La notizia era già nell’aria, ma adesso arriva la conferma ufficiale: Toyota dice addio alla Formula 1. Il costruttore nipponico deve fare i conti con la difficile congiuntura, come chiarisce il numero uno della casa, Akio Toyoda: “La crisi che attraversa il settore dell’auto impone severe iniziative. Le risorse a disposizione sono insufficienti per assicurare un team competitivo“. Un’altra vittima illustre, quindi, si aggiunge a quelle fatte dal terremoto finanziario di Wall Street.
L’uscita di scena del colosso giapponese è con effetto immediato. Il quadro di riferimento, del resto, non è il migliore per i bilanci aziendali. La notizia è stata data nel corso di una conferenza stampa a Tokyo, indetta per informare sulla decisione assunta dal consiglio di amministrazione. I responsabili del gruppo hanno sottolineato che il team, a dispetto delle infelici avvisaglie economiche, aveva prolungato la permanenza alla stagione 2009 perché la presenza in Formula 1 era vista come un contributo alla prosperità della cultura automobilistica.
Ma le cose sono ora cambiate, perché il mercato è in affanno e c’è poco spazio per le divagazioni sportive. La situazione globale è grave e si riflette sui libri contabili. Con questi bisogna misurarsi. I primi dubbi sul prosieguo dell’esperienza nel Circus erano giunti dopo che la società aveva dichiarato la sua prima perdita di esercizio nel mese di marzo. La partenza di altri costruttori come Honda e Bmw aveva rafforzato il sospetto di un congedo. Così è stato, anche se i responsabili si erano impegnati ad andare avanti con la sottoscrizione del nuovo Patto della Concordia, credendo di poter superare le avversità, magari con un budget ridotto. Ma per la cura ci sono volute delle medicine più forti. Con l’esodo della Toyota, si aprono le porte del Circus per l’ex Bmw Sauber, la cui ancora di salvezza per accedere al Campionato 2010 era l’abbandono di qualcuno.
Via | Autosport.com
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cough
04 nov 2009 - 13:02 - #51@abbassoikrukki
la McLaren non si occupa soltanto di F1…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 13:03 - #52….e poi siamo sicuri che sarebbero subito competitivi?
cough
04 nov 2009 - 13:05 - #53@abbassoikrukki
qua contano i profitti… :)
ma i soldi per costruirsi una factory, le conoscenze per fare un motore “efficace” ci sono tutti….
non hai idea di quanto sia cresciuta la McLaren economicamente parlando nonostante non producesse macchine stradali come per esempio la Ferrari…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 13:08 - #54a no e di cos’altro? oltre alle centraline etc.etc.(meglio che stare zitti..)
Ah di questo…
http://www.absolutetaste.com/index.html
chissà che introiti colossali….
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 13:11 - #55Sì è cresciuta soprattutto con capitali arabi….come la Ferrari
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 13:14 - #5653 Sì..sì…come c’erano nel 2007…siete troppo divertenti voi mangiakrauti in salsa grigio argenteo…
cough
04 nov 2009 - 13:14 - #57@abbassoikrukki
evvai con lo sfotto… :)
non mi va di dilungarmi in discussioni sterili…
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 13:25 - #58No perchè le tue cosa sono….la Mclaren può quì..può là…e poi cosa fa?
Si precipita a comperare in saldo la divisione mototi BMW…ma finiamola di fare i superiori….
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 13:26 - #59Anzi finitela!
poldo
04 nov 2009 - 13:44 - #60tutta colpa della FERRARI!
Non avesse fatto peste e corna per impedire un regolamento GIUSTO con il tetto dei 13 milioni ecc…molti costruttori sarebbero rimasti.
MONTEZEMOLO BOIA!
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2009 - 13:47 - #61@57 e 58..post su toyota no su Mc
maxalf
04 nov 2009 - 13:47 - #62gia si sapeva nove mesi fa…. questi giapponesi salgono e scendono dal treno quando più gli fa comodo ! , aggiungo pure che , in questo caso , mi sembra la favola della volpe e l’uva , col budget che hanno utilizzato , non hanno saputo vincere una gara che sia una…..
in questo riconosco alla ferrari l’onestà di correre ininterrottamente , dall’anno della fondazione ad oggi , sia con i buoni che con i cattivi risultati , sia nei trionfi che nelle disgrazie, sia con i soldi che senza .
Volete scomettere sul prossimo ritiro ? dico Renault
330p4
04 nov 2009 - 15:40 - #63Ma scusate cosa cacchio centra il budget cup? Si sta ritirando il team con il più alto budget disponibile nel circus, superiore a quello di Ferrari, di Mclaren e BMW, non stiamo mica parlando del piccolo team stretto nella morsa dei debiti per cause riconducibili alla ingordigia dei grossi costruttori che non esitano ad aprire il portafoglio pur di indirizzare tecnicamente la F1 dove a loro più fa piacere.
Non ho capito…., mentre arrivano teams da 80 milioni di dollari l’anno se ne va uno da 450 e tutti a rimpiangere Mosley.
Se ne vanno perché non vincono, proprio come BMW, perlomeno Ferrari è sempre stata li anche nei vent’anni più bui della sua storia.
abbassoikrukki
04 nov 2009 - 19:11 - #64Esatto!
go home toyota…..ciao ciao.. aufidersen… good bye…