L’Aco ha confermato ufficialmente la nascita per la prossima stagione della Le Mans Intercontinental Cup. Questa nuova serie, destinata alle LMP1, si articolerà in tre prove già inserite in altri campionati: la 1000 Km di Silverstone (13 settembre), la Petit Le Mans (2 ottobre) e una gara dell’Asian LMS, ancora da definire (ma qualcuno ipotizza Suzuka).
La coppa sarà assegnata in base ai risultati di queste poche tappe, che anticipano la nascita del campionato mondiale di categoria, prevista per il 2011. Allora saranno 6 gli appuntamenti in calendario, distribuiti nei diversi continenti. Per quella stagione saranno apportate numerose modifiche ai regolamenti. Atteso l’ingresso di sfide pregne di storia.
Via | Italiaracing.net
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patrick depailler on tyrrell p34
09 dic 2009 - 11:02 - #1audi ci sarà
f190
09 dic 2009 - 11:33 - #2Tre corse già esistenti, si può dire che x il 2010 non hanno fatto niente di nuovo. Diverso sarà nel 2011 se faranno davvero il mondiale marche. Ma l’ACO vuole veramente far perdere di importanza la sua 24H con un campionato del mondo corposo?
x-vox
09 dic 2009 - 11:50 - #3Se i costi restano gli attuali, di veramente competitivo al momento ci sono i soliti 2
qualcun’altro deciderà di spendere una barca di soldi per una Lmp1 competitiva?
vedremo come saranno le modifiche ai regolamenti annunciate
nex-the-rider
09 dic 2009 - 12:49 - #4@f190
Non credo che Le Mans perdera’ di prestigio…anzi..
Metaforicamente parlando, la vedo come una bella cotoletta alla milanese..
molto buona, ma con due patatine di contorno e’ ancora piu’ appetitosa!!!
patrick depailler on tyrrell p34
09 dic 2009 - 13:06 - #5svelati piani audi
Audi increases LMP1 programme
By Matt Beer Wednesday, December 9th 2009, 11:04 GMT
Audi is to expand its prototype programme for 2010 and will enter the new Le Mans Intercontinental Cup as well as the Le Mans 24 Hours and the Spa Francorchamps round of the Le Mans Series.
The German marque scaled back its LMP1 project in 2009 due to the economic downturn - withdrawing from the LMS and American Le Mans Series and only racing in the Sebring 12 Hours and Petit Le Mans alongside its traditional Le Mans 24 Hours start. Although Audi’s new R15 won on its debut at Sebring, it was beaten by Peugeot at Le Mans and Road Atlanta.
Next year its flagship squad Joest will run three cars at Spa and Le Mans, and then a two-car team in the Intercontinental Cup. The driver line-up has yet to be announced.
Audi’s motorsport boss Dr Wolfgang Ullrich said Le Mans organiser the Automobile Club de l’Ouest’s willingness to embrace alternative technologies was key to his firm’s continued involvement in LMP1.
“In 2001, at Le Mans, we used a TFSI engine for the first time that has since become standard in production vehicles,” said Ullrich. “In 2006, we were the first automobile manufacturer in history to win the 24 Hours of Le Mans with a diesel-powered vehicle.
“And in the future we will use our LMP1 cars to test pioneering technologies and to underscore our ‘Vorsprung durch Technik’ claim also on the race track.
“Therefore, we welcome greatly the fact that the Automobile Club de l’Ouest has announced the first international racing series for LMP1 vehicles. We are convinced that this motorsport category, which is particularly attractive from the perspective of technology, has prospects for a great future and fits our times well.”
patrick depailler on tyrrell p34
09 dic 2009 - 13:08 - #6a tutti gli appasionati di endurance e sportscar..
venite a trovarci qui
http://www.sportscar-races-club.eu/
patrick depailler on tyrrell p34
09 dic 2009 - 13:09 - #7ACO launches Intercontinental Cup
By Matt Beer Wednesday, December 9th 2009, 10:56 GMT
Le Mans organiser the Automobile Club de l’Ouest has announced that a series linking its global championships will commence with three races in late 2010.
The new Le Mans Intercontinental Cup will start at Silverstone with the AUTOSPORT 1000km, the Le Mans Series’ season finale, on 13 September next year. It will also feature American Le Mans Series showpiece the Petit Le Mans at Road Atlanta on 2 October, before finishing at an unspecified Asian Le Mans Series round in November.
Only teams running LMP1 cars will be eligible to score in the Intercontinental Cup, which will award a teams’ and manufacturers’ title to the top-scoring squads. The ACO said that competitors must enter “five races run under the Le Mans label [the 24 Hours excepted] to be eligible for the Intercontinental Cup.”
The ACO has long hinted that it wanted to create a global contest featuring the premier events from the worldwide series running to its rules. It intends next year’s Intercontinental Cup to be a precursor to a full championship in 2011.
“The 2010 Le Mans Intercontinental Cup prefigures the creation of a world trophy for the 2011 season, which will be run in compliance with the new ACO regulations,” said an ACO statement. “It will consist of six races minimum. A more detailed presentation of the world trophy will be made before the end of March 2010.”
The ALMS and LMS are now firmly established championships, while their Asian counterpart began with a one-off event at Okayama in Japan in October this year but is intended to become a full series from 2010 onwards.
x-vox
09 dic 2009 - 13:24 - #8Bene bene, ma se costa troppo resta solo Audi..
alfredojames
09 dic 2009 - 14:35 - #9Sarebbe bello se gli appuntamenti del mondiale marche non fossero solo 6 ma molti di più come negli anni 60-70.
Nel 65 le gare furono addirittura 20!
Certo c’è da considerare che i costi al giorno d’oggi sono insostenibili per molti, se si vuole essere competitivi
dario911
09 dic 2009 - 15:29 - #10La nascita di questo nuovo campionato non porterà assolutamente all’indebolimento della 24 Ore di Le Mans. Anzi, creare una serie di portata internazionale incentrata sul regolamento ACO e sulla maratona francese, non farebbe che accrescerne l’interesse (già per altro altissimo a livello mondiale, eccetto che in Italia).
Audi ci sarà. Penso che anche la Peugeot sarà della partita. Forse l’Aston ed anche l’Oreca. In più, se dovessero approdare nuovi costruttori in P1 (Toyota, BMW, Renault, Porsche) l’interesse ad entrare in questa categoria sarebbe elevatissimo.
Toyota e BMW potrebbero aspirare ad una rivincita dopo aver fallito in Formula 1: sarebbe una vetrina planetaria straordinaria, che ripagherebbe sicuramente gli investimenti richiesti.
L’ACO, fino ad ora, non si era mai sbilanciata. Se ha deciso di debuttare con una serie tanto ambiziosa, di sicuro avrà interpellato informalmente dei costruttori: non rischierebbe mai il lancio di una serie tanto interessante, senza avere la certezza di riempire la griglia.
Sono certo che, nelle prossime settimane, pian piano inizieranno a circolare i comunicati di adesione da parte di altre case (Peugeot, Aston Martin, Oreca).
Il 2010 sarà di rodaggio, e servirà a trovare un miglior equilibrio tra diesel e benzina.
Poi, dal 2011, inizierà il vero campionato, probabilmente con più gare, auto di nuova generazione, e copertura mediatica adeguata.
Sono certo che si tratti di un campionato destinato ad avere successo.
Anche perché, oltre ai prototipi, anche i costruttori di GT sarebbero molto interessati ad avere una vetrina di portata internazionale, che permetta di pubblicizzare adeguatamente marchi come Porsche, Aston Martin, Corvette, Ferrari, Maserati, Nissan, Ford, Lamborghini…
Non ci resta che attendere e vedere. Se son rose (e lo penso visto anche il generale disinteresse che sta avvolgendo la formula 1…) fioriranno.
giaserg
09 dic 2009 - 17:15 - #114 giustissimo e la metafora è di alta qualità.
Sulla possibilità di vedere altre marche, è un po legata al successo della prima edizione, i costruttori giapponesi sono diventati tutti santoni peace and love con le margheritine, ma con l’Asian le mans series in crescita sarebbe un bel invito.
E sono daccordo anche se parliamo di dario che il mondo dei prototipi è destinato a ricevere più attenzioni, da italiano, posso solo augurarmi che Valentino faccia qualche gara, cosi a prescindere dai risultati, ci sarà la giusta attenzione mediatica
nex-the-rider
09 dic 2009 - 17:39 - #12Grazie giaserg!
peru917
09 dic 2009 - 22:36 - #13ciò vuol dire dal 2011 un nuovo campionato del mondo sportprototipi???
argent provocateur
09 dic 2009 - 23:03 - #14alleluja! forse qualcosina comincia a muoversi…
THX 1138
10 dic 2009 - 10:21 - #15spero nel motore elettrico ma ci vorranno ancora almeno 5 anni prima di vederlo in pista con toyota o GM, il tempo che a berkeley mettano a punto le nuove batterie Li-Ion leggerissime a ricarica rapida.
felixscv
10 dic 2009 - 14:41 - #16Io da poco mi sto avvicinando al mondo delle sport prototipi…però l’idea di un campionato mondiale è veramente molto molto affascinante!!! Sopratutto se oltre a audi e pegeot ci saranno marchi come ferrari (con una lmp1 e non solo con la 430 magari) bmw, aston martin (che con la lola si sta avvicinando)…penso che sarebbero moltissimi a seguirlo, sopratutto se si potesse avere una bella copertura tv (come quella di sky per la formula uno per esempio)…il ritorno economico per le grandi case poi sarebbe grandissimo, anche perchè il mondo sport prototipi a mio parere è molto piu ”vicino” a quello delle auto ”comuni”…qual’è pero la federazione che organizerebbe il campionato? spero che la fia non centri niente, dopo quello che ha combinato con la f1…