
Flavio Briatore è abituato a un linguaggio diretto, lontano dai funambolismi dialettici spesso in voga nello sport, dove le espressioni criptiche diventano strumenti per affrontare molti temi senza dire niente di concreto. L’ex manager della Renault non usa giri di parole su Michael Schumacher, parlando così del rientro del Kaiser: “Il suo ritorno ha portato un interesse maggiore verso la F1, ma se non dovesse tornare competitivo sarebbe un disastro“.
Poi aggiunge: “Michael dovrà lavorare duro. Il problema non è la sua età, ma i tre anni lontani dall’abitacolo. E non si guida più velocemente tingendo i capelli“. Chiaro il riferimento all’ammissione sul look fatta dal tedesco. Briatore concorda con quanti, in Italia, nutrono dubbi sullo stile della scelta Mercedes: “Schumacher voleva tornare con la Ferrari, ma non ha avuto la possibilità. Poi è venuto questo tradimento poco elegante. Lui è come tutti gli altri: parla, ma quando deve decidere lo fa in base ai suoi interessi personali“.
Quali che siano i presupposti della scelta, non è il caso di metterli troppo a fuoco, per evitare sterili polemiche. L’obiettivo è il futuro, il resto appartiene al passato. Giusto quindi valutare l’asso di Kerpen per quello che è oggi. I primi riscontri in pista sembrano incoraggianti e danno la misura di una tempra sempre molto forte. Anche il collo ha smesso di “lamentarsi”, come riferisce il suo medico, dottor Johannes Peil: “Non c’è nulla che gli dia fastidio, non si sente limitato o disturbato. Avevamo quest’impressione già durante il periodo di preparazione ed è stata confermata dopo i primi 40 giri. Dunque Michael può concentrarsi completamente sulla guida“.
Via | F1grandprix.it
gigi gigi
03 feb 2010 - 11:31 - #1.. e saranno cavoli amari per tutti …. Ferrari rosse di invidia
crix
03 feb 2010 - 11:56 - #2Ha perfettamente ragione, se Schumacher non dovesse essere competitivo saranno dolori per la mercedes, ma soprattutto per Ross Brawn!!!
dany_m
03 feb 2010 - 12:13 - #3Briatore ha perso l’ennesima occasione di starsene zitto.
Parla lui ipotizzando che Schumacher non possa essere competitivo quando proprio lui pensava che quella mexxa di Piquet potesse andare forte come gli altri.
Forse non si rende conto che se la Mercedes si dimostrerà competitiva il campione del mondo 2010 sarà sicuramente Schumi.
David Gilmour
03 feb 2010 - 12:15 - #4“Lui è come tutti gli altri: parla, ma quando deve decidere lo fa in base ai suoi interessi personali”
Da che pulpito…detto da questo babbeo..
Heuer
03 feb 2010 - 12:35 - #5@3 Giustissimo. Flavio, muto devi stare, sei solo un vecchio blaterone.
mirkozidda
03 feb 2010 - 12:59 - #6partendo dal presupposto che in tempi dove lo sforzo fisico era maggiore un tipino come Prost a 40 anni suonati ha vinto il titolo dico che da un professionista come Schumi sempre attento all’allenamento fisico e allo sviluppo e messa a punto della monoposto dico: ne vedremo delle belle
ps: Caro Flavio ora pensa a come fare soldi per sfamare Elisabetta
..--..
03 feb 2010 - 13:04 - #7Certo che con te al muretto una gara la vince di sicuro..
Keezes
03 feb 2010 - 13:25 - #8Ancora parla questo?
330p4
03 feb 2010 - 14:11 - #9Questi sino ad ora i tempi a Valencia.
1º. Fernando Alonso 1:11.470
2º. Pedro de la Rosa 1:12.094
3º. Michael Schumacher 1:12.438
4º. Jaime Alguersuari 1:12.576
5º. Jenson Button 1:13.783
6º. Nico Hulkenberg 1:14.410
7º. Vitaly Petrov 1:14.707
...saputone
03 feb 2010 - 14:25 - #10Sta straparlando.
nex-the-rider
03 feb 2010 - 14:32 - #11@9
Si vede che la Sauber e’ in cerca di sponsor!!!
dany_m
03 feb 2010 - 14:48 - #12@11
si vede anche che la mercedes si sta nascondendo.
io penso proprio che sia molto difficile che il buon vecchio Ross non abbia studiato qualche furbata per far andare quella macchina come un missile.
C’è riuscito lo scorso anno con un budget limitato, ora che i sacchi ce li mette la mercedes(e non ci sono limiti di spese) quella macchina può solo che andare come un fulmine
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03 feb 2010 - 14:48 - #13“se non dovesse tornare competitivo sarebbe un disastro”
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e va beh, che sarà mai, se non gli va bene in F1 può tornare a guidare il Fiorino in FIAT
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Pino Travertino
03 feb 2010 - 15:03 - #14Schumi si scrive così.
Cambiate il titolo e ringraziatemi, grazie.
330p4
03 feb 2010 - 15:06 - #15#11 #12
Si diceva lo stesso della Brown l’anno scorso, poi sappiamo tutti come è andata a finire.
In questa fase ognuno cerca di capire come è collocato prestazionalmente rispetto agli altri per capire quali sono gli eventuali gap da recuperare, dubito che abbia senso nascondersi.
Detto questo i margini di intervento sono ancora così ampi che il quadro della situazione può cambiare parecchio.
nex-the-rider
03 feb 2010 - 15:46 - #16Pienamente daccordo con 11 e 15.
Io credo che scuderie come Mercedes gp, McLaren e ci metto pure la Reb Bull partano da uno step piu avanzato rispetto agli altri, frutto del buon lavoro dell’anno scorso nell adattare l’importantissimo diffusore alla vettura.
Va bene l’aumento di volume e di passo della vettura, il restringimento delle ruote ant., ma il grosso delle prestazioni anche quest’anno verra’ dato dall’estrazione del sottoscocca e dalla scorrevolezza aerodinamica; le ali con tali diffusori ricoprono un ruolo QUASI marginale (un po come rivedere le auto con effetto suolo”
e paradossalmente, piu l’auto e’ lunga piu il flusso sotto la vettura e anche sopra diventa trattabile.
Cio’ permette a questi team di “giochicchiare”.
Poi ripeto, sono solo mie considerazioni ;)
bull2
03 feb 2010 - 18:42 - #17Che “uomo” patetico!
rocccco
03 feb 2010 - 18:47 - #18tranquillo briatore che fra un p’ò schumacher non se li tingerà più i capelli perchè se li sarà già strappati tutti…
ardospeed
03 feb 2010 - 19:23 - #19è già la seconda volta che sbagliate il nome di Schumi….
cmq briatore non dovrebbe avere più il diritto di parola da molto tempo ormai.
fermalauno
03 feb 2010 - 23:24 - #20#3 Diglialo a Briatore che non capisce niente….tanto lui che ne sa’ di Shoemacher.
fermalauno
03 feb 2010 - 23:26 - #21Ancora parlate della Brawn…….Quindi non avete capito niente… ma proprio niente!