Oggi vi “offriamo” alcuni giri sul circuito del Mugello, nell’abitacolo della FXX. Un’esperienza di incredibile suggestione, su un prototipo nato con l’obiettivo di coinvolgere i più speciali clienti Ferrari nel ruolo di “Piloti Collaudatori”, integrando i suggerimenti degli alfieri e dei tester della Casa del “cavallino rampante”. Chi ha acquistato una di queste “Enzo laboratorio” è entrato a far parte del team di Maranello, per essere seguito nelle sue esperienze di guida direttamente da una squadra di tecnici in “rosso”.
L’auto, che deriva dal know-how maturato coi modelli speciali e le competizioni, si caratterizza per un livello prestazionale di assoluta eccellenza. Il suo utilizzo è esclusivamente destinato alla pista, nell’ambito dello specifico programma di ricerca e sviluppo concordato e costantemente aggiornato con l’inedito gruppo di owners.
Nell’ultimo step evolutivo, arricchito dai suggerimenti di Michael Schumacher, il V12 di 6262 cc di questa belva sprigiona la bellezza di 860 cavalli a 9500 giri (oltre 60 in più rispetto alla versione iniziale). Il tempo di cambiata, molto simile a quello delle monoposto di F1, passa da 80 a 60 millisecondi. Grazie all’accurato studio aerodinamico la FXX ottiene un carico verticale degno dei bolidi da corsa.
Le appendici alari, mobili e regolabili in funzione del tracciato, garantiscono sempre l’assetto ottimale. Il sodalizio con Bridgestone ha consentito di sviluppare uno specifico pneumatico slick, la cui durata dovrebbe crescere in virtù delle nuove sospensioni. Anche i freni in Composite Ceramic Material, appositamente realizzati dalla Brembo, migliorano le già esaltanti performance di cui erano capaci. Il controllo di trazione offre nove diverse impostazioni (più la disattivazione) ed è meno invasivo e più flessibile che in passato.
La vettura è dotata di un sofisticato impianto di telemetria in grado di monitorare numerosi parametri connessi alla dinamica operativa. In virtù del nuovo pacchetto Evoluzione il tempo sul giro a Fiorano è passato da 1′18″ a 1′16″. Il programma di affinamento è stato esteso a tutto il 2009, con una serie di eventi specifici destinati ai fortunati possessori.
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bull2
27 nov 2009 - 10:14 - #1Scusate…ma mi sto ancora asciugando la bavetta sulle labbra…
argent provocateur
27 nov 2009 - 10:31 - #2oh ma questo qui guida come mia nonna … invece di sprecare benzina non potrebbero costruire prototipi o gt da omologare in qualche campionato facendole correre contro altre Marche e soprattutto darle a piloti veri?
x-vox
27 nov 2009 - 10:51 - #3Nono, le traiettorie in curva sono giuste, mi sembra tutt’altro che un normale “cliente
x-vox
27 nov 2009 - 10:55 - #4e poi basta con ’sta storia, pilota è chiunque possa pagarsi, comunque sia, un’auto da corsa
campione semmai è un’altra storia, ma quelli sono pochissimi anche tra i “pro”
niccociaopiaggio
27 nov 2009 - 10:58 - #5@2 Complimenti alla nonna allora! :-)
questo non sarà un missile, ma si fuma gli altri come fossero birilli! forse non è cattivissimo nei sorpassi, ma non ha una clio, ha una macchina da più di un milione di euro e 860cv, chiunque sarebbe cauto….! :-D
axe
27 nov 2009 - 11:13 - #6ma certo che va forte, vi rendete conto che gli altri hanno la stessa medesima macchina, non siamo mica in F1, dove hanno tutti macchine diverse.
-l-
27 nov 2009 - 11:14 - #7@ argent provocateur
Guida come tua nonna?!?
Complimenti all’ arzilla signora allora!
Ma stai scherzando?!
Sai cosa vuol dire gestire 860cv su una macchina che è praticamente una GT1 ancora più estrema?!
Evidentemente no, perchè se no ci penseresti due volte prima di parlare.
Nel video, in alcuni punti sembra che stia andando piano perchè il motore non è a pieni giri, ma è normale, sta percorrendo le curve in traiettoria, ed è al limite, lo si può vedere da alcune correzioni in uscita e dal fatto che gli altri se li mangi a colazione. Nella Casanova-Savelli mette una marcia più alta, ma al 99% lo fa solo perchè in quel modo riesce a scaricare meglio la potenza evitando il sovrasterzo.
Molti continuano a pensare che se uno non esce di traverso e non è sempre al limitatore, stia andando piano…
anathema
27 nov 2009 - 11:56 - #8Mi piacerebbe che questo missile terra terra provasse il Nurburgring per vedere che tempo riesce a fare! Magari pilotata da Walter Rohr :-)
Il mio amico è stato a Valensia per il Ferrari day e mi ha raccontato che è un’ auto impressionante con un sound incredibilmente mostruoso.
asdrubale
27 nov 2009 - 11:58 - #9Scusate, ma l’unica Fxx nera non è quella di Schumacher? Se è così, voglio proprio vedere chi ha il coraggio di dire ancora che guida come una nonna…
axe
27 nov 2009 - 12:32 - #10il nurbugring è un circuito molto particolare, sconnesso e ondulato, li ci vanno bene le porsche perchè nascono li, le ferrari che nascono da fiorano e mugello, circuiti + tecnici e lisci non vanno benissimo al nurbugring, è come il fatto di giocare in casa e fuori.
mr_wolf
27 nov 2009 - 12:43 - #11Nel video gira in 2′02″, come il tempo dichiarato della 458 Italia (si vede nel video demo). Forse la pista è umida e cmq il 2′02 non sarà il record sul giro della Fxx, cmq questo dimostra quanto forte vada la 458!
mr_wolf
27 nov 2009 - 12:46 - #12Appunto, come fate a dire che guida come una nonna, se apre in uscita con 860cv che spingono? Tra l’altro spinge al limite perchè il posteriore parte ad ogni accelerata… è bravo questo pilota
scala-una-marcia
27 nov 2009 - 12:51 - #13@9 no ce ne sono 2 di FXX nere… quella di Schumacher è completamente nera con il numero 30 l’altra è nera e rossa con il 23
goxer
27 nov 2009 - 13:23 - #14Non sta andando fortissimo. Il giro in 2e 02 lo facevano già le Modena challenge nel 2001 con la metà della potenza, più peso e meno carico aerodinamico….
Sono sempre 150km/h di media. Stimo che un tempo attorno ai 1 e 45 sia possibile per la FXX.
...tibursuperbum
27 nov 2009 - 13:31 - #15Il tizio guida bene e non è un cliente sicuramente.Gli altri sfigati
che venivano infilati come polli invece facevano parte di quella parte
di farlocchi della guida cui la Ferrari ha dato l’illusione di essere
collaudatori.Grande presa in giro di cui sono probabilmente consapevoli,
ma contemporaneamente avendo grandissima disponibilità economica,
accettano questa farsa che fa comodo alla fabbrica e fa sentire questi fermi
degli pseudopiloti.
doppia-frizione
27 nov 2009 - 14:36 - #16Cos’é, CONCERT-Blog o SINFONIA-Blog :D:D:D:D ???
Che goduria, inutile ogni altro commento ;-) …
ryo
27 nov 2009 - 14:52 - #17@2 Non è come in un videogioco dove puoi farti le curve in sbandata e tagliando le curve al limite, se sbagli e la macchina picchia stai buttando migliaia di euro in un secondo. E comunque si, è vero i tempi sono altini ma secondo me è una gara un pò fintarella. Comunque gran bella macchina la Fxx, una delle migliori che ha sfornato la Ferrari, e quel motore ha un suono divino.
fast-and-furious
27 nov 2009 - 14:59 - #18Un’auto praticamente bestiale: la migliore sportiva estrema di tutti i tempi, la F1 che va su strada, ma nn è omologata per circolare sulle strade normali.
mr_wolf
27 nov 2009 - 16:01 - #19#17 Ma non credo sia una gara… è una normale sessione di test in cui ci si diverte e si impara. Nei trackday è normale superare gli altri che sono in fase di riposo, mica puoi tirare per 10 giri filati… oddio con la FXX effettivamente se mi mettessero dentro non mollerei il gas per nessun motivo al mondo :) Tanto la macchina regge, non come la mia Celi con i freni che si surriscaldano! (ps. con i forati a monza si riescono a fare 4 giri se ricordo bene, ma mentirei se dicessi che faccio tutte le frenate tirate al limite. Con quelli di serie ne bastano 1 e mezzo di giri prima della fusione).
Cmq non vedo perchè insultare queste persone che invece di comprare una Ferrari per farsi belli, la comprano per il reale motivo per cui vengono costruite: andare in pista.
Rispetto totale a loro che sanno come usare i soldi! Lo farei anche io, e chissene se prendo 5 secondi dai pro.
il-duca
27 nov 2009 - 17:38 - #20la macchina e’ di dino tabacchi proprietario della salmoiraghi e vigano’…l’auto e’ nera con la bandiera dell’italia sul muso nelle prese d’aria…l’auto la guida il figlio…molto molto bravo…ha un 430,360 challenge stradale, carrera gt ,gt3 rs, enzo, gt2 e vi assicuro che le sa guidare.
http://www.manuma.eu/Benvenuto.html qua ci sono dei video
abbassoikrukki
27 nov 2009 - 18:10 - #21…chissà perchè …piove sempre sul bagnato…..avessimo il TEMPO ma soprattutto il DANARO di questi tizi faremmo tutti dei figuroni…ne sono certo!
francesco77
27 nov 2009 - 18:28 - #22@2:
ma non dire ca22ate và!
ma chi è tua nonna Michelle Mouton? http://www.youtube.com/watch?v=kHkRUXKsj4Q
prima di parlare collega il cervello.
pistone21
27 nov 2009 - 21:25 - #23Grazie Motorsportblog! Grazie! Grazie! :)
crysil_82
27 nov 2009 - 22:23 - #24vorrei che le F1 avessero questo rumore, allora si che i camera car sarebbero appassionanti!
nicklm79
27 nov 2009 - 23:07 - #251′45 per la Fxx al Mugello è alquanto ottimistico per non dire impossibile. Vi ricordo che su questo circuito nel 2006 le vetture GT1 del Fia GT (Saleen, Maserati MC12,…) giravano intorno al 1′48 mentre i mostri GT1 di fine anni 90 tipo Mercedes CLK GTR o Mclaren GTR giravano intorno al 1′42. La Fxx è una gran vettura e su questo non ci piove però secondo il mio punto di vista non puo competere con vetture 100% racing…
argent provocateur
27 nov 2009 - 23:35 - #26auguro a tutti buona notte e buona fortuna
...anonimus
28 nov 2009 - 00:40 - #27@21
Ciao cojons,guarda che è sempre una questione di piede.
David Gilmour
28 nov 2009 - 10:24 - #28@21 certo, si potrebbe fare anche dei figuroni cercando di imparare l’Italiano.
ronco
28 nov 2009 - 14:41 - #29#15
ti piacerebbe essere parte di quei farlocchi eh?? anche perchè sicuramente saresti peggio di loro ahah
Ghost Rider
28 nov 2009 - 23:13 - #30E’ una macchina con le palle, da paura
...tibursuperbum
29 nov 2009 - 21:44 - #31@29
Ciao cojons,di me tutto si può dire meno che sono
un farlocco della guida,anzi….potrei insegnarti a guidare.
tkmatt
29 nov 2009 - 22:43 - #32a me il pilota sembra abbastanza avvezzo alla guida di mezzi sportivi, in un paio di casi fa delle correzioni in piena accelerazione che sicuramente non sono da “pilotino”. e su questi mezzi il divario tra chi sa cosa vuol dire guidare un mezzo del genere e chi guida solo perchè ha i soldi è evidente
alle finali mondiali ferrari al mugello due anni fa shumacher con la fxx guidava salutando la gente con la mano fuori dal finestrino mentre superava gli altri..
questo non sarà shumacher ma sicuramente è uno che sa quello che fa :)