Farà da apripista al Rally di Scozia la nuova arma Ford per i Rally, la Fiesta S2000, per questa prima uscita l’auto sarà nelle mani di Matthew Wilson, che ha sviluppato la vettura e svolto quasi tutti i test fino ad oggi.
Mentre per sapere con sicurezza chi sono i piloti che la porteranno in gara durante la prossima stagione bisognerà aspettare le prove in programma a dicembre. La vettura raccoglie molte delle esperienze maturate con la Focus WRC, opera dello stesso tecnico, Christian Loriaux, e fino ad ora non ha palesato particolari problemi nella fase di sviluppo.
Sono serviti nove mesi di sviluppo per questa nuova nata della M Sport, ed ha già svolto oltre 3000Km di test, il suo propulsore 2 litri 16 valvole con centralina Cosworth sviluppato dalla Pipo eroga allo stato attuale circa 280CV, con una coppia di 260Nm a 6500 giri.
La trazione è integrale con cambio sequenziale a 6 rapporti X-Trac, e ci sono due opzioni per l’impianto frenante della Brembo, con dischi da 300 o 355mm all’anteriore a seconda se si corre su sterrato o asfalto. Più larga delle normali S2000 come consentito dal regolamento che andrà in vigore il prossimo anno, la Fiesta sfrutta al limite questa possibilità con 182cm, ed è in grado di ospitare gomme fino a 18 pollici per l’asfalto.
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axe
26 nov 2009 - 08:29 - #1difatti non riuscivo a capire xchè era cosi larga, quindi fiat e peugeot si dovranno adeguare.
Steve00.
26 nov 2009 - 09:19 - #2Qualcuno sa dirmi quali sono i piani FIAT per quanto riguarda la S2000?
Continuano con la punto vero?
argent provocateur
26 nov 2009 - 09:34 - #3assomiglia alla metro gruppo b anni 80
axe
26 nov 2009 - 09:59 - #4è vero, stessa vettura dimensionalmente troppo piccola con carreggiate troppo larghe.
Raffa36
26 nov 2009 - 12:42 - #5ma se dal 2011 (o 2012 non mi ricordo…) nella massima categoria le auto dovranno essere dei super 1600 4wd, che ci azzecca stà s2000???….correrra nel gruppo n?? se fosse così la wrc saranno delle bagnarole a confronto XD
nordic-power
26 nov 2009 - 13:41 - #6Semplicemente sono 2 categorie diverse, sono curiosissimo pure io di vedere la Fiesta WRC 2011 più che questa Super 2000! La Super 2000 nel campionato 2010 parteciperà alla WRC CUP, se non sbaglio dovrà partecipare ad almeno 7 gare del campionato compresa una al di fuori dell’europa, mentre appunto dal 2011 ci saranno le WRC 1600 che personalmente mi lasciano un po’ triste ma forse non saranno nemmeno un male se le liberano un po’, meglio un 1600 bello pompato che un 2000 riempito di flangie e limitazioni alla potenza che gli impediscono di esprimersi, la grossa paura è che anche il 1600 sia strozzato, ma voglio provare a pensare positivo, magari tra qualche anno si tornerà a sentire motori che urlano POWWEEEEEEEER invece di questi qui a cui hanno tagliato le corde vocali…
nordic-power
26 nov 2009 - 13:45 - #7No aspetta, un momento… Non saranno dei Super1600, saranno dei 1600 TURBO, che è tutt’un altra cosa… Queste Super 2000 (come anche le Super 1600) saranno anche potenti ma come scritto in questo articolo hanno la coppia massima a 6500 giri e sono molti i rallysti che si sono un po’ lamentati di questa cosa, si spera che i 1600 TURBO avranno molta più coppia e molto più in basso, in modo da vederli volare via all’uscita dei tornanti, non come gli aspirati.
nordic-power
26 nov 2009 - 13:53 - #8P.s. Giusto per confronto questa Fiesta S2000 ha 280 NM a 6500 giri, l’Impreza WRC 2003 sfiorava i 600 NM a 4000 giri, la differenza di spinta mi pare abbastanza chiara e se penso che l’idea iniziale era di fare il campionato del mondo 2011 e 2012 con i Super2000…
Gattopazzo80
26 nov 2009 - 17:25 - #9Quoto in pieno nordic power, con 280Nm @ 6500 rpm bisogna stare davvero impiccati per far esprimere quel motore su strada….
Gattopazzo80
26 nov 2009 - 17:26 - #10(ops 260 Nm)