Non è stato fortunatissimo il primo test di Schumacher con la GP2 a Jerez, il cattivo tempo infatti non è stato benevolo con il tedesco, che dopo soli 52 giri causa pioggia battente ha dovuto sospendere il lavoro anticipatamente.
Sentiamo le parole di Michael: “La giornata di oggi è stata buona soprattutto perchè sono potuto tornare alla guida di una vettura che ha prestazioni molto simili a quelle di una Formula 1.
Anche se il clima non è stato dei migliori, sono riuscito a ritrovare tutti i miei automatismi. In pista mi sono sentito tranquillo fin dall’inizio e per questo vorrei ringraziare il team e gli organizzatori della GP2 per avermi dato l’opportunità di tornare a guidare”.
“Sfortunatamente è sempre stato umido il tracciato e non ho potuto provare con le slick. Ho cercato di metterli un paio di volte ma poi sono stato costretto a rientrare ai box per cambiarli immediatamente. Sono contento di questi test, anche se non si ha lo stesso livello di forza g, ho potuto prendere confidenza con gli ingegneri e provare i miei limiti, che fortunatamente sono tornati molto reattivi”.
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Flugplatz
13 gen 2010 - 01:26 - #1Però chissà che brutto lo Schubert RF1 con i colori Mercedes… Temo passerà dal bel rosso brillante ad un anonimo grigio da “flotta aziendale”…
Flugplatz
13 gen 2010 - 02:30 - #2Scusate il commento, non avevo visto il post precedente dove si era ampiamente trattato l’argomento.
Fare soldi SENZA soldi
13 gen 2010 - 09:16 - #3.
purtroppo, anche le F1 del 2010 non hanno un roll-bar “salva testa” per evitare incidenti come quelli di Massa e Surtees… :[
.
http://ow.ly/KSbb
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mirkozidda
13 gen 2010 - 10:21 - #4la gente che ieri invocava il grigio sarà contenta:
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=354907&FS=F1
michael cox
13 gen 2010 - 10:45 - #5Nooo dai Ghost ancora con quella vaccata inutile del tuo stendibiancheria sull’abitacolo di F1 che non servirebbe a niente di niente.. quand’è che ti fai una vita e la smetti di romepere i cogli*ni in tutti i blog?
maxalf
13 gen 2010 - 11:11 - #6#4
potrebbe tornare al colore originale, che , al contrario di quello che dice l’articolo , non era bianco e blu , ma bianco con banda orizzontale tedesca , nera-gialla-rossa,
tuttavia si potrebbe confondere da lontano con Rosberg , che ha il bianco giallo blu ,
pertanto auspico che tenga il rosso….
mikkov12
13 gen 2010 - 12:00 - #7è sempre stato un uomo della Mercedes…anche prima mooolto prima di andare in Ferrari o Benetton…
peppe1981
13 gen 2010 - 12:50 - #8raga scusate l’off topic ho appena letto una dichiarazione di haug :Nessun pilota italiano ha mai dato tanto all’Italia come Schumi”. http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=25894&cat=1. caro haug e un certo tazio nuvolari dove lo mettiamo?te la ricordi -una tra tante- l’impresa del gran premio di germania 1935?impariamo la storia dell’automobilismo prima di straparlare…..
maxalf
13 gen 2010 - 13:08 - #9# 8
non ha straparlato, penso che si riferisse ai piloti “moderni” , quella mandria di pipponi nostrani con la valigia che ha affollato la F1 dal 1980 ai giorni nostri , (escluso solo Alboreto)
Penso che se cifosse stato il mondiale di F1 in quegli anni Nuvolari probabilmente avrebbe vinto 7 titoli come Schumy , o forse più , visto che in quegli anni si sopperiva col manico e si vinceva con macchine anche di due-tre anni più vecchie.
Haug , che è tedesco e che , credo , ha pure una erta età , lo saprà benissimo..
peppe1981
13 gen 2010 - 13:23 - #10caro maxalf se si riferiva all’automobilismo moderno siamo d’accordo.se si riferiva all’intera storia delle corse (come quel mai sembrerebbe suggerire),non mi trova d’accordo.
THX 1138
14 gen 2010 - 05:03 - #11#9 caro maxalf l’europeo di velocità degli anni 30 non ha nulla da invidiare anzi è superiore sia tecnologicamente che organizzativamente ai gp di F1 fino a metà degli anni 60.
cmq non è che col manico si potesse vincere all’AVUS dove nei rettifili si raggiungevano i 350 km/h e la grande vittoria di nuvolari al nurburbring fu su ALFA ROMEO quindi lui in quell’anno non ha dato nulla hai tedeschi ha dato a NOI italiani una vittoria insperata contro auto molto potenti ma che consumavano le gomme come successe a Von Brauchitsch che stava dominando la corsa ma fece lo sbaglio di non cambiare le gomme nonostante avesse 1 minuto di vantaggio su Nuvolari.
THX 1138
14 gen 2010 - 05:08 - #12devi anche considerare che ci fu anche la pioggia ad inizio corsa che permise di limitare il divario di potenza tra le due vetture.
in condizioni normali e senza lo sbaglio strategico di von brauchitsch credo che non avrebbe assolutamente vinto.
è paragonabile a Donington 93, pioggia, macchina sottopotenziata, talento ma anche un condizione ideale per poterlo esprimere.
maxalf
14 gen 2010 - 13:15 - #13#11 e 12
concordo sul valore delle corse di quegli anni, non era mia intenzione sminurle rispetto alla F1 moderna, tutt’altro , anzi i cavalieri del rischio erano sicuramente degni di maggior rispetto che non i cu lattoni raccomandati che affollano gli attuali G.P.
(cu lattoni perchè piazzano il cu…lo sulla macchina….senza altri riferimenti)
Intendevo che se il Mondiale piloti , con il punteggio ed il regolamento degli ultimi anni, fosse nato prima anzichè nel 1950 , il mantovano volante avrebbe vinto titoli come Schumy se non di più , vista la longevità agonistica dello stesso, per di più con una guerra di mezzo…
Per questo sono convinto che Haug , pur eccedendo con le birre, intendesse i piloti moderni , e non Nuvolari Varzi e C.