WTCC, Macao: Gabriele Tarquini campione del mondo

pubblicato: domenica 22 novembre 2009 da Rosario Scelsi in: Fia WTCC Campionati

tarquini

Gabriele Tarquini si aggiudica il titolo di Campione del Mondo Turismo 2009. Nella tappa conclusiva di Macao del WTCC, al pilota italiano è bastato un quinto posto in gara 2 per centrare l’obiettivo. Successo per la Seat nella classifica costruttori, dove la casa spagnola ha fatto meglio della Bmw.

Il primo posto nella seconda e conclusiva sfida è di Augusto Farfus, che ha gestito la leadership senza concedere spazio agli avversari. Alle sue spalle Jorg Muller, che ha tenuto sotto controllo l’azione di un arrembante Yvan Muller. La corsa è stata sospesa dopo l’incidente di Tim Boardman nella parte alta del circuito, per poi riprendere prima dell’interruzione definitiva, avvenuta nei minuti a seguire per il contatto di Felix Porteiro, Franz Engstler e Andre Couto, che ha spinto i giudici a staccare la spina a poche tornate dalla fine. Il titolo è dell’abruzzese.

La gara 1 si è chiusa con la vittoria di Rob Huff, su Chevrolet. Solo Tiago Monteiro, gli ha messo un po’ di pressione nei giri iniziali, per poi allentare la presa sul rivale, anche in virtù degli ordini ricevuti dalla cabina di regia della casa iberica. Alla bandiera a scacchi il secondo posto è finito a Gabriele Tarquini, autore di un’ottima partenza, grazie alla quale si è subito messo alle spalle della coppia di testa. Il rallentamento di Monteiro, per far passare anche Yvan Muller, gli ha poi consegnato il secondo gradino del podio. Difficile la lettura della strategia Bmw, che ha fatto retrocedere Augusto Farfus in ottava piazza, per farlo scattare dalla pole in gara 2. Una scelta che ha compromesso ogni chanche iridata.

Dopo la breve cronaca della corsa riteniamo doveroso fare i nostri complimenti a Gabriele Tarquini ed esprimere un doveroso ringraziamento a Nicola Larini, che ha deciso di appendere il casco al chiodo.

WTCC, Macao. Ordine di arrivo Gara 1:

01 - Rob Huff - Chevrolet Cruze – Chevrolet – 9 giri in 23’02”273
02 - Gabriele Tarquini - Seat Leon Tdi – Seat – 7”952
03 - Jordi Genè – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 8”996
04 - Alain Menu – Chevrolet Cruze – Chevrolet – 10”328
05 - Yvan Muller – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 13”534
06 - Tiago Monteiro – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 15”517
07 - Jorg Muller – Bmw 320si – Bmw Germany – 15”782
08 - Augusto Farfus – Bmw 320si – Bmw Germany – 15”967
09 - Alessandro Zanardi – Bmw 320si – Bmw Italy Spain – 16”301
10 - Sergio Hernandez - Bmw 320si – Bmw Italy Spain – 16”527
11 - Rickard Rydell – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 16”618
12 - Nicola Larini – Chevrolet Cruze – Chevrolet – 18”476
13 - Tom Coronel – Seat Leon Tfsi – Sunred – 21”356
14 - Felix Porteiro – Bmw 320si – Proteam – 21”961
15 - Tom Boardman – Seat Leon Tfsi – Sunred - 29”923
16 - Franz Engstler – Bmw 320si – Engstler – 30”468
17 - Kristian Poulsen – Bmw 320si – Engstler – 44”647
18 - Nobuteru Taniguchi – Bmw 320si – Proteam – 46”571
19 – Takayuki Aoki– Bmw 320si – Wiechers – 56”298
20 - Henry Ho – Bmw 320si – Engstler – 1’23”908
21 – Lei Kit Meng – Bmw 320si – Engstler – 2’02”061
22 – Joseph Rosa Merszei - Bmw 320si – Engstler – 2’02”321
23 – Jaap Van Lagen – Lada Priora – Lada – 2 giri
24 – Liu Lic Ka – Bmw 320si – Engstler – 2 giri
25 – Andrè Couto – Seat Leon Tfsi – Sunred – 2 giri.

Giro più veloce:

Tiago Monteiro 2’32”076

Ritirati:

1° giro - Andy Priaulx
5° giro - Jaap Van Lagen

WTCC, Macao. Ordine di arrivo Gara 2:

01 - Augusto Farfus – Bmw 320si – Bmw Germany – 7 giri in 22’02”166
02 - Jorg Muller – Bmw 320si – Bmw Germany – 0”801
03 - Yvan Muller – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 1”201
04 - Tiago Monteiro – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 1”980
05 - Gabriele Tarquini - Seat Leon Tdi – Seat – 3”815
06 - Jordi Genè – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 5”018
07 - Nicola Larini – Chevrolet Cruze – Chevrolet – 5”359
08 - Rob Huff - Chevrolet Cruze – Chevrolet –
09 - Alessandro Zanardi – Bmw 320si – Bmw Italy Spain – 6”167
10 - Rickard Rydell – Seat Leon Tdi – Seat Sport – 6”712
11 - Sergio Hernandez - Bmw 320si – Bmw Italy Spain – 7”764
12 - Felix Porteiro – Bmw 320si – Proteam – 8”290
13 - Andy Priaulx – Bmw 320si – Bmw Uk – 8”583
14 - Franz Engstler – Bmw 320si – Engstler – 9”390
15 - Nobuteru Taniguchi – Bmw 320si – Proteam – 10”635
16 - Takayuki Aoki– Bmw 320si – Wiechers – 12”819
17 - Andrè Couto – Seat Leon Tfsi – Sunred – 13”531
18 - Lei Kit Meng – Bmw 320si – Engstler – 24”275
19 – Henry Ho – Bmw 320si – Engstler – 27”175
20 - Joseph Rosa Merszei - Bmw 320si – Engstler – 27”530
21 – Alain Menu – Chevrolet Cruze – Chevrolet – 2 giri

Giro più veloce:

Jorg Muller 2’32”671

Ritirati:

3° giro - Tom Boardman
3° giro – Kristian Poulsen
5° giro - Tom Coronel

Classifica Campionato:

01. Tarquini 127 punti
02. Y. Muller 123
03. Farfus 113
04. Priaulx 84
05. Huff 80
06. J. Muller 76
07. Rydell 64
08. Genè 48
09. Monteiro 44
10. Menu 39
11. Hernandez 36
12. Zanardi 31
13. N. Larini 27
14. To. Coronel 15
15. Porteiro 10
16. Engstler 7
17. Thompson 6
18. D’Aste 3
19. Cayrolle 1

(Grazie monexx)

Via | Italiaracing.net Fiawtcc.com

(nessun voto)

29 commenti

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Commenti dei lettori

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argent provocateur
22 nov 2009 - 14:38 - #1

-1 punto

grande ! complimenti! complimenti anche e soprattutto alle “Case” italiane che continuano a “credere” nei vari campionati “promuovendo ” i giovani o facendo lottare piloti più affermati come il cinghios, dove siete? Nei telegiornali stasera ovvia citazione per il pesarese che corre a vallelunga (non verranno menzionati nemmeno uno dei concorrenti.. nemmeno pirro… in pratica corre da solo…!!!) e l’ennesimo Campione del Mondo italiano di un torneo alternativo a Motogp o F1 verrà snobbato. Di nuovo.
argent provocateur
22 nov 2009 - 14:45 - #2

-1 punto

“cinghio”… scusate
rhino
22 nov 2009 - 14:48 - #3

1 punto

Altre volte il titolo gli era sfuggito per poco, stavolta è riuscito a farlo suo. Complimenti!!!
rhino
22 nov 2009 - 14:52 - #4

0 punti

E complimenti anche a Edoardo Mortara, che diventa il primo pilota italiano vincitore del gp di macao di Formula 3. Ho segnalato la notizia, speriamo che la pubblichino subito!!!
bigshot
22 nov 2009 - 14:52 - #5

3 punti

campione del mondo della categoria più intrallazzata del mondo…

preferisco ricordarlo ai tempi d’oro del turismo -,-
rhino
22 nov 2009 - 14:56 - #6

-2 punti

E’ vero che è la categoria più intrallazzata, ma è altrettanto vero che quest’anno il campione è lui. Campione del mondo, il resto conta poco.
pistone21
22 nov 2009 - 15:39 - #7

0 punti

Ovviamente congratulazioni a Tarquini, ma che rimpianto quando penso a quando correva sulle 156…
Secondo me il WTCC dovrebbe cambiare gestione perchè nelle giuste mani potrebbe diventare la controparte su 4 ruote della SBK. Perchè la SBK è seguita? Perchè il pubblico gira per strada ed in pista con le moto che si sportellano nelle piste del mondo e quanto sarebbe bello rivedere i 320i contro le A4 e le 156…

Pirro vs Colciago vs Giovananrdi: ho le farfalle nello stomaco solo a ripensarci!
HardKoreDrift
22 nov 2009 - 15:39 - #8

2 punti

VR46 deve farsi li cavoli sua nelle due route quel pallone gonfiato dai media
salviamo le 4 ruote dai bimbominkia
rhino
22 nov 2009 - 15:43 - #9

-3 punti

Il bimbominkia ha 9 titoli e con la 430 va discretamente forte. Va bene pretendere che si parli di più di GT, WTCC e quant’altro, ma per fare questo non è necessario sparare m&rd@ su Rossi. Come se fosse colpa di Rossi la cattiva informazione che c’è riguardo al mondo dei motori…
bigshot
22 nov 2009 - 15:56 - #10

1 punto

Sinceramente, quasiasi appassionato di turismo sa che oggi come oggi è molto più importante e difficile vincere il BTCC
rhino
22 nov 2009 - 15:57 - #11

-1 punto

E Tarquini lo ha vinto…
rhino
22 nov 2009 - 15:58 - #12

1 punto

E cmq io non ne sarei così sicuro perchè nel WTCC ci sono molti più professionisti.
hip_hop_den
22 nov 2009 - 16:02 - #13

2 punti

Io rimpiango i bolidi dell’ITC……..era bellissima la vecchia Alfa 155 integrale Martini!!!!!!
Dirk Pitt
22 nov 2009 - 16:04 - #14

-1 punto

Bravo Cinghio! Dopo tante sofferenze te lo meriti proprio il titolo mondiale!
Un doveroso omaggio va anche a Nicola Larini che dopo tante battaglie ha deciso di appendere il casco al chiodo. In bocca al lupo Nicola!
hip_hop_den
22 nov 2009 - 16:06 - #15

0 punti

http://www.alfascoop.com/wp-content/gallery/alfa-155/a1-Alfa-155-foto1.jpg
hip_hop_den
22 nov 2009 - 16:11 - #16

0 punti

http://www.youtube.com/watch?v=oZPDu41ZeLc
madrox17
22 nov 2009 - 16:19 - #17

-2 punti

Grande Gabri, avresti meritato di più anche in F1, ma pazienza, qui ti sei tolto enormi soddisfazioni !!!!
bigshot
22 nov 2009 - 17:05 - #18

1 punto

Sisi, certo lo ha vinto Tarquini il BTCC, e spero sia più legato a quella sua vittoria che a questa…

Più che i professionisti il fatto che che nel BTCC sono tutti privati e non c’è la federazione che si fa pagare prima da un costruttore e poi dall’altro per riequilibrare la situazione…
dario911
22 nov 2009 - 18:29 - #19

1 punto

Bravissimo Cinghio! Bravissimo! Vittoria meritatissima!

Ma… l’Alfa Romeo?!
Cavolo, che aspettano a lanciare l’Alfa nella mischia? Il cuore sportivo attende, e lo slogan sembra ormai quasi ridicolo.
L’Alfa non lo merita!
luca99
22 nov 2009 - 18:38 - #20

-2 punti

nn se lo meritava!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
era meglio se vinceva larini n.!!!!!!!!!!!!!!! : P
HardKoreDrift
22 nov 2009 - 19:33 - #21

0 punti

X Rhino
peccato che l’ariete americana sia stata macellata dal marchionni,Viper V10 for life!
HardKoreDrift
22 nov 2009 - 21:29 - #22

0 punti

ò
bull2
22 nov 2009 - 21:40 - #23

-1 punto

Dario, mi spiace dirtelo, ma il cosiddetto cuore sportivo è morto e sepolto dentro la Grande Punto Mito.
rhino
22 nov 2009 - 22:06 - #24

0 punti

@HardKoreDrift: hai proprio ragione, quando ho saputo che la produzione della Viper sarebbe stata interrotta ci sono rimasto davvero male….
rogerrome
23 nov 2009 - 09:21 - #25

0 punti

grande cinghio, quindici anni dopo il titolo inglese! Un mito!
axe
23 nov 2009 - 11:12 - #26

0 punti

ho letto da qualche parte che sono solo 8 piloti italiani che possono fregiarsi di un titolo mondiale nelle 4 ruote, un po pochini rispetto alla passione e alnumero di piloti.
axe
23 nov 2009 - 11:16 - #27

0 punti

ci sono un bel pò di record infranti:
- è il vincitore di un titolo mondiale Fia più anziano di tutti i tempi, visto che persino l’inossidabile Juan-Manuel Fangio si assicurò il suo ultimo alloro iridato a 46 anni.
- è il pilota che ha ottenuto il maggior numero di punti nella storia del Wtcc
- e il primo italiano a vincere un campionato Fia dai tempi in cui Teo Fabi si aggiudicò (nel 1991) il campionato mondiale Sport Prototipi;
axe
23 nov 2009 - 11:19 - #28

0 punti

Inoltre il driver abruzzese è l’ottavo italiano a vincere un titolo iridato nelle 4 ruote, dopo Farina, Ascari, Baldi, Fabi, Ravaglia, Munari e Biasion (naturalmente in categorie diverse).
Raffa36
23 nov 2009 - 14:43 - #29

0 punti

GRANE TARQUINIIIIIIIIIIII :D