La McLaren si prepara ad una svolta, la Mercedes come sappiamo ha acquistato il 75% della Brawn che adesso è il suo team di riferimento, il contratto con la McLaren lega il costruttore tedesco ancora fino al 2012, ma le cose potrebbero cambiare prima.
Ad Abu Dhabi era presente Ron Dennis, che insieme al suo socio arabo Mansour Ojjeh sta lavorando proprio in questa direzione, l’obbiettivo è quello di trovare nuove risorse economiche in Arabia per liquidare la Mercedes anticipatamente.
Per fare questo Dennis si deve anche garantire una fornitura di motori, per fare questo sta trattando l’acquisto del reparto motori della BMW, Mario Theissen non smentisce, e conferma la possibilità che in futuro la BMW fornisca consulenza tecnica e produca pezzi per propulsori di Formula 1, un motore che porterebbe sulle testate il marchio McLaren.
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el-fabro
07 nov 2009 - 23:07 - #1Grande Mc!! sarebbe bello vederla con motori con il suo marchio!!
stewie7x
07 nov 2009 - 23:49 - #2Fà bene la Mclaren a trovare subito una soluzione. Se comincia ora a lavorare in funzione di una nuova partnership a limite riesce anche a limitare i danni e continuare ad alti livelli. Come d’altra parte ci si aspetta dal team inglese. Il rapporto con la Mercedes ha cominciato a vacillare già da un pò, non di certo da quest’anno. La sorpresa Brawn ha dato solo una buona ragione alla Mercedes.
La Mercedes però deve ricordare una cosa: la Mclaren è sempre la Mclaren, e sarà sempre lì a giocarsela. Il gruppo tedesco deve sperare che il team Brawn resista ai vertici e non venga meno sul più bello. Altrimenti si ritroverebbero a costruire una squadra (come è chiara l’intenzione), ma non potendo contare su quegli uomini in quel di Woking che sono alla base della loro forza attuale.
ryo
08 nov 2009 - 00:54 - #3Quando la Mclaren si libererà di Mercedes la rivedremo con il suo colore arancione originale? E la Brawn avrà la livrea grigia delle “frecce d’argento”?
michael cox
08 nov 2009 - 01:05 - #4sì ma citare almeno la fonte no??????? La notizia sembra inventata di sana pianta dall’autore del post, dato che non c’è risontro in alcun sito di notizie di F1 come autosport o f1update…
abuanua
08 nov 2009 - 01:49 - #5speriamo, se fosse vero dennis farebbe proprio un buon colpo. con lungimiranza.
ottima l’idea di affiancarsi a uomini come Theissen in ottica della prossima revisione riguardante lo sviluppo dei motori.
248
08 nov 2009 - 02:00 - #6sarebbe bello se la mercedes più che legarsi alla brawn tornasse con la sauber come nell’89 con schumy nei gruppo c, mclaren bmw mi stuzzica e riporta alla mente i fasti dell’era F1 gt, certo senza Murray e Roche, evocazione che tutto sommato gioverebbe a bmw tanto da spingere alla costruzione di una sorta di m1 moderna (per carità non l’m1 hommage) enginereed by mclaren.
torno a ripetere questi sono solo miei sogni ed evocazioni, non dico neanche speranze
www_mad4wheels_com
08 nov 2009 - 02:03 - #7Sicuramente l’accoppiata McLaren - BMW avrebbe bisogno di un po’ di rodaggio, mentre Brawn - Mercedes è già una bella realtà.
In tutto ciò, però vedo una mancanza di continuità che sul breve periodo potrebbe avvantaggiare la concorrenza … chissà …
architetti
08 nov 2009 - 03:48 - #8Certo che è curioso vedere con che velocità Mercedes abbia mollato McLaren per rivolgere le proprie attenzioni alla Brawn GP….se è vero che ha acquisito il 75% del team, significa che di fatto Ross Brawn non ne è più il proprietario…..e che Mercedes ha corso di fatto nel 2009 con almeno 2 team ufficiali….
architetti
08 nov 2009 - 03:49 - #9In merito all’accordo BMW-McLaren, occorre vedere se il reparto motori BMW senza l’appoggio di BMW sia competitivo.
Tag-Porsche
08 nov 2009 - 10:20 - #10Sarà la nuova Mclaren Tag-BMW…
argent provocateur
08 nov 2009 - 10:29 - #11thiessen porta sfiga. Brawn ha fatto il botto e così ora che ha ceduto è diventato meritatamente ricchissimo, vedo che gli ha fatto bene la pausa di riflessione che si è preso per pescare prima di ributtarsi nella mischia; guardando a quello che è successo a casey stoner ne deduco che pescare fa bene… e io che l’ho sempre snobbato!!! ora so cosa fare l’anno prossimo…
doppia-frizione
08 nov 2009 - 10:40 - #12A dire il vero non ci sarebbe nessuna collaborazione con BMW: si tratta l’acquisto totale del reparto motori F1, che diventerebbe McLaren al 100%.
L’apporto esterno verrebbe dalla Mahle che ha già collaborato alla costruzione del V8 biturbo per la nuova stradale.
In sostanza, si é deciso da un pezzo che d’ora in poi il team sarà McLaren-McLaren, perché i tempi di motoristi stile anni 80 e 90 sono finiti, ed un team come la McLaren deve diventare completamente indipendente.
La mossa delle auto stradali va anche in tal senso.
Chi ci perde é sicuramente Mercedes: ok, quest’anno la Brawn ha vinto, ma grazie ad una macchina fatta tutta dalla Honda l’anno prima in ben 4 gallerie del vento.
Lo stesso team che ha perso e stra-perso per anni quando gestito direttamente da Honda, perché manca loro un reparto tecnico all’altezza di quello McLaren.
Notare come la McLaren ha costruito un V8 biturbo di cilindrata compatta in grado di girare a ben 8500 giri, che sono un’enormità per un sovralimentato di quella caratura, con coppia massima di 600 Nm a meno di 2000 giri, e 600 Cv.
Se non é il motore perfetto, poco ci manca.
Non dubito che anche in F1 sapranno fare un motore come si deve, ne hanno tutte le potenzialità (tecnicamente é il miglior team, c’é poco da dire), anche economiche.
La Mercedes lo fa per spendere meno e comandare di più, ma contro la McLaren, la Ferrari e la Red Bull sarà davvero difficile ripetere i risultati di quest’anno.
Per non parlare dei piloti: la Ferrari ha Alonso, la McLaren ha Hamilton, la Red Bull ha Vettel.
Come dire la migliore triade dai tempi Prost-Mansell-Senna.
kimmi
08 nov 2009 - 11:19 - #13Quotone per doppia-frizione
andreac
08 nov 2009 - 12:19 - #14McLaren e Mercedes hanno rotto perche’ Ron si e’ messo a fare superauto stradali, che vanno in competizione con le Mercedes+AMG. Ferrari fa questo da sempre, telai e motori. La McLaren ha le spalle economiche tali supportare (senza i numeri di auto vendute di Ferrari, per inciso) lo sviluppo di motori stradali, motori di F1, telai vari, etc. senza i miliardi derivanti dalle vendite di auto stradali che ha Ferrari? Se si allora potremmo vedere nel giro di qualche anno un nuovo bel costruttore di superauto sportive.
bull2
08 nov 2009 - 13:08 - #15Per Doppia Frizione: “(tecnicamente é il miglior team, c’é poco da dire” Sapendone meno di te, pui dirmi in base a cosa affermi questo? Io ero convinto che la McLadren fosse insuperabile nel furto di segreti altrui, ma evidentemente ha delle capacità che io non conosco. Al di la delle battute, la mia non è una provocazione. Sulla base di cosa dici che che è il miglior team?
bull2
08 nov 2009 - 13:09 - #16“la Brawn ha vinto, ma grazie ad una macchina fatta tutta dalla Honda l’anno prima in ben 4 gallerie del vento” E anche grazie a Brawn, direi.
...der ring meister
08 nov 2009 - 13:16 - #17@15
Ancora con la storia dello spionaggio?Ma guarda avanti!
andreac
08 nov 2009 - 15:09 - #18Certo che non si puo’ sempre parlare di quanto disonesti e farabutti sono (stati) quelli della McLaren, ma anche dimenticare la storia non e’ ne’ bene, ne’ giusto. Come dicevano i latini SEMEL ABBAS SEMPER ABBAS e quindi e’ vero anche che un ladro rimane pur sempre un ladro.
cough
08 nov 2009 - 18:06 - #19@bull2
meccanicamente la McLaren ora come ora e´ il team migliore.. peccato solo per il reparto di aerodinamica che secondo me, e´ inferiore ancora a quello di altri Top Team..
p.s: la McLaren F1 LM ti dice niente?? :D :D
cough
08 nov 2009 - 18:12 - #20@bull2
…e come ben saprai le migliori scuole di Ingegneria meccanica applicata sono in Inghilterra(basta leggere i curricula dei vari Ingegneri che lavorano in F1)… peccato ripeto per l´aerodinamica che purtroppo e´ l´emento che fa la differenza in pista…
...der ring meister
08 nov 2009 - 19:03 - #21@18
SEMEL ABBAS,SEMEL ABBAS non lo dicevano i latini,è un detto della regola benedettina e meglio si adatta a SEMEL FERRARISTA,SEMEL FERRARISTA, poichè il detto vuol
indicare che quando uno sposa una causa deve viverla come una missione.
SEMELandreacABBAS,SEMELandreacABBAS,abate della Ferrari e con la missione di difendere la sua fede ferrarista.
Antooo
08 nov 2009 - 19:48 - #22Se è per quello la Ferrari passa il tempo ad intercettare le radio altrui. (o meglio, l’ha fatto, ma visto che molti dicono che il lupo perde il pelo e non il vizio per la mclaren allora è meglio usare in quest’ottica il proverbio anche per le altre squadre no?)
andreac
10 nov 2009 - 19:27 - #23Purtroppo di imbecilli sputasentenze ne e’ pieno il mondo e questo blog ci conferma la cosa. E imbecilli patentati sono quelli che credono di giudicare gli altri non sapendo un tubo di chi sono, cosa pensano, cosa e chi tifano, per rimanere in tema, etc etc
...sputasentenze
10 nov 2009 - 22:03 - #24Koions!!!