Trulli conclude 400 giri nel test Nascar

pubblicato: giovedì 19 novembre 2009 da L. Lallai in: Varie Nascar Race test Personaggi

Jarno Trulli ha concluso il primo test con le Stock-Car della NASCAR, chiudendo ben 400 giri sul circuito di New Samyrna, in Florida. Il team manager della squadra, Michael Waltrip, è rimasto colpito dalle performance dell’abruzzese: “Un test positivo, Jarno ha completato molti giri, tenendo un ottimo ritmo con riscontri interessanti e riportando la vettura ai box senza un graffio. E’ stato un successo…”.

Trulli è entusiasta di quest’esperienza, e parla così del suo test con la Toyota Camry: “Girare qui a New Smyrna è semplice e divertente, ma correrci potrebbe cambiare molto le cose. Nella guida la vettura va compresa, e occorre fidarsi. La frenata è cruciale, così come sono importanti il centro e l’uscita di curva.”

“Si muove molto in pista - continua Jarno - ed occorre avere capacità, un buon feeling e comprensione di cosa accade. Ci sono così tanti fattori differenti e devi essere davvero una persona intelligente per comprendere cosa succede attorno a te”

Il veterano Mark Martin ha dato un buon sostegno all’italiano e a Mika Salo (anche lui impegnato nello stesso test di Trulli) con consigli tecnici e pratici per comprendere al meglio la guida delle stock car.

via | Italiaracing

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23 commenti

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jarno trulli, michael waltrip, mika salo, nascar, test

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Commenti dei lettori

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patrick depailler on tyrrell p34
19 nov 2009 - 13:25 - #1

0 punti

questo quello che mi ha scritto via twitter ieri sera waltrip rispondendo ad una mia domanda:
“Close to 400 laps good pace good feedback and not a scratch. Success”
patrick depailler on tyrrell p34
19 nov 2009 - 13:25 - #2

0 punti

altre foto su autosport.com
luca99
19 nov 2009 - 13:42 - #3

0 punti

madonna!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lukin
19 nov 2009 - 13:46 - #4

0 punti

grande Jarno!!
patrick depailler on tyrrell p34
19 nov 2009 - 14:06 - #5

0 punti

nn dimentichiamoci anche di papis che sta facendo molto bene…
f190
19 nov 2009 - 14:09 - #6

1 punto

Se Trulli si è incazzato così tanto x l’incidente con Sutil in brasile, la nascar non è proprio il suo mondo…
...tibursuperbum
19 nov 2009 - 14:11 - #7

0 punti

Certo che scendere da una formula1,precisa che va sui binari,e pilotare
una nascar cui bisogna adattersi deve essere abbastanza complicato per
avere delle prestazioni velocistiche che gli specialisti della serie ottengono
con una progressiva confidenza con il mezzo.Come dire il formulista
adegua la macchina alla sua guida,qui il pilota deve adattarsi alle caratteristiche
di queste vetture.Ci vuole tirocinio anche per un Trulli,questo traspare dalle
dichiarazioni del responsabile del team.
frankiesco
19 nov 2009 - 14:56 - #8

1 punto

Solo abituarsi alla visione periferica (e ci vuole allenamento) per vedere cosa ti succede intorno deve essere un dramma passando dalla formula1 dove non esiste. Un bravo pilota comunque si adegua a tutto e Jarno sa il fatto suo.
Per quanto riguarda i sorpassi sarà divertente in corsa fare in un giro quelli che hai fatto in una stagione di formula1 :).
rhino
19 nov 2009 - 15:31 - #9

0 punti

Per me farebbe bene ad andarsene in NASCAR anche se dovesse arrivare qualche offerta da qualche team di Formula 1. La carriera in Formula 1 non gli è andata bene nonostante il suo talento, e nella massima serie potrebbe rimanere solo con un team secondario, mentre in NASCAR, tra l’inizio di una nuova carriera e il supporto di un ottimo team, potrebbe fare grandi cose.
doppia-frizione
19 nov 2009 - 15:33 - #10

-1 punto

Ma come si fa ad avere Trulli in Nascar (con tutto il rispetto, bidoni su quattro ruote a livello tecnico) e un Heidfeld alla guida della Mercedes GP di F1 ufficiale???

E’ pazzesco, già mi facevo la stessa domanda quando Coulthard guidava le migliori McLaren e lui si arrabattava con la Jordan.
THX 1138
19 nov 2009 - 15:43 - #11

0 punti

statistiche: in nascar per vincere le gare ci vuole molto cul@, per vincere i titoli bisogna arrivare costantemente nei primi 5.
patrick depailler on tyrrell p34
19 nov 2009 - 15:59 - #12

0 punti

@11 PENSO CHE NN SAI BENE COME FUNZIONA LA NASCAR….
DACCORDO SUL FATTO DI ARRIVARE SUI PRIMI 5 INVECE
...tibursuperbum
19 nov 2009 - 16:11 - #13

0 punti

@11
Quando parli di cul@ forse vuoi dire che sono tante ed imprevedibili
le varianti che la vittoria può uscire per caso e nessun pronostico si
può fare?E da lì la constatazione che bisogna arrivare sempre nelle prime cinque posizioni per poter pensare a vincere il campionato?
el-fabro
19 nov 2009 - 16:28 - #14

0 punti

Michael Schumacher sarebbe tentato dalla Mercedes.

Michael Schumacher lascia la Ferrari e si lancia nella nuova avventura Mercedes GP come pilota al fianco di Nico Rosberg. E’ questa l’ultima e incredibile provocazione che arriva dal fronte tedesco.

Con Jenson Button alla McLaren, si libera un secondo sedile alla Mercedes. A breve verranno svelati i piani per il futuro ed i nomi dei piloti titolari tra i quali comparirà sicuramente Nico Rosberg. Nel frattempo, nelle poche ore che restano a Norbert Haug per guardarsi intorno, salgono le quotazioni di Michael Schumacher come alternativa a Nick Heidfeld.

Attualmente impegnato fino al 2012 con la Ferrari nel ruolo di consigliere per lo sviluppo di vetture di serie, Michael Schumacher ha dimostrato nello scorso agosto di essere ancora tentato dalla pista. Non a caso, il presidente Luca di Montezemolo ha cercato in tutti i modi di schierare una terza vettura. Tramontata questa ipotesi, l’unica strada che resta da percorrere al sette volte iridato per tornare in F1 è quella di trovarsi un’altra scuderia. E quale migliore occasione che finire dai connazionali della Mercedes che partono con una nuova avventura ed hanno esagerato bisogno di un uomo della sua esperienza? Interrogato sull’argomento, Norbert Haug, responsabile Mercedes Motorsport, pare che abbia dribblato il problema. Esattamente come se avesse qualcosa da nascondere…

derapate.it
HardKoreDrift
19 nov 2009 - 17:09 - #15

1 punto

#14
scumagher deve andare a kagher detto da uno che simpatizza ferrari.
patrick depailler on tyrrell p34
19 nov 2009 - 17:38 - #16

0 punti

@14 SCHUMACHER HA FRIMATO UN NUOVO CONTRATTO CON FERRARI PER SEGUIR ELE AUTO DA STRADA..SONO NEWS SPAZZATURE…
Dertos
19 nov 2009 - 17:50 - #17

0 punti

@11

“in nascar per vincere le gare ci vuole molto cul@”

ad un primo sguardo disattento potrebbe sembrare cosi’, ma in realtà gli eventi inaspettati e al di fuori della logica di gara sono veramente pochi, non si possono considerare le caution le strategie i giochi di squadra il meteo delle variabili impazzite che sono parte integrante della competizione. e sono prese in considerazione dagli strateghi che giocano un ruolo importantissimo nelle gare Nascar, e che sono infatti considerati e conosciuti anche dal grande pubblico

un esempio, la vittoria di Matt Kenseth alla Dayotona 500 di quest’anno, gara sospesa a -50 giri dal traguardo per pioggia, con Kenseth in testa solo nell’ultimo decisivo giro. detto cosi potrebbe sembrare unicamente fortuna………..

ma bisogna tenere in considerazione che quando tira aria di pioggia tutti sono consapevoli che la gara potrebbe decidersi prima del previsto quindi le strategie vengono aggiustate in maniera rischiosa da alcuni concorrenti che si posizionano su stint differenziati che gli possano permettere di trovarsi in testa al momento dell’eventuale stop. Kenseth al restart dell’ultima caution ha passato Sadler conscio che quella mossa poteva dargli la vittoria, poi dopo qualche giro si è finiti nuovamente sotto caution dopo di che la gara è stata sospesa, in attesa di un possibile restart, i piloti sono rimasti nelle vetture sino all’annuncio della fine della gara,visto che la pista non era praticabile ,vittoria di Kenseth (bravissimo inoltre a passare indenne il big one provocato da Earnhardt Jr.) , che “prendeva la bandiera da fermo” in una scena che si sarebbe ripetuta incredibilmente in f1 al gp di Malesia qualche mese dopo con Button

in Nascar la “fortuna” bisogna guadagnarsela

spero di non avervi annoiato troppo

ecco una breve sintesi della gara

http://www.youtube.com/watch?v=rj9Y7AwQXvw&feature=related

p.s. per quanto riguarda la chase come dici, i piazzamenti costanti in top 5-10 sono sicuramente la chiave per puntare al successo
ryo
19 nov 2009 - 19:15 - #18

0 punti

Grande Jarno, spero faccia bene, anche se è tutto un altro mondo, sono sicuro che non ci metterà molto ad ambientarsi
argent provocateur
19 nov 2009 - 19:25 - #19

-1 punto

#17 grazie per le info. effettivamente è tutto un altro mondo…
bovos
20 nov 2009 - 01:14 - #20

0 punti

l’inizio della fine….
fast-and-furious
20 nov 2009 - 14:43 - #21

0 punti

Allora Trulli, ci vai in Nascar, così in F1 si libera un posto per i giovani?
THX 1138
21 nov 2009 - 11:00 - #22

0 punti

confermo sul cul@
1) ci sono campioni di nascar che vincono campionati con 4/5/6 gare vinte su 36.
2) le bandiere gialle vengono esposte per favorire il ricompattamento del gruppo e lo show televisivo.
3) le corse durano +3 ore ed essere il più veloce in pista vuol dire poco perchè il continuo ritrovarsi avanti ed indietro nello schieramento ( grazie ai rifornimenti e bandiere gialle ) può favorire piloti molto più scarsi partiti più indietro.

essere sul primo gradino del podio è indice che tutto è girato bene ( cul@ )
essere nei TOP 5 è indice che si è pilotato in maniera veloce e pulita ( bravura )
i bravi vincono i campionati, i fortunati le gare.
chiusa parentesi DACCORDO @11 ?
hangman
22 nov 2009 - 21:08 - #23

0 punti

la NASCAR è un campionato molto particolare,dove i singoli gp contano relativamente,i piloti di vincere una gare e quella dopo ritirarsi non se ne fanno nulla,preferiscono due buoni piazzamenti.e al culo credo poco,vincere una competizione dopo 36 round è questione di essere il più forte e se ti capita di vincere il titolo più di una volta sei forte punto e basta.e penso che trulli possa fare,è un pilota grintoso e affidabile.