe duramente,specialmente con queste di ultima generazione.
@8 Riguardi poi alla politica nei confronti dei giovani che vengono dalla formula3,
non mi stupisce che in Ferrari nicchiano,susciterebbero aspettative che non
intendono assolutamente soddisfare.
...der ring meister
28 ott 2009 - 20:26 - #14@12
Non ti illudere non lo faranno mai!
Dirk Pitt
28 ott 2009 - 21:42 - #15@ …der ring meister
Come hai ragione! Purtroppo ho imparato ad abituarmi alla politica di Maranello riguardo i piloti, soprattutto se sono giovani e di casa nostra.
Il guaio è che non ho ancora perso il viziaccio di inc…armi di fronte a notizie del genere. :)
THX 1138
29 ott 2009 - 10:45 - #16#13
achille varzi
tazio nuvolari
john surtees
mike hailwood
damon hill
abbassoikrukki
29 ott 2009 - 13:16 - #17….già un bel test sulla F60 e passano tutte le velleità anche al dottore….
maxalf
29 ott 2009 - 13:16 - #18@ 16
chi è l’intruso ?
damon hill , che in moto ha fatto le gimkane di quartiere
mentre non dimenticherei Johnny Ceccotto , fuoriclasse in moto ed in F1…….finchè non si maciullò le gambe e fu costretto a riparare sul Dtm e Gran turismo.
...der ring meister
29 ott 2009 - 13:18 - #19@16
Varzi e Nuvolari ok,ma non si possono giudicare,sono leggende.
Surtees ok,uno che anche in macchina andava fortissimo,
e si può giudicare con i nostri parametri.
Hailwood???Andava fortissimo in auto???
Damon hill ha vinto ma non è stato fortissimo in auto,e neanche in moto credo.
E vuoi sapere perchè salvo rarissime eccezioni un centauro quando sale in macchina
non è in grado di esprimersi tecnicamente al massimo su una auto con grande potenza?
...der ring meister
29 ott 2009 - 13:19 - #20@18
Sì anche Ceccotto.in formula e in turismo.
maxalf
29 ott 2009 - 13:41 - #21@20
comunque essere fuoriclasse in una delle due specialità , e buono nell’altra è già una gran cosa , hanno avuto maggior successo i sopracitati provenienti dalle 2 ruote , che i rallisti , sempre negati su pista .
...der ring meister
29 ott 2009 - 14:57 - #22@21
Vero. Ma qui il dilemma sorge perchè Valentino massima espressione
sulla moto,può essere massima espressione sulla F1?Io credo di no!
Intanto perchè sulla moto il conduttore ci mette del suo bilicando sul
mezzo e in auto la componente pilota incide in minor misura,poi un
motociclista che tende a cercare sempre la corda si porta questo
“difetto” anche in auto e questo lo mette in difficoltà specialmente
nelle curve lente e medio lente,quando per erogare gli 800cv devi
prendere la corda in ritardo per poter aprire prima possibile,e
il Valentino della situazione aprirebbe il gas con qualche centesimo di ritardo
rispetto ai conduttori di auto,è inevitabile, andando a chiudere
prima la traiettoria ed aprendo in ritardo,inevitabilmente,si porterebbe
questa minor velocità iniziale per tutto il tratto dritto oppure raggiungerebbe
il massimo dei giri in fondo al dritto impegnando più metri.E sta qui l’ultimo
mezzo secondo che è il più difficile da togliere. Rossi sta bene dove sta,se
viene in F1 e non ottiene la prestazione direbbero,fortissimo in moto,ma in
auto cosa a fatto?