Secondo la stampa tedesca, l’approdo di Michael Schumacher alla Mercedes sarebbe vincolato solo all’esito della visita medica. Questo perché l’altro ostacolo, rappresentato dal contratto con la Ferrari, esiste solo sul piano teorico.
Secondo quanto scrive la rivista “Auto Motor Und Sport”, l’asso di Kerpen incontrerà questa settimana Luca di Montezemolo, per avere il via libera. Ma il numero uno di Maranello ha già fatto sapere di non essere contrario. L’unico effetto, per altro evidente, dell’eventuale sbarco del Kaiser a Stoccarda sarebbe la fine della collaborazione con il ‘cavallino’: “Se decidesse di prendere un’altra strada il nostro contratto di consulenza non sarebbe più valido, come logica impone. Non può lavorare con noi e con una casa concorrente“. Ovvio, no?
Via | Eurosport.com
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solenoide
14 dic 2009 - 21:59 - #1voglio vedere cosa fai con le tue macchinine ora!!! chi te le sviluppa? alonso??? così se perde almeno ha la scusa che ha tanti impegni! voglio vedere chi te la compra una ferrari sviluppata da alonso!
gmurray
14 dic 2009 - 22:06 - #2Schumi è già in Mercedes…adesso ferraristi schiattate di rabbia….
miura
14 dic 2009 - 22:08 - #3Voglio vedere questa faccia da Tola il prossimo anno….Buffone…và a fare le figuracce come a Valencia…
ciro207
14 dic 2009 - 22:33 - #4Peccato. Le ferrari stradali come le ha sviluppate Schumacher, nessuno mai era stato in grado!
In ogni caso per rivederlo in pista, sarei forse contento salisse anche su una Mercedes!
x-vox
14 dic 2009 - 22:35 - #5Ma chi se ne frega di schum.. vada dove vuole..
quanto alle auto stradali non c’è bisogno ne di lui ne di alonso, le stradali le sviluppano gli ingegneri, il resto è solo marketing..
davnik
14 dic 2009 - 22:53 - #6@ X-vox
concordo sulle auto stradali…. la GT-R ne è un chiaro esempio però il rammarico nel vedere Schumi vestito d’argento è forte
Dirk Pitt
14 dic 2009 - 23:01 - #7Vorrà dire che le Ferrari stradali continuerà a svilupparle il caro vecchio Dario Benuzzi, come da almeno vent’anni a questa parte.
abbassoikrukki
14 dic 2009 - 23:10 - #8Più che mai valido il mio nick….auguro al krukko di Kerpen di essere performante come Badoer o Fisichella del 2009…in quanto alle auto stradali abbia la decenza di non farsi puù vedere al volante della sua Fxx nera sarebbe ridicolo….anzi facciano piazza pulita di ogni cosa che ce lo ricordi….come diceva il GRANDE ENZO…non fare del bene se non sopporti l’ingratitudine!
n2o
14 dic 2009 - 23:24 - #9@2
schiattare di rabbia?! noi ci liberiamo di una persona con uno stipendio stratosferico il cui unico scopo era quello di gironzolare per i box mentre voi prendete un pilota bravissimo superpagatissimo che però ha sempre 40 anni e ricordatevi che comunque quando shumi ha avuto contro avversari alla pari come hakkinen e alonso le ha sempre prese e se non fosse stato per un super team come quello ferrari fino al 2005 non credo che avrebbe vinto 5 mondiali…
lukin
15 dic 2009 - 00:06 - #10mah, il ruolo di schumacher come consulente mi è sempre parso tutt’altro che fondamentale, con lui al muretto gli errori nelle strategie non son stati pochi e nello sviluppo quale sarà stato il suo contributo? non ce lo vedo kimi che chiede consigli a lui su come settare la vettura (che per regolamento poi non poteva nemmeno guidare). Mi sembra che in ferrari lo lascino libero senza troppi rimpianti.
giaserg
15 dic 2009 - 00:16 - #115-6 e affini grazie, anche per me è un dispiacere grande, ma è anche giusto che un tedesco voglia tornare da dove ha iniziato da giovane.
Io non mi sento tradito, ma non tiferò mai una mercedes!
9 mi sembra un tantino esagerato il secondo punto del tuo discorso
poisoner
15 dic 2009 - 00:26 - #12Mai visti così tanti mongoloidi, antiferraristi a prescindere, come in questo blog.
Complimenti vivissimi.
giaserg
15 dic 2009 - 00:26 - #139 tralaltro sono la squadra che è riuscita a fare vincere addirittura Button senza budget, credo che possano vincere di nuovo adesso con 2 piloti forti e un sacco di soldi!
Per la Ferrari mi auguro un ciclo lungo e non importa se non vince subito, anche perchè il 2010 come il 2009 sarà l’anno di chi ha interpretato meglio il regolamento quidni può vincere anche la Lotus
giaserg
15 dic 2009 - 00:28 - #1412 nemmeno io, del resto devono sfogare le proprie frustrazioni
autostima questa sconosciuta
15 dic 2009 - 02:27 - #15#12
parli di gmurray e miura bhuauauaauaua!
Beh i frustrati stanno dappertutto, anche su questo blog
Nei loro commenti c’è tutto l’odio e la frustrazione di chi non ha altro modo per sfogarsi…
gmurray che prototipo stai montando e smontando in questi giorni??!?!?!
stewie7x
15 dic 2009 - 09:52 - #16Schumacher per me è un idolo..ma la Ferrari viene prima di tutto. D’altra parte, torna anche dove ha iniziato la sua carriera ad alto livello, un team tedesco, quindi non ci vedo nulla di male. Io, da Ferrarista, non mi sento tradito.
(Su questo blog di anti-ferraristi e parlatori a sproposito ce ne sono veramente tanti, è inutile anche leggere i loro commenti, poichè il commento dev’essere costruttivo..e loro a parte delle gran figure di m*rda non costruiscono granché).
SiSiSi
15 dic 2009 - 10:16 - #17Ma guarda che ingrati, i ferraristi! Fino a ieri sera tutti continuavano ad esaltare Schumi, salvo poi schifarlo solo perché avrebbe deciso di accettare una nuova sfida, che lo porta lontano dalla Ferrari.
Ecco qui, leggi i dementi che sperano faccia come Badoer e Fisichella, i decerebrati che augurano venga totalmente dimenticato in Ferrari…
Si, questi sono i tifosi da bar che abbiamo in Italia, e che la Ferrari merita.
Schumacher ha reso la Ferrari di questi anni la numero 1. Adesso, dopo aver annunciato il suo ritiro, a quarant’anni suonati, ha deciso di accettare una nuova sfida: correre per la Mercedes, con la terza vettura.
Penso che si tratti di una prospettiva decisamente più allettante che collaudare le Ferrari stradali. Schumacher nasce pilota e morirà pilota.
La scelta di Schumi, poi, è emblematica di come il culto per la Ferrari e tutto ciò che le ruota intorno è tipico del popolino. I campioni, come Schumacher, Lauda e via dicendo, sono professionisti e professionali.
Il popolino è solo ignorante, e non capisce.
Come dimostrano i soliti commenti dei tifosissimi di questo blog. Frustrati e ridicoli, come sempre.
////////////////// Breaking News Blog ///////////
15 dic 2009 - 10:27 - #18“il nostro contratto di consulenza non sarebbe più valido”
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tanto, ormai, dopo tutti questi anni in Ferrari, “l’asso di Kerpen” sa anche quanti peli ha sul c..o LCDM… :|
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SiSiSi
15 dic 2009 - 10:29 - #19Spiegatemi perchè non capisco.
Secondo voi come mai Schumacher avrebbe dovuto rinunciare a correre nuovamente, anche se con una Mercedes piuttosto che una Ferrari, e continuare a collaudare auto stradali per Montezemolo?
A parte il fatto che non si è mai fatta chiarezza sul suo ruolo di Schumacher in Ferrari: super-consulente, collaudatore speciale, consigliere delle strategie…
La proposta Mercedes è stata più allettante. Punto.
Cosa c’è di male? Cosa scatena tanto odio verso il pilota che ha trasformato la scuderia Ferrari da una squadra di go-kart in team campione del mondo per sette anni di fila?
Non ha mica firmato un vitalizio con la Ferrari, mi pare!
Dunque, dopo anni di successi insieme, invece di augurargli peste e corna, sarebbe più onorevole augurargli buona fortuna per la sua nuova sfida, come pilota e come uomo.
Altrimenti, ferraristi ad oltranza, sarete voi a passare per frustrati, non i tanto odiati e ceriticati “antiferraristi”.
330p4
15 dic 2009 - 11:32 - #20#SiSiSi
Squadra di go-kart sarà quella per cui tifi te, non la Ferrari.
Quindi tornando all’articolo, a titolo generale ritengo che per Schumacher sia assolutamente legittimo avendo voglia di correre scegliere di farlo con una nuova squadra se questa gliene da la possibilità, non c’è nulla di sbagliato.
E’ chiaro che la sua immagine e la sua storia, non solo da pilota, sono strettamente legate alla Ferrari, e bisognerebbe sapere su quali prospettive future il rapporto è andato sino ad oggi avanti.
Perché ultimamente una certa ambiguità è emersa, la questione è, cosa ha previsto per il futuro di Schumacher la Ferrari, per il tedesco andare in Mercedes non è garanzia di nulla, e non è neanche detto che lui sia ancora competitivo, secondo me rischia anche di prenderle di santa ragione, è quello che rischia di più a livello di immagine, non sarà una scelta facile.
La Mercedes gli garantisce un anno come pilota, poi si vedrà, ma comunque pur di portarlo via alla Ferrari come “uomo immagine”, e la ragione di fondo è solo questa, gli ha offerto un contratto a lungo termine nel team, anche al muretto, ed in un ruolo gestionale, e chi dice che la Ferrari non abbia già fatto altrettanto, non può dargli un posto come pilota ma il resto si.
Rischierà tanto Schumacher pur di correre ancora un anno? Se la Ferrari azzecca la vettura 2010 con Alonso non c’è storia.
Comunque qualunque scelta faccia il tedesco non cancellerà certamente tutto quello che di bello c’è stato negli anni con Ferrari.
raku_
15 dic 2009 - 12:17 - #21Secondo voi è più contendo di ciondolare nel box ferrari o di tornare a guidare una monoposto?
Hakkinen dopo aver mollato la F1 si è dato alla bella vita, infatti ora sembra un tricheco da quanto è ingrassato (spassosissimi i suoi spot mercedes), schumacher non ha mai smesso di voler correre, infatti continua a prendere tronate in moto, ha ancora troppa volgia di correre.
hangman
15 dic 2009 - 12:35 - #22se maurizio costanzo dopo 25 anni di mediaset torna in rai non vedo eprchè schumi dopo 13 anni di ferrari non possa tornare in mercedes.schumi ha reso grande la ferrari ma anche la ferrari ha reso grande schumi.siamo tutti contenti.lui vive per la velocità,come tutti i piloti.non c’è noente di male.ma io continuo ad essere scettico,vedo sempre l’operazione pubblicitaria dietro tutto ciò.
SiSiSi
15 dic 2009 - 13:17 - #23Carissimo 330p4, quella frase non è stata partorita dalla mia mente, ma dalla bocca di Schumacher quando approdò alla Ferrari. Se lo ha detto lui ci sarà un motivo. Ma forse sei più titolato tu ad esprimere un parere, dimenticavo.
maxalf
15 dic 2009 - 13:22 - #24sentite , sono ferrarista da 40 anni, lo sono stato in anni tanto bui che il 2009 in confronto è uno zuccherino al miele , ma il tifo non può accecarmi al punto da non accorgermi che lo squadrone creato dal “nostro luchetto” ” dal 96 al 2007 , dallo stesso è stato disfatto come non ci sarebbe riuscito il peggior distruttore…., e non posso non essere grato ad un pilota che ci ha fatto vincere 5 mondiali !
ripeto : “ci ha fatto vincere” , secondo voi con irvine e Barrichiello e massa avremmo mai vinto ?
bisogna avere la lucidità di capire chi tradisce : chi torna a correre con un ‘altra macchina perchè la Ferrari è “occupata” o chi assume un pilota che per anni ha sputato veleno su Schumacher e sulla Ferrari stessa ?
Secondo voi a Schumy ha fatto piacere che la Ferrari abbia preso l’asturiano ?
330p4
15 dic 2009 - 13:31 - #25#SiSiSi
Veramente quando Schumi provò per la prima volta la Ferrari scese dalla monoposto e disse “ma con questo motore come avete fatto a perdere il mondiale”.
La Ferrari uscì dal periodo buio della sua storia quando si liberò da quell’1d1ota di John Barnard, l’inglese a cui faceva schifo lavorare a Maranello e portò tutto in Inghilterra, tranne il motore che era infatti l’unica cosa che funzionava sulla Ferrari.
John Barnard fu il più grosso errore della Ferrari che almeno prima di lui se non il titolo piloti quello costruttori lo aveva ancora vinto.
Comunque è storia passata….
andreac
15 dic 2009 - 14:36 - #26La decisione di Schummy di rientrare in F1 con Mecedes ha 2 tipi di risposta.
1) Schummy ha voglia assoluta di F1
2) Schummy in Ferrari vedeva come capo uno che ora non e’ piu’ in Ferrari e Montezemolo invece era giusto quello che dava i soldi……………
Bella scornata per Luca-Luca.
SiSiSi
15 dic 2009 - 15:12 - #27Schumacher, forse non hai capito, si riferiva all’organizzazione interna della squadra, non alla vettura.
Prima di Todt e Schumacher, alla Ferrari non esistevano controlli di qualità degni di questo nome. Ecco perché si verificavano i guasti più improbabili, che per anni l’hanno resa incapace di lottare con la concorrenza.
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16 dic 2009 - 15:05 - #28Beh, il commento di Montezemolo mi sembra perfettamente logico, almenpo al suo punto di vista. Di fatto, con questa transizione chiude la collaborazione con un personaggio diventato molto ingombrante, ma che attualmente non é molto più di un uomo immagine. Il tutto senza pero’ doversi assumere la responsabilità - davanti ai tifosi - di averlo mandato via. Certo che da tifoso non é affatto bello vedere il simbolo della squadra andare alla concorrenza… Bisogna accettare il fatto che le “bandiere” non esistono più.
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16 dic 2009 - 15:08 - #29#24
Secondo me hai ragione, la causa scatenante del tutto é proprio l’arrivo di Alonso in Ferrari. Due galli nello stesso pollaio non vanno bene..
.. e sono due galletti… di quelli nervosi. Entrambi.
abbassoikrukki
17 dic 2009 - 12:55 - #30Ne avrei di cose da dire ma, per una volta, voglio abbassare i toni…Totti e Gattuso probabilmente chideranno la loro carriera alla Roma e al Milan…le bandiere ESISTONO cari amici….dipende solo da quanto è grande il loro EGO(ismo) o la loro VOGLIA di RIMANERE…il signor Schumacher avendo il primo SMISURATO…ha fatto la SUA scelta…ma anche il tifoso più rimbambito capirebbe che il “giocattolino” si è rotto con l’arrivo di Raikkonen…non di Alonso..
abbassoikrukki
17 dic 2009 - 12:58 - #31Ecco…lui ha gettato nel cesso tutto quanto di bello aveva creato..sì ok…non bisogna dimenticare ma certi “doppi salti mortali” non possono lasciare indifferenti..NON sarà più come prima….per i ferraristi
...saputone
17 dic 2009 - 17:54 - #32@30@31
Prova invece a pensare che il giocattolino si può essere
rotto per la riconferma a tutti i costi di Massa.