La Brawn GP in questa stagione ha stupito il mondo, ottenendo risultati fantastici e portando un team al debutto, nato però dalle ceneri della Honda verso entrambi i titoli mondiali, e se ciò è avvenuto anche per qualche digressione al regolamento, questo non cambia la cosa.
la F1 moderna s’è sviluppata intorno alle interpretazioni regolamentari, e quindi queste sono la vera natura della F1 e non i regolamenti blindati.
Tali successi e tale intraprendenza tecnica, sono stati premiati, infatti Loic Bigois capo del reparto aerodinamico Brawn GP ha ricevuto il premio “Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the year”.
Premio che Bigois ha ricevuto con orgoglio dedicandolo al tutto il reparto ed a tutti gli uomini che hanno collaborato al progetto, compresi quelli che a Marzo sono tornati alla Honda e non hanno goduto dei successi.
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
doppia-frizione
26 nov 2009 - 19:17 - #1Veramente il premio andrebbe dato a Joerg Zander, il vero artefice delle performance spettacolari delle BGP 001, non a caso da quando se ne andò a Luglio se ne andarono anche le performance spettacolari della macchina.
Chiunque prenderà questo progettista “rischia” di ritrovarsi un nuovo Adrian Newey (e per certi aspetti persino meglio) per un tozzo di pane.
doppia-frizione
26 nov 2009 - 19:26 - #2Del resto, finché lavorò alla BMW (2007, con parziale progettazione della vettura 2008), ottenne ottimi risultati, pur in una struttura troppo complessa dove lo plafonavano parecchio e dove avevano una logica di sviluppo sbagliata.
Vi ricordate quando Kubica si lamentò nel 2008 per “il modo sbagliato in cui la squadra gestisce gli sviluppi, con cui stiamo vanificando di poter lottare per il mondiale”? La macchina era ottima, ed era in corsa per il titolo assieme ad Hamilton, Massa e Raikkonen, ma risentiva delle influenze di Zander, che l’aveva concepita nel 2007 prima di essere licenziato.
Motivo? Voleva più autonomia nella gestione dello sviluppo, ed adottare un metodo stile McLaren (sviluppo estremo durante tutta la stagione).
Così passò alla allora Honda, e durante tutto il 2008 si dedicò alla vettura 2009, con totale carta bianca della casa madre.
Pensate come si mangeranno le mani per essersi ritirati proprio l’anno che avevano fatto una vettura vinente, con la beffa di aver regalato tutto a Brawn il quale ha poi rivenduto a carissimo prezzo a Mercedes…
Conoscendo i giapponesi, per orgoglio torneranno come partner motoristi proprio di McLaren tra 2-3 anni, per compiere una sorta di “vendetta” a ruoli invertiti: sarebbe anche bello, no :D ?
In fin dei conti McLaren-Honda é stato un binomio incredibilmente vincente.
www_mad4wheels_com
26 nov 2009 - 22:44 - #3Certo che dare il premio proprio ad uno che ha interpretato un regolamento farlocco con evidenti falle create ad arte del suo capo Ross Brawn giusto nel settore che regolamenta l’aerodinamica …
In termini assoluti avrà anche lavorato bene, ma non mi pare corretto.
Han dato un premio all’assistente di un truffatore …
La Brawn ha vinto, ma con questo non si lava la porcata che ha fatto Ross Brawn come consulente della FIA durante la stesura e la definizione dei regolamenti tecnici per l’anno 2009.
A meno che non si voglia entrare nell’ottica di premiare il più furbo a discapito di quelli onesti.
...anonimus
27 nov 2009 - 00:18 - #4@3
Fottiti!!!
abbassoikrukki
27 nov 2009 - 09:33 - #5Hai ragione #3 ma qualche co gli ONE non l’ha ancora capita com’è andata….
fast-and-furious
27 nov 2009 - 14:45 - #6Io darei a questo tipo il PREMIO PER IL MIGLIORE BUCO DELL’ANNO!!!!!!!!!!
dany_m
27 nov 2009 - 17:33 - #7Se ben ricordo Loic Bigois era uno dei progettisti delle disastrose Prost GP.
Le cose sono 2:o un brocco è diventato un fenomeno oppure non è proprio tutto merito suo.
EEEEEHHHHH
27 nov 2009 - 18:03 - #8Ancora con ’sto buco? Che 00… Com’è andata? Brawn lo scorso anno chiese ai tecnici degli altri team di riunirsi al tavolo e far chiarezza su alcuni punti del regolamento 2009 suscettibili di “interpretazioni fantasiose”… chiese e richiese, senza aver risposta trattato con supponenza dagli altri team…
…giustamente s’è rotto i maroni ed ha smesso di chiedere…
…giustamente ha tiraro dritto per la sua strada facendo quello che riteneva più giusto…
…e gli altri dopo non possono lamentarsi, ma al limite aver l’umiltà di fare un “mea culpa” ed esser meno supponenti per il futuro…
Tra l’altro, da che mondo e mondo, moltissimi campionati di F1 si sono giocati sull’interpretazione dei regolamenti… ma forse parecchia gente ha la memoria un pò troppo corta… fatevi una ricerchina, vedrete quante cose interessanti accadute negli anno torverete…