Il mese di dicembre si aprirà con l’unica sessione di test di Formula 1 prevista nel calendario fra la conclusione della stagione 2009 e l’inizio della fase di preparazione di quella 2010, riservata ai giovani piloti. L’appuntamento per tutti i team è fissato per l’1 dicembre sul circuito di Jerez de la Frontera, nel Sud della Spagna.
La Ferrari porterà in pista una F60 che sarà affidata nelle prime due giornate al francese Jules Bianchi, recente vincitore dei titoli Piloti e Squadre nella Formula 3 Euroseries, mentre il 3 dicembre toccherà, come già accaduto nel 2008, ai primi tre classificati del Campionato Italiano di Formula 3 - gli italiani Daniel Zampieri e Marco Zipoli e il messicano Pablo Sanchez Lopez - alternarsi alla guida della monoposto che ha disputato il Campionato del Mondo di quest’anno.
Via | Ferrari Press
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...tibursuperbum
20 nov 2009 - 09:04 - #1Due giorni a Bianchi,è un segnale preciso della Ferrari,poi essendoci
di mezzo Todt Junior……………….
patrick depailler on tyrrell p34
20 nov 2009 - 09:09 - #2lo vado dicendo da giorni…il signorino bianchi 2 giorni!solo perchè il manager è il figlio di todt..i nostri ragazzi della f3 italiani si alterneranno in una giornata…è uno schifo…shifo schifo
...tibursuperbum
20 nov 2009 - 09:26 - #3@2
Concordo è uno schifo!
timo glock
20 nov 2009 - 11:15 - #4Mamma che noiosi, ogni volta che si parla di Ferrari e’ uno schifo….Ma non avete nient’altro da fare? che persone tristi…
patrick depailler on tyrrell p34
20 nov 2009 - 11:28 - #5@4 no no…non hai capito che il futuro dle motorsort in italia sta finendo…è questo anche grazie alla rossa…
ragionateci su una buona volta per favore.
patrick depailler on tyrrell p34
20 nov 2009 - 11:50 - #6cosa conta in italia ormai?solo 2 cose ferrari f1 e valentino rossi…non contra altro..perdiamo gare internazionali, piloti che nn vengono aiutati (colpa dell aci csai) tv E MAGAZINE che parlano solo di ferrari e vale rossi, ma ci rendiamo conto? e non posso indignarmi se un giovane sotto l’ala di todt jr prova 2gg la ferrari e i nostri ragazzi che vengono fuori dalla filiera italiana di f3 poi devono provare un giorno alternandosi?! dove abbiamo un pilota tarquini che si sta giocando un campionato del mondo che nemmeno viene menzionato?dal 99 abbiamo un italiano sul podio a l emans, e quasi sempre vincitori e solo quest’anno se ne è parlato,qui in italia ovvio,solo xkè c’è andato montezemolo?ma scherziamo? ma vogliamo farci queste domande o va tutto bene così? bortolotti va a fare un test in toro rosso ma grazie a red bull…mica certo ad aiuti italici…
peppe1981
20 nov 2009 - 12:36 - #7ma certo patrick tutti i mali dell’italia sono colpa di rossi e della ferrari!e vai con la fiera del qualunquismo e populismo!certo la ferrari non è perfetta e di errori ne fa a bizzeffe,però vorrei sottoporti alcune considerazioni.in primo luogo bianchi è si assistito da todt jr però è anche il campione della f3 euroseries (9 vittorie 114 punti contro i 75 del secondo….),che,se permetti, è di un livello (molto) superiore alla f3 italiana,campionato,la f3 euroseries, che tra l’altro ha sfornato hamilton,rosberg,kubika,glock,vettel,buemi e via cantando.dunque mi sembra interessante capire per la ferrari se bianchi è un pilota su cui “investire” per il futuro.ed è questo a mio avviso il motivo per cui gli sarà fornito più spazio.tra l’altro penso che proprio per questo il test sarà anche l’occasione per provare qualcosa di nuovo sulla macchina e “testare” anche la sensibilità tecnica del ragazzo.per gli altri 3,invece, si tratta più che altro di un test “premio”,meno specificatamente proiettato per il futuro.in secondo luogo è vero dopo il positivo test dell’anno scorso è stata la redbull a sostenere bortolotti e non la ferrari,ma ti invito a considerare anche questa diversa angolazione:senza quel test bortolotti avrebbe avuto la possibilità di mettersi in mostra e catturare l’attenzione di redbull o avrebbe fatto la fine dei recenti campioni di f3 italiana finendo nell’anonimato?penso che la risposta sia scontata…quanto al test di rossi su cui ti ho visto molto polemico qualche giorno fa:ma lo vogliamo capire o no che trattasi di operazione di marketing?ma lo vogliamo capire o no che ferrari non ci mette un euro e il tutto è organizzato dagli sponsor ben felici di finanziare un’operazione che consente loro (e a ferrari ovviamente) di essere visibili in tutto il mondo su tutti i mass media in periodo,quello invernale,in cui il risalto è massimo essendo tutti i campionati in pausa?in conclusione è certamente vero che la ferrari potrebbe fare per il movimento e per i piloti giovani (italiani in particolare) molto di più,ma rispetto al passato qualcosa si comincia a muovere ed in ognio caso è assolutamente puerile e semplicistico addossare alla ferrari o al “fenomeno rossi” le oggettive difficoltà dell’automobilismo italiano.p.s. caro patrick come mai non ti ho visto stracciarti le vesti per bruno senna che arriva in f1 senza aver vinto nessun campionato pur correndo in un top team in f3 inglese e gp2 ma grazie al cognome ed agli sponsor e all’attenzione mediatica che questo si portano dietro,come mai non ho sentito lamentarti,per dirne un’altra, che in indycar abbiamo in un top team gente come marco andretti che dopo un avvio promettente di carriera si è plafonato su prestazioni che definire mediocri è poco e conserva il posto per il cognome e perchè il datore di lavoro è… il padre e danica patrick che è stata contesissima tra top team di indycar,nascar e accostata alla usf1 e in 5 anni correndo sempre per squadre di primo piano ha vinto la miseria di una gara per giunta solo per via delle bandiere gialle e di una tattica fortunata?per fare un nome a caso non avrebbe meritato molto di più il posto di senna di andretti della patrick un giorgio pantano?ah già ma qui la ferrari non c’entrava e dunque il “moralizzatore” patrick e tutti gli anti-ferrari di professione su questo blog non ne parlano….su su meno ipocrisia per favore!
tristansbk
20 nov 2009 - 12:50 - #8test inutili…non c’è un programma dietro…è solo un contentino.
vedere i tre che la provarono lo scorso anno…Bortolotti è diventato uomo RedBull gli altri? scommetto che pagano ancora per correre.
non c’è un percorso, non c’è il fine di portarli in F1 con ferrari o satellite in x anni.
così gli italiani devono arrangiarsi, elemosinare o sperare di finire in programmi stranieri sperando non falliscano.
maxalf
20 nov 2009 - 12:54 - #9ancora con i piloti italiani !! Sabbatini ormai non c’è più , ma lui stesso , con questi polli d’allevamento degli ultimi anni non avrebbe avuto il coraggio di insistere.
La ferrari deve prendere i piloti più veloci , non guardare il passaporto , poi abbiamo visto che hanno combinato gli italiani , escluso il povero Alboreto , sulla Ferrari,
anzichè lamentarvi perchè la ferrari non fa correre i polletti di vallespluga , grassi e saporiti , dovreste chiedervi come mai non ha opzionato Vettel e Hulkemberg, questo grida vendetta !!
Poi parliamoci chiaro, ditemi quale italiano , (che la ferrari non avrebbe preso negli ultimi anni) secondo voi oggi potrebbe andare più forte di trulli o fisichella ?????
x-vox
20 nov 2009 - 13:01 - #10L’equivalente di Rossi e Giacomo Agostini nelle moto, nelle auto deve ancora vedersi..
e siamo come italiani più che fortunati ad avere un Agostini e un Rossi, i migliori ognuno della propia epoca, quindi non direi che va così male
patrick depailler on tyrrell p34
20 nov 2009 - 13:05 - #11SU PANTANO MI SON SEMPRE BATTUTO.
SE SI PARLASSE DI INDYCAR NEL BLOG VERREBBERO FUORI TANTE COSE..E HO SEMPRE DETTO DI MARCO CHE è NN AL TOP…
SU SENNA è DIVERSO…HA FATTO BENE DOVE è ANDATO…SE FOSSE UN FERMO AVREBBE FATTO LA FINE DI LAUDA..E BRUNO SI è FATTO ANKE UN BEL ANNO IN LMS SERIES DOVE NN HA CORSO MALE.
P.S. E NN VENIRMI A DIRE CHE TUTTA L’ATTENZIONE IN ITALIA NN è SU FERRARI E VALENTINO ROSSI (CHE CORREI RALLY DI MONZA SOTTOPESO) E BASTA…
patrick depailler on tyrrell p34
20 nov 2009 - 13:07 - #12@9 BORTOLOTTI L’HA PERSO…GIMMI BRUNI DAGLI ORGANI COMPETENTI SI POTEVA GESTIRE MEGLIO…
scala-una-marcia
20 nov 2009 - 13:13 - #13@8 per fare un esempio Piscopo arrivato 2 nel 2008 ora corre in GP2 Asia… insieme ad un bel pacchetto di italiani… Speriamo venga fuori qualcosa di buono e non sono uno che vuole per forza un italiano in Ferrari… anzi!!! Cmq fa piacere che gli italiani possano occupare qualche sedile in F1
scala-una-marcia
20 nov 2009 - 13:15 - #14@12 Gimmy Bruni è comunque un uomo Ferrari… come lo era Thomas Biagi…
maxalf
20 nov 2009 - 13:25 - #15@12
caro Depa, di piloti buoni ne escono , se va bene, 2 all’anno nel mondo , e su quelli si deve puntare , siano italiani o turchi .
Mi auguro che questo bortolotti sia in gamba , ma la ferrari fa bene a testare Bianchi , vivaddio, dopo anni che si è fatta sfuggire i migliori talenti emersi, (l’ultimo se non erro è stato Massa).
Il vecchio aveva almeno il pregio di individuare il talento naturale che emergeva , vedi ickx, regazzoni , lauda , Villeneuve ecc., oggi non mi dispiacerebbe che la ferrari tornasse a prendere un giovane di talento.
x-vox
20 nov 2009 - 13:25 - #16A parte i pochissimi supertalenti, i Senna, Schumi, soliti che sappiamo, il 90% dei piloti sono nella media, chi più chi meno
quindi di per se un talento nella media non basta per arrivare comunque a piazzarsi sulle auto migliori, devi aggiungere qualcosa che interessi gli sponsor, la stampa, il pubblico
a (circa) risultati simili, meglio quindi una Patrick o un nipote di Senna invece di un’altro che passerà il tempo prevalentemente nell’anonimato, facendo “tappezzeria” insomma..
peppe1981
20 nov 2009 - 14:43 - #17ragazzi guardate la germania del dopo schumacher quanti piloti ha o ha avuto in f1.tralasciando rosberg e piquet,tedeschi di passaporto,che hanno giovato di un certo talento (anche lo stesso piquet,per quanto antipatico e tutt’altro che campione,non è proprio un fermo assoluto,lo stesso grosjean lo ha,in pratica rivalutato),di cognomi importanti,di padri che li hanno sostenuti creando addirittura team ad hoc (rosberg in f3,piquet in f3 e gp2),e di risultati (piquet vincitore della f3 inglese e di gare in gp2,di cui una in ungheria sotto l’acqua dando mezzo secondo a giro ad un certo hamilton,rosberg campione di di gp2),vediamo gli altri.tra questi solo heidfeld e frentzen hanno avuto il sostegno di un costruttore (mercedes).ralf è giunto col cognome e con qualche risultato (formula nippon).e i vari vettel,sutil,glock,hulkenberg?beh questi ultimi si sono “arrangiati” col talento che ha consentito loro di attirare il sostegno di programmi per giovani piloti (redbull con vettel:il sostegno qui è iniziato quando il ragazzo correva ancora in kart e redbull non era ancora un costruttore) o di manager seri che non fanno solo chiacchere ma assistono nel migliore dei modi i loro piloti (weber con hulkenberg) o sponsor capaci di farti correre in f1 o campionati importanti (sutil e glock:il primo giunto in force india grazie alla dote di sponsor non certo per la vittoria nella f3 giapponese,il secondo appoggiato da sponsor che gli hanno consentito di esordire in f1 con jordan,correre in champ car prima e in gp2 poi guadagnandosi con la vittoria del campionato la chiamata della toyota).allora invece di limitarci ad accusare semplicisticamente la ferrari (che sia chiaro ha grosse responsabilità in quanto potrebbe fare molto di più,anche se qualcosa si stà muovendo)poniamoci alcune domande.perchè in italia,centro del mondo del kart con i più grandi costruttori e i campionati più formativi,molte case affidano i mezzi ufficiali a molti stranieri?è mancanza di talento dei nostri piloti?di “serietà” e voglia di fare sacrifici come dice qualcuno?o sono le case che preferiscono gli stranieri per motivi commerciali (avendo interesse a vendere i kart sui mercati esteri)?e perchè gli italiani che vincono poi faticano a passare alle monoposto o imporsi?cosa manca?è colpa di una economia ristagnante che offre pochi sponsor (a differenza degli anni 80 dove portava in f1 tantissimi piloti italiani),oppure gli sponsor ci sono, ma non sono attratti dagli sport automobilistici o solo da certe categorie o certe squadre?è colpa della federazione?è colpa della mancanza di una filiera o di programmi adeguati?mancano manager alla weber che non fanno solo chiacchiere ma ci mettono i soldi o hanno i contatti giusti per attrarre sponsor e sistemare il ragazzo nella categoria giusta nel team giusto?è colpa dei gestori degli autodromi che trattano chi va li a correre come polli da spennare chiedendo prezzi assurdi tanto che è spesso molto più conveniente andare a correre all’estero (in spagna ad esempio) dove ci sono costi di affitto pista,box ecc molto più accessibili?è colpa dei mass media che non danno adeguato spazio alle categorie cosiddette minori?è colpa di mancanza di cultura automobilistica nel nostro paese?ecco intorno a queste cose dovrebbe girare una discussione “seria”,anzichè uscirsene col solito clichè trito e ritrito “è colpa della ferrari e di rossi”.
patrick depailler on tyrrell p34
20 nov 2009 - 15:03 - #18@17 tutto quello che hai detto+la ferrari..che centralizza tutto…potessi dirti alcune cose…
x-vox
20 nov 2009 - 16:03 - #19Ma anche Ecclestone ha chiaramente detto che in qst momento gli servirebbe di più un pilota indiano che italiano, e anzi ha detto l’ideale sarebbe una donna di colore ebrea..
insomma, o esce un italiano con talento tipo Rossi ma pilota d’auto, altrimenti se è per un pilota nella media meglio puntare sull’esotismo, rende di più in termini di comunicazione, al momento
argent provocateur
20 nov 2009 - 16:31 - #20#11 persino melandri dice che non corre al rally di monza finchè non vede i corpi farfallati delle macchine , se non si sorteggiano le auto…
x-vox
20 nov 2009 - 16:51 - #21Ma le corse d’auto non sono semplicemente un esperimento scientifico per mettere su un grafico con ascisse e ordinate i singoli valori di pilotaggio..
sono anche spettacolo, comunicazione, business, anche Enzo Ferrari sceglieva piloti che potevano interessare il pubblico dei mercati su cui vendeva le sue auto, pensiamo al titolo vinto con l’americano Hill ad esempio, ha unito merito e interesse, è normale..
patrick depailler on tyrrell p34
20 nov 2009 - 17:08 - #22@20 E HA RAGIONE…C’è UN PILOTA CON CASCO GIALL E NERO.. CHE GUIDA SOTTOPESO E SFLANGIATO…e poi ,tutti lo sanno..ne esaltano le vittorie anche…
...tibursuperbum
20 nov 2009 - 17:25 - #23@4@7
Jules Bianchi si presenta con delle credenziali ineccepibili,
e gli sono dedicati due giorni e ai tre sfigati della 3 italiana un giorno
diviso tre.La Ferrari ha quindi presumibilmente messo gli occhi sul
francese e anche con la spinta di chi sappiamo,il resto è un contentino.
Il far rilevare questo non è dettato da antiferrarismo,ma da una lettura dei fatti.
x-vox
20 nov 2009 - 17:29 - #24Ma robe come il rally di Monza.. tutti sanno che è essenzialmente uno spettacolo autunnale, la “sagra di fine stagione”..
chi ci va è solo per vedere qualche personaggio conosciuto, più da vicino che in TV..