Sarà l’Oreca a portare in pista la quarta Peugeot 908 Hdi Fap nella stagione 2010, l’Oreca è formazione di grande professionalità, schiererà la 908 sia nella 24 ore di Le Mans, sia nella Le Mans Series, tra cui la 8 ore del Paul-Ricard, e la 1000Km di Spa.
Ma la collaborazione tra le due compagini non si fermerà qui, l’intenzione della casa del leone è quello di dotare di motore Peugeot anche il prossimo prototipo costruito dalla squadra di Hugues de Chaunac.
L’Oreca 02 del 2011 avrà quindi propulsore della casa francese, per Hugues questo accordo è il viatico per un grande salto di qualità del team, che così potrà beneficiare della collaborazione di un grande costruttore.
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
loreck
17 dic 2009 - 23:00 - #1speriamo almeno ke il motore per i proto Oreca siano a benzina…
il ninja
18 dic 2009 - 08:06 - #2dubito che saranno a Benzina…fanno un motore solo per Oreca???mmmm
mi sa HDI pure per Oreca
patrick depailler on tyrrell p34
18 dic 2009 - 08:27 - #3@2..logico che è 1 diesel
330p4
18 dic 2009 - 09:38 - #4Peugeot ha fatto un lavoro incredibile sul proprio propulsore a gasolio, i risultati prestazionali rispetto all’unità Audi sono di gran lunga superiori, questo è innegabile.
Complimenti alla casa francese.
saetta mcqueen
18 dic 2009 - 12:10 - #5Peugeot vende le sue vetture un po’ a tutti vedo…
Anche Audi lo faceva con l’R10, ma non in modo massiccio come Peugeot. Credo che nella linea di partenza quest’anno ci saranno 6 vetture o sbaglio?
Io la vedo in questo modo, Orecà ha un suo telaio che ha venduto un po’ a tutti, ma la macchina che lo ha montato è sempre stata un benzina; il fatto che per questa Lemans utilizzino una Peugeot, significa che sanno perfettamente che con un benzina non si vince e non si arriva nemmeno vicino ai Diesel.
Questo è un peccato, perchè L’ATR-Group che costruiva i telai della Orecà, sita in Pesaro, è quasi fallita.
Adesso, io credo che L’ACO abbia una bella responsabilità nel fatto che non modificano il regolamento per allineare le prestazioni dei Benzina e dei Diesel. Ho paura che non lo fanno per ovvi motivi nazionalistici e non ditemi che pensano all’ecologia, perchè il diesel con il FAP è molto più dannoso che uno senza!
patrick depailler on tyrrell p34
18 dic 2009 - 12:30 - #6@4 NN è TUTTO ORO QUELLO CHE LUCCICA…HANNO QLKE SCHELETRINO NELL’ARMADIO… PERò LA VETTURA è FANTASTICA
THX 1138
18 dic 2009 - 13:00 - #7spero che i benzina vengano aboliti, le cose obsolete non devono sopravvivere grazie ad un regolamento lobbistico.
autostima questa sconosciuta
18 dic 2009 - 14:02 - #8#6
solo perchè ha umiliato Audi, Peugeot deve avere qualche scheletrino nell’armadio?
il ninja
18 dic 2009 - 14:26 - #9@8 a parte che non l’ha umiliata, Patrick non è di parte se dice cosi ci sarà un motivo.
x-vox
18 dic 2009 - 14:27 - #10Spero che aboliscano invece quegli schifosissimi diesel da trattore! Puah! Bleah!
saetta mcqueen
18 dic 2009 - 14:41 - #11Io non ho capito qual’è la Lobby dei Benzina comunque….
Io critico il fatto che nel regolamento c’è un articolo specifico per il mantenimento delle differenze fra P1 e P2 (ART.19), ma non quello che livelli le prestazioni fra Benzina, Diesel e Rotativi…altrimenti, sarebbe giusto lasciare liberi i costruttori…
saetta mcqueen
18 dic 2009 - 14:43 - #12@Patrick
Dimmi chi, nel mondo del MotorSport, non ha scheletri nell’armadio…
f190
18 dic 2009 - 15:06 - #13Basta analizzare un po’ i risultati 2008/2009: a parte il trio CKM all’audi non hanno combinato nulla, tutti gli equipaggi sono stati sotto le aspettative. Alla peugeot un po’ tutti hanno vinto quindi come squadra hanno lavorato meglio. La vittoria nella lms 2008 di Rocky e Premat è stata solo frutto del suicidio peugeot quindi si può affermare che l’Audi è stata stracciata. Quando CKM smatteranno saranno tempi durissimi x Audi…
THX 1138
18 dic 2009 - 17:56 - #14#11 quella che continua a proporre un motore obsoleto invece di progredire.
fonte wiki:
Diesel engines generally achieve greater fuel efficiency than petrol (gasoline) engines. Diesel engines have energy efficiency of 45% and petrol engines of 30%.[3] That is one of the reasons why diesels have better fuel efficiency than equivalent petrol cars. A common margin is 40% more miles per gallon for an efficient turbodiesel. For example, the current model Skoda Octavia, using Volkswagen engines, has a combined European fuel efficiency of 38.2 mpg for the 102 bhp (76 kW) petrol engine and 53.3 mpg for the 105 bhp (78 kW) — and heavier — diesel engine. The higher compression ratio is helpful in raising the energy efficiency, but diesel fuel also contains approximately 10-20% more energy per unit volume than gasoline which contributes to the reduced fuel consumption for a given power output.[4]
saetta mcqueen
18 dic 2009 - 18:14 - #15@14
Attenzione, il discorso è molto più complesso di una pagina di wikipedia!
brattaman
18 dic 2009 - 20:35 - #16Peugeot con la scelta di Oreca per la quarta 908 significa che ha deciso di interrompere la collaborazione iniziata l’anno scorso con Pescarolo.
Ho sempre apprezzato l’impegno di Pescarolo a Le Mans. Con pochissimi mezzi provava a lottare contro i grandi costruttori e riusciva a non sfigurare.
PEUGEOT THE BEST
20 dic 2009 - 10:54 - #17#5
Mi dispiace ma devo dire che non sono d’accordo sulla tua affermazione sul fatto che il diesel con il fap è più dannoso che senza, ricordati che peugeot è lider sul fatto sulle emmissioni di Co2, tanto che è stata la prima (oltre ad essere pioniera del motore a gasolio) a sviluppare questo filtro antiparticolato FAP, grazie a questo filtro tutte le sue vetture possono circolare anche nelle giornate di blocco del traffico. Le altre case( vedi Ford e molte altre) addottano il filtro antiparticolato del gruppo PSA perchè nessuno è riuscito a realizzarlo, Il Diesel Peugeot è stato eletto motore più pulito al mondo.
PEUGEOT THE BEST
20 dic 2009 - 11:20 - #18Negli ultimi tre anni, Peugeot ha avuto ciò che è stato generalmente considerato come il più veloce Le Mans Prototype nel mondo. Il motore diesel 908 HDi ha sempre vinto pole position e le gare fino alla fine catturare la 24 di Le Mans di quest’anno. Tutto quel tempo, le auto sono stati battuti dalla fabbrica a conduzione del team Peugeot Sport.
Team privati hanno manifestato interesse per l’esecuzione del 908 per il 2010 e la Peugeot ha deciso che il Team Oreca avrà la prima incrinatura a esso. Oreca ha avuto quasi venti anni di successi in esecuzione in GT, Touring Cars e prototipi tra cui diverse vittorie Le Mans. Oreca corse dei Vipers Dodge che ha vinto la classe GT2 alla fine del 1990 e quest’anno ha guidato un Audi R8 LMS. Team di Hugues de Chaunac sarà eseguito una versione aggiornata del 908 nella versione completa di Le Mans Series e alla 24 ore nel 2010. Il team automobilistico e non hanno annunciato se si sfideranno per la prima edizione del Audi Le Mans Coppa Intercontinentale.
[Fonte: Peugeot]
COMUNICATO STAMPA:
Peugeot Sport sceglie Team Oreca Matmut
Dopo aver preso il tempo di consultare le diverse squadre che hanno espresso un interesse nella gestione di una Peugeot 908 HDi FAP, nel 2010, Peugeot Sport ha finalmente deciso di fornire Team Oreca Matmut con una vettura. Il record sport motoristici del Hugues de Chaunac-diretta all’operazione fornisce una chiara dimostrazione della capacità della squadra e la professionalità, mentre la squadra ha fornito garanzie della sua capacità di reperire i fondi necessari per entrare in un 2010-specifica di 908 HDi FAP Le Mans 24 ore e nella Le Mans Series.
“ORECA e il suo direttore Hugues De Chaunac hanno una comprovata vincente in diverse discipline sportive a motore nel corso degli anni”, dice direttore di Peugeot Sport Olivier Quesnel. “Di conseguenza abbiamo scelto questa squadra, che crediamo sia il più qualificato a difendere i colori di Peugeot. Team Oreca Matmut eseguirà una 908 HDi FAP, nel 2010, Le Mans Series, così come, nel 2010, Le Mans 24 Ore in cui il suo sostegno saranno inestimabile. Sono convinto che la nostra collaborazione sarà fruttuosa, e che ci sono tutte le possibilità che può essere esteso in futuro, con la fornitura di motori Peugeot nel 2011. ”
Mi scuso per evventuali errori ma la pagina è stata tradotta.