Il Consiglio Mondiale della Fia ha approvato il nuovo sistema di punteggio voluto da Jean Todt, che troverà applicazione a partire dal prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. Al vincitore di ogni Gran Premio andranno 25 punti, contro i 20 del secondo e i 15 del terzo. Al quarto verranno assegnati 10 punti, mentre a chi occuperà le posizioni a seguire saranno riconosciuti 8, 6, 5, 3 e 2 punti. Un punto andrà al decimo.
L’organo federale ha pure diffuso il calendario degli appuntamenti che comporranno la stagione 2010. Ad aprire le danze il Bahrain (14 marzo), seguito da Australia (28 marzo) e Malesia (4 aprile). Poi sarà il turno di Cina (18 aprile), Spagna (9 maggio), Monaco (16 maggio), Turchia (30 maggio), Canada (13 giugno), Valencia-Europa (27 giugno), Gran Bretagna (11 luglio), Germania (25 luglio).
Dopo la pausa estiva toccherà a Belgio (29 agosto), Italia (12 settembre), Singapore (26 settembre), Giappone (10 ottobre), Corea (24 ottobre) e Brasile (7 novembre). La tappa conclusiva ad Abu Dabhi, il 14 novembre prossimo.
Via | Eurosport.com
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Gattopazzo80
11 dic 2009 - 17:04 - #1http://www.autosport.com/news/report.php/id/80532
pistone21
11 dic 2009 - 17:22 - #2Non me la sento di bocciare questo sistema, anche se da quanto ho letto fra i commenti all’altra notizia, pare che il rapporto fra primo e secondo non sia cambiato. Forse avrei preferito un distacco maggiore, ma mi piace l’idea di premiare i primi 10 su 26. Un punto per ogni pole position sarebbe stato la ciliegina sulla torta visto che dall’anno prossimo chi segnerà il miglior tempo sarà effettivamente il pilota più veloce del sabato.
w-fiat-alfa-lancia
11 dic 2009 - 17:31 - #3EBBRAVO ALVARO VITALI…….
x-vox
11 dic 2009 - 17:52 - #4eh bhe.. l’avevo detto che andava, ed è andato infatti
magilla
11 dic 2009 - 17:55 - #5Quindi il distacco tra primo e secondo è uguale a quello tra secondo e terzo, mi sembra logico, perchè dare un valore aggiunto alla vittoria?
quartana
11 dic 2009 - 18:04 - #6questo punteggio è assolutamente equivalente a quello già in vigore.
Chi ci guadagna è il 7° che perde solo un punto dal 6° e non 2 punti come tra il 5° ed il 6° o tra il 7° e l’8°.
E’ guisto ciò che dice magilla: perché non si è fatta differenza di punti persi tra secono e terzo? sempre solo 5 punti.
nex-the-rider
11 dic 2009 - 18:14 - #7Va bene va bene ma….
MANCANO SEMPRE I PUNTI PER LA POLE, IL GIRO VELOCE E MAGARI PER COLUI CHE RIMONTA GUADAGNANDO PIU’ POSIZIONI stile Nascar….
Vediamo poi se non iniziano a sorpassare!!
P.S. x la perfezione bisognerebbe abolire anche il cambio gomme ma……..e’ chiedere troppo!!!
bomber75
11 dic 2009 - 18:26 - #8Il distacco fra 2° e 3° è più ampio che nella motogp dov’è di solo 3 punti mentre in F1 sarà di 5. Con questi nuovi punteggi almeno 5 team prenderanno punti (considerando due macchine al traguardo per ogni team) ogni gp e visto che i team sono 13 quasi il 40% dei team alla partenza prenderà punti.
bomber75
11 dic 2009 - 18:29 - #9#7
Per fortuna la F1 non è quella buffonata della Nascar almeno da un punto di vista tecnico e sportivo quindi meglio distinguere. Il punto alla pole e/o al giro veloce non servono. Il punto al giro veloce nei primi anni della F1 c’era ma venne tolto quando ci si accorse che alcune squadre avrebbero puntato a fare solo quello e a non finire la gara.
hangman
11 dic 2009 - 18:38 - #10il sistema mi piace,ma sono troppo affezionato al 10-6-4-3-2-1 che per me era ottimo.e forse meglio di questo nuovo che può premiare i piloti che si accontentano rispetto agli attaccanti,sopratutto nelle retrovie.
MarcoF86
11 dic 2009 - 19:34 - #11Non sono d’accordo con questo nuovo sistema di punteggio per due motivi:
1) Non aumenta la distanza tra primo e secondo posto in proporzione con il totale dei punti assegnati.
2) Rende praticamente irrecuperabile uno zero, avvantaggiando ancora una volta i regolaristi
nex-the-rider
11 dic 2009 - 21:02 - #12@bomber75
Sono punti di vista, c’e’ a chi piace e a chi non piace la NASCAR, la questione non e’ quella.
nel mio commento l’ho menzionata solo perche li danno i punti anche a chi sorpassa piu’ macchine, il che non mi sembra cosa tanto stupida!
Per il punto/i della pole o giro veloce si potrebbe fare sulla falsa riga della GP2..
Per chi compie il giro veloce e si classifica tra i primi 10; mentre per la pole lo stesso discorso, lo si attribuisce solo se il detentore si classifica, appunto, tra i primi 10…
Credo sia una cosa abbastanza buona e fattibile…
Peccato non possa proporlo a Todt…..
:P
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11 dic 2009 - 22:33 - #13il VERO potere non è quello di far approvare le cose giuste ma di IMPORRE le ca**ate
bull2
12 dic 2009 - 13:18 - #14Contesto fortemente questo nuovo punteggio. Primo perchè viene ridotta drasticamente l’importanza della vittoria (ora la differenza di punteggio fra il primo ed il secondo è del 40%, col nuovo punteggio solo del 20), e già questo non mi va giu, poi perchè penalizza troppo pesantemente i ritiri (pensiamo a qualcuno che viene buttato fuori da un doppiato mentre è in testa). Alvaro Vitali ha già cominciato a fare stupidaggini, proprio nel solco tracciato dal suo penoso predecessore.
hangman
13 dic 2009 - 10:48 - #15concordo con bull2.in caso di ritiro il mondiale non è compromesso ma poco ci manca.se proprio volevano premiare i primi 10 potevano adottarequesto sistema di punteggio:10-6-5-4-3,5-3-2,5-2-1,5-1.sulla base di quello vecchio che era ottimo.
Hudson Hornet
13 dic 2009 - 19:03 - #16Dunque, il vecchio punteggio era 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 no?
Perche non fare così 12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1 ?
Si aumentava il divario tra 1° e 2° e tra 2° e 3°.
Se si da 25 punti al primo e 10 al quarto, quando mai recuperi un campionato anche se fai un solo errore? Manco Sòcmacher ai tempi d’oro. Lo voglio vedere il codardone alla Mercy. Lui che è scappato per paura dell’arrivo dell’ubriacone alla Ferrari.