Formula 1: primi chilometri per Alonso e la F10

pubblicato: mercoledì 03 febbraio 2010 da Gregorio Riso in: Formula 1 Scuderie Ferrari Campionati Piloti

Finalmente è arrivato il giorno di Fernando Alonso. Il pilota spagnolo ha fatto stamattina il suo debutto ufficiale alla guida di una Ferrari di Formula 1.

La F10 con il numero 8 è uscita per la prima volta dal box alle 10.01 per effettuare il giro di installazione. Poi, dopo i consueti controlli tutto era pronto per il primo run ma una bandiera rossa causata da una macchina ferma in pista ha ritardato il primo run.

C’è molta attesa per l’esordio di Fernando in rosso. I responsabili del circuito prevedono un afflusso di almeno trentamila persone e già prima dell’apertura della pista si erano formate delle code all’uscita dell’autostrada. Al momento dell’uscita e del rientro al box un nugolo di cameraman e fotografi ha accerchiato la vettura tanto da rendere difficoltoso il lavoro dei meccanici, a testimonianza dell’interesse che circonda il binomio Alonso-Ferrari.

Il programma tecnico non è dissimile da quello che ha seguito Felipe Massa nelle due precedenti giornate di prove. Il primo obiettivo sarà quello di individuare un assetto base della vettura per poi cominciare a fare le prime regolazioni. Inoltre si lavorerà sulla conoscenza dei nuovi pneumatici Bridgestone e sul comportamento della macchina con diversi carichi di benzina.

Via | Ferrari Press

(1 Voti | Media: 5 su 5)

26 commenti

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bridgestone, debutto, felipe massa, fernando alonso, pista, pneumatici, prove, test

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Commenti dei lettori

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Steve00.
03 feb 2010 - 14:43 - #1

1 punto

Redazioneeee ma vi siete addormentati?? Alonso e primo sotto il tempo di massa di ieri!
peppe1981
03 feb 2010 - 14:56 - #2

0 punti

per chi avesse voglia/tempo:http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/03-02-2010/gran-giorno-alonso-602867539456.shtml qui si possono seguire le prove tramite aggiornamenti sui tempi.
lukin
03 feb 2010 - 15:02 - #3

0 punti

sta già andando a manetta, sei volte sotto il tempo di massa di ieri
Steve00.
03 feb 2010 - 15:05 - #4

0 punti

No, scusate… chiedo perdono.
Volevo dire Massa!!
lp741
03 feb 2010 - 15:12 - #5

0 punti

Sicuramente andare bene fin da subito non e’ male e’ sintomo di una buona base, pero’ i tempi sono del tutto relativi, tanto piu’ quest anno con l’assenza dei rifornimenti e’ importante il passo e i consumi, il giro secco conta relativamente.

il sospetto della pretattica degli altri sembrerebbe confermato dai secondi che sono sempre delle seconde guide con macchine non proprio top … e il fisso 3° di schumacher.

Con i serbatoi che si ritrovano viaggiare con il pieno o con il quasi vuoto fa una differenza enorme, e penso che in questi primi test si voglia soprattutto sviluppare la macchina a pieno carico, vuota e leggera e’ sempre piu’ faci da verificare.

Sicuramente i prossimi test saranno molto piu’ significativi.

Poi in spagna debbono pompare comunque l’immagine di Alonso con tutto il rispetto per il pilota
Steve00.
03 feb 2010 - 15:20 - #6

0 punti

Scusate ma chi è che commenta con il mio Nick?
Ho inserito il post n. 1 ma non il 4!!
Redazione in difesa del brasiliano?
...saputone
03 feb 2010 - 15:23 - #7

0 punti

eh eh eh Alonso comincia a demolire le sicurezze di Massa!
fuspata
03 feb 2010 - 15:25 - #8

0 punti

cavoli Button non ha fatto tempi buoni..(c’è da vedere quanta benzina aveva).. Bene per le Ferrari.. soprattutto per l’affidabilità. Cmq nessuno (tranne i ferraristi) in questi giorni è sceso sotto 1.12!
lukin
03 feb 2010 - 15:29 - #9

0 punti

#5
e secondo te, con i pochissimi test che hanno a disposizione, c’è qualcuno che si mette a fare pretattica? non credo ci sia nessuno così folle, quei pochi test a disposizione vanno sfruttati al massimo per conoscere quanto più possibile monoposto, gomme, consumi ecc. ecc.
330p4
03 feb 2010 - 15:42 - #10

0 punti

#5

Se vuoi capire quanto è veloce la propria monoposto, e sino a tre giorni fa nessuno ancora lo sapeva, c’è ben poca pretattica da fare, puoi solo cercare il tempo e vedere come sei messo rispetto agli altri.
In questa fase è un “tutti contro tutti” quindi, tempi e dati alla mano, vediamo se e quanti decimi di miglioramento dal più veloce bisogna tirare fuori dal cilindro.
graam
03 feb 2010 - 15:49 - #11

0 punti

#10 Bisognerebbe vedere gli intermedi, si può spingere e… volendo alzare il piede alla fine o in un punto tranquillo del circuito.
Gli inglesi non mi sorprenderebbe che lo facessero, anche se la Ferrari ho l’impressione che vada veramente e poi l’assetto base va fatto in una situazione di compromesso, quindi con circa mezzo serbatoio.
Steve00.
03 feb 2010 - 15:54 - #12

-2 punti

Steve00.,
teniamo a precisare che noi della redazione non ci permetteremmo mai di usare i tuoi dati per inserire commenti falsi.

Dev’esserci stato il solito burlone che gioca coi nickname.

Un saluto.
moderatore motorsportblog
03 feb 2010 - 15:55 - #13

0 punti

Evidentemente qualche hacker s’è impossessato del nostro commento.

Chiediamo scusa di nuovo.
lukin
03 feb 2010 - 16:07 - #14

0 punti

Adesso dal sito della gazzetta, ottimo il loro lavoro, c’è scritto che Alonso è tornato in pista per provare un longrun, tempi attorno all’ 1′16″.
raku_
03 feb 2010 - 16:12 - #15

0 punti

#7 non penso che ne abbia molte…
lp741
03 feb 2010 - 16:14 - #16

0 punti

… Alonso è tornato in pista per quello che sembra essere un long-run con tanta benzina a bordo. I tempi infatti oscillano intorno all’1’16” (rif. gazzetta.it) …

quello che intendevo prima, non e’ che si fa pretattica come negli anni ‘80 e ‘90 ma quest anno contera’ piu’ una macchina che faccia tanti km con un buon passo che un fulmine di guerra costratta ad arrancare negli ultimi giri perche’ a corto di carburante.
Quindi magari alcune squadre hanno impostato un programma diverso dalle altre. Altre come la Ferrari che lo scorso anno era molto in debito di prestazione pura magari ha voluto saggiare da subito il giro secco.

Poi con la strumentazione che hanno basta concentrarsi sui vari settori e poi i computer fanno il resto.

Le vere prestazioni si vedranno solo l’ultimo gg dell’ultima sessione di test su un circuito vero come quello di Barcellona.
axe
03 feb 2010 - 16:21 - #17

0 punti

Anche l’anno scorse sembrava che la ferrari e la mclaren facessere pretattica viaggiando sempre su tempi mediocri, invece……
Sembrava anche che la Brawn spingesse sempre a serbatoi vuoti per cercare sponsor, invece….
fuspata
03 feb 2010 - 16:48 - #18

0 punti

“Test finiti per Michael Schumacher e la Mercedes per un piccolo problema idraulico. Alonso invece continua a girare a un ritmo impossibile per gli altri. Per lunghi giri il ferrarista, che ha già superato quota 100, ha tallonato la McLaren di Button, molto più lenta. Il miglior crono di Fernando con aria pulita davanti è stato di 1’12”474. Schumacher ammette come “la Ferrari sembra molto forte, noi ancora non ci siamo”.

Fonte gazzetta.it
abbassoikrukki
03 feb 2010 - 17:15 - #19

0 punti

A qualche krukko inizia già a rodergli il cul etto…..
abbassoikrukki
03 feb 2010 - 17:17 - #20

0 punti

E quel paracarro di Button???
Quest’anno sembra intenzionato a riconfermarsi …sì ma nel soprannome!!!
330p4
03 feb 2010 - 17:21 - #21

0 punti

Sembra notevole anche la Sauber comunque, De la rosa conferma quanto fatto vedere ieri da Kobayaschi.

Interessante anche la Toro Rosso.

Aspettiamo la fine di questa prima sessione di test a Valencia per tirare giù le prime somme, anche se a dire il vero manca ancora la variabile Red Bull.
330p4
03 feb 2010 - 17:36 - #22

0 punti

Anzi, i test sono finiti, pensavo fossero quattro giorni ma sono solo tre.

Allora tutto ok per il momento!

Vedremo a Jerez, ora c’è una settimana per analizzare i dati e trarre le conseguenze.
Keezes
03 feb 2010 - 18:09 - #23

0 punti

E’ bastato un amico alla presidenza FIA e le fiat volano… Con macchine simili pure un tifoso-schiavo di quelli riuscirebbe a partire in pole…
Dirk Pitt
03 feb 2010 - 18:51 - #24

0 punti

#23
Le tue teorie sui complotti farebbero un figurone al Processo di Biscardi…
nobango
03 feb 2010 - 20:51 - #25

0 punti

Non dimentichiamoci che la Ferrari ha abbandonato la vettura 2009 per concentrarsi su questa,ci mancherebbe che non fosse veloce
fermalauno
03 feb 2010 - 23:31 - #26

0 punti

#23 E’ bastato un amico alla presidenza Fia e le BRAWN hanno volato!