F1, la Toyota abbandona il Circus

pubblicato: mercoledì 04 novembre 2009 da Rosario Scelsi in: Formula 1 Scuderie Campionati Toyota F1

toyota

La notizia era già nell’aria, ma adesso arriva la conferma ufficiale: Toyota dice addio alla Formula 1. Il costruttore nipponico deve fare i conti con la difficile congiuntura, come chiarisce il numero uno della casa, Akio Toyoda: “La crisi che attraversa il settore dell’auto impone severe iniziative. Le risorse a disposizione sono insufficienti per assicurare un team competitivo“. Un’altra vittima illustre, quindi, si aggiunge a quelle fatte dal terremoto finanziario di Wall Street.

L’uscita di scena del colosso giapponese è con effetto immediato. Il quadro di riferimento, del resto, non è il migliore per i bilanci aziendali. La notizia è stata data nel corso di una conferenza stampa a Tokyo, indetta per informare sulla decisione assunta dal consiglio di amministrazione. I responsabili del gruppo hanno sottolineato che il team, a dispetto delle infelici avvisaglie economiche, aveva prolungato la permanenza alla stagione 2009 perché la presenza in Formula 1 era vista come un contributo alla prosperità della cultura automobilistica.

Ma le cose sono ora cambiate, perché il mercato è in affanno e c’è poco spazio per le divagazioni sportive. La situazione globale è grave e si riflette sui libri contabili. Con questi bisogna misurarsi. I primi dubbi sul prosieguo dell’esperienza nel Circus erano giunti dopo che la società aveva dichiarato la sua prima perdita di esercizio nel mese di marzo. La partenza di altri costruttori come Honda e Bmw aveva rafforzato il sospetto di un congedo. Così è stato, anche se i responsabili si erano impegnati ad andare avanti con la sottoscrizione del nuovo Patto della Concordia, credendo di poter superare le avversità, magari con un budget ridotto. Ma per la cura ci sono volute delle medicine più forti. Con l’esodo della Toyota, si aprono le porte del Circus per l’ex Bmw Sauber, la cui ancora di salvezza per accedere al Campionato 2010 era l’abbandono di qualcuno.

Via | Autosport.com

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64 commenti

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circus, f1, team, terremoto, toyota abbandona, toyota f1, toyota lascia la f1

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Commenti dei lettori

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patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 09:48 - #1

0 punti

tutti i team fota uniti si stanno staccando…mah…
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 09:49 - #2

0 punti

e intanto jarno in nascar fa il sedile http://tweetphoto.com/oevtajqn
rhino
04 nov 2009 - 09:58 - #3

0 punti

Io l’avevo scritto mesi fa in questo stesso blog, e avevo scritto mesi fa anche che probabilmente avrebbero dirottato le risorse su Le Mans
K3kko
04 nov 2009 - 09:59 - #4

0 punti

dai…. ad uno ad uno stanno andando via tutti..spero solo arrivino grandi case come mercedes, audi o insomma SCUDERIE CHE POSSANO COMPETERE CON I TOP TEAM per risorse economiche
ryuk-shinigami
04 nov 2009 - 09:59 - #5

0 punti

Oppssss! Mi sono spariti i giapponesi dal Circus! O_o
ryuk-shinigami
04 nov 2009 - 10:04 - #6

0 punti

@4

“pero solo arrivino grandi case come mercedes, audi…”

Le case automobilistiche sono state la disgrazia di questa F1. Speriamo se ne stiano ben lontane.
Rimane Mercedes che ha messo su un business vendendo motori a chiunque.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:05 - #7

0 punti

@4 audi con dtm gt e le mans è apposto…
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:06 - #8

0 punti

@4 audi con dtm gt e le mans è ok..nn le serve la f1
abbasoikrukki
04 nov 2009 - 10:08 - #9

1 punto

Peccato per Koba…un grande!!!
330p4
04 nov 2009 - 10:09 - #10

0 punti

La prossima è Renault, magari corre ancora la prossima stagione poi esce.

Se ne riparla nel 2013 quando scaduto il patto della concordia FIA sarà fuori dai giochi sui regolamenti, sempre che nel frattempo l’amico Jean non metta a posto le cose con i costruttori.

Nel frattempo Mercedes sposta l’adesivo del suo logo da un team all’altro a seconda di chi gli sembra più vincente, Ferrari pensa più al marketing e a vendere gadget su memorabilia che alle corse vere, quelle che puzzano di olio gas di scarico freni e pnematici, e McLaren non sa che pesci pigliare con i motori.
Fabiooo
04 nov 2009 - 10:11 - #11

0 punti

La F1 non può vivere solo di costruttori o solo di “garagisti”.

Il fatto che nel giro di un anno siano spariti Honda, BMW, Toyota e si sospetta anche Renault è grave.

Tolte le stagioni “balorde” come questa, si rischia un Ferrari-Mercedes e i comprimari lontani 1000 miglia… bah.

Unica cosa positiva potrebbe essere la morte della F1, di questa F1, per vederla magari rinascere. Ma ci credo poco.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:15 - #12

0 punti

@10 LA STRATEGIA McLaren è chiara…pare che Ron dennis con Ojjeh e capitali sauditi comperi il reparto motori f1 Bmw per autoprodurre motori mclaren (come per la stradale) anche in f1, assieme alla Mahle,e nn mi stupirei di rivedere Mario Illey in giro…
f190
04 nov 2009 - 10:16 - #13

0 punti

Quindi nel 2010 ci sarà la Sauber? Era ora che la Toyota si ritirasse, in 10 anni non ha combinato nulla e ha solo contribuito all’innalzamento senza controllo delle spese.
ryo
04 nov 2009 - 10:17 - #14

0 punti

Se vanno a Le Mans mi farebbe comunque piacere…. i motori non sono solamente formula uno per fortuna…
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:18 - #15

0 punti

@14 INFATTI!
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:19 - #16

0 punti

@13 POTREBBE ESSERE SI…
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:21 - #17

0 punti

E INTANTO LA LOTUS PER TRULLI STA PROGREDENDO
http://twitpic.com/napj4/full
Fabiooo
04 nov 2009 - 10:21 - #18

0 punti

#13 : probabile che ci sarà la Sauber.

Cmq questa notizia è negativa… non è che la Sauber farà molto di più.

Si rischia una F1 con Ferrari, Mercedes e una sfilza di team di proprietà di ricconi senza arte ne parte(tipo VJ Malia o come caccio si chiama che gira in yacht e non paga gli stipendi), magari con piloti che hanno solo il borsone(ve lo ricordate Yoong?).

Inoltre, sparisce anche un motorista.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:22 - #19

0 punti

http://twitpic.com/naph3
f190
04 nov 2009 - 10:22 - #20

1 punto

Alla fine aveva ragione Mosley, bisognava mettere il budget cup e tutti questi abbandoni non c’erano. La toyota che interessi aveva a sostenere la Fota e la sua voglia di spese incontrollate quando non parteciperanno al campionato 2010? Con i 45 milioni c’erano libertà di sviluppo ecc., sarebbe tornata la F1 che tutti vorrebbero, invece ora ci rimarrà che cosa? 2 o 3 team che si aprtiscono le vittorie e gli altri ad annaspare.
Diciamolo tutti:
AVEVA RAGIONE MOSLEY!!!!!!!!!!
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:23 - #21

0 punti

E MAIL TOYOTA http://twitpic.com/o84va/full
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:25 - #22

2 punti

@20 SEMPRE DETTO CHE IL BUDGET CAP DOVEVA ESSERE DISCUSSO CON CALMA ED APPROVATO…I TEAM FOTA NN NE VOLEVANO SAPERE INVECE
abbasoikrukki
04 nov 2009 - 10:35 - #23

0 punti

Mario Illien vorrai dire…
http://en.wikipedia.org/wiki/Mario_Illien
abbasoikrukki
04 nov 2009 - 10:38 - #24

-2 punti

Il loro sacrificio è stato per una giusta causa……levarsi dai co.gli.o.ni. il vecchiaccio sodomizzatore….
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:39 - #25

0 punti

@23..si scusate..digitato veloce
Fabiooo
04 nov 2009 - 10:40 - #26

-1 punto

Si ma la “coppa budget” come lo chiami tu con doppio regolamento era una porcata che non si poteva vedere.

Il problema per i costruttori, secondo me, è che puntano a formule “più aperte”, per promuovere i loro investimenti su carburanti alternativi e così via.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:43 - #27

2 punti

@26 BASTAVA ACCETTARE TUTTI IL BUDGET CAP E NN CI SAREBBE STATO DOPPIO REGOLAMENTO
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 10:44 - #28

0 punti

Va bene così…va bene così….la F1 non ha bisogno di altre scuderie “paracarri” chi non ha i mezzi (o come in questo caso le capacità visto che è da anni che prendono cantonate) per continuare si accomodi pure….bastano ed avanzano quelle che ci sono o che entreranno…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 10:47 - #29

0 punti

Dove non c’è ricerca c’è la morte…in tutti i campi….
Haga92
04 nov 2009 - 10:51 - #30

0 punti

speriamo che kobayashi avrà comunque un posto perchè un grande talento.
lukin
04 nov 2009 - 10:53 - #31

0 punti

Ma chi li vuole più spendere milioni per una categoria che in ricerca e sviluppo non propone più niente? Almeno fino al 2013. Giusto Ferrari (che è l’unica assieme a Mercedes a non vedere che c’è bisogno di un bel cambiamento in questo sport). La formula 1 è costosissima ed è diventata poco più di un monomarca. Ho letto che Toyoda ha una grande passione per tutti gli sport motoristici, esclusa la formula 1, fanno bene se decideranno di investire in campionati meno costosi e più costruttivi.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 10:55 - #32

0 punti

@31 OARE SIA A RISCHIO ANCHE LA NASCAR
lukin
04 nov 2009 - 10:56 - #33

0 punti

#27
soluzioni come il budget cap alla Ferrari la vedono come fumo negli occhi, è paradossale che quelli che si erano messi al fianco della rossa piano piano stanno cadendo. Forse incomprensibile, perchè stare tutti uniti nella Fota per poi ritirarsi?
Fabiooo
04 nov 2009 - 10:57 - #34

0 punti

#27 : sai bene che non l’accettavano tutti.

Avresti salvato magari Toyota, e perso Ferrari e forse Mercedes. Non è che lo decidi tu o il Papa, e comunque potevi imporlo per il 2011 ma il 2010 era troppo vicino.
lukin
04 nov 2009 - 10:57 - #35

0 punti

#32
bè allora vogliono dare proprio un bel taglione agli investimenti
lukin
04 nov 2009 - 10:59 - #36

0 punti

#34
si la mercedes aveva detto che non era d’accordo, ma avevano anche lasciato capire che il loro interesse era comunque rimanere in formula 1
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 10:59 - #37

0 punti

Alla lunga senza RISULTATI ci si stanca….e senza le “spalle larghe” come quelle Ferrari ci si fa del male…..TANTO MALE…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 11:00 - #38

0 punti

E la Renault sarà la prossima in pericolo….a meno che decida di restare in ambito motori…
David Gilmour
04 nov 2009 - 11:06 - #39

0 punti

Ma infatti basta guardare altre case come Peugeot (che si sta facendo un gran nome grazie a Le Mans)o Audi (lo stesso, oltre che al DTM), per non parlare di Subaru, Citroen nel mondo rally ecc… la Formula uno non è mica chissà cosa.. Toyota può benissimo buttarsi su Le Mans come aveva fatto con nel 98 con la famosa Gt-One (che può dopo fu trasformata in una macchina di formula uno).. se avesse continuato con la Gt-one a quest’ora avrebbe vinto le mans.
330p4
04 nov 2009 - 11:10 - #40

-1 punto

Il budget cup è una cosa giusta ma va attuato progressivamente, come fa un team di 700-800 dipendenti con 400 milioni di dollari di budget a ristrutturarsi in un solo anno passando a 80 milioni di dollari di budget e 150 dipendenti, non ha assolutamente senso, e tutto solo per compiacere agli affari personali del sig. Mosley, mi sembra troppo.
cough
04 nov 2009 - 11:29 - #41

1 punto

@330P4

1) Nel Budget Cap venivano esclusi gli stipendi
2) La McLaren ha i mezzi e le conoscenze per costruirsi un motore in proprio… contrariamente a cio che si pensa, è molto piu difficile e complesso costruire un Cambio… anche perche in F1 alzate variabili, sovralimentazione e combustione controllata sono vietati….
J C
04 nov 2009 - 11:38 - #42

0 punti

Mi dispiace per Jarno :(
Ma a Toyota non conviene restare almeno come fornitore motori, visto che ce l’hanno già e che lo sviluppo è comunque congelato, non sarebbe un business? Domando.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 11:41 - #43

0 punti

@41 stipendi di tutti..dai piloti allo spazzino..e anche esclusi costi di hospitality e viaggi
Giannazzo_138
04 nov 2009 - 11:43 - #44

1 punto

Eh sì, aveva ragiona Mosley… intanto i teams hanno un budget ridotto (quasi tutti…) si trovano a fronteggiare gente dalle tasche senza fondo (2 teams, ma a ben vedere uno solo, perchè Renault e Red Bull già hanno mezzi e McLaren non potrà permettersi investimenti folli). Forse era proprio questo che voleva LCDM, campo libero!

Devo dire che la politica ferrari degli ultimi anni proprio non la sopporto. Per esempio hanno fatto chiudere un giochino innocuo per appassionati come Batracer perchè se scrivi Ferrari devi pagare… come rendersi ODIOSI agli occhi dei fan, che poi sono quelli che pagano, mah!
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 11:48 - #45

0 punti

#41
2) Senz’altro…. basta andare al supermarket e prendere in blocco l’articolo marchiato BMW che ci vuole….solo dei bei soldoni che gli arabi metteranno a disposizione….acuna matata…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 11:51 - #46

0 punti

44
la McLaren senza fondi è una balla colossale…..ne hanno ne hanno…anche troppi altrimenti non avrebbero speso cifre follo l’anno scorso per un alettone…e questa’anno idem…siete voi che vi bevete tutto quello che i ladroni piagnucolano….
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 11:53 - #47

0 punti

Siete peggio dei babbei del tibunale FIA del 2007…..glu glu glu…vi bevete tutto…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 11:54 - #48

0 punti

E i soldi per i motori exBMW da dove arrivano….dalla vendita di quel cesso della nuova McLaren stradale?
cough
04 nov 2009 - 11:55 - #49

0 punti

@45

il motore è la parte piu visibile di un auto.. ma fidati che il cambio(sopratutto) in F1 è tutt’altra cosa a confronto… non hai mai fatto caso che si rompe spesso o crea problemi anche durante le libere?? ;)

p.s: perche spendere milliardi per costruirsi uno stabilimento, ordinare strumenti per laboratori, quando puoi comprare una factory gia esistente?? non si tratta di incapacita, ma di saggia politica aziendale…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 12:02 - #50

0 punti

…il che contraddice quello che hai scritto….nel senso che ammesso che vogliano farlo…non gli conviene… semplicemente…..questo per le motivazioni che hai addotto…