Michael Schumacher ha raccontato nel suo spazio web le emozioni della visita agli stabilimenti di Brackley, ceduti da Ross Brawn alla Mercedes, che si appresta a vivere una stagione da protagonista nel Circus. L’asso di Kerpen è al centro della curiosità di tutti, per la scelta di tornare nel giro dopo tre anni di assenza. Il suo arrivo aggiungerà un forte elemento di richiamo ad una stagione che si annuncia combattuta.
Schumacher ha preso visione dell’impianto inglese dell’ex Brawn, traendone delle buone sensazioni: “Questa è una squadra campione del mondo, ma non sembra assolutamente sazia dei suoi successi. Per me è importante essere informato su ogni cosa. È stato decisamente utile cominciare a capire gli ingegneri e il loro modo di lavorare. Mi ha fatto molto piacere sentire tante persone parlare in tedesco. E’ stato bello, perché non ho mai potuto conversare nella lingua madre in ambito lavorativo. Lo trovo comodo“.
Via | Eurosport.com
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abbassoikrukki
10 gen 2010 - 11:17 - #1E perchè non ti sei tolto prima dai co gli oni allora??
hangman
10 gen 2010 - 11:47 - #2schumi è molto furbo…lui ha detto questa frase perchè per lui parlare italiano è sempre stato un problema,una difficoltà,ma sa bene che dicendo quelo che ha detto tutti l’avrebbero presa come provocazione…è gia in clima mondiale il crucco.
Sburracher
10 gen 2010 - 11:51 - #3 (nascondi)Strano… sua moglie diceva sempre “che bello sentir parlare italiano…” mentre se la ingroppavano in 6.
architetti
10 gen 2010 - 12:03 - #4 (nascondi)Sopratutto con Ross Brawn….ma va a caghèr!
architetti
10 gen 2010 - 12:07 - #5 (nascondi)Schumacher realizza il progetto che aveva iniziato nel 2008 con il furto (transfert) tecnologico e il sabotaggio di Stepney alla Ferrari…..Un progetto che prevedeva inizialmente che Mercedes acquisisse, oltre alla tecnologia Ferrari, la maggioranza assoluta di McLaren, trasformandola in Mercedes, e l’acquisizione di Ross Brawn, Nigel Stepney e Michael Schumacher.
È un progetto nato dopo la stagione 2007 durante una serata in birreria presenti Haug, Lauda, Schumacher e Ross Brawn…..
dars
10 gen 2010 - 12:34 - #6Non ci trovo niente di male in quello che ha detto.
Qui parlava in inglese con i tecnici, là può parlare tedesco con alcuni tecnici, il che è senza dubbio più comodo.
Aggiungo che sono convinto che nessuno in Ferrari gli abbia mai chiasto di parlare in italiano in ambito lavorativo, al limite in quello marketing o in qualche intervista.
mirkozidda
10 gen 2010 - 12:36 - #7rimango sempre del parere che non sia un traditore ma questa frase fa ridere, beh di certo è molto ma molto più facile visto che l’Italiano hai ‘imparato’ a parlarlo con una certa pigrizia….
demison
10 gen 2010 - 13:27 - #8blà blà blà………….scendi in pista poi vediamo……………….lecchino!
architetti
10 gen 2010 - 13:27 - #9Non faccio parte di quelli che ritengono che Schumacher dovesse imparare per forza l’italiano. La lingua della F1 è comunque l’inglese….
Anche nel mio piccolo, ho collaboratori che parlano tedesco o inglese……a seconda dei loro skills e delle loro mansioni, o del luogo dei progetti….
La lingua non è importante, e Schumacher può rallegrarsi di potere parlare tedesco in birreria con Norbert Haug e compagnia….(come ha sempre fatto anche quando era in Ferrari).
Quello che dispiace è che Schumi è abbastanza intelligente per non dire niente per caso. E questa sa tanto di punzecchiatura per Ferrai e gli italiani.
architetti
10 gen 2010 - 13:29 - #10Grazie per i -3 di default. Sia agli amministratori del blog, sia ai tifosi.
...boiate
10 gen 2010 - 14:18 - #11Non maltrattate il mio campione del mondo di boiate:Architetti da Motorsportblog!!!
Kimi25
10 gen 2010 - 14:24 - #12In quello che ha detto in sostanza non c’è nulla di provocatorio ..potrebbe sembrare difatti con la malizia si ottiene tutto ….se uno vuole.
boio
10 gen 2010 - 14:41 - #13@certo
deve essere sicuramente così…
più volte ti ho spiegato di porvare a dare un’occhiata, un’occhiata non significa capire al 100% ad un libro di fluidodinamica o di meccanica, ma di livello universitario.
Poresti capire la motivazione per il quale non è stata bandita la McLaren e erchè la mercedes non sia stata toccata minimamente dal punto di vista tecnico.
Ma forse le dimensioni caratteristiche e le funzionalità dei rapporti di scala non son troppo chiari… Già nel modello più semplificato con i numeri adimensionali che raggruppano il tutto ponenndo costanti varie si denota la sostanziale differenza tra i due modelli
boio
10 gen 2010 - 14:42 - #14intendevo @ architetti
davnik
10 gen 2010 - 15:49 - #15Siete decisamente troppo maliziosi, io personalmente non la colgo affatto come una stoccata all’Italia e a Ferrari, quanto uno strizzare l’occhio ai tifosi tedeschi, e in questo non ci colgo nulla di male, anche se tutta la storia, devo ammettere, mi fa parecchio girare i c0g1!0n!
maxalf
10 gen 2010 - 15:55 - #16ecco , aspettavo solo questa , i soliti servi sciocchi questa mattina su Sky , e su Gazzetta , hanno subito messo il broncio ……
però se lucignolo dichiara che ormai in ferrari si parla inglese , invece tutti zitti !!!
architetti
10 gen 2010 - 18:21 - #17@ boio #14: Ma di cosa parli?
Il tuo messaggio mi sembra assolutamente adimensionale e fludiodinamico, e questo a livello universitario. Anzi universale….
architetti
10 gen 2010 - 18:22 - #18Dave Gilmour: ti invece cosa scrivi come commenti, tanto per farmi un’idea?
Intendevo cosa scrivi quando non sei impegnato ad insultare altri utenti.
abbassoikrukki
10 gen 2010 - 19:05 - #19IL KRUKKO DI KERPEN DI QUESTO PASSO SCALERA’ RAPIDAMENTE LE CLASSIFICHE COME CAXXATE SPARATE NEL CORSO DELL’ANNO SCALZANDO NEI NOSTRI CUORI IL LEADER INCONTRASTATO …IL CAMPIONE DEI CAMPIONI LUISITO HUMILTON!
kawasaker86
10 gen 2010 - 19:09 - #20traditore
traitor
Verräter
خائن
traître
בוגד
förrädare
предатель
traidor
zrádce
προδότης
verraaier
boio
10 gen 2010 - 20:17 - #21@architetti
infatti non do preteso cche tu capisca ma solitamente le persone che giudicano quegli eventi sono ingegneri aerospaziali e meccanici, quindi sanno benissimo la motivazione.
certo per i profani del campo risulta inspiegabile
Dirk Pitt
10 gen 2010 - 22:08 - #22Non mi pare che abbia detto nulla di scandaloso, questa è una notizia buona solo per seminare zizzania fra appassionati e sedicenti tali.
Ci tengo a precisare che dico questo nonostante il passaggio del tedesco in Mercedes mi sia rimasto ancora sullo stomaco.
vasula
10 gen 2010 - 23:17 - #23TRADITORE! PAGHERAI , CERTO CHE PAGHERAI. CI VORRA’ PIù O MENO TEMPO… MA PAGHERARI .TRADITORE
vasula
10 gen 2010 - 23:18 - #24TRADITORE! PAGHERAI , CERTO CHE PAGHERAI. CI VORRA’ PIù O MENO TEMPO… MA PAGHERAI .TRADITORE
dars
11 gen 2010 - 00:32 - #25”traditore” ”pagherai” ”crucco” quello che perde 10 minuti a tradurre in 11 lingue……….che tristezza che mi fate.
architetti
11 gen 2010 - 03:36 - #26Quello di Schumacher è un vero e proprio outing.
La settimana prossima dichiarerà che in realtà, quello che ha sempre sognato, è correre con un’auto tutta tedesca, con una vera “Silberpfeil”…..
Non ci sarebbe niente di male se pochi mesi fa non avesse dichiarato che la sua vita e il suo cuore erano tutti Ferrari…..
abbassoikrukki
11 gen 2010 - 08:12 - #27@6 Vallo a spiegare ai “cultori” della coerenza sportiva…di questo blog….se ci riesci…riceverai la solita grandinata di meno….poveri grulli….
raku_
11 gen 2010 - 09:52 - #28L’ho criticato per anni perchè non mi è mai piaciuto il suo modo di fare, ma credo che ora tutto questo se lo meriti alla grande.
Kimi25
11 gen 2010 - 13:16 - #29@26 : Si può essere attaccati ed amare la Ferrari per quello che si è costruito insieme( relativamente, Schumi non mi è mai sembrato uno da facilis entimentalismi) e contemporaneamente nel suo piccolo sognare di guidare con un auto e un team tutto tedesco ……ti risulta così strano? Almeno gli va il merito di dirlo apertamente e con schietta sincerità.
abbassoikrukki
11 gen 2010 - 13:19 - #30#29 Ah..ah..evviva l’onestà quindi?….Questi strumkrukken mi stanno ogni giorno di più sui co gli oni!
abbassoikrukki
11 gen 2010 - 13:21 - #31Se era così sincero doveva dirlo subito che la F60 era un ce ss o e che col ca xxo che sarebbe tornato in pista…ma LUI è stato sincerooooooo…ma andate a cag heer!
renax
11 gen 2010 - 14:12 - #32li si parla inglese …buffone
Terence & Bud
11 gen 2010 - 15:36 - #33That you are a champion it there is not doubtful, hung if will stay on foot three competitions that to laugh for those. …..
maxalf
11 gen 2010 - 17:43 - #34#26
il solito architetti ,
outing che significa ?, che per 10 anni non vedeva l’ora di andarsene dalla Ferrari ?
non credo…per aver detto che gli fa piacere parlare tedesco,
fno ad ora , in ogni dichiarazione è stato un signore, al contrario di lucignolo con quella bojata del gemello , e sono sicuro che continuerà così , come sono sicuro che prima o poi arriveranno altre frecciate purtroppo (perchè resto ferrarista) da Maranello, assecondate dagli infimi giornalisti di casa nostra….
abbassoikrukki
11 gen 2010 - 18:43 - #35Il STURMKRUKKEN è sulla buona strada per battere anche LUISITO (poverino…è stato scaricato dalla pussicat…ma resteranno amici..ihi…ihi…) in quanto a cadute di stile ….col tempo recupererà il tempo perduto….vedrete….il botta e risposta con quelli di Maranello è appena iniziato…
Non vedeva l’ora di andarsene sì….LUI voleva un volante (di F1) ma lucignolo voleva dargli quello della 458..ihih…ovvio che gli rispondesse picche!
abbassoikrukki
11 gen 2010 - 18:46 - #36E POI..che se ne sarebbe fatto???…TANTO AVEVA MALE AL COLLO….noo???
manako
11 gen 2010 - 21:33 - #37M’han sempre fatto ridere i ferraristi perchè innamorati delle loro scatolette rosse sono totalmente privi di lucidità nel ragionare!
Quasi quasi Schumy mi sta diventando simpatico…
abbassoikrukki
12 gen 2010 - 00:46 - #38Quelle scatolette rosse ce le invidia il mondo intero caro mio….quelle dei krukki sono di latta e basta!
lui la plume
12 gen 2010 - 03:07 - #39Arrivato in Ferrari ha criticato la vettura in modo sconcertante … poi e’ diventato piu’ politico ed anche le prime critiche di pessimo gusto sono diventate stimolo per crescere.
Dispiace non vederlo piu’ correre su una rossa, ma quando ho letto che in Ferrari gli si metteva a disposizione la “terza” vettura ….
Chiunque si sarebbe guardato intorno …. e’ una questione di dignita’.
Credo che questo sia stato un marchiano errore del presidente della Ferrari.
lui la plume
12 gen 2010 - 03:27 - #40Una cosa non comprendo:
http://museoauto.it/mambo/index2.php?option=content&do_pdf=1&id=113
avevo letto che la Mercedes e’ stata squalificata a vita dalle corse …. l’articolo parla della vicenda e delle motivazioni ma non dice nulla della squalifica …. e non trovo la sentenza …… correva l’anno 1955 eravamo a Le Mans morirono bruciate da propellenti illeciti un centinaio di persone per caso qualcuno ricorda meglio la sentenza?
lui la plume
12 gen 2010 - 04:12 - #41Eccolo qui il filmato dell’incendio causato dal propellente illegale
http://www.youtube.com/watch?v=FXtb5eDUuQw
maxalf
12 gen 2010 - 12:24 - #42fu processata, ma non credo squalificata perchè per scelta politica fu la casa della stella a tre punte, che dopo la disgrazia, non volle più correre , lasciando a piedi fangio & c. , in quegli anni correva in F1 e Mondiale Marche come la Ferrari , e per oltre 40 anni non ha corso , poi , prima con Sauber nelle sport , poi come fornitrice motori in F1 , è rientrata.
Il propellente fu accusato, ma a quei tempi non era obbligatorio utilizzare benzina in commercio.