
La stagione agonistica 2009 per il giovane driver Stefano Di Fulvio al debutto sulla Osella PA9 motorizzata BMW 2500 doveva essere un giro di ricognizione e invece con il susseguirsi di vittorie assolute e record dei tracciati si è rivelata un successo inaspettato.
Dalla prima all’ultima gara la vettura è stata sottoposta a continui stravolgimenti tecnici, migliorandone prestazioni telaistiche, di assetto e motoristiche.
La vettura dotata di ben 330cv era inizialmente ad iniezione elettronica e gommata Marangoni Radiali . L’esperienza e le sanzioni del pilota hanno fatto si di stravolgerla completamente. Dopo la terza gara alla Consuma infatti nella factory dei Di Fulvio è stata applicata al motore BMW l’iniezione meccanica per arrivare a 3 gare dal termine a montare le coperture AVON convenzionali.
“ da inizio anno, gara dopo gara la vettura ha sempre risposto positivamente alle nostre modifiche tecniche, è migliorata e solo nelle ultime due tappe di questo incredibile Campionato 2009 sono riuscito ad arrivare a sfruttarla quasi al 100%. Le nostre vittorie sono dedicate a tutti nostri tifosi, al nostro partner ufficiale Maxi Car Racing, a tutti i nostri sponsor e alla Molino Rennsport, che ha creduto in noi mettendoci a disposizione il mezzo per l’intera stagione“ commento di uno Stefano entusiasto per i risultati conseguiti.
Con 8 vittorie assolute, 1 secondo posto assoluto, 6 record del percorso e solo 2 stop stagionale Stefano Di Fulvio vince il Campionato Italiano Montagna.
Via | Comunicato Stampa
-l-
18 gen 2010 - 11:33 - #1Veramente il CIVM l’ha vinto David Baldi, seguito da Simone Faggioli…
Stefano Di Fulvio mi sembra che corra nel CIM Storiche.
Mi sembra più una notizia pubblicitaria…