In questo momento nella Formula 1 regna l’incertezza. Dopo l’abbandono della Toyota in molti temono l’addio della Renault, che potrebbe far perdere un altro pezzo importante al mondo dei Gran Premi. La casa francese ha convocato nelle scorse ore una riunione operativa, per approfondire il caso e valutare le prospettive future.
Tre le ipotesi al vaglio: restare come costruttore, proseguire solo come fornitore di motori o uscire di scena. Quest’ultima è la prospettiva più temuta dagli sportivi, ma anche da chi gestisce le sorti della categoria. L’amministratore delegato Carlos Ghosn non si sbilancia e rimanda al futuro prossimo: “Bisogna avere pazienza. Prima della fine dell’anno annunceremo la nostra strategia rispetto alla partecipazione di Renault“.
La riflessione è difficile, ecco perché la scelta sulla presenza nel prossimo campionato è stata rimandata. Comunque vada, resta l’impressione che il Circus venga a pezzi, dopo il ritiro di Honda (2008), Bmw e Toyota. La Regiè potrebbe seguirne le sorti, ma è quello che nessuno si augura.
Purtroppo i risultati e altre vicende non giocano a favore dei membri del consiglio di amministrazione favorevoli a continuare l’esperienza. Renault, infatti, si è resa protagonista dello scandalo del falso incidente di Nelson Piquet Junior nel GP di Singapore 2008 ed ha chiuso la stagione 2009 all’ottavo posto in classifica costruttori. Solo Force India e Toro Rosso hanno fatto peggio. Un quadro non proprio idialliaco, quindi. Nelle prossime settimane vedremo che piega prenderà la situazione.
Via | Eurosport.com
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maxalf
06 nov 2009 - 19:43 - #51i tanto disprezzati assemblatori sono quelli che hanno fatto la storia della f.1 ,
ai signori costruttori , sia di motori che di vetture intere , esclusa la ferrari, ha fatto comodo salire e scendere dal treno nel momento per loro più opportuno, hanno fatto lievitare i costi a cifre che qualunque consiglio d’amministrazione avrebbe prima o poi bocciato.
Ma non sarei così pessimista sul prossimo campionato , la formula 1 ha saputo più volte rinascere da momenti di crisi , non ci scordiamo la lotta FIA-FOCA degli anni 70 , seguirono anni con 30 iscritti alle gare e le prequalifiche.
Inoltre i piccoli team sono sempre stati una fucina di ingegni , oggi in formula 1 le macchine sono tutte uguali , se fossero dello stesso colore non si distinguerebbero.
Riguardo la Renault, confermo ciò che dissi in occasione del ritiro Toyota…hanno già deciso e stanno pensando come uscirne.
Un unico dubbio ,…. è prevedibile un proliferare del Cosworth , ma questi arrivano in F.1 con un motore nuovo di zecca , quando gli altri lo sviluppo lo hanno congelato da tre anni ?
crazy about speed
06 nov 2009 - 20:23 - #52@51 eh sì. Ma durerà al massimo ancora 2 anni il 2.4 V8.
Menomale.
saetta mcqueen
06 nov 2009 - 22:26 - #53@maxalf
Quando hanno bloccato il numero di giri a 18000, hanno scoperto alcuni problemi di usura che ora tutti i motoristi a parte Ferrari hanno risolto. La Cosworth ancora non ci è riuscita, infatti hanno chiesto di girare a 20000, pena una potenza ridotta.
Ferrari, al posto di risolvere il problema, ha ridisegnato i pistoni e ha chiesto alla Shell una benzina che bruciasse più in fretta.
Quindi si, gireranno con motori nuovi, mentre gli altri avranno motori vecchi di 3 anni ma con tutti i problemi di affidabilità e usura risolti.
Rimango convinto che Renault rimanga come fornitore di motori e magari Kubica lo girano a qualche altro team.
HardKoreDrift
06 nov 2009 - 23:16 - #54@ NORDIC-POWER
SE VAI AL SUD TI FRACASSANO LE CORNA CAPITO CORNUTAZZO?
UN’AMICO DA MOTOBLOG.IT
THX 1138
07 nov 2009 - 00:14 - #55@ saetta mcqueen
ti sei dimenticato della matra.
il mondo dell’aviazione è sempre stato guardato con sospetto, molta tecnologia è stata rifiutata dalla lobby dell’automobilismo arrestando lo sviluppo tecnologico.
io sono dell’opinione che la sfida tecnologica è ripartita in maniera fisiologica, subito dopo la guerra mondiale hanno fatto correre ovviamente ciò che avevano di sano nel garage senza badare molto alla sfera tecnica.
appena la situazione del mercato dell’auto è esplosa ( almeno qua in italia si può parlare di mercato automobilistico di massa dagli anni 60 in poi ) sono ripartite le vere sfide.
la matra imo è il punto di partenza della F1 moderna, da li in poi è stata una esplosione di innovazioni, fino al 1993. dopo la F1 va trasformandosi lentamente in show televisivo motoristico.
gruppoc
07 nov 2009 - 12:43 - #56Secondo me per capire che seguito abbiano la 24 ore di Le Mans e la Le Mans Series a livello europeo è indicativo vedere che copertura abbiano da parte di Eurosport. La 24 ore è stata seguita in diretta 24 ore su 24, ed infatti è una gara che fa duecentocinquantamila ed è molto popolare in Europa. La Le Mans Series, invece, è ancora un po’ in ombra (anche perchè, secondo me, andrebbe fatta in modo un po’ diverso…), ed infatti Eurosport gli dedica un’ora e mezza in croce, in diretta. L’anno scorso a Silverstone ha fatto il botto di 50000 persone, forse per lo scontro Audi-Peugeot, ma più in generale, ci si aggira sulle 20000-30000 presenze.
Comunque, non è vero che la F1 sia L’Evento motoristico in Europa per eccellenza e le altre categorie siano molto indietro nel riuscire a richiamare pubblico. Qui davvero si vede quanto in Italia siamo conformisti e diversi dal resto d’Europa. E’ da un po’ che non mi aggiorno su sta cosa, però, per fare un esempio, in Germania, in tempi non tanto lontani, sapevo che le gare turismo facevano centomila spettatori: c’era quasi più pubblico che alle gare di F1!
fast-and-furious
08 nov 2009 - 13:51 - #57Coreani, fuori dai co…ni!!!!!!!
dario911
08 nov 2009 - 13:56 - #58Che paese triste l’Italia. Si vive di preconcetti, stereotipi e luoghi comuni.
dario911
08 nov 2009 - 14:05 - #59Tutto il mondo trepida in attesa di Le Mans, tranne l’Italia.
Solo se un marchio italiano si decidesse a correrci, allora i media italiani degnerebbero dell’attenzione che merita la gara più importante del mondo.
Qui, purtroppo, esiste un solo colore, il rosso, e la cosa non aiuta affatto ad ampliare a 360° la cultura automobilistica.
Noi viviamo di sola formula 1, mentre il resto del mondo guarda alla sostanza, e a tante altre categorie che in Italia, per questioni “politiche” nessuno ha interesse a trasmettere.
dario911
08 nov 2009 - 19:22 - #60Che stupidi gli italiani che, invece di esporre il proprio punto di vista, si limitano a dispensare -1 a chiunque la pensi diversamente…
fast-and-furious
08 nov 2009 - 19:33 - #61Mi interesserebbe vedere la 24 ore di Le Mans. Peccato che nn la trasmettino, perchè merita tanto.