Dopo l’uscita di scena dal Circus, la Toyota potrebbe vendere il progetto della monoposto 2010, che la casa giapponese aveva già definito a un livello piuttosto avanzato. Per fare cassa e non buttare un lavoro che ha richiesto grossi sacrifici, il management del gruppo nipponico pare disposto ad offrire gli elaborati a qualche team eventualmente interessato.
Tra i potenziali acquirenti il bacino si restringe a USF1 e Manor, che ancora denunciano un certo ritardo sulla tabella di marcia. Gli altri debuttanti, invece, sono messi meglio: la Lotus ha già condotto con Aerolab un discreto lavoro sulla vettura del prossimo anno, mentre Campos ha già superato i crash test con il modello realizzato da Dallara (…non c’erano dubbi!).
Via | F1grandprix.it
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axe
13 nov 2009 - 11:12 - #1intanto la Lotus è già stata accusata di spionaggio:
La Lotus nega il coinvolgimento nelle accuse di spionaggioLa new entry Lotus ha cercato di prendere le distanze dalle voci che affermano che il progetto della sua vettura per il 2010 sia basato sul disegno della Force India di questa stagione. Negli ultimi giorni e’ stato riportato che il modello a scala ridotta utilizzato nella galleria del vento dell’Aerolab per definire l’aerodinamica della nuova monoposto della Lotus sia lo stesso esemplare utilizzato nel 2009 dalla Force India.
L’Aerolab ha gia’ negato le accuse, affermando che la Force India ha violato il contratto di collaborazione che avevano, e che, in realta’, queste voci servono “per deviare l’attenzione dai fatti.”
Mike Gascoyne, ex direttore tecnico del team di Vijay Mallya e ora in forza alla Lotus, ha negato qualsiasi tipo di scorrettezza.
“Siamo sicuri di non aver infranto nessun diritto,” ha aggiunto. “E’ una faccenda che riguarda interamente l’operatore della galleria del vento e l’altra squadra.”
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
13 nov 2009 - 11:42 - #2@1 DOVREBBE ESSERE TUTTO OK..ERA GIà STATO DISCUSSO LA SETTIMANA SCORSA DALLE PARTI..PARE CHE FORCE INDI ANON PAGASSE.
GLOCK SEMBRA ABBIA FIRMATO PER MANO…
SUL SITO MANOR APPARE UN F1..CHE SIA IL PRIMO RENDERING?
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
13 nov 2009 - 11:44 - #3SUL SITO DI DALLARA SI VEDE UNA FOTO DI DALLARA VICINO AD UN MUSETTO..CHE SIA DELLA NUOVA F1? OD UN NUOVO MUSETTO PER LA IRL?
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
13 nov 2009 - 11:45 - #4scusate le lettere maiuscole
f190
13 nov 2009 - 11:54 - #5la foto del musetto con l’ing. dallara è x me sicuramente un musetto IRL. 1° i musi delle moderne F1 sono TUTTI alti, non credo che dallara sia l’unica a ritornare ad un muso basso e per di più con il fondo piatto fino alla fine del muso come era fino ai primi anni 90. 2° è troppo semplice x essere un muso da F1, nessuna aletta particolare ecc. 3° è praticamente identico al muso delle IRL.
Ma è dal 2011 che cambierà la macchina x l’IRL vero? O solo dal 2012?
Almeno io la penso così…
saetta mcqueen
13 nov 2009 - 12:00 - #6@3
Nessun musetto per IRL, in Dallara si stanno dedicando solo alla F1.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
13 nov 2009 - 12:01 - #7@5 DEVONO ANCORA DECIDERE SE 2011 O 2012.PENSO ANCH’IO ALLA FINE SIA UN NUOVO MUSO PER LA IRL…PERò..NN SI SA MAI…LA BRAWN L’HA ABBASSATO DI MOLTO IL MUSO QUEST’ANNO..PERò QUELLO LI MI PARE TROPPO APPUNTITO
saetta mcqueen
13 nov 2009 - 12:03 - #8Aggiungo, da quello che so io, ora non si dedicano più a progettare IRL, questo non significa che magare il musetto è nuovo ed è stato fatto prima del progetto F1.
f190
13 nov 2009 - 13:36 - #9X muso alto si intende quello delle f1 moderne, cioè quello che ha il fondo piatto interrotto all’altezza delle gambe del pilota, come hanno le f1 dal 92 in poi. Il muso basso è quello che ha il fondo piatto fino alla punta del muso, un po’ come le f1 di prima del 90 o come le IRL.
Non credo proprio che la dallara abbandoni lo sviluppo dell’IRL, anche solo questa estate hanno proposto nuovi particolari x favorire i sorpassi negli ovali. Hanno sempre detto che la f1 non sostituisce i loro progetti, ma li amplia
Questo è il muso odierno delle irl, x me è quello del sito dallara:
http://www.penskeracing.com/news/index.cfm?cat_id=354&cid=24026
axe
13 nov 2009 - 14:15 - #10Scusate l’ot ma hanno appena pubblicato la classifica ufficiale degli stipendi dei piloti F1 2009:
1. Kimi Raikkonen 30,42
2. Lewis Hamilton 12,17
3. Fernando Alonso 10,14
4. Nico Rosberg 5,74
5. Felipe Massa 5,40
6. Jarno Trulli 4,39
7. Sebastian Vettel 4,05
8. Mark Webber 3,71
9. Jenson Button 3,38
10. Robert Kubica 3,04
11. Heikki Kovalainen 2,36
12. Nick Heidfeld 1,89
13. Timo Glock 1,35
14. Giancarlo Fisichella 1
15. Sébastien Buemi 1
16. Rubens Barrichello 0,67
17. Jaime Alguersuari 0,33
Addesso si capisce xchè hanno cacciato kimi, avrebbe dovuto essere 6 volte + veloce di Massa.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
13 nov 2009 - 14:17 - #11@10 si sapeva fosse il + pagato
330p4
13 nov 2009 - 15:20 - #12#10
AHAHAHHAHA! Ma siamo sicuri che Raikkonen non sia a capo di una cupola siculo-finnica che attua il racket delle tangenti all’interno della Formula 1, per questo “sempre muto è….”
“La Toyota potrebbe vendere il progetto”………..non è che ci ritroviamo per caso un altro vicenda HONDA-BRAWN come quella della stagione appena conclusa con, per esempio, il nuovo team “BERNIE” che ad inzio stagione 2010 gira 1 secondo e mezzo più veloce degli altri?
saetta mcqueen
13 nov 2009 - 16:05 - #13@9
Hai ragione sugli aggiornamenti, io intendevo non si occupano più di progettare nuovi telai o idee nuove per altre categorie oltre la F1, questo almeno fino a che non finiscono di fare Campos.
Poi, sono le informazioni di cui sono venuto a conoscenza, se le cose sono cambiate in queste ultime 3 settimane non lo so…
abbassoikrukki
13 nov 2009 - 17:17 - #1412 Mi sa che hai proprio ragione…..
PS. Che mandino qualche mail in giro…così tanto per sondare il “mercato”…
330p4
13 nov 2009 - 17:48 - #15Sembra che nelle ultime ore i rappresentanti di Raikkonen, Steve e David Robertson , abbiano fatto visita alla sede McLaren a Woking.
Mi sa che sono li per definire gli ultimi dettagli del contratto……….
gc.it
13 nov 2009 - 18:50 - #16@12
Chissà… certo che allora chi si compra il telaio fa un affare
Gattopazzo80
14 nov 2009 - 10:13 - #17La foto in homepage di Dallara: direi al 100% è un muso irl..
Per Toyota, geniale la gestione che spende tutti quei soldi per poi ritirarsi..
Per Manor e UsF1… Mi scappa da ridere.. anzi, da piangere, pensando che hanno lasciato a casa Lola che aveva già messo a terra la macchina..
Eh no ma la fia è la salvatrice dei team piccoli contro i costruttori cattivoni eh.. certo!